專利名稱：一種運(yùn)輸型拖拉機(jī)的液壓制動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種拖拉機(jī)液壓制動(dòng)裝置，尤其是涉及一種左右輪雙配套一對(duì)一
式設(shè)置的運(yùn)輸型拖拉機(jī)的液壓制動(dòng)裝置。
技術(shù)背景 現(xiàn)有技術(shù)使用的拖拉機(jī)液壓制動(dòng)裝置均是一個(gè)制動(dòng)主油泵對(duì)兩個(gè)制動(dòng)分油泵，有 的廠家為了增加制動(dòng)效果，在制動(dòng)主油泵和制動(dòng)分油泵之間加一個(gè)增壓器，這樣雖然提高 了制動(dòng)效果，但是其中一個(gè)分油泵損壞，會(huì)使整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)失效。尤其是山區(qū)坡陡且路況 差， 一旦制動(dòng)系統(tǒng)失靈，安全系數(shù)大大降低，極易發(fā)生交通事故
實(shí)用新型內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種左右輪雙配套一對(duì) 一式設(shè)置的運(yùn)輸型拖拉機(jī)的液壓制動(dòng)裝置。 為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是一種運(yùn)輸型拖拉機(jī)的液壓制 動(dòng)裝置，包括剎車腳踏板、剎車?yán)瓧U、剎車?yán)?、剎車軟油管、制動(dòng)主油泵、剎車硬油管、制動(dòng) 分油泵、剎車片總成、杠桿、主油泵活塞桿，所述的液壓制動(dòng)裝置為左、右輪雙配套一對(duì)一式 設(shè)置，即由一個(gè)主油泵對(duì)一個(gè)分油泵構(gòu)成。這樣的設(shè)置左右兩邊獨(dú)立制動(dòng)系統(tǒng)分別工作，各 起各的剎車作用，不易產(chǎn)生制動(dòng)失靈的現(xiàn)象，萬(wàn)一一邊出現(xiàn)故障，另一邊制動(dòng)不受影響。這 樣的設(shè)置即使是多使用了一個(gè)制動(dòng)主油泵，但省去了一個(gè)增壓器，整車成本并沒(méi)有增加。 本實(shí)用新型的有益效果是制動(dòng)效果好，且不容易兩輪同時(shí)發(fā)生制動(dòng)失效的現(xiàn)象， 大大提高了安全系數(shù)。

[0006]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖2為圖1的俯視圖其中1、剎車腳踏板2、剎車?yán)瓧U3、剎車?yán)?、剎車軟油管5、制動(dòng)主油泵6、剎車硬油管7、制動(dòng)分油泵8、剎車片總成9、杠桿10、主油泵活塞桿
具體實(shí)施方式
以下以具體實(shí)施例來(lái)說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限 于此 —種運(yùn)輸型拖拉機(jī)的液壓制動(dòng)裝置，包括剎車腳踏板1、剎車?yán)瓧U2、剎車?yán)?、 剎車軟油管4、制動(dòng)主油泵5、剎車硬油管6、制動(dòng)分油泵7、剎車片總成8、杠桿9、主油泵活 塞桿10，所述的液壓制動(dòng)裝置為左、右輪雙配套一對(duì)一式設(shè)置，即由一個(gè)主油泵對(duì)一個(gè)分油 泵構(gòu)成。其剎車過(guò)程是踏下剎車腳踏板1，同時(shí)拉動(dòng)剎車?yán)瓧U2和剎車?yán)?向前拉，剎 車?yán)瓧U2拉動(dòng)杠桿9長(zhǎng)臂向前拉，迫使杠桿9短臂向后壓縮左右兩個(gè)制動(dòng)主油泵活塞桿10， 此時(shí)制動(dòng)液在活塞的推動(dòng)下向后流動(dòng)，當(dāng)流到左右兩邊的制動(dòng)分油泵7中，制動(dòng)液推動(dòng)制 動(dòng)分油泵活塞向兩邊運(yùn)動(dòng)，頂住剎車片總成8向外張開，從而達(dá)到剎車目的。當(dāng)松開剎車腳 踏板1時(shí)，在剎車?yán)?和剎車片總成拉簧的作用下，活塞和制動(dòng)液恢復(fù)原位。重復(fù)下一過(guò) 程亦然，這里不再贅述。
權(quán)利要求一種運(yùn)輸型拖拉機(jī)的液壓制動(dòng)裝置，包括剎車腳踏板(1)、剎車?yán)瓧U(2)、剎車?yán)?3)、剎車軟油管(4)、制動(dòng)主油泵(5)、剎車硬油管(6)、制動(dòng)分油泵(7)、剎車片總成(8)、杠桿(9)、主油泵活塞桿(10)，其特征在于所述的液壓制動(dòng)裝置為拖車左、右輪雙配套一對(duì)一式設(shè)置，即由一個(gè)主油泵控制一個(gè)分油泵構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種拖拉機(jī)液壓制動(dòng)裝置，尤其是涉及一種左右輪雙配套一對(duì)一式設(shè)置的運(yùn)輸型拖拉機(jī)的液壓制動(dòng)裝置。包括剎車腳踏板(1)、剎車?yán)瓧U(2)、剎車?yán)?3)、剎車軟油管(4)、制動(dòng)主油泵(5)、剎車硬油管(6)、制動(dòng)分油泵(7)、剎車片總成(8)、杠桿(9)、主油泵活塞桿(10)，其特征在于所述的液壓制動(dòng)裝置為拖車左、右輪雙配套一對(duì)一式設(shè)置，即由一個(gè)主油泵控制一個(gè)分油泵構(gòu)成。本實(shí)用新型的有益效果是制動(dòng)效果好，且不容易兩輪同時(shí)發(fā)生制動(dòng)失效的現(xiàn)象，大大提高了安全系數(shù)。
文檔編號(hào)B60T11/16GK201457351SQ200920089658
公開日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月17日
發(fā)明者張福建 申請(qǐng)人:張福建