專利名稱：機動車鍍鋅水箱的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機動車構件，特別涉及機動車上的鍍鋅水箱。
背景技術：
水冷正三輪摩托車在南方市場由于氣溫太高，僅依靠散熱器已嚴重達不到散熱效 果，表現為散熱器里的水沸騰，散熱慢，發(fā)動機動力不足，易損壞，于是各三輪摩托車公司紛 紛增配了水箱。水箱以塑料或鐵為材料制作。塑料制作的水箱在高溫下易損壞或破裂漏水， 使用壽命非常短，很少能超過半年，散熱效果非常差，幾乎起不到輔助散熱的作用。而鐵制 水箱雖然散熱效果好，但長期在高溫下使用會嚴重銹蝕，導致循環(huán)水中的鐵銹經常堵塞發(fā) 動機水道，也不受市場和用戶歡迎。另外，塑料水箱通過注塑形成的支耳與車體螺栓連接， 鐵制水箱通過其上焊接的支耳與車體螺栓連接，這種由支耳固定的方式牢靠性不好，在三 輪摩托車行駛的過程中因震動容易造成支耳損壞，可靠性較差。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種散熱好，并且不會破損及生銹的機 動車鍍鋅水箱。 本實用新型的技術方案如下一種機動車鍍鋅水箱，具有箱體，在箱體上設有加水 口、進水口和出水口，其關鍵在于所述箱體為矩形體結構，由鍍鋅鋼材制成；或者箱體由 鋼材制成，在箱體的內、外壁上均設有鍍鋅層。 采用以上技術方案，水箱進水口和出水口分別通過橡膠管與摩托車散熱器和發(fā)動 機串聯(lián)，摩托車發(fā)動機里的熱水從其出水口經過管道流入散熱器，在散熱器中螺旋式流出 經過管道進入水箱的進水口 ，經水箱冷卻后從其出水口流出經過管道進入發(fā)動機進水口 ， 如此往復循環(huán)。發(fā)動機產生的熱水在散熱器和水箱的兩次散熱下，達到冷卻效果，從而保證 了發(fā)動機的使用效果。矩形體鍍鋅水箱容積較大儲水量多，依附車速產生的風力，散熱迅 速。箱體材料和箱體內外均是金屬，不易破裂、銹蝕，箱體表面呈銀白色，吸收輻射熱非常 少，即使在山區(qū)長時間行駛，散熱器里的水也不會沸騰，能將散熱器水溫控制在8(TC以下， 發(fā)動機不易損壞，動力足。 在上述箱體的兩端均安裝有抱箍，或者在箱體的外表面安裝網狀外罩或鈑金制作 的外罩，水箱用抱箍或外罩固定螺栓安裝在車體上，牢靠性好，不會因震動而損壞或脫落。 在上述加水口上設有通氣嘴。通氣嘴可排蒸汽、減壓和汽化散熱，從而進一步提高 了水箱的散熱效果，也保證補充往復循環(huán)中蒸發(fā)損失的水分。 有益效果本實用新型成本較低，致密性強，散熱迅速，儲水量大，不易生銹，耐高 溫，外觀美觀大方，安裝操作簡單，不僅能夠在正三輪摩托車上使用，也可以在面包車、小轎 車等機動車上使用，具有優(yōu)越的性價比和廣闊的市場前景。
圖1為實施例1的結構示意圖。 圖2為實施例2的示意圖。 圖3為實施例3的示意圖。 圖4為實施例4的結構示意圖。 圖5為本實用新型的使用狀態(tài)參考圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明 實施例1 如圖1所示， 一種機動車鍍鋅水箱，具有箱體1，該箱體1為矩形體結構，由鍍鋅鋼 材通過拉伸、扣接、鉚接等工藝制成。在箱體1的頂部設置有加水口 2，該加水口 2的內孔與 箱體l的內腔相通，且加水口 2上設有通氣嘴6，通氣嘴6起排蒸汽、減壓和汽化散熱等作 用。在所述箱體1的左右兩端均安裝有抱箍5，以便通過固定螺栓將箱體1安裝在車體上。 所述箱體l如圖示右端壁的上部裝有進水口 3，下部裝有出水口 4，進、出水口 3、4的內孔均 與箱體l的內腔連通。 實施例2 如圖2所示，本實施例中箱體1的外表面安裝有網狀外罩12，箱體1通過網狀外罩 12上設置的支耳與車體螺栓連接。本實施例的其余結構與實施例1相同，在此不做贅述。 實施例3 如圖3所示，本實施例中箱體1的外表面安裝有鈑金制作的外罩13，箱體1通過鈑 金外罩13上設置的支耳與車體螺栓連接。本實施例的其余結構與實施例1相同，在此不做 贅述。 實施例4 如圖4所示，本實施例中箱體1由普通鋼材制成，在箱體1的內、外壁上均設有鍍 鋅層11。本實施例的其余結構與實施例1相同，在此不做贅述。 本實用新型可立式和臥式安裝在車體上，位于駕駛員右后側。管路連接如圖5所 示，用橡膠管7將水箱的出水口 4與發(fā)動機8的進水口連接，水箱的進水口 3與散熱器9的 冷卻端連接，散熱器9與發(fā)動機8之間通過橡膠管10連接。首先擰下水箱加水口 2上的蓋 子，從水箱加水口 2注入足量的水，擰緊水箱蓋，水箱里的水從出水口 4流入發(fā)動機缸頭水 道后，啟動發(fā)動機8，通過缸頭上的水泵將熱水排出進入散熱器9，經散熱器9散熱后流入水 箱，經水箱再散熱后的水從水箱出水口 4流入發(fā)動機缸頭水道形成循環(huán)。行駛中車速產生 風力，散熱迅速。本實用新型2-3年內不會出現破裂、銹蝕、散熱差等問題，表面呈銀白色， 吸收輻射熱非常少，即使在山區(qū)長時間行駛，散熱器里的水也不會沸騰，能夠將散熱器水溫 控制在80°C以下，發(fā)動機不易損壞，動力足。
權利要求一種機動車鍍鋅水箱，具有箱體(1)，在箱體(1)上設有加水口(2)、進水口(3)和出水口(4)，其特征在于所述箱體(1)為矩形體結構，由鍍鋅鋼材制成。
2. 根據權利要求l所述的機動車鍍鋅水箱，其特征在于在所述箱體(1)的兩端均安裝有抱箍(5)。
3. 根據權利要求l所述的機動車鍍鋅水箱，其特征在于在所述箱體(1)的外表面安裝有網狀外罩(12)或鈑金沖壓外罩(13)。
4. 根據權利要求l所述的機動車鍍鋅水箱，其特征在于在所述加水口 (2)上設有通氣嘴(6)。
5. —種機動車鍍鋅水箱，具有箱體(l)，在箱體(1)上設有加水口 (2)、進水口 (3)和出水口 (4)，其特征在于所述箱體(1)為矩形體結構，由鋼材制成，在箱體(1)的內、外壁上均設有鍍鋅層(11)。
6. 根據權利要求5所述的機動車鍍鋅水箱，其特征在于在所述箱體(1)的兩端均安裝有抱箍(5)。
7. 根據權利要求5所述的機動車鍍鋅水箱，其特征在于在所述箱體(1)外表面安裝有網狀外罩(12)或鈑金沖壓外罩(13)。
8. 根據權利要求5所述的機動車鍍鋅水箱，其特征在于在所述加水口 (2)上設有通 氣嘴(6)。
專利摘要本實用新型公開了一種機動車鍍鋅水箱，具有箱體，在箱體上設有加水口、進水口和出水口，所述箱體為矩形體結構，由鍍鋅鋼材制成；或者箱體由鋼材制成，在箱體的內、外壁上均設有鍍鋅層。本實用新型成本較低，致密性強，散熱迅速，儲水量大，不易生銹，耐高溫，外觀美觀大方，安裝操作簡單，不僅能夠在正三輪摩托車上使用，也可以在面包車、小轎車等機動車上使用，具有優(yōu)越的性價比和廣闊的市場前景。
文檔編號B60K11/02GK201461066SQ20092012769
公開日2010年5月12日 申請日期2009年6月18日 優(yōu)先權日2009年6月18日
發(fā)明者葉和全 申請人:葉和全