專利名稱：地下工程車輛鉸接車架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車架，特別是涉及一種用于地下工程運輸的車輛的鉸接車架。
背景技術：
在地下工程中，往往采用工程車輛運輸物料，由于地下工程過道狹窄，彎道較多， 目前的工程車輛都是采用前車架和后車架，在前車架上設有動力系統(tǒng)及駕駛系統(tǒng)，后車架 設有物料箱，前車架和后車架水平鉸接，在鉸接處采用左轉向油缸和右轉向油缸連接前車 架和后車架控制轉彎。由于前車架和后車架水平鉸接，在道路起伏不平時，前、后車架同時 上下起伏，產生嚴重的顛簸，影響駕駛員的舒適，損壞車輛，抖落物料。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種在起伏不平道路上保持前車架和后 車架不會同時顛簸的地下工程車輛鉸接車架。為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是一種地下工程車輛鉸接 車架，包括前車架、后車架、左轉向油缸和右轉向油缸，其特征是中間鉸接架一端軸向鉸接 在所述的后車架上，另一端水平鉸接在所述的前車架上，所述的左轉向油缸一端鉸接在所 述的前車架上，另一端鉸接在所述的中間鉸接架上，所述的右轉向油缸一端鉸接在所述的 前車架上，另一端鉸接在所述的中間鉸接架上。所述的中間鉸接架采用雙排圓錐滾子軸承軸向鉸接在所述的后車架上。采用上述技術方案的地下工程車輛鉸接車架，由于中間鉸接架一端軸向鉸接在后 車架上，在前車架和后車架在起伏不平道路上分別上下起伏時，通過中間鉸接架在后車架 回轉抵消，前后車架在垂直平面擺轉士 10 12°，不會相互影響，更不會產生嚴重的顛簸， 不會影響駕駛員的舒適，也不會損壞車輛、抖落物料。中間鉸接架采用雙排圓錐滾子軸承軸 向鉸接在后車架上，雙排圓錐滾子軸承起著回轉支撐作用，提高了受沖擊的能力。綜上所述，本實用新型是一種在起伏不平道路上保持前車架和后車架不會同時顛 簸且結構簡單、操作方便、性能可靠的地下工程車輛鉸接車架。

圖1是本實用新型的結構示意圖；具體實施方式
參見圖1，中間鉸接架3 —端采用雙排圓錐滾子軸承軸向鉸接在后車架4上，另一 端水平鉸接在前車架ι上，左轉向油缸5—端鉸接在前車架1上，另一端鉸接在中間鉸接架 3上，右轉向油缸2 —端鉸接在前車架1上，另一端鉸接在中間鉸接架3上。由于中間鉸接架3 —端軸向鉸接在后車架4上，在前車架1和后車架4在起伏不平道路上分別上下起伏時，通過中間鉸接架3在后車架4回轉抵消，前后車架在垂直平面擺 轉士 10 12°，不會相互影響，更不會產生嚴重的顛簸，不會影響駕駛員的舒適，也不會損 壞車輛、抖落物料。中間鉸接架3采用雙排圓錐滾子軸承軸向鉸接在 后車架4上，雙排圓錐 滾子軸承起著回轉支撐作用，提高了受沖擊的能力。
權利要求一種地下工程車輛鉸接車架，包括前車架(1)、后車架(4)、左轉向油缸(5)和右轉向油缸(2)，其特征是中間鉸接架(3)一端軸向鉸接在所述的后車架(4)上，另一端水平鉸接在所述的前車架(1)上，所述的左轉向油缸(5)一端鉸接在所述的前車架(1)上，另一端鉸接在所述的中間鉸接架(3)上，所述的右轉向油缸(2)一端鉸接在所述的前車架(1)上，另一端鉸接在所述的中間鉸接架(3)上。
2.根據權利要求1所述的一種地下工程車輛鉸接車架，其特征是所述的中間鉸接架 (3)采用雙排圓錐滾子軸承軸向鉸接在所述的后車架(4)上。
專利摘要本實用新型公開了一種地下工程車輛鉸接車架，包括前車架(1)、后車架(4)、左轉向油缸(5)和右轉向油缸(2)，中間鉸接架(3)一端軸向鉸接在所述的后車架(4)上，另一端水平鉸接在所述的前車架(1)上，所述的左轉向油缸(5)一端鉸接在所述的前車架(1)上，另一端鉸接在所述的中間鉸接架(3)上，所述的右轉向油缸(2)一端鉸接在所述的前車架(1)上，另一端鉸接在所述的中間鉸接架(3)上。本實用新型是一種在起伏不平道路上保持前車架和后車架不會同時顛簸且結構簡單、操作方便、性能可靠的地下工程車輛鉸接車架。
文檔編號B60D1/32GK201587294SQ200920259648
公開日2010年9月22日 申請日期2009年12月11日 優(yōu)先權日2009年12月11日
發(fā)明者羅慶林, 羅自然, 蔣潤德 申請人:湘潭電氣設備制造有限責任公司