專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)燃油箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)燃油箱，其具有與設(shè)置在燃油箱內(nèi)的加注件連接的加注□。
背景技術(shù)：
DE 19859117A1公開(kāi)了一種具有燃油箱的燃油設(shè)備，該燃油箱具有加注口 ，該加注 口具有位于燃油箱內(nèi)部的加注件。加注件由注油管構(gòu)成，該注油管在朝向內(nèi)部油箱底部的 自由下端處被封閉并具有用于加油時(shí)供燃油通過(guò)的側(cè)通孔，這些側(cè)通孔優(yōu)選被設(shè)置成尼龍 網(wǎng)眼制品上的細(xì)孔。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，提供一種用于具有設(shè)置在燃油箱內(nèi)部的燃油加注件的汽 車(chē)燃油箱，利用該燃油箱保證在流動(dòng)技術(shù)上最佳地導(dǎo)入燃油。 該目的依據(jù)本實(shí)用新型通過(guò)權(quán)利要求1的特征得以實(shí)現(xiàn)。從屬權(quán)利要求的內(nèi)容包 含其他具有優(yōu)點(diǎn)的特征。 利用本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的主要優(yōu)點(diǎn)在于，燃油以很小的阻力導(dǎo)入油箱內(nèi)并且因此將 蒸汽形成降到最低限度，這一點(diǎn)對(duì)優(yōu)化加油質(zhì)量非常重要。這一點(diǎn)按照本實(shí)用新型通過(guò)如 下方式實(shí)現(xiàn)，即加注件由柔性軟管構(gòu)成，該柔性軟管一直延伸到內(nèi)部油箱底部并在自由下 端處具有朝向內(nèi)部油箱底部的軸向排出口。 按照本實(shí)用新型的另一種設(shè)計(jì)方案，柔性軟管可利用其上段末端通過(guò)夾緊件固定 在加注口上，使軟管伸入油箱內(nèi)的連接段能夠在一定范圍內(nèi)自由活動(dòng)。通過(guò)柔性軟管的這 種構(gòu)成和設(shè)置，在給油箱加油時(shí)軟管可以在很大程度上來(lái)回活動(dòng)，以及燃油的輸送盡可能 無(wú)阻力進(jìn)行。 柔性軟管優(yōu)選由聚乙烯材料或者高密度聚乙烯材料制成。柔性軟管的壁優(yōu)選具有 厚度小于一毫米的壁厚。按照本實(shí)用新型的這種軟管設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是，在給燃油箱加油時(shí)柔 性軟管始終可以變形，使流入的燃油以很小的阻力導(dǎo)入油箱，由此可能的蒸汽形成也盡可 能地得到減少。 按照本實(shí)用新型的另一種設(shè)計(jì)方案，柔性軟管在其設(shè)置在自由端處的軸向排出口 處具有用于預(yù)先規(guī)定方向和位置的位于內(nèi)部或者外部的加固環(huán)。通過(guò)優(yōu)選由塑料材料組成 的該環(huán)或者說(shuō)加固環(huán)來(lái)固定軟管的排出口 ，并且該環(huán)附加地在軟管的排出口處起到預(yù)先規(guī) 定方向和位置的作用，因?yàn)榉駝t軟管會(huì)在燃油箱內(nèi)過(guò)度來(lái)回滑動(dòng)并可能會(huì)妨礙油位指示器 的自由通過(guò)。 按照本實(shí)用新型的一種設(shè)計(jì)方案，柔性軟管可以從上段直至接近自由下端呈漏斗 形地?cái)U(kuò)大直徑并且在自由端處具有軸向排出口 。此外，按照本實(shí)用新型的另一種設(shè)計(jì)方案， 柔性軟管可以被設(shè)計(jì)成圓柱形并且在自由下端處具有軸向排出口 。兩種實(shí)施方式可以分別 被設(shè)計(jì)成具有圓形截面，但也可以采用其他的幾何截面形狀。[0010] 按照本實(shí)用新型，在一種優(yōu)選實(shí)施方式中，柔性軟管被設(shè)計(jì)成漏斗形，并且從燃油
箱的加注口垂直向下定向地一直延伸到接近內(nèi)部油箱底部，以及在自由下端處具有軸向排
出口 ；柔性軟管的壁具有小于一毫米的厚度；以及軟管由聚乙烯材料構(gòu)成。 通過(guò)油箱內(nèi)部的柔性軟管，顯著改善了加油質(zhì)量特別是加油性能，避免了加油時(shí)
提前切斷以及在很大程度上阻止燃油噴濺。

附圖示出了本實(shí)用新型的實(shí)施例并在下面對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。其中 圖1示出了燃油箱的一種實(shí)施例，該燃油箱具有加注口和與之連接的作為柔性軟
管的位于內(nèi)部的漏斗形加注件；以及 圖2示出了柔性軟管通過(guò)夾緊件與燃油箱的加注口連接的示意圖。
具體實(shí)施方式
燃油箱1具有加注口 2，其例如通過(guò)管道3連接到汽車(chē)外側(cè)以便加注燃油。加注 件4在燃油箱1的內(nèi)部與加注口連接，該加注件由柔性軟管5構(gòu)成。該柔性軟管大致延伸 到內(nèi)部油箱底部6并且在自由端處具有緊挨地朝向油箱底部6的軸向排出口 7。 軟管5利用其上段末端8優(yōu)選通過(guò)夾緊件9或者所謂的張緊環(huán)或者這類(lèi)部件固定 在加注口 2上。柔性軟管5的自由下端10在排出口 7處設(shè)有位于內(nèi)部或者外部的加固環(huán) 11。從加注口 2上的夾緊件9開(kāi)始，軟管5被設(shè)置成能夠在燃油箱1內(nèi)相對(duì)自由地活動(dòng)。 柔性軟管5優(yōu)選由聚乙烯材料或者高密度聚乙烯材料構(gòu)成并且具有厚度小于一 毫米的壁厚。 柔性軟管5可以具有依據(jù)圖1的截面優(yōu)選為圓形的漏斗形狀，其中，軟管5從軟管 上段8直至接近自由下端10呈漏斗形地?cái)U(kuò)大并且在自由下端10處具有軸向排出口 7。按 照另一種實(shí)施方式，柔性軟管5也可以呈現(xiàn)為圓柱形，該圓柱形從連接區(qū)域經(jīng)由夾緊件9直 至排出口 7具有相同的直徑。圓柱形軟管優(yōu)選具有圓形截面。
權(quán)利要求汽車(chē)燃油箱，其具有與設(shè)置在燃油箱內(nèi)的加注件連接的加注口，其特征在于，所述加注件(4)由柔性軟管(5)構(gòu)成，該柔性軟管一直延伸到內(nèi)部油箱底部(6)并在自由下端(10)處具有朝向所述內(nèi)部油箱底部(6)的軸向排出口(7)。
2. 按權(quán)利要求l所述的汽車(chē)燃油箱，其特征在于，所述柔性軟管(5)利用其上段末端(8)通過(guò)夾緊件(9)固定在所述加注口 (2)上，使所述柔性軟管(5)伸入所述燃油箱(1)內(nèi)的連接段是可動(dòng)的。
3. 按權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)燃油箱，其特征在于，所述柔性軟管(5)的壁具有厚度小于一毫米的壁厚。
4. 按權(quán)利要求l所述的汽車(chē)燃油箱，其特征在于，所述柔性軟管(5)由聚乙烯材料或者高密度聚乙烯材料組成。
5. 按權(quán)利要求l所述的汽車(chē)燃油箱，其特征在于，所述柔性軟管(5)在其設(shè)置在所述自由下端(10)處的所述軸向排出口 (7)處具有用于預(yù)先規(guī)定方向和位置的位于內(nèi)部或者外部的加固環(huán)(11)。
6. 按權(quán)利要求2所述的汽車(chē)燃油箱，其特征在于，所述柔性軟管(5)從所述上段末端(8)向所述自由下端(10)呈漏斗形地?cái)U(kuò)大并在所述自由下端(10)處設(shè)置所述軸向排出口(7)。
7. 按權(quán)利要求l所述的汽車(chē)燃油箱，其特征在于，所述柔性軟管(5)為圓柱形并在所述自由下端(10)處設(shè)置所述軸向排出口 (7)。
8. 按權(quán)利要求l所述的汽車(chē)燃油箱，其特征在于，所述柔性軟管(5)為漏斗形，并且從所述燃油箱(l)的加注口 (2)垂直向下定向地一直延伸到接近所述內(nèi)部油箱底部(6)，以及在所述自由下端(10)上具有軸向排出口 (7);所述柔性軟管(5)的壁具有小于一毫米的厚度；以及所述柔性軟管(5)由聚乙烯材料組成。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)燃油箱，其具有與設(shè)置在燃油箱內(nèi)的加注件連接的加注口。該加注件由柔性軟管組成，該柔性軟管一直延伸到油箱底部并在自由端處具有朝向油箱底部的軸向排出口。
文檔編號(hào)B60K15/03GK201525274SQ20092017800
公開(kāi)日2010年7月14日 申請(qǐng)日期2009年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月24日
發(fā)明者H-J·戈伊茨 申請(qǐng)人:F·波爾希名譽(yù)工學(xué)博士公司