一種兩用式鍍鋅水箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種水箱，具體地說(shuō)，特別涉及三輪摩托車上的兩用式鍍鋅水箱。
【背景技術(shù)】
[0002]散熱水箱是三輪摩托車上的重要部件，用于向散熱器提供循環(huán)冷卻水。散熱水箱的底部通常設(shè)置進(jìn)水管和出水嘴，進(jìn)水管的上端伸入水箱內(nèi)?，F(xiàn)有的進(jìn)水管上段在水箱內(nèi)懸空，在三輪摩托車行駛振動(dòng)的影響下，進(jìn)水管的上段容易產(chǎn)生擺動(dòng)，因頻繁擺動(dòng)而損壞進(jìn)水管的情況時(shí)有發(fā)生。同時(shí)，進(jìn)水管伸入水箱內(nèi)的長(zhǎng)度一般不超過(guò)水箱高度的1/2，冷熱水在水箱內(nèi)交替循環(huán)的效果較差。
[0003]為了對(duì)剎車轂進(jìn)行冷卻，三輪摩托車上往往還要配備剎車噴水水箱，用于向剎車轂提供冷卻水。剎車噴水水箱和散熱水箱為獨(dú)立式結(jié)構(gòu)，不美觀，不緊湊，在整車上不好找位置安裝，安裝不方便，裝配效率低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種能夠促進(jìn)冷熱水交替循環(huán)的兩用式鍍鋅水箱。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種兩用式鍍鋅水箱，包括箱體(1)，在箱體(I)的頂部設(shè)置加水口(Ia)，箱體(I)底部的一端設(shè)置出水嘴(Ib)，另一端設(shè)置進(jìn)水管(Ic)，進(jìn)水管(Ic)的上端伸入箱體⑴內(nèi)，其關(guān)鍵在于:在所述箱體⑴內(nèi)設(shè)置支架(2)，該支架(2)為“L”形沖壓件，由橫板和豎板組成，橫板的一端與箱體⑴的內(nèi)側(cè)壁固定，橫板的另一端與豎板的上端連為一體，豎板的下端與箱體(I)的內(nèi)底壁相固定，所述進(jìn)水管(Ic)的上端從支架(2)的橫板中穿過(guò)，進(jìn)水管(Ic)的管身與支架(2)的橫板相固定，進(jìn)水管(Ic)的上端口位于箱體(I)高度的2/3處；在所述箱體(I)側(cè)壁的中部接有能夠向剎車轂供水的放水管(3)，該放水管(3)上裝有球閥(4)。
[0006]采用以上技術(shù)方案，進(jìn)水管的上端口延伸至箱體內(nèi)高度的2/3位置處，進(jìn)水管的上端口與出水嘴之間距離較遠(yuǎn)，并處于對(duì)角上，這樣能有效促進(jìn)水箱內(nèi)的冷熱水交替循環(huán)。在箱體內(nèi)固定設(shè)置一個(gè)支架來(lái)支撐進(jìn)水管的管身，能夠起到定位和抗振的作用，以防止進(jìn)水管發(fā)生擺動(dòng)，避免進(jìn)水管因擺動(dòng)而損壞，進(jìn)水管的使用壽命大大提高。支架為“L”形，造型簡(jiǎn)單，加工制作容易，成本低，在箱體內(nèi)固定的穩(wěn)定性好。箱體的側(cè)壁設(shè)置放水管并配備球閥，管路易于布置且連接方便，通過(guò)放水管及相應(yīng)的管路可以向剎車轂供應(yīng)冷卻水，這樣不必配置剎車噴水水箱，大大節(jié)約了成本。
[0007]為了簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，確保氣壓平衡，在所述箱體(I)的頂部設(shè)置有降壓通氣嘴(Id)，該降壓通氣嘴(Id)和加水口(Ia)分居在箱體(I)頂部的兩端。
[0008]所述箱體(I)由鍍鋅鋼板制成，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好，不會(huì)發(fā)生變形，并且不易破裂、銹蝕。
[0009]有益效果:本實(shí)用新型能夠同時(shí)向散熱器和剎車轂供水，通過(guò)延長(zhǎng)進(jìn)水管位于箱體內(nèi)的長(zhǎng)度，并增設(shè)一個(gè)“L”形支架來(lái)支撐進(jìn)水管，能促進(jìn)水箱內(nèi)的冷熱水交替循環(huán)，防止進(jìn)水管發(fā)生擺動(dòng)，具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、改造容易、改造成本低等特點(diǎn)，在各種類型的三輪摩托車水箱上均適用。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0012]如圖1所示，三輪摩托車的水箱具有箱體1，該箱體I為長(zhǎng)方體，并由鍍鋅鋼板制成，箱體I的角落處均通過(guò)圓弧過(guò)渡。在箱體I的頂部設(shè)置有加水口 Ia和降壓通氣嘴ld，降壓通氣嘴Id和加水口 Ia分居在箱體I頂部的兩端。在箱體I底部的一端設(shè)置出水嘴lb，箱體I底部的另一端設(shè)置進(jìn)水管lc，進(jìn)水管Ic的上端伸入箱體I。在箱體I內(nèi)設(shè)置支架2，該支架2為“L”形沖壓件，由橫板和豎板組成，橫板的一端與箱體I的內(nèi)側(cè)壁固定，橫板的另一端與豎板的上端連為一體，豎板的下端與箱體I的內(nèi)底壁相固定，所述進(jìn)水管Ic的上端從支架2的橫板中穿過(guò)，進(jìn)水管Ic的管身與支架2的橫板相固定，進(jìn)水管Ic的上端口位于箱體I高度的2/3處。在箱體I側(cè)壁的中部接有能夠向剎車轂供水的放水管3，該放水管3上裝有球閥4。
[0013]盡管以上結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了描述，但本實(shí)用新型不限于上述【具體實(shí)施方式】，上述【具體實(shí)施方式】?jī)H僅是示意性的而不是限定性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不違背本實(shí)用新型宗旨及權(quán)利要求的前提下，可以作出多種類似的表示，如改變水箱的大小，或者調(diào)換進(jìn)水管和出水嘴的位置等，這樣的變換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種兩用式鍍鋅水箱，包括箱體(1)，在箱體(I)的頂部設(shè)置加水口(Ia)，箱體(I)底部的一端設(shè)置出水嘴(Ib)，另一端設(shè)置進(jìn)水管(Ic)，進(jìn)水管(Ic)的上端伸入箱體(I)內(nèi)，其特征在于:在所述箱體(I)內(nèi)設(shè)置支架(2)，該支架(2)為“L”形沖壓件，由橫板和豎板組成，橫板的一端與箱體(I)的內(nèi)側(cè)壁固定，橫板的另一端與豎板的上端連為一體，豎板的下端與箱體(I)的內(nèi)底壁相固定，所述進(jìn)水管(Ic)的上端從支架(2)的橫板中穿過(guò)，進(jìn)水管(Ic)的管身與支架(2)的橫板相固定，進(jìn)水管(Ic)的上端口位于箱體(I)高度的2/3處；在所述箱體⑴側(cè)壁的中部接有能夠向剎車轂供水的放水管(3)，該放水管(3)上裝有球閥⑷。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩用式鍍鋅水箱，其特征在于:在所述箱體(I)的頂部設(shè)置有降壓通氣嘴(Id)，該降壓通氣嘴(Id)和加水口(Ia)分居在箱體(I)頂部的兩端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的兩用式鍍鋅水箱，其特征在于:所述箱體(I)由鍍鋅鋼板制成。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種兩用式鍍鋅水箱，在箱體(1)內(nèi)設(shè)置支架(2)，該支架(2)為“L”形沖壓件，由橫板和豎板組成，橫板的一端與箱體(1)的內(nèi)側(cè)壁固定，橫板的另一端與豎板的上端連為一體，豎板的下端與箱體(1)的內(nèi)底壁相固定，進(jìn)水管(1c)的上端從支架(2)的橫板中穿過(guò)，進(jìn)水管(1c)的管身與支架(2)的橫板相固定；在箱體(1)側(cè)壁的中部接有能夠向剎車轂供水的放水管(3)，該放水管(3)上裝有球閥(4)。本實(shí)用新型能夠同時(shí)向散熱器和剎車轂供水，通過(guò)延長(zhǎng)進(jìn)水管位于箱體內(nèi)的長(zhǎng)度，并增設(shè)一個(gè)“L”形支架來(lái)支撐進(jìn)水管，能促進(jìn)水箱內(nèi)的冷熱水交替循環(huán)，防止進(jìn)水管發(fā)生擺動(dòng)，在各種類型的三輪摩托車水箱上均適用。
【IPC分類】F01P11-00, B60T5-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204344251
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420760129
【發(fā)明人】葉和全
【申請(qǐng)人】璧山縣和金汽車配件有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2014年12月5日