一種車輛包裝架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種運輸設備，更具體的說是涉及一種車輛包裝架。
【背景技術】
[0002]在現(xiàn)有的電動車從生產廠家運輸至經銷商處的時候，需要對運輸?shù)碾妱榆囘M行包裝運輸，克服電動車運輸過程中難以固定的問題。
[0003]現(xiàn)有的對電動車進行包裝運輸?shù)姆绞綖椴捎靡粋€包裝架，現(xiàn)有的包裝架的結構包括邊框和固定板，其中邊框成長方形，固定板在邊框內部，連接長方形兩條長邊，在電動車固定到其上的時候，需要將電動車的前輪拆卸下來，然后將固定前輪的軸卡在固定板上，所以在電動車從生產廠家運輸?shù)浇涗N商的過程中就需要對電動車的前輪先拆卸之后再將其裝上，而前輪拆卸和安裝較為復雜，所以這樣會導致運輸成本的增加。
【實用新型內容】
[0004]針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種不需要拆卸前輪就可以運輸電動車，能夠有效降低運輸成本的車輛包裝架。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種車輛包裝架，包括底板、側架、前框和上蓋，所述底板、側架、前框和上蓋圍成一個容納車輛的空間，所述底板上設有前輪固定組件和后輪固定組件。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，所述前輪固定組件包括固定在底板上表面相互間隔設置的兩塊前輪橫板和連接兩塊前輪橫板并相互間隔設置的兩塊前輪豎板。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述兩塊前輪橫板相互平行設置，所述兩塊前輪豎板相互平行設置，其中前輪豎板相對于前輪橫板傾斜設置。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，所述前輪豎板設置在前輪橫板的上表面。
[0009]作為本實用新型的進一步改進，所述后輪固定組件設有兩組，每組包括固定在底板上表面相互間隔設置的兩塊后輪橫板和連接兩塊后輪橫板的兩塊相互間隔的后輪豎板。
[0010]作為本實用新型的進一步改進，所述后輪豎板設置在后輪橫板的上表面。
[0011]作為本實用新型的進一步改進，所述后輪豎板與后輪橫板相互垂直。
[0012]作為本實用新型的進一步改進，所述側架、前框和上蓋均包括邊框和用于支撐邊框的支撐板，所述支撐板的兩端均與邊框相固定。
[0013]本實用新型具有以下優(yōu)點:通過底板的設置，在運輸?shù)臅r候就可以將電動車放置到底板上，然后通過運輸?shù)装鍋碛行У倪\輸電動車，而通過側架、前框和上蓋的設置，在運輸?shù)倪^程中可以與底板相配合將電動車圍在一個封閉的空間內，這樣在運輸?shù)倪^程中可以防止電動車從底板上滑出去的問題，同時通過前輪固定組件和后輪固定組件的設置，在運輸?shù)倪^程中就可以有效的將電動車的前輪和后輪固定住，這樣相比現(xiàn)有的包裝架，就不需要將電動車的前輪拆卸下來了，在運輸時直接將電動車通過前輪固定組件和后輪固定組件固定到底板上就可以了十分的簡單方便。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型車輛包裝架的底板的主視圖；
[0015]圖2為本實用新型車輛包裝架的底板的俯視圖；
[0016]圖3為本實用新型車輛包裝架的側架的整體結構圖；
[0017]圖4為本實用新型車輛包裝架的上蓋的整體結構圖；
[0018]圖5為本實用新型車輛包裝架的前框的整體結構圖。
【具體實施方式】
[0019]參照圖1至5所示，本實施例的一種車輛包裝架，包括底板1、側架2、前框3和上蓋4，所述底板1、側架2、前框3和上蓋4圍成一個容納車輛的空間，所述底板I上設有前輪固定組件11和后輪固定組件12，在本實施例中底板1、側架2、前框3以及上蓋4均呈長方形，其中底板I的長與前框3的長和上蓋4的長相等，底板I的寬與前框3的寬和上蓋4的寬相等，并且還與呈正方形狀的側架2的邊長相適配，在使用的過程中，先將電動車的前輪通過前輪固定組件11固定到底板上，將電動車的后輪通過后輪固定組件12固定到底板，接著采用兩個側架2分別豎直的固定在底板I的兩條寬邊上，采用兩個前框3分別豎直的固定在底板I的兩條長邊上，這樣就會構成一個敞口的容器，電容車設置在這一個容器的中部，然后蓋上上蓋4，將這個容器封閉，這樣就有效的完成了對電動車的包裝，在運輸?shù)臅r候，由于前輪固定組件11和后輪固定組件12的作用，電動車就不會在這個容器內前后運動，同時通過前框3和側架2的設置，在進一步阻止電動車前后運動的同時還防止電動車出現(xiàn)左右運動，這樣就能夠很好的將電動車固定起來運輸了，而且整個過程并不需要拆卸電動車的前輪，相比于現(xiàn)有的包裝架，本實用新型的包裝架，使用時不需要拆卸電動車前輪，能夠有效的降低運輸成本。
[0020]作為改進的一種【具體實施方式】，所述前輪固定組件11包括固定在底板I上表面相互間隔設置的兩塊前輪橫板111和連接兩塊前輪橫板111并相互間隔設置的兩塊前輪豎板112，通過兩塊前輪橫板111和兩塊前輪豎板112的設置，就會在兩者設置位置上構成一個供電動車前輪嵌入的方形槽，這樣在電動車前輪嵌入到這個方形槽內的時候，就會與兩塊前輪橫板111和兩塊前輪豎板112相抵觸，因而就可以有效的將電動車的前輪固定在底板I上。
[0021]作為改進的一種【具體實施方式】，所述兩塊前輪橫板111相互平行設置，所述兩塊前輪豎板112相互平行設置，其中前輪豎板112相對于前輪橫板111傾斜設置，通過上述設置，如圖1中所示，前輪橫板111與前輪豎板112就會構成一個平行四邊形，在電動車前輪嵌入到這個平行四邊形內的時候，前輪是處于轉向狀態(tài)的，在電動車想要前后運動的時候，轉向狀態(tài)的前輪就會施加一個阻力給電動車，這樣就能夠更好的防止電動車在運輸?shù)倪^程中出現(xiàn)前后運動的問題。
[0022]作為改進的一種【具體實施方式】，所述前輪豎板112