專利名稱：一種輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及輪胎的設(shè)計(jì)與制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種對輪胎胎面花紋進(jìn)
行新設(shè)計(jì)的輪胎。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)主要是花紋塊及花紋塊間形成的花紋溝，這樣的設(shè)計(jì)增 加了輪胎與地面的摩擦系數(shù)，但這樣的輪胎在較差的路況中，尤其是工程車在礦業(yè)生產(chǎn)使 用中，易將尖銳的石塊等剌扎物擠壓在花紋溝中，扎傷輪胎以至于減少輪胎的使用壽命。這 也是本領(lǐng)域技術(shù)人員必須要解決的課題。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的發(fā)明目的旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，而提供一種方法簡單、利
用橡膠的反彈力甩掉剌扎物，減少輪胎扎傷概率，提高輪胎使用壽命的輪胎。 為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案， 一種輪胎，它包括輪胎
的胎面、胎面花紋塊及花紋溝所構(gòu)成，其特殊之處是所述的輪胎包括花紋溝內(nèi)設(shè)有至少1
個(gè)與胎面連接為一體的凸起。 為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的上述發(fā)明目的，上述技術(shù)方案中所述的凸起其橫截面 的形狀為長條形、圓形、橢圓形、多邊形的一種或者兩種以上的結(jié)合；上述所述的凸起的高 度為2-30mm ;上述所述的凸起的橫截面寬度為3-40mm。 本實(shí)用新型與背景技術(shù)相比具有如下積極效果和較突出的特點(diǎn)其一是本實(shí)用新
型通過在花紋溝內(nèi)設(shè)置的凸起能通過自身的反彈將擠壓在花紋溝中的石塊等剌扎物彈出，
較背景技術(shù)相比具有避免扎傷輪胎，，提高輪胎的自潔性能和防護(hù)性能的較突出的特點(diǎn)；其
二是，凸起增加了花紋溝處輪胎厚度，增強(qiáng)輪胎對各種不同路況的適應(yīng)性和耐磨性，提高輪
胎使用壽命等積極效果。
本實(shí)用新型一種輪胎的結(jié)構(gòu)有如下附圖給出 圖1為現(xiàn)有載重汽車輪胎胎面主視圖。
圖2為本實(shí)用新型一種輪胎的一胎面主視圖。 圖3為圖2的A-A剖視圖。 圖4為本實(shí)用新型一種輪胎的另一胎面主視圖。 圖5為圖4的A-A剖視圖。 圖6為本實(shí)用新型一種輪胎的再一胎面主視圖。 圖7為圖6的A-A剖視圖。 其中圖號(hào)標(biāo)記為l-花紋溝、2-花紋塊、3-凸起、4-胎面具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型一種輪胎的具體結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)。 實(shí)施例1 一種輪胎(參見附圖1、附圖2、附圖3)，它是以轎車專用輪胎為載體進(jìn)行 設(shè)計(jì)和改進(jìn)的。它是由輪胎的胎冠、胎側(cè)、胎圈所構(gòu)成的一個(gè)整體，其改進(jìn)部分主要是胎冠 的胎面部分，胎面由花紋塊2及花紋塊2之間的花紋溝1所構(gòu)成，其花紋溝1的溝內(nèi)設(shè)置有 1個(gè)橫截面為長條形的且與輪胎胎面4連接為一體的凸起3。凸起3的寬度為3mm，高度為 2mm。以上構(gòu)成本實(shí)用新型一種輪胎的一靜態(tài)結(jié)構(gòu)。 實(shí)施例2—種輪胎(參見附圖1、附圖4、附圖5)，它是以重型工程車專用輪胎為載 體進(jìn)行設(shè)計(jì)和改進(jìn)的。它是由輪胎的胎冠、胎側(cè)、胎圈所構(gòu)成的一個(gè)整體，其改進(jìn)部分主要 是胎冠的胎面部分，胎面由花紋塊2及花紋塊2之間的花紋溝1所構(gòu)成，其花紋溝1的溝內(nèi) 設(shè)置有5個(gè)橫截面為圓形的凸起3，凸起3與輪胎胎面4連接為一體的。凸起3的直徑尺寸 為15-30mm，高度為20mm均勻分布在花紋溝1內(nèi)；凸起3的橫截面形狀也可以為多邊形，如 正方形、正六邊形、正八邊形等，凸起3也可以為下部多邊形，上部為圓形的組合結(jié)構(gòu)體，特 別適用于工程車用輪胎的胎面設(shè)計(jì)。以上構(gòu)成本實(shí)用新型一種輪胎的另一靜態(tài)結(jié)構(gòu)。 實(shí)施例3 —種輪胎(參見附圖1 、附圖6、附圖7)，它是以礦山工程機(jī)械車輛專用輪 胎為載體進(jìn)行設(shè)計(jì)和改進(jìn)的。它是由輪胎的胎冠、胎側(cè)、胎圈所構(gòu)成的一個(gè)整體，其改進(jìn)部 分主要是胎冠的胎面部分，胎面由花紋塊2及花紋快2之間的花紋溝1所構(gòu)成，花紋溝1的 溝內(nèi)設(shè)置有3個(gè)橫截面為橢圓形的凸起3，凸起3與輪胎胎面4連接為一體，凸起3的短軸 尺寸為30-40mm，凸起3的高度為30mm。凸起3的短軸尺寸因在花紋溝1的位置不同而確 定。以上構(gòu)成本實(shí)用新型一種輪胎的再一靜態(tài)結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求一種輪胎，它包括輪胎的胎面、胎面花紋塊及花紋溝所構(gòu)成，其特征是所述的輪胎包括花紋溝內(nèi)設(shè)有至少1個(gè)與胎面連接為一體的凸起。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎，其特征是所述的凸起其橫截面的形狀為長條形、圓形、 橢圓形、多邊形的一種或者兩種以上的結(jié)合。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪胎，其特征是所述的凸起的高度為2-30mm。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪胎，其特征是所述的凸起的橫截面寬度為3-40mm。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種輪胎，屬輪胎設(shè)計(jì)制造技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種輪胎，它包括輪胎的胎面、胎面花紋塊及花紋溝所構(gòu)成，其特殊之處是所述的輪胎包括花紋溝內(nèi)設(shè)有至少1個(gè)與胎面連接為一體的凸起。本實(shí)用新型與背景技術(shù)相比具有降低運(yùn)行震動(dòng)，并通過設(shè)置的凸起的反彈從各個(gè)角度彈出擠壓在花紋溝中的刺扎物，避免扎傷輪胎，提高輪胎的自潔性能和防護(hù)性能，延長輪胎的使用壽命等積極的效果和特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60C19/12GK201520168SQ200920029010
公開日2010年7月7日 申請日期2009年7月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月1日
發(fā)明者宋如梅 申請人:山東豪克國際橡膠工業(yè)有限公司