專利名稱：一種hecu控制器支架的改良結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于機械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種HECU控制器支架的改良結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
具有防抱死制動系統(tǒng)(ABS)功能的HE⑶控制器模塊通過調(diào)節(jié)輸入各車輪制動器 分泵的油量，起到閥門的作用，以“一放一收”的點放形式來控制剎車，避免車輪抱死現(xiàn)象的 發(fā)生，并防止側(cè)滑和跑偏，ABS的重要作用使人們對其在車上的固定安裝是否滿足行車性能 要求，是否對其功能有所影響也引起關(guān)注?，F(xiàn)有技術(shù)中，通常采用將其上設(shè)置的兩個ABS螺栓緩沖墊卡接在控制器支架的兩 個開口中，并將其中心銷插入支架與支架固接，但是由于控制器支架的左右兩個開口大小 一致造成在車身上的穩(wěn)定性不夠，一旦控制器模塊上的ABS減振墊在行駛中脫落，極易造 成ABS晃動進而影響制動性能，而且由于在使用過程中，由于兩個ABS螺栓緩沖墊需要同時 裝配和拆卸，費力又費時。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定 性良好的HECU控制器支架的改良結(jié)構(gòu)。本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)一種HECU控制器支架的改良結(jié) 構(gòu)，包括與ABS螺栓緩沖墊固接的左墊座和右墊座，以及與控制器的中心銷配合使用的中 心銷阻尼元件，其特征在于，所述的左墊座的開口的大于右墊座的開口。本技術(shù)方案通過設(shè)置不用開口大小的左、右墊座，利用開口相對裝配模塊上緩沖 墊(材料為橡膠)的伸縮力不同而產(chǎn)生相對應(yīng)的不同緊固力，達到使HECU控制器固定更牢 靠地效果。在上述的一種HE⑶控制器支架的改良結(jié)構(gòu)中，所述的左墊座和右墊座呈圓缺狀。在上述的一種HE⑶控制器支架的改良結(jié)構(gòu)中，所述的左墊座的開口大小為10 11厘米，所述的開口大小為8 9厘米。在上述的一種HE⑶控制器支架的改良結(jié)構(gòu)中，所述的左墊座的開口大小為10. 5 厘米，所述的開口大小為8. 5厘米。在上述的一種HE⑶控制器支架的改良結(jié)構(gòu)中，所述的中心銷阻尼元件為一通孔 結(jié)構(gòu)，其與中心銷配合固定。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本改良結(jié)構(gòu)的HECU控制器支架通過對各種安裝支架的安裝方 式及尺寸的研究分析，對支架開口尺寸進行調(diào)整，使得左側(cè)開口略大于右側(cè)開口，利用對橡 膠材料的不同壓縮力所產(chǎn)生的不同的緊固程度達到更好保持HECU控制器模塊在車身上穩(wěn) 固的狀態(tài)，可以避免一旦ABS減振墊在行駛中脫落，造成ABS晃動而影響制動性能帶來的危 險；而且兩個螺栓橡膠緩沖墊處的卡緊力不同也更便于以較小的裝配力裝配或下卸ABS模 塊。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型使用狀態(tài)時的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、控制器支架；11、左墊座；12、右墊座；13、中心銷阻尼元件；2、HE⑶控制 器；21、中心銷；3、ABS減振墊；4、ABS螺栓緩沖墊。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步 的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。參照圖1，本改良結(jié)構(gòu)的HE⑶控制器支架，具有開口不一致的呈圓缺狀的左墊座 11和右墊座12，左墊座11的開口略大于右墊座12。本實施例中，左墊座11的開口間距為 10. 5厘米，其兩側(cè)的開口與垂直的角度11 α和11 β分別為30度和40度，右墊座的開口間 距為8. 5厘米，其兩側(cè)的開口與垂直的角度12 α和12 β分別為40度和30度。參照圖2，在安裝過程中，先將HE⑶控制器2置于支架上，使ABS螺栓緩沖墊4對 準(zhǔn)左、右墊座11、12，并且中心銷21對準(zhǔn)中心銷阻尼元件13。再將左側(cè)的ABS螺栓緩沖墊 裝入左墊座11，然后將中心銷21裝入中心銷阻尼元件13，最后將右側(cè)的ABS螺栓緩沖墊裝 入右墊座12，保證HE⑶控制器2的正確安裝。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所 屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似 的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了控制器支架1、左墊座11、右墊座12、中心銷阻尼元件13、 HE⑶控制器2、中心銷21、ABS減振墊3、ABS螺栓緩沖墊4等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù) 語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解 釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
權(quán)利要求一種HECU控制器支架的改良結(jié)構(gòu)，包括與HECU控制器(2)的中心銷(21)配合使用的中心銷阻尼元件(13)，以及與ABS螺栓緩沖墊(4)固接的左墊座(11)和右墊座(12)，其特征在于，所述的左、右墊座(11、12)與ABS螺栓緩沖墊(4)卡接，所述的左墊座(11)的開口的大于右墊座(12)的開口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種HECU控制器支架的改良結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的左墊 座(11)和右墊座(12)呈圓缺狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種HECU控制器支架的改良結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的 左墊座(11)的開口大小為IiTll厘米，所述右墊座(12)的開口大小為8、厘米。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種HECU控制器支架的改良結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的左墊 座(11)的開口大小為10. 5厘米，所述右墊座(12)的開口大小為8. 5厘米。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種HECU控制器支架的改良結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的中心 銷阻尼元件(13)為一通孔結(jié)構(gòu)，其與中心銷(21)配合固定。
專利摘要本實用新型提供了一種HECU控制器支架的改良結(jié)構(gòu)，屬于機械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的HECU控制器支架固定不牢靠，以及裝卸不便的問題。本改良結(jié)構(gòu)的HECU控制器支架，包括與ABS螺栓緩沖墊固接的左墊座和右墊座，以及與控制器的中心銷配合使用的中心銷阻尼元件，其特征在于，所述的左墊座的開口的大于右墊座的開口。它通過設(shè)置不用開口大小的左、右墊座，利用開口相對裝配模塊上緩沖墊(材料為橡膠)的伸縮力不同而產(chǎn)生相對應(yīng)的不同緊固力，達到使HECU控制器固定更牢靠地效果。
文檔編號B60R11/00GK201712546SQ200920318659
公開日2011年1月19日 申請日期2009年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月26日
發(fā)明者何偉, 余見山, 張兵艦, 徐宇航, 李書福, 楊健, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司