一種耐磨性摩托車用輪胎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及輪胎技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說涉及一種耐磨性摩托車用輪胎。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車，由汽油機(jī)驅(qū)動，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸?shù)?，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。
[0003]輪胎是在摩托車上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證摩托車的行駛性能。摩托車長時間的行駛會損壞輪胎，所以，設(shè)計一種耐磨性摩托車用輪胎很有必要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型主要解決的技術(shù)問題是:提供一種耐磨性摩托車用輪胎，輪胎的強(qiáng)度高，彈性性能好，耐磨性高，使用壽命長，并且胎口的防護(hù)結(jié)構(gòu)好，不會損壞輪胎的胎口，有助于保護(hù)輪胎結(jié)構(gòu)的完整性，提高摩托車行駛的安全性。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型涉及輪胎技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說是一種耐磨性摩托車用輪胎，包括胎體、胎側(cè)帶束加強(qiáng)圈、碳纖維層、內(nèi)襯層、氣密層、胎圈座、胎口鋼圈、胎口隆起、胎口防護(hù)圈、鋼絲束、胎面帶束加強(qiáng)圈、緩沖圈、耐磨防滑塊、花紋槽、胎側(cè)保護(hù)圈和胎面，輪胎的強(qiáng)度高，彈性性能好，耐磨性高，使用壽命長，并且胎□的防護(hù)結(jié)構(gòu)好，不會損壞輪胎的胎口，有助于保護(hù)輪胎結(jié)構(gòu)的完整性，提高摩托車行駛的安全性。
[0006]胎側(cè)帶束加強(qiáng)圈設(shè)置在胎體的內(nèi)部，碳纖維層設(shè)置在胎側(cè)帶束加強(qiáng)圈的內(nèi)部，內(nèi)襯層和氣密層均設(shè)置在碳纖維層的內(nèi)部，并且內(nèi)襯層位于氣密層的外側(cè)。胎圈座設(shè)置在胎體的內(nèi)部，胎口鋼圈設(shè)置在胎圈座的內(nèi)部，并且胎圈座和胎口鋼圈均位于胎體的胎口處。胎口隆起連接在胎體的內(nèi)部，并且胎口隆起位于胎體的胎口處。胎口防護(hù)圈連接在胎體的胎口處，鋼絲束設(shè)置在胎體的內(nèi)部，胎面帶束加強(qiáng)圈和緩沖圈均設(shè)置在胎體的內(nèi)部，并且緩沖圈位于胎面帶束加強(qiáng)圈的外側(cè)。胎面設(shè)置在胎體的內(nèi)部，并且胎面位于緩沖圈的外側(cè)。耐磨防滑塊和花紋槽相間的設(shè)置在胎體的外壁上，胎側(cè)保護(hù)圈設(shè)置在胎體的左右兩外壁上。
[0007]作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實用新型一種耐磨性摩托車用輪胎所述的耐磨防滑塊和花紋槽均有多個。
[0008]作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實用新型一種耐磨性摩托車用輪胎所述的胎側(cè)帶束加強(qiáng)圈有兩個，并且兩個胎側(cè)帶束加強(qiáng)圈分別位于胎體內(nèi)部的左右兩側(cè)。
[0009]作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實用新型一種耐磨性摩托車用輪胎所述的胎側(cè)保護(hù)圈有兩個，并且兩個胎側(cè)保護(hù)圈分別位于胎體的左右兩外壁上。
[0010]本實用新型一種耐磨性摩托車用輪胎的有益效果為:
[0011 ]本實用新型一種耐磨性摩托車用輪胎，輪胎的強(qiáng)度高，彈性性能好，耐磨性高，使用壽命長，并且胎口的防護(hù)結(jié)構(gòu)好，不會損壞輪胎的胎口，有助于保護(hù)輪胎結(jié)構(gòu)的完整性，提高摩托車行駛的安全性。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和具體實施方法對本實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0013]圖1為本實用新型一種耐磨性摩托車用輪胎的斷面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:胎體I;胎側(cè)帶束加強(qiáng)圈2;碳纖維層3;內(nèi)襯層4;氣密層5;胎圈座6;胎口鋼圈7;胎口隆起8;胎口防護(hù)圈9;鋼絲束10;胎面帶束加強(qiáng)圈11;緩沖圈12;耐磨防滑塊13;花紋槽14;胎側(cè)保護(hù)圈15;胎面16。
【具體實施方式】
[0015]【具體實施方式】一:
[0016]下面結(jié)合圖1說明本實施方式，本實用新型涉及輪胎技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說是一種耐磨性摩托車用輪胎，包括:胎體1、胎側(cè)帶束加強(qiáng)圈2、碳纖維層3、內(nèi)襯層4、氣密層5、胎圈座6、胎口鋼圈7、胎口隆起8、胎口防護(hù)圈9、鋼絲束10、胎面帶束加強(qiáng)圈11、緩沖圈12、耐磨防滑塊13、花紋槽14、胎側(cè)保護(hù)圈15和胎面16，輪胎的強(qiáng)度高，彈性性能好，耐磨性高，使用壽命長，并且胎口的防護(hù)結(jié)構(gòu)好，不會損壞輪胎的胎口，有助于保護(hù)輪胎結(jié)構(gòu)的完整性，提高摩托車行駛的安全性。
[0017]胎側(cè)帶束加強(qiáng)圈2設(shè)置在胎體I的內(nèi)部，當(dāng)摩托車輪胎的胎側(cè)受到擠壓時，胎側(cè)帶束加強(qiáng)圈2能夠有效的抵抗胎側(cè)的擠壓，保護(hù)輪胎不受外界的傷害。碳纖維層3設(shè)置在胎側(cè)帶束加強(qiáng)圈2的內(nèi)部，碳纖維層3有良好的抗拉性能，摩托車長時間行駛不會損壞輪胎，使得輪胎各層之間緊密的配合，延長輪胎的使用壽命。內(nèi)襯層4和氣密層5均設(shè)置在碳纖維層3的內(nèi)部，并且內(nèi)襯層4位于氣密層5的外側(cè)；內(nèi)襯層4和氣密層5保護(hù)內(nèi)部的內(nèi)胎不受外界的傷害，保護(hù)輪胎的完整性，不發(fā)生爆胎現(xiàn)象，避免事故的發(fā)生，氣密層5對內(nèi)部的內(nèi)胎有密封性，使得輪胎的在漏氣的情況下不至于一下將氣漏完，以免事故的發(fā)生和人員的傷亡。胎圈座6設(shè)置在胎體I的內(nèi)部，胎口鋼圈7設(shè)置在胎圈座6的內(nèi)部，并且胎圈座6和胎口鋼圈7均位于胎體I的胎口處;胎口鋼圈7使得輪胎牢固的安裝在輪轂上。胎口隆起8連接在胎體I的內(nèi)部，并且胎口隆起8位于胎體I的胎口處;胎口隆起8對輪胎的胎體有保護(hù)作用，以免胎體被輪轂損壞。胎口防護(hù)圈9連接在胎體I的胎口處，胎口防護(hù)圈9進(jìn)一步對輪胎的胎體進(jìn)行保護(hù)，以免胎體被輪轂損壞。鋼絲束10設(shè)置在胎體I的內(nèi)部，鋼絲束10增強(qiáng)輪胎的抗拉機(jī)械性能。胎面帶束加強(qiáng)圈11和緩沖圈12均設(shè)置在胎體I的內(nèi)部，并且緩沖圈12位于胎面帶束加強(qiáng)圈11的外側(cè);胎面帶束加強(qiáng)圈11增強(qiáng)輪胎的抗壓性能，增強(qiáng)輪胎的承載能力，提高輪胎的強(qiáng)度。緩沖圈12在摩托車受到震動時，對摩托車進(jìn)行減震和換從，提高摩托車行駛的平穩(wěn)性與安全性，胎面16設(shè)置在胎體I的內(nèi)部，并且胎面16位于緩沖圈12的外側(cè);耐磨防滑塊13和花紋槽14相間的設(shè)置在胎體I的外壁上，胎側(cè)保護(hù)圈15設(shè)置在胎體I的左右兩外壁上。耐磨防滑塊13增強(qiáng)輪胎的耐磨性，延長輪胎的使用壽命，花紋槽14有良好的防滑性，使得摩托車能夠在光滑的路面平穩(wěn)的行駛，提高摩托車行駛的安全性。胎側(cè)保護(hù)圈15進(jìn)一步的對輪胎進(jìn)行保護(hù)。
[0018]【具體實施方式】二:
[0019]下面結(jié)合圖1說明本實施方式，本實施方式對實施方式一作進(jìn)一步說明，所述的耐磨防滑塊13和花紋槽14均有多個。
[0020]【具體實施方式】三:
[0021]下面結(jié)合圖1說明本實施方式，本實施方式對實施方式一作進(jìn)一步說明，所述的胎側(cè)帶束加強(qiáng)圈2有兩個，并且兩個胎側(cè)帶束加強(qiáng)圈2分別位于胎體I內(nèi)部的左右兩側(cè)。
[0022]【具體實施方式】四:
[0023]下面結(jié)合圖1說明本實施方式，本實施方式對實施方式一作進(jìn)一步說明，所述的胎側(cè)保護(hù)圈15有兩個，并且兩個胎側(cè)保護(hù)圈15分別位于胎體I的左右兩外壁上。
[0024]當(dāng)然，上述說明并非對本實用新型的限制，本實用新型也不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種耐磨性摩托車用輪胎，包括胎體(1)、胎側(cè)帶束加強(qiáng)圈(2)、碳纖維層(3)、內(nèi)襯層(4)、氣密層(5)、胎圈座(6)、胎口鋼圈(7)、胎口隆起(8)、胎口防護(hù)圈(9)、鋼絲束(10)、胎面帶束加強(qiáng)圈(11)、緩沖圈(12)、耐磨防滑塊(13)、花紋槽(14)、胎側(cè)保護(hù)圈(15)和胎面(16)，其特征在于:胎側(cè)帶束加強(qiáng)圈(2)設(shè)置在胎體(I)的內(nèi)部，碳纖維層(3)設(shè)置在胎側(cè)帶束加強(qiáng)圈(2)的內(nèi)部，內(nèi)襯層(4)和氣密層(5)均設(shè)置在碳纖維層(3)的內(nèi)部，并且內(nèi)襯層(4)位于氣密層(5)的外側(cè);胎圈座(6)設(shè)置在胎體(I)的內(nèi)部，胎口鋼圈(7)設(shè)置在胎圈座(6)的內(nèi)部，并且胎圈座(6)和胎口鋼圈(7)均位于胎體(I)的胎口處;胎口隆起(8)連接在胎體(I)的內(nèi)部，并且胎□隆起(8)位于胎體(I)的胎□處;胎□防護(hù)圈(9)連接在胎體(I)的胎□處，鋼絲束(10)設(shè)置在胎體(I)的內(nèi)部，胎面帶束加強(qiáng)圈(11)和緩沖圈(12)均設(shè)置在胎體(I)的內(nèi)部，并且緩沖圈(12)位于胎面帶束加強(qiáng)圈(11)的外側(cè);胎面(16)設(shè)置在胎體(I)的內(nèi)部，并且胎面(16)位于緩沖圈(12)的外側(cè);耐磨防滑塊(13)和花紋槽(14)相間的設(shè)置在胎體(I)的外壁上，胎側(cè)保護(hù)圈(15)設(shè)置在胎體(I)的左右兩外壁上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐磨性摩托車用輪胎，其特征在于:所述的耐磨防滑塊(13)和花紋槽(14)均有多個。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐磨性摩托車用輪胎，其特征在于:所述的胎側(cè)帶束加強(qiáng)圈(2)有兩個，并且兩個胎側(cè)帶束加強(qiáng)圈(2)分別位于胎體(I)內(nèi)部的左右兩側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐磨性摩托車用輪胎，其特征在于:所述的胎側(cè)保護(hù)圈(15)有兩個，并且兩個胎側(cè)保護(hù)圈(15)分別位于胎體(I)的左右兩外壁上。
【專利摘要】本實用新型涉及輪胎技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說是一種耐磨性摩托車用輪胎，輪胎的強(qiáng)度高，彈性性能好，耐磨性高，使用壽命長，并且胎口的防護(hù)結(jié)構(gòu)好，不會損壞輪胎的胎口，有助于保護(hù)輪胎結(jié)構(gòu)的完整性，提高摩托車行駛的安全性。胎側(cè)帶束加強(qiáng)圈設(shè)置在胎體的內(nèi)部，碳纖維層設(shè)置在胎側(cè)帶束加強(qiáng)圈的內(nèi)部，內(nèi)襯層和氣密層均設(shè)置在碳纖維層的內(nèi)部，胎口鋼圈設(shè)置在胎圈座的內(nèi)部，胎口隆起位于胎體的胎口處。胎口防護(hù)圈連接在胎體的胎口處，鋼絲束設(shè)置在胎體的內(nèi)部，緩沖圈位于胎面帶束加強(qiáng)圈的外側(cè)。胎面設(shè)置在胎體的內(nèi)部，并且胎面位于緩沖圈的外側(cè)。耐磨防滑塊和花紋槽相間的設(shè)置在胎體的外壁上，胎側(cè)保護(hù)圈設(shè)置在胎體的左右兩外壁上。
【IPC分類】B60C19/00, B60C11/00, B60C9/16, B60C9/18, B60C17/00, B60C9/02
【公開號】CN205344389
【申請?zhí)枴緾N201620117973
【發(fā)明人】楊銀明
【申請人】建泰橡膠(深圳)有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年2月6日