專利名稱：車用燃油燃?xì)饣旌蟿?dòng)力改裝套件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車改裝領(lǐng)域，尤其涉及混合動(dòng)力裝置，具體是一種車用燃油燃
氣混合動(dòng)力改裝套件。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有車用燃料大多使用單一的汽油或柴油，昂貴的油價(jià)及燃燒后排放的二氧化碳 造成的溫室效應(yīng)使汽車成為了既不經(jīng)濟(jì)又不環(huán)保的地球臭氧破壞者?；诖?，混合動(dòng)力汽 車成為了當(dāng)今研究開發(fā)的方向，混合燃燒的概念就被越來(lái)越多的人所接受。但是，在目前 要購(gòu)入一輛混合動(dòng)力汽車的成本是相當(dāng)巨大的，而改裝發(fā)動(dòng)機(jī)則給技術(shù)上增加了很大的難度。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種車用燃油燃?xì)饣旌蟿?dòng)力改裝套件，要解決現(xiàn)有汽車單一燃料 的使用成本高及改裝發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)難度高的問(wèn)題。 本實(shí)用新型的這種車用燃油燃?xì)饣旌蟿?dòng)力改裝套件包括燃?xì)庾⑷胙b置及進(jìn)氣歧 管，燃?xì)庾⑷胙b置是依次連接燃?xì)夤蕖鈮洪y、氣壓存儲(chǔ)器、電子調(diào)節(jié)器、燃?xì)夥峙淦?、燃?xì)?噴射閥及燃?xì)鈬娚涔芙M成的，燃?xì)鈬娚涔懿迦朐谶M(jìn)氣歧管中，并且燃?xì)鈬娚涔艿膰姎饪诜?向與進(jìn)氣歧管的氣流方向相一致。 本實(shí)用新型提供的這種車用燃油燃?xì)饣旌蟿?dòng)力改裝套件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以在不改裝 發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)燃油燃?xì)獾幕旌先紵?。由于燃?xì)饪刹捎脡嚎s天然氣、液化石油氣、沼氣 或者氫氣，因此混合燃燒在燃料成本及排放方面均具優(yōu)勢(shì)，解決了現(xiàn)有汽車單一燃料的使 用成本高及避開了改裝發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)難度高的問(wèn)題。

附圖為本實(shí)用新型車用燃油燃?xì)饣旌蟿?dòng)力改裝套件的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中1.燃?xì)夤蓿?.氣壓閥，3.氣壓存儲(chǔ)器，4.電子調(diào)節(jié)器，5.燃?xì)夥峙淦鳎?.燃?xì)?br> 噴射閥，7.燃?xì)鈬娚涔埽?.進(jìn)氣歧管。
具體實(shí)施方式由附圖可知，本實(shí)用新型的車用燃油燃?xì)饣旌蟿?dòng)力改裝套件包括燃?xì)庾⑷胙b置及 進(jìn)氣歧管8。燃?xì)庾⑷胙b置是依次連接燃?xì)夤?、氣壓閥2、氣壓存儲(chǔ)器3、電子調(diào)節(jié)器4、燃 氣分配器5、燃?xì)鈬娚溟y6及燃?xì)鈬娚涔?組成的。燃?xì)鈬娚涔?插入在進(jìn)氣歧管8中，并 且燃?xì)鈬娚涔?的噴氣口方向與進(jìn)氣歧管8的氣流方向相一致。通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，當(dāng)汽油或 柴油被氣化注入到進(jìn)氣總管并分流到進(jìn)氣歧管8后與燃?xì)庾⑷胙b置噴射的燃?xì)庀嗷旌希?合后的燃料被共同注入到發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸內(nèi)燃燒工作，這樣既實(shí)現(xiàn)了混合燃燒又不需要改裝 發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，燃?xì)夥峙淦?可根據(jù)進(jìn)氣歧管8的數(shù)量并連相應(yīng)數(shù)量的燃?xì)鈬娚溟y6及燃?xì)鈬娚涔?，以適應(yīng)單氣缸或多氣缸的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。
權(quán)利要求一種車用燃油燃?xì)饣旌蟿?dòng)力改裝套件，包括燃?xì)庾⑷胙b置及進(jìn)氣歧管(8)，燃?xì)庾⑷胙b置是依次連接燃?xì)夤?1)、氣壓閥(2)、氣壓存儲(chǔ)器(3)、電子調(diào)節(jié)器(4)、燃?xì)夥峙淦?5)、燃?xì)鈬娚溟y(6)及燃?xì)鈬娚涔?7)組成的，其特征在于所述燃?xì)鈬娚涔?7)插入在所述進(jìn)氣歧管(8)中，并且燃?xì)鈬娚涔?7)的噴氣口方向與進(jìn)氣歧管(8)的氣流方向相一致。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車用燃油燃?xì)饣旌蟿?dòng)力改裝套件。該套件包括燃?xì)庾⑷胙b置及進(jìn)氣歧管，燃?xì)庾⑷胙b置是依次連接燃?xì)夤?、氣壓閥、氣壓存儲(chǔ)器、電子調(diào)節(jié)器、燃?xì)夥峙淦?、燃?xì)鈬娚溟y及燃?xì)鈬娚涔芙M成的，其特征是燃?xì)鈬娚涔懿迦朐谶M(jìn)氣歧管中，并且燃?xì)鈬娚涔艿膰姎饪诜较蚺c進(jìn)氣歧管的氣流方向相一致。本套件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以在不改裝發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)燃油燃?xì)獾幕旌先紵?，混合燃燒在燃料成本及排放方面均具?yōu)勢(shì)，解決了現(xiàn)有汽車單一燃料的使用成本高及避開了改裝發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)難度高的問(wèn)題。
文檔編號(hào)B60K15/01GK201544777SQ20092017879
公開日2010年8月11日 申請(qǐng)日期2009年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月13日
發(fā)明者阿爾弗雷德·茨梅爾 申請(qǐng)人:阿爾弗雷德·茨梅爾