專利名稱：傾斜角調(diào)節(jié)器棘爪構(gòu)件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本公開內(nèi)容總體涉及車輛座椅領(lǐng)域。更具體地，本公開內(nèi)容涉及具有傾斜調(diào)節(jié)器棘爪構(gòu)件的傾斜調(diào)節(jié)器機構(gòu)。
背景技術(shù)：
提供具有傾斜調(diào)節(jié)器機構(gòu)的車輛座椅組件是普遍公知的，以使得車輛座椅乘員可以選擇性地將座椅靠背調(diào)節(jié)到各種不同的舒適位置，以及將座椅靠背相對于座椅底座移到堆置位置。常規(guī)的傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)(例如在汽車和飛機座椅中使用的傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu))包括用于將傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)鎖定在給定位置的棘爪構(gòu)件。具有帶有成角度的齒的棘爪構(gòu)件也是有利的，所述成角度的齒起到減少傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)中的運動(或松動)的作用。然而，由于齒的角度產(chǎn)生反向驅(qū)動棘爪構(gòu)件脫離接合的力，成角度的齒通常會使強度降低。接合的損失以及隨后成角度的齒的剪切面積的減小導(dǎo)致棘爪在其可能的最大值下剪切。再者，考慮到車輛座椅中使用常規(guī)的、相對小的盤形(disc)類型的傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)， 棘爪反作用其上的基板會在大載荷下變形。常規(guī)的、相對小的盤形類型的傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)具有緊密公差要求，因為在這些傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)上形成樞軸轉(zhuǎn)動的材料通常非常接近于棘爪構(gòu)件(或者齒板或扇形板)，其中棘爪構(gòu)件鎖定傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)。這會降低傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)的強度以及傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)轉(zhuǎn)移載荷的能力。因此仍然非常需要提供一種能夠比現(xiàn)有設(shè)計轉(zhuǎn)移更大載荷的改進的傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容
一種在具有座椅靠背和座椅底座的車輛座椅組件中使用的傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)，該傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)包括基板，其具有多個波狀外形的延伸構(gòu)件和一個中心孔；樞軸構(gòu)件， 其具有與所述基板的中心孔基本成一直線的樞軸線；凸輪構(gòu)件，其聯(lián)接到所述樞軸構(gòu)件； 第一盤形構(gòu)件和第二盤形構(gòu)件，其位于所述基板內(nèi)并由所述波狀外形的延伸構(gòu)件支撐；齒板，其具有用于聯(lián)接到所述樞軸構(gòu)件的中心孔和包括多個齒的環(huán)形圈；第一棘爪構(gòu)件和第二棘爪構(gòu)件，其位于所述基板內(nèi)并被所述波狀外形的延伸構(gòu)件所引導(dǎo)，所述第一棘爪構(gòu)件和所述第二棘爪構(gòu)件具有多個齒和波狀外形的側(cè)面，所述齒用于接合所述齒板的齒，所述側(cè)面用于與所述基板、所述凸輪構(gòu)件、所述第一棘爪構(gòu)件和所述第二盤形構(gòu)件以及所述波狀外形的延伸構(gòu)件相接合；以及其中所述傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)的啟動會旋轉(zhuǎn)所述樞軸構(gòu)件， 以使得所述凸輪構(gòu)件移動所述第一盤形構(gòu)件和所述第二盤形構(gòu)件，并由此使所述棘爪構(gòu)件的齒與所述齒板的齒脫離，由此釋放所述傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)，并由此使得所述座椅靠背能夠在向前和向后方向上樞軸調(diào)節(jié)，并且其中至少一個波狀外形的延伸構(gòu)件具有端部部分， 該端部部分具有包括凸形部的幾何結(jié)構(gòu)，所述凸形部用于在當(dāng)較大力施加到所述傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)時限制所述基板和所述齒板之間的分離。一種在車輛中使用的座椅組件，該座椅組件包括座椅靠背，其樞軸聯(lián)接到座椅底座；傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)，其聯(lián)接到所述座椅組件；基板，其具有多個波狀外形的延伸構(gòu)件和一個中心孔；樞軸構(gòu)件，其聯(lián)接到所述基板的中心孔；凸輪構(gòu)件，其樞軸聯(lián)接到所述樞軸構(gòu)件；第一盤形構(gòu)件和第二盤形構(gòu)件，其位于所述基板內(nèi)，并由所述波狀外形的延伸構(gòu)件支撐；齒板，其具有用于聯(lián)接到所述樞軸構(gòu)件的中心孔和包括多個齒的環(huán)形圈；第一棘爪構(gòu)件和第二棘爪構(gòu)件，其位于所述基板內(nèi)，并被所述波狀外形的延伸構(gòu)件所支撐，所述第一棘爪構(gòu)件和第二棘爪構(gòu)件具有多個齒和波狀外形的側(cè)面，所述齒用于接合所述齒板的齒，所述側(cè)面用于與所述基板、所述凸輪構(gòu)件、所述第一盤形構(gòu)件和所述第二盤形構(gòu)件以及所述波狀外形的延伸構(gòu)件相接合；其中所述傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)的啟動會旋轉(zhuǎn)所述樞軸構(gòu)件，使得所述凸輪構(gòu)件旋轉(zhuǎn)從而移動所述第一盤形構(gòu)件和所述第二盤形構(gòu)件，并由此使所述棘爪構(gòu)件的齒與所述齒板的齒脫離，由此釋放所述傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)，并由此使得所述座椅靠背能夠在向前和向后方向上被樞軸調(diào)節(jié)，并且其中至少一個所述波狀外形的延伸構(gòu)件具有端部部分，該端部部分具有包括凸形部的幾何結(jié)構(gòu)，所述凸形部用于在當(dāng)較大力施加到所述傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)時限制所述基板和所述齒板之間的分離。


圖1是具有根據(jù)一個示例性實施方案的座椅組件的車輛的立體圖。圖2是根據(jù)一個示例性實施方案的座椅組件的立體圖。圖3是根據(jù)一個示例性實施方案的傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)的分解立體圖。圖4是根據(jù)一個示例性實施方案的傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)的立體圖。圖5是根據(jù)一個示例性實施方案的圖3的齒板的立體圖。圖6是根據(jù)一個示例性實施方案的圖3的齒板腹環(huán)的局部立體圖。圖7是根據(jù)一個示例性實施方案的已去除齒板的圖3的傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)的側(cè)視圖。圖8是根據(jù)一個示例性實施方案的圖7的傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)的放大的局部側(cè)視圖。圖9A和9B是根據(jù)一個示例性實施方案的具有替代基板/棘爪接合區(qū)幾何結(jié)構(gòu)的兩個傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)的局部側(cè)視比較圖。圖10是一個公開的示例性實施方案的基板的局部側(cè)視圖。圖IlA是實驗設(shè)計G)0E)結(jié)果圖表，該圖表將傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)性能與如下的設(shè)計改型相關(guān)聯(lián)不同尾部到基板間隙幾何結(jié)構(gòu)以及棘爪構(gòu)件的不同拐角幾何結(jié)構(gòu)。圖IlB是實驗設(shè)計G)0E)結(jié)果圖，該圖將信噪比與不同的尾部到基板間隙的幾何結(jié)構(gòu)和不同拐角幾何結(jié)構(gòu)相關(guān)聯(lián)。圖IlC到IlE是根據(jù)示例性實施方案的具有三種不同設(shè)計(A、B、C)的棘爪構(gòu)件、 尾部到基板的間隙和拐角幾何結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。圖12A和12B是根據(jù)一個示例性實施方案的基板的前視立體圖和后視立體圖。
圖12C到12E是根據(jù)多個示例性實施方案的基板拐角幾何結(jié)構(gòu)的替代視圖。圖13A到13C是根據(jù)多個示例性實施方案的具有替代幾何結(jié)構(gòu)底切的棘爪構(gòu)件的側(cè)視立體圖和局部立體圖。
具體實施方案總體參考各附圖，并具體參考圖1，示出了根據(jù)一個示例性實施方案的車輛10。車輛10包括一個或多個供車輛10的乘員使用的車輛座椅12。雖然示出的車輛10是4門轎車，但是應(yīng)理解，該座椅可用于小型廂式車、運動型多功能車，或者人們在其中或借助于其進行旅行、或者運載或運輸東西的任何其他工具，或者座椅可用在任意市場或應(yīng)用，這包括從辦公座椅及運輸工具到飛機和太空旅行的一切事物，在這些事物中需要對部件進行調(diào)節(jié)以及有效的載荷傳遞。示出的車輛座椅12包括座椅靠背14和座椅底座16。座椅結(jié)構(gòu)12 的一個示例性實施方案在圖2中示出。座椅12可以包括頭枕18和座椅底座部分20。頭枕 18從座椅靠背14向上延伸，并且被配置為約束乘員的頭部。座椅底座部分20可以被配置為允許座椅12相對于車輛10內(nèi)部選擇性地定位(手動或電動驅(qū)動)。座椅12還可以包括傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)22，其用于相對于座椅底座16調(diào)節(jié)座椅靠背14 ；以及座椅導(dǎo)軌組件對，其用于選擇性地相對于車輛10的地板向前和向后移動座椅12。現(xiàn)具體參考圖3和4，示出了用作車輛座椅12中的調(diào)節(jié)器的傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu) 22。傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)22包括基板沈、齒板(或扇形板)28、凸輪構(gòu)件30、樞軸構(gòu)件32、第一或上棘爪構(gòu)件34、第二或下棘爪構(gòu)件36、第一或上盤形構(gòu)件38和第二或下盤形構(gòu)件40， 例如在2008年4月17日公開的PCT專利申請公開文本No. 2008/046004A1中公開的，該公開文本以參引方式被納入本文。基板26包括波狀外形的凸起部或延伸構(gòu)件42，該波狀外形的凸起部或延伸構(gòu)件支撐并引導(dǎo)第一(或上)棘爪構(gòu)件34和第二(或下)棘爪構(gòu)件36就位?；迳蜻€包括在其中心的孔44，樞軸構(gòu)件32延伸經(jīng)過該孔44。凸輪構(gòu)件30被樞軸構(gòu)件32所承載，以使得凸輪構(gòu)件30接合第一和第二棘爪構(gòu)件34、36以及第一和第二盤形構(gòu)件38、40。齒板觀包括用于聯(lián)接到車輛座椅12部件(例如座椅靠背14等等)的附接構(gòu)件46。齒板觀還包括在其中心的孔48，該孔48用于將齒板沈聯(lián)接到樞軸構(gòu)件32，并由此連同基板26封閉傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)22的內(nèi)部部件(即第一和第二棘爪構(gòu)件34、36、凸輪構(gòu)件30、第一和第二盤形構(gòu)件38、40等等)。齒板觀還包括多個齒50，以接合第一和第二棘爪構(gòu)件34、36。第一和第二棘爪構(gòu)件34、36還各自包括多個齒52，以接合齒板觀中相應(yīng)的齒50，第一和第二棘爪構(gòu)件34、36還包括波狀外形的側(cè)面M，這些側(cè)面M與基板26、凸輪構(gòu)件30、第一和第二盤形構(gòu)件38、40相互作用，以操作傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)22。當(dāng)例如通過旋轉(zhuǎn)樞軸構(gòu)件32而啟動傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)22時，凸輪構(gòu)件30旋轉(zhuǎn)以移動第一和第二棘爪構(gòu)件34、36，并由此將棘爪構(gòu)件的齒52從齒板的齒50中移開(脫離)，從而解鎖(或打開或釋放)傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)22，并可選擇性地向前或向后樞軸轉(zhuǎn)動座椅靠背14，由此根據(jù)乘員的需要和/或期望來調(diào)節(jié)車輛座椅12。第一和第二棘爪構(gòu)件34、36和凸輪構(gòu)件30包括多個表面(邊緣或側(cè)面)，所述表面可以具有彼此相互作用以及與第一和第二盤形構(gòu)件 38,40以及波狀外形的延伸構(gòu)件42相互作用的各種幾何形狀(例如，輪廓被成形以與另一個部件的相對的表面相對應(yīng)等等)。樞軸構(gòu)件32還包括具有延伸構(gòu)件，所述延伸構(gòu)件具有多個柔性的凸緣或突出部構(gòu)件。所述延伸構(gòu)件被設(shè)計成插入基板26、凸輪構(gòu)件30和齒板46的中心孔，以使得所述突出部構(gòu)件將各部件固定到樞軸構(gòu)件32?，F(xiàn)具體參考圖5到圖6，其更詳細示出了齒板觀。如圖6中最佳示出的，齒板觀包括一個環(huán)形圈56，該環(huán)形圈56具有沿著腹環(huán)(ring web) 58的內(nèi)表面圓周排列的多個齒 50。如上文示出的，齒板觀的腹環(huán)的齒50與棘爪構(gòu)件的齒52相結(jié)合以鎖定傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)22。現(xiàn)具體參考圖7，示出了傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)22，其中齒板28被移開。第一棘爪構(gòu)件34和第二棘爪構(gòu)件36每個都包括底切部60、棘爪喉管(pawl throat)部62、尾部(構(gòu)件)64、跟(heel)部(構(gòu)件)66、趾(toe)部(構(gòu)件)68和鼻(nose)部(構(gòu)件)70。如圖7 中最佳示出的，第一和第二棘爪構(gòu)件34、36被設(shè)計成在基板42的波狀外形通道內(nèi)具有公差配合(toleranced fit)，以使得當(dāng)棘爪跟66和棘爪鼻70分別配合基板拐角/棘爪接合區(qū) 74和基板/棘爪尾間隙76時，棘爪構(gòu)件34、36在基板72的通道內(nèi)可移動并可操作。現(xiàn)參考圖8，示出了傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)22和基板沈的局部放大圖(即從齒板側(cè)觀察)。由于通過經(jīng)修改的拐角幾何結(jié)構(gòu)78縮小了棘爪構(gòu)件34、36和基板沈之間的接觸面面積，在后部載荷下，棘爪構(gòu)件的修改的拐角幾何結(jié)構(gòu)78限制了棘爪構(gòu)件34、36的旋轉(zhuǎn)能力，并限制或阻止在基板構(gòu)件沈上起作用(即懸掛、變得卡阻、變成楔形等等)。對棘爪 34,36旋轉(zhuǎn)的限制會減少棘爪構(gòu)件的齒52與齒板觀的脫離。因此，提高了傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)22的后部強度，因此傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)變得更堅固。進一步參考圖9A和9B，示出了傳統(tǒng)的傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)22 (圖9A)和具有不同的基板棘爪構(gòu)件接合區(qū)域幾何結(jié)構(gòu)的改進的傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)22 (圖9B)的側(cè)視圖。如圖 9A示出的，拐角幾何結(jié)構(gòu)80在棘爪齒52處產(chǎn)生力，該力可以推動棘爪構(gòu)件34、36脫離接合。圖9A大體示出了原公知設(shè)計的傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)22的基板沈和齒板觀之間的變形問題。基板26的變形接觸齒板觀，從而在這兩部件之間產(chǎn)生分離力，該分離力將棘爪34、 36拉出齒板的齒50，由此降低傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)22的強度。棘爪的齒52與齒板觀的分離可以推動在棘爪；34、36和齒板28之間的基板沈材料的楔形物，由于棘爪34、36和齒板 28分離，這會進一步削弱傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)22。根據(jù)圖9B中示出的一個示例性實施方案，基板沈的拐角被修改為限制位于朝向拐角的材料，并由此限制可提供的可能會被推進在基板26和棘爪34、36之間以及基板沈和齒板觀之間的材料。當(dāng)在座椅靠背14載荷情況下釋放棘爪34、36時，這產(chǎn)生一個功能問題。根據(jù)解決該問題的另一個示例性實施方案，如圖9B和圖10最佳示出的，基板沈在靠近拐角幾何結(jié)構(gòu)78的位置處被修改為包括一個凸面或底切特征82，使得基板的凸面82 使變形的基板26的材料改變方向遠離棘爪34、36和其相對于齒板觀的位置，從而保持修改的拐角幾何結(jié)構(gòu)78，該拐角幾何結(jié)構(gòu)78改善了傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)22釋放功能作用。接下來參考圖10，通過包括一個端部84，示出的經(jīng)修改的拐角78進一步提高了傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)22的強度和堅固性，該端部84可以被成形或者替代地被機加工或切割。經(jīng)修改的拐角78具有大體凹形部86，其中彎曲的部分從基板42的延伸構(gòu)件的環(huán)形表面面向外。基板沈還具有凸形部或底切82，該凸形部或底切82被定位在距離拐角84的終止端部的遠距離處，使得棘爪構(gòu)件34、36施加到基板42的延伸構(gòu)件的力以限制/或阻止“撬”力 (沒有扇形凹口 82的情況下發(fā)生在基板沈和齒板觀之間的分離力)的方式導(dǎo)致拐角78 在遠離齒板28 一距離的凸形部82處變形。這允許基板42的延伸構(gòu)件在相對大的載荷下變形，但是不在正常操作狀況期間承受的疲勞載荷下變形。圖9B的經(jīng)修改的拐角的環(huán)形表面的扇形凹口 /凸形部82使變形改變方向遠離齒板觀進入底切82。在后部載荷下，齒板觀通過接合齒50、52將載荷轉(zhuǎn)移到棘爪構(gòu)件34、36。由于齒的角度，承載的棘爪構(gòu)件；34、36具有圍繞實際的棘爪旋轉(zhuǎn)中心遠離齒板28 (齒分離)旋轉(zhuǎn)的傾向。實際的棘爪旋轉(zhuǎn)點位于棘爪跟66的拐角(即，棘爪構(gòu)件34、36與基板沈的接觸點)。圍繞該旋轉(zhuǎn)中心，棘爪構(gòu)件34、36在載荷下具有相對更大的分離力，以幫助傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)22在正常操作下更平滑地釋放。當(dāng)基板沈例如在足夠較大的后部載荷下變形時， 實際的棘爪34、36旋轉(zhuǎn)中心偏離拐角78。載荷路徑在棘爪34、36旋轉(zhuǎn)中心偏移時變化，并且分離力逐漸減小，并最終在給定的限制點，齒50、52停止分離，棘爪34、36處于自我鎖定狀態(tài)。棘爪34、36旋轉(zhuǎn)中心偏移得越快，齒50、52的分離就會越少，并且傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu) 22就越堅固。棘爪構(gòu)件82的底切會使得棘爪構(gòu)件34、36旋轉(zhuǎn)中心比沒有底切82的棘爪構(gòu)件34、36偏移得更快。現(xiàn)具體參考圖11A，示出了描繪對傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)22堅固性做出貢獻的三個因素的設(shè)計修正的圖表。三個控制因素包括棘爪34、36的切割60(即扇形凹口 /凹形部)的幾何結(jié)構(gòu)、棘爪尾到基板的間隙76和基板拐角幾何結(jié)構(gòu)78。每個控制因素可以根據(jù)特定的優(yōu)化等級(例如A、B和C)被設(shè)計，如圖IlA到IlD示出的。圖12A和12B示出了基板沈的前側(cè)88和后側(cè)90，基板沈包括延伸構(gòu)件42中的經(jīng)修改的拐角幾何結(jié)構(gòu)78 (如圖12C到12E示出的)。根據(jù)一個示例性實施方案，基板延伸構(gòu)件拐角幾何結(jié)構(gòu)78還包括位于距離基板沈的延伸構(gòu)件42的拐角的限定距離處的底切 82，底切82具有限定的曲率。圖13A到13C示出了具有不同扇形凹口 60幾何結(jié)構(gòu)的棘爪構(gòu)件34、36，尤其是扇形凹口 60具有不同尺寸。根據(jù)一個示例性實施方案，棘爪構(gòu)件34、36的扇形凹口幾何結(jié)構(gòu) (或底切/肋/凹形)部60的尺寸可以根據(jù)具體應(yīng)用具有不同尺寸。為了本公開內(nèi)容的目的，除非另外地具體聲明，否則術(shù)語“聯(lián)接(coupled) ”意味著兩個部件彼此直接或間接接合(電地或機械地)。這樣的接合本質(zhì)上可以是靜止的或本質(zhì)上是可移動的。這樣的接合可以這樣實現(xiàn)借助兩個部件(電的或機械的)與任何額外的中間構(gòu)件彼此整體地形成為單個一體式主體，或者借助兩個部件或借助兩個部件與任何額外的構(gòu)件附接至彼此。這樣的接合本質(zhì)上可以是永久的或者可以是可去除或可釋放的。還值得注意的是，在優(yōu)選的和其他示例性實施方案中示出的車輛座椅元件的構(gòu)造和布置僅是說明性的。盡管本發(fā)明僅有一些實施方案已經(jīng)在本公開內(nèi)容中詳細描述，但閱讀過本公開內(nèi)容的本領(lǐng)域技術(shù)人員會容易理解在本質(zhì)上不偏離所記載的主題內(nèi)容的新穎性教導(dǎo)和優(yōu)點的情況下，可以做出大量的修改(例如，在各元件的大小、尺寸、結(jié)構(gòu)、形狀和比例、參數(shù)值、安裝布置、材料使用、顏色、方向等方面的變化)。例如，示出的作為整體形成的元件可以由多個零件構(gòu)造，或顯示為多個零件的元件可以整體形成，接口的操作可以相反或者以其他方式被改變，系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和/或構(gòu)件或連接件或其他元件的長度或?qū)挾瓤梢员桓淖?，元件之間設(shè)置的調(diào)整位置的屬性或數(shù)量可以被改變。應(yīng)注意到，系統(tǒng)的元件和/或組件可以由提供足夠強度或耐用性的許多材料中的任意材料以多種顏色、紋理以及其組合中的任意一種構(gòu)造形成。相應(yīng)地，所有這些修改意在包含在本發(fā)明的范圍內(nèi)。在不偏離本發(fā)明的主旨的情況下，可以在優(yōu)選和其他示例性實施方案的設(shè)計、操作條件和布置方面進行其他替代、修改、變化和省略。
權(quán)利要求
1.一種傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)，其用在具有座椅靠背和座椅底座的車輛座椅組件中，該傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)包括基板，其具有多個波狀外形的延伸構(gòu)件和一個中心孔； 樞軸構(gòu)件，其具有與所述基板的中心孔基本成一直線的樞軸線； 凸輪構(gòu)件，其聯(lián)接到所述樞軸構(gòu)件；第一盤形構(gòu)件和第二盤形構(gòu)件，其位于所述基板內(nèi)，并由所述波狀外形的延伸構(gòu)件支撐；齒板，其具有用于聯(lián)接到所述樞軸構(gòu)件的中心孔和包括多個齒的環(huán)形圈； 第一棘爪構(gòu)件和第二棘爪構(gòu)件，其位于所述基板內(nèi)，并被所述波狀外形的延伸構(gòu)件所引導(dǎo)，所述第一棘爪構(gòu)件和所述第二棘爪構(gòu)件具有多個齒以及波狀外形的側(cè)面，所述齒用于接合所述齒板的齒，所述側(cè)面用于與所述基板、所述凸輪構(gòu)件、所述第一盤形構(gòu)件和所述第二盤形構(gòu)件以及所述波狀外形的延伸構(gòu)件相接合；以及其中所述傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)的啟動會旋轉(zhuǎn)所述樞軸構(gòu)件，使得所述凸輪構(gòu)件移動所述第一棘爪構(gòu)件和所述第二棘爪構(gòu)件，并由此使所述棘爪構(gòu)件的齒與所述齒板的齒脫離，由此釋放所述傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)，并由此使得所述座椅靠背能夠在向前和向后方向上樞軸調(diào)節(jié)，并且其中至少一個波狀外形的延伸構(gòu)件具有端部部分，該端部部分具有包括凸形部的幾何結(jié)構(gòu)，所述凸形部用于在較大力施加到所述傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)時限制所述基板和所述齒板之間的分離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)，其中所述波狀外形的延伸構(gòu)件的幾何結(jié)構(gòu)還包括凹形部，用于在所述傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)啟動時進一步限制所述基板和所述齒板之間的分離力。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)，其中所述第一棘爪構(gòu)件和所述第二棘爪構(gòu)件包括跟部和尾部，所述根部和所述尾部用于同所述波狀外形的延伸構(gòu)件相互作用。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)，其中所述第一棘爪構(gòu)件和所述第二棘爪構(gòu)件具有一幾何結(jié)構(gòu)，該幾何結(jié)構(gòu)包括位于所述跟部上的凹形部，該凹形部用于同所述基板的波狀外形的延伸構(gòu)件相互作用，并由此在所述傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)啟動時限制所述第一棘爪構(gòu)件和所述第二棘爪構(gòu)件的齒與所述齒板的齒之間的分離力。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)，其中所述第一棘爪構(gòu)件和所述第二棘爪構(gòu)件的尾部被定位在鄰近所述基板的波狀外形的延伸構(gòu)件處，以使得在所述第一棘爪構(gòu)件和所述第二棘爪構(gòu)件與所述波狀外形的延伸構(gòu)件之間形成間隙，該間隙用于在所述傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)啟動時限制所述第一棘爪構(gòu)件和所述第二棘爪構(gòu)件的齒與所述齒板的齒之間的分離力。
6.一種在車輛中使用的座椅組件，該座椅組件包括 座椅靠背，其樞軸聯(lián)接到座椅底座；傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)，其聯(lián)接到所述座椅組件； 基板，其具有多個波狀外形的延伸構(gòu)件和一個中心孔； 樞軸構(gòu)件，其聯(lián)接到所述基板的中心孔； 凸輪構(gòu)件，其樞軸聯(lián)接到所述樞軸構(gòu)件；第一盤形構(gòu)件和第二盤形構(gòu)件，其位于所述基板內(nèi)，并被所述波狀外形的延伸構(gòu)件支撐；齒板，其具有用于聯(lián)接到所述樞軸構(gòu)件的中心孔和包括多個齒的環(huán)形圈；第一棘爪構(gòu)件和第二棘爪構(gòu)件，其位于所述基板內(nèi)，并被所述波狀外形的延伸構(gòu)件支撐，所述第一棘爪構(gòu)件和所述第二棘爪構(gòu)件具有多個齒和波狀外形的側(cè)面，所述齒用于接合所述齒板的齒，所述側(cè)面用于與所述基板、所述凸輪構(gòu)件、所述第一盤形構(gòu)件和所述第二盤形構(gòu)件以及所述波狀外形的延伸構(gòu)件相接合；以及其中所述傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)的啟動會旋轉(zhuǎn)所述樞軸構(gòu)件，使得所述凸輪構(gòu)件旋轉(zhuǎn)從而移動所述第一盤形構(gòu)件和所述第二盤形構(gòu)件，并由此使所述棘爪構(gòu)件的齒與所述齒板的齒脫離，由此釋放所述傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)，并由此使得所述座椅靠背能夠在向前和向后方向上被樞軸調(diào)節(jié)，并且其中至少一個波狀外形的延伸構(gòu)件具有端部部分，該端部部分具有包括凸形部的幾何結(jié)構(gòu)，所述凸形部用于在較大力施加到所述傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)時限制所述基板和所述齒板之間的分離。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)，其中所述波狀外形的延伸構(gòu)件的幾何結(jié)構(gòu)還包括凹形部，用于在所述傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)啟動時進一步限制所述基板和所述齒板之間的分離力。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)，其中所述第一棘爪構(gòu)件和所述第二棘爪構(gòu)件包括跟部和尾部，所述根部和所述尾部用于同所述波狀外形的延伸構(gòu)件相互作用。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)，其中所述第一棘爪構(gòu)件和所述第二棘爪構(gòu)件具有一幾何結(jié)構(gòu)，該幾何結(jié)構(gòu)包括位于所述跟部上的凹形部，該凹形部用于同所述基板的波狀外形的延伸構(gòu)件相互作用，并且由此在所述傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)啟動時限制在所述第一棘爪構(gòu)件和所述第二棘爪構(gòu)件的齒與所述齒板的齒之間的分離力。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)，其中所述第一棘爪構(gòu)件和所述第二棘爪構(gòu)件的尾部被定位在鄰近所述基板的延伸構(gòu)件處，以使得在所述第一棘爪構(gòu)件和所述第二棘爪構(gòu)件與所述波狀外形的延伸構(gòu)件之間形成間隙，該間隙用于在所述傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)啟動時限制在所述第一棘爪構(gòu)件和所述第二棘爪構(gòu)件的齒與所述齒板的齒之間的分離力。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)，其中所述波狀外形的延伸構(gòu)件還包括一部分，該部分具有與所述尾構(gòu)件的幾何結(jié)構(gòu)相對應(yīng)的幾何結(jié)構(gòu)。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)，其中所述第一棘爪構(gòu)件和所述第二棘爪構(gòu)件具有多個表面，用于同所述波狀外形的延伸構(gòu)件、所述凸輪構(gòu)件、以及所述第一盤形構(gòu)件和所述第二盤形構(gòu)件相互作用。
13.根據(jù)權(quán)利要求所述6的傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)，其中所述齒板包括用于將所述齒板聯(lián)接到所述座椅組件的附接構(gòu)件。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)，其中所述齒板聯(lián)接到所述基板，以使得所述齒板封住所述傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)的內(nèi)部部件。
全文摘要
一種傾斜角調(diào)節(jié)器機構(gòu)，包括基板，其具有多個波狀外形的延伸構(gòu)件和一個中心孔；樞軸構(gòu)件，其聯(lián)接到所述基板的中心孔；凸輪構(gòu)件，其樞軸聯(lián)接到所述樞軸構(gòu)件；第一盤形構(gòu)件和第二盤形構(gòu)件，其位于所述基板內(nèi)，并由所述波狀外形的延伸構(gòu)件支撐；齒板，其具有用于聯(lián)接到所述樞軸構(gòu)件的中心孔和包括多個齒的環(huán)形圈；第一棘爪構(gòu)件和第二棘爪構(gòu)件，其位于所述基板內(nèi)，并被所述波狀外形的延伸構(gòu)件所支撐，所述第一棘爪構(gòu)件和第二棘爪構(gòu)件具有多個齒和波狀外形的側(cè)面，所述齒用于接合所述齒板的齒，所述側(cè)面用于與所述基板、所述凸輪構(gòu)件、所述第一盤形構(gòu)件和第二盤形構(gòu)件以及所述波狀外形的延伸構(gòu)件相接合。
文檔編號B60N2/235GK102307750SQ200980146552
公開日2012年1月4日 申請日期2009年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月22日
發(fā)明者C·艾蓮娜, D·M·科伯恩, K·M·多克西, M·J·雷登, M·張, T·A·沙凱恩 申請人:江森自控科技公司