專利名稱：用于電助力自行車的電池裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型與電助力自行車有關(guān)，特別是有關(guān)于一種用于電助力自行車的電池裝置。
背景技術(shù)：
由于騎乘自行車的休閑風(fēng)潮日漸興盛，再加上部分使用者利用自行車當(dāng)作上班的 通勤代步工具，使得自行車的質(zhì)量日益提升，種類也越來(lái)越多。為了迎合使用者不同的需 求，并且提供騎乘自行車的輕松與方便，電助力自行車便是其中的一種選擇。當(dāng)使用者騎乘 時(shí)，電助力自行車的感應(yīng)器會(huì)感應(yīng)到使用者踩踏的力量以提供預(yù)定的助力，讓電助力自行 車能夠由使用者的踩踏力量搭配本身提供的助力而獲得前進(jìn)的動(dòng)力。由此，電助力自行車 并不會(huì)對(duì)使用者的體力造成太大的負(fù)荷，并可讓使用者在休閑的余也能達(dá)到健身的目的。 在公知技術(shù)中，電池所安裝的位置會(huì)依照電助力自行車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)而有多種不同 的選擇，如中國(guó)專利第CN1049631C號(hào)公開(kāi)一種電動(dòng)輔助自行車的電池裝卸結(jié)構(gòu)，其主要是 將擋板固定于車架的下斜管，再將電池盒嵌合于擋板的凹部之后，由一鎖定裝置將電池盒 加以固定。然而，雖然擋板的凹部形狀與電池盒的形狀是相互配合，使電池盒能夠完全嵌合 于擋板的凹部中，但是除此之外，擋板并沒(méi)有再提供任何可以固定電池盒的結(jié)構(gòu)，讓電池盒 僅僅依靠鎖定裝置固定于擋板。如此一來(lái)，電池盒很容易在電動(dòng)輔助自行車行走于顛簸的 路面時(shí)產(chǎn)生松脫。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于電助力自行車的電池裝置，可提供電池盒良 好的固定效果。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的電池裝置包含有一電池座與一電池盒。該電 池座具有一底壁、一端壁與二側(cè)壁，該端壁連接于該底壁的前端并與該底壁之間形成一凹 槽，該二側(cè)壁相對(duì)地連接于該底壁的后端，且其中一該側(cè)壁的內(nèi)側(cè)面具有一向下延伸的導(dǎo) 槽；該電池盒具有一盒體與一定位件，該盒體的前端具有一凸部，該凸部插設(shè)于該電池座的 凹槽中，該定位件樞設(shè)于該盒體的后端并具有一導(dǎo)塊，該導(dǎo)塊可滑移地嵌設(shè)于該電池盒的 導(dǎo)槽中，并卡合于該導(dǎo)槽的末端。 由該電池盒的導(dǎo)塊與該電池座的導(dǎo)槽之間的卡合，再搭配該電池盒的凸部與該電 池座的凹槽之間的嵌合，可確實(shí)提供該電池盒良好的固定效果而達(dá)到本實(shí)用新型的目的。

圖1為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的立體分解圖。 圖2為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的側(cè)視圖，主要顯示電池盒尚未安裝于電池座的 狀態(tài)。 圖3為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的側(cè)視圖，主要顯示電池安裝于電池座的狀態(tài)。[0010]圖4為圖3中A部位的局部放大圖，主要顯示鎖固件的勾部勾卡于定位件的溝槽。[0011]附圖中主要組件符號(hào)說(shuō)明車架管l電池裝置10電池座20底壁21端壁22凹槽24側(cè)壁23導(dǎo)槽25直線段252半圓形段254鑰匙孔26電池盒30盒體32凸部322定位件34導(dǎo)塊342溝槽344第一樞軸36扭力彈簧38鎖固件40勾部42第二樞軸50扭力彈簧5具體實(shí)施方式以下配合附圖列舉較佳實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)及功效進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。 請(qǐng)先參閱圖l，為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的用于電助力自行車的電池裝置10， 包含有一電池座20與一電池盒30。 請(qǐng)配合參閱圖2，電池座20具有一底壁21、一端壁22，以及相對(duì)的二側(cè)壁23。底 壁21固定于電助力自行車的一車架管1 ;端壁22連接于底壁21的前端，并與底壁21之間 形成一凹槽24 ;該二側(cè)壁23相對(duì)地連接于底壁21的后端，且各側(cè)壁23的內(nèi)側(cè)面具有一向 下延伸的導(dǎo)槽25，導(dǎo)槽25具有一直線段252與一半圓形段254。 電池盒30具有一盒體32與一定位件34。盒體32的前端具有一凸部322，凸部322 可插設(shè)于電池座20的凹槽24中；定位件34的頂端由一第一樞軸36樞接于盒體32的后 端，第一樞軸36的兩端分別安裝一扭力彈簧38，使定位件34可受到該二扭力彈簧38的作 用而恒往盒體32的方向樞轉(zhuǎn)，定位件34的底端的兩側(cè)面則分別具有一半圓形的導(dǎo)塊342， 導(dǎo)塊342能夠配合導(dǎo)槽25的半圓形段254而卡合于半圓形段254中。 當(dāng)要將電池盒30組裝于電池座20時(shí)，如圖2所示，首先將電池盒30的導(dǎo)塊342滑 入電池座20的導(dǎo)槽25的直線段252中，并施力下壓電池盒30，除了讓盒體32的凸部322 插入電池座20的凹槽24之外，再讓電池盒30的導(dǎo)塊342沿著導(dǎo)槽25的直線段252向下 滑移，直到導(dǎo)塊342卡合于導(dǎo)槽25的半圓形段254，如圖3所示，此時(shí)的定位件34會(huì)稍微朝 遠(yuǎn)離盒體32的方向樞轉(zhuǎn)，如此便完成電池盒30與電池座20之間的安裝。 當(dāng)要將電池盒30從電池座20取下時(shí)，則是施力拉動(dòng)盒體32，直到施予盒體32的 拉力克服半圓形的導(dǎo)塊342與導(dǎo)槽25的半圓形段254之間的摩擦力時(shí)，即可讓電池盒30的 導(dǎo)塊342離開(kāi)電池座20的導(dǎo)槽25，接著再將盒體32的凸部322抽離電池座20的凹槽24， 即可將電池盒30取下。 為了增加電池盒30的防盜效果，本實(shí)用新型的電池裝置10還可提供一鎖固件40， 如圖4所示。鎖固件40由一第二樞軸50樞設(shè)于電池座20的底壁21后端，并具有一勾部42而能以勾部42勾卡于定位件34的一溝槽344中，使電池盒30固定于電池座20 ;另外， 第二樞軸50的兩端分別安裝一扭力彈簧52，使鎖固件40可受到該二扭力彈簧52的作用而 讓勾部42與溝槽344保持在相互勾卡的狀態(tài)。 由此，當(dāng)下壓電池盒30直到電池盒30的導(dǎo)塊342卡合于導(dǎo)槽25的半圓形段254 時(shí)，鎖固件40的勾部42會(huì)順勢(shì)勾卡于定位件34的溝槽344中，使電池盒30固定于電池座 20而無(wú)法取下；當(dāng)要取下電池盒30時(shí)，則是需要利用一鑰匙插入電池座20的一鑰匙孔26 后轉(zhuǎn)動(dòng)，迫使鎖固件40偏轉(zhuǎn)而讓勾部42脫離定位件34的溝槽344，如此便可順利將電池盒 30取下。 綜合以上所述可知，本實(shí)用新型的電池裝置由電池盒導(dǎo)塊與電池座導(dǎo)槽之間的卡 合及電池盒凸部與電池座凹槽之間的嵌設(shè)，讓電池盒安裝于電池座時(shí)能夠獲得良好的固定 效果而不會(huì)輕易從電池座脫離，以確實(shí)達(dá)到本實(shí)用新型的目的。 本實(shí)用新型于上述實(shí)施例中所描述的構(gòu)成組件，僅為舉例說(shuō)明，并非用來(lái)限制本 實(shí)用新型的范圍，其它等效組件的替代或變化，亦應(yīng)為本實(shí)用新型所申請(qǐng)的權(quán)利要求范圍 所涵蓋。
權(quán)利要求一種用于電助力自行車的電池裝置，其特征在于，包含有一電池座，具有一底壁、一端壁與二側(cè)壁，該端壁連接于該底壁的前端并與該底壁之間形成一凹槽，該二側(cè)壁相對(duì)地連接于該底壁的后端，且其中一該側(cè)壁的內(nèi)側(cè)面具有一向下延伸的導(dǎo)槽；以及一電池盒，具有一盒體與一定位件，該盒體的前端具有一凸部，該凸部插設(shè)于該電池座的凹槽中，該定位件以其頂端樞設(shè)于該盒體的后端，并具有一導(dǎo)塊，該導(dǎo)塊可滑移地嵌設(shè)于該電池座的導(dǎo)槽中且卡合于該導(dǎo)槽的末端。
2. 如權(quán)利要求l所述的用于電助力自行車的電池裝置，其特征在于，該電池座的導(dǎo)槽具有一直線段與一半圓形段，該電池盒的導(dǎo)塊呈半圓形而可沿著該直線段滑移并卡合于該半圓形段。
3. 如權(quán)利要求l所述的用于電助力自行車的電池裝置，其特征在于，該電池盒的定位件通過(guò)一樞軸樞設(shè)于該盒體的后端，并于該樞軸的兩端分別安裝一扭力彈簧。
4. 如權(quán)利要求1所述的用于電助力自行車的電池裝置，其特征在于，包含有一鎖固件，該鎖固件樞設(shè)于該電池座的底壁后端，并具有一勾部，該定位件具有一溝槽供該勾部勾卡。
5. 如權(quán)利要求4所述的用于電助力自行車的電池裝置，其特征在于，該鎖固件通過(guò)一樞軸樞設(shè)于該電池座的底壁后端，并于該樞軸的兩端分別安裝一扭力彈簧，將該鎖固件的勾部與該定位件的溝槽保持在勾卡的狀態(tài)。
6. 如權(quán)利要求l所述的用于電助力自行車的電池裝置，其特征在于，該電池座的該二側(cè)壁分別具有一該導(dǎo)槽，該定位件具有二該導(dǎo)塊。
專利摘要一種用于電助力自行車的電池裝置，主要包含有一電池座與一電池盒，其中，電池座的前端具有一凹槽，且電池座的后端具有一導(dǎo)槽，而電池盒的前端具有一凸部，用以嵌設(shè)于電池座的凹槽中，電池盒的后端則具有一可樞擺的定位件，定位件具有一導(dǎo)塊，用以卡合于電池座的導(dǎo)槽中，如此便能提供電池盒良好的固定效果而不易從電池座脫離。
文檔編號(hào)B60K1/04GK201538223SQ20092017862
公開(kāi)日2010年8月4日 申請(qǐng)日期2009年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月27日
發(fā)明者黃信穎 申請(qǐng)人:久鼎金屬實(shí)業(yè)股份有限公司