專利名稱：一種重型卡車腳踏板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車零配件領(lǐng)域，具體的說是一種重型卡車腳踏板。
技術(shù)背景
現(xiàn)有的重型卡車腳踏板，其結(jié)造型笨重厚實(shí)，使用的鋁合金材料很多，成本 高且不方便安裝和更換，若采用鑄鐵來制造，雖然成本有所降低，但其機(jī)械強(qiáng)度 又達(dá)不到技術(shù)參數(shù)要求。 發(fā)明內(nèi)容
為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，特提供一種重型卡車腳踏板，通過框架和支撐 條的結(jié)構(gòu)，降低了成本，同時(shí)能夠達(dá)到要求的機(jī)械強(qiáng)度。 本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案
一種重型卡車腳踏板，其特征在于具有梯形的框架，框架上下兩底邊開有 若干螺？L，框架兩側(cè)邊上分別連接有若干圓柱，每個(gè)圓柱中央均有帶內(nèi)螺紋的通 孔，框架內(nèi)有豎向直連接條和波浪型橫向連接條，豎向連接條和橫向連接條之間 相互連接并與框架固定連接；框架和豎向連接條、橫向連接條上表面有若干防滑 凸帽。
所述的框架、圓柱、豎向連接條、橫向連接條均由鋁合金制成。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)
本實(shí)用新型提供的一種重型卡車腳踏板，通過框架和支撐條的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，降 低了成本，同時(shí)能夠達(dá)到要求的機(jī)械強(qiáng)度，節(jié)約了原材料，為企業(yè)創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)利
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圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
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一種重型卡車腳踏板具有梯形的框架1，框架1上下兩底邊開有若干螺孔， 框架1兩側(cè)邊內(nèi)側(cè)有若干圓柱2，每個(gè)圓柱2中心均有帶內(nèi)螺紋的通孔，框架l
內(nèi)有豎向直連接條3和波浪型橫向連接條4，豎向連接條3和橫向連接條4之間 相互連接并與框架1固定連接；框架1和豎向連接條3、橫向連接條4上表面有若干防滑凸帽。所述的框架1、圓柱2、豎向連接條3、橫向連接條4均由鋁合' 金制成。
權(quán)利要求1、一種重型卡車腳踏板，其特征在于具有梯形的框架，框架上下兩底邊開有若干螺孔，框架兩側(cè)邊上分別連接有若干圓柱，每個(gè)圓柱中央均有帶內(nèi)螺紋的通孔，框架內(nèi)有豎向直連接條和波浪型橫向連接條，豎向連接條和橫向連接條之間相互連接并與框架固定連接；框架和豎向連接條、橫向連接條上表面有若干防滑凸帽。
2、 所述的一種重型卡車腳踏板，其特征在于所述的框架、圓柱、豎向連接條、 橫向連接條均由鋁合金制成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種重型卡車腳踏板具有梯形的框架，框架上下兩底邊開有若干螺孔，框架兩側(cè)邊內(nèi)側(cè)有若干圓柱，每個(gè)圓柱中心均有帶內(nèi)螺紋的通孔，框架內(nèi)有豎向直連接條和波浪型橫向連接條，豎向連接條和橫向連接條之間相互連接并與框架固定連接；框架和豎向連接條、橫向連接條上表面有若干防滑凸帽。所述的框架、圓柱、豎向連接條、橫向連接條均由鋁合金制成。本實(shí)用新型提供的一種重型卡車腳踏板，通過框架和支撐條的結(jié)構(gòu)，降低了成本，同時(shí)能夠達(dá)到要求的機(jī)械強(qiáng)度，節(jié)約了原材料，為企業(yè)創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)利益。
文檔編號(hào)B60R3/00GK201432616SQ20092017215
公開日2010年3月31日 申請(qǐng)日期2009年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月18日
發(fā)明者吳烈水, 查顯發(fā), 江愛民, 陳慶祥 申請(qǐng)人:安徽瑞林汽配有限公司