專利名稱：中置式輕型化電渦流緩速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種緩速器，具體提供一種中置式輕型化電渦流緩速器。
背景技術(shù)：
隨著3. 5-6T特種車(chē)輛、專用貨車(chē)及中型高二級(jí)客車(chē)配置的提高，對(duì)安全性能的要 求也越來(lái)越高，這些車(chē)輛安裝緩速器是發(fā)展的趨勢(shì)。這些車(chē)輛對(duì)緩速器的輸出扭矩要求一 般在300-450Nm之間，但安裝空間有限，發(fā)電機(jī)及蓄電池較小，對(duì)緩速器的結(jié)構(gòu)尺寸和輸出 電流有嚴(yán)格的要求。 已有的緩速器無(wú)論是軸向間隙轉(zhuǎn)盤(pán)式緩速器，還是徑向間隙滾筒式緩速器，具有 相同輸出性能(扭矩)的產(chǎn)品，都存在以下缺陷。1)體積較大，不合適安裝在這些車(chē)輛上。 2)重量較重，這些車(chē)輛的后橋、變速器箱相對(duì)于8米以上客車(chē)的后橋、變速箱比較單薄、緩 速器過(guò)重，不適合安裝在后橋或變速箱上，一般安裝在傳動(dòng)軸中間，才對(duì)車(chē)輛的傳動(dòng)系統(tǒng)的 影響較小。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是針對(duì)以上不足，提供一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作成本低、適用范 圍廣的電渦流緩速器。 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是 —種中置式輕型化電渦流緩速器，包括定子總成和轉(zhuǎn)子總成，所述定子總成設(shè)置
于轉(zhuǎn)子總成的轉(zhuǎn)軸外層，所述定子總成固定在支撐板分總成上。 定子總成包括鐵芯，所述鐵芯上設(shè)置有6個(gè)線圈。 支撐板分總成包括設(shè)置于所述定子總成兩側(cè)的平板，所述兩個(gè)平板通過(guò)之間的連 接板相連接。 轉(zhuǎn)子總成外設(shè)置有18條散熱片。 本實(shí)用新型的中置式輕型化電渦流緩速器由定子總成和轉(zhuǎn)子總成組成，其中定子 總成的支撐板分總成結(jié)構(gòu)特殊，是使整個(gè)緩速器體積縮小的關(guān)鍵。電渦流緩速器的鐵芯、線 圈安裝在支撐板分總成上，支撐板分總成的外形尺寸大，整個(gè)緩速器的結(jié)構(gòu)尺寸就增大，重 量也增大?，F(xiàn)有支撐板分總成的結(jié)構(gòu)為組裝式，外形尺寸小直徑為290mmX 340mm，定子總成 只有6個(gè)線圈、鐵芯，緩速器轉(zhuǎn)子尺寸直徑為290mm。 本實(shí)用新型的中置式輕型化電渦流緩速器與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下特點(diǎn)體積 更小，不受車(chē)型安裝空間的限制，最大尺寸為290X340mm;重量輕，總重量不超過(guò)65kg;安 裝在傳動(dòng)軸中間，對(duì)車(chē)輛的傳動(dòng)系統(tǒng)影響小，制造成本更低。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1為一種中置式輕型化電渦流緩速器的結(jié)構(gòu)主視圖；[0014] 圖2為
圖1的A-A向結(jié)構(gòu)剖視圖； 圖3為一種中置式輕型化電渦流緩速器的支撐板分總成的結(jié)構(gòu)主視圖； 圖4為一種中置式輕型化電渦流緩速器的支撐板分總成的結(jié)構(gòu)俯視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，但不作為對(duì)本實(shí)用新型 的限定。
下面給出一個(gè)最佳實(shí)施例 —種中置式輕型化電渦流緩速器，包括定子總成1和轉(zhuǎn)子總成2，所述定子總成1 設(shè)置于轉(zhuǎn)子總成2的轉(zhuǎn)軸21外層，所述定子總成1固定在支撐板分總成3上。 定子總成1包括鐵芯ll，所述鐵芯11上設(shè)置有6個(gè)線圈12。 支撐板分總成3包括設(shè)置于所述定子總成1兩側(cè)的平板31，所述兩個(gè)平板31通過(guò)
之間的連接板32相連接。 轉(zhuǎn)子總成2外設(shè)置有18條散熱片4。 中置式輕型化電渦流緩速器的定子總成1裝有勵(lì)磁線圈12，固定在轉(zhuǎn)軸21中間，
轉(zhuǎn)子總成2與轉(zhuǎn)軸21連接；勵(lì)磁線圈12通電，鐵芯11產(chǎn)生電磁場(chǎng)，轉(zhuǎn)子總成2在轉(zhuǎn)軸21
的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，切割磁力線，在轉(zhuǎn)子內(nèi)部產(chǎn)生電渦流，由電渦流產(chǎn)生的磁場(chǎng)和定子線圈磁場(chǎng)
相互作用，充分消耗汽車(chē)動(dòng)能，起到減速的目的，產(chǎn)生的大量熱能由空氣帶走。 以上所述的實(shí)施例，只是本實(shí)用新型較優(yōu)選的具體實(shí)施方式
的一種，本領(lǐng)域的技
術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保
護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種中置式輕型化電渦流緩速器，包括定子總成和轉(zhuǎn)子總成，所述定子總成設(shè)置于轉(zhuǎn)子總成的轉(zhuǎn)軸外層，其特征在于，所述定子總成固定在支撐板分總成上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種中置式輕型化電渦流緩速器，其特征在于，所述定子總成包括鐵芯，所述鐵芯上設(shè)置有6個(gè)線圈。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種中置式輕型化電渦流緩速器，其特征在于，所述支撐板分總成包括設(shè)置于所述定子總成兩側(cè)的平板，所述兩個(gè)平板通過(guò)之間的連接板相連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種中置式輕型化電渦流緩速器，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子總成外設(shè)置有18條散熱片。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種緩速器，具體提供一種中置式輕型化電渦流緩速器。其結(jié)構(gòu)包括定子總成和轉(zhuǎn)子總成，所述定子總成設(shè)置于轉(zhuǎn)子總成的轉(zhuǎn)軸外層，所述定子總成固定在支撐板分總成上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的中置式輕型化電渦流緩速器，具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作成本低、適用范圍廣等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60L7/28GK201525294SQ20092016621
公開(kāi)日2010年7月14日 申請(qǐng)日期2009年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月20日
發(fā)明者廖國(guó)棟, 方依依, 金朝杰, 金永樂(lè) 申請(qǐng)人:浙江熱邦機(jī)械有限公司