專利名稱：氣調(diào)保鮮運(yùn)輸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種具有特殊功能的專用運(yùn)輸車，具體的說涉及一種用溫 度和氣體調(diào)節(jié)的氣調(diào)保鮮運(yùn)輸車，屬于果蔬儲(chǔ)運(yùn)工具領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代社會(huì)生活中，人們對(duì)生活質(zhì)量的追求越來越高，在食品品種極大豐富 的現(xiàn)代社會(huì)，人們更加關(guān)注食品的高質(zhì)量，尤其是對(duì)果蔬類的新鮮程度要求越 來越高。目前，在眾多的果蔬儲(chǔ)運(yùn)方法中，主要為低溫冷藏運(yùn)輸。
低溫運(yùn)輸時(shí)利用制冷技術(shù)，通過減弱果蔬在低溫下的呼吸作用來延長(zhǎng)保鮮 期。其問題在于一方面果蔬通過呼吸作用產(chǎn)生的二氧化碳和乙烯等氣體會(huì)使車 內(nèi)氣體渾濁，影響果蔬的保鮮儲(chǔ)運(yùn)；另一方面，果蔬存在的細(xì)菌、微生物等并 不會(huì)因?yàn)榈蜏囟鴱氐姿劳?，也影響果蔬的保鮮效果。同時(shí)，其儲(chǔ)藏、運(yùn)輸過程 中必須進(jìn)行的連續(xù)制冷將使運(yùn)輸過程中的保鮮成本大大增加，也造成了大量資 源的浪費(fèi)。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種既可以氣體調(diào)節(jié)又能保持最佳保鮮溫 度的氣調(diào)保鮮運(yùn)輸車，使儲(chǔ)物保存在適合其儲(chǔ)藏的溫度、濕度和適于其保存的 氣體空間的車廂內(nèi)運(yùn)輸，可最大限度的降低果蔬的呼吸及新陳代謝作用，保持 其外觀、水分和營(yíng)養(yǎng)成份等，從而徹底解決果蔬類的儲(chǔ)運(yùn)難題。
為解決上述問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案
一種氣調(diào)保鮮運(yùn)輸車，包括駕駛室、車體、設(shè)置于車體上的氣密保鮮箱體
4和設(shè)置于該箱體一端外部的制冷裝置，所述制冷裝置與箱體內(nèi)部相連通，所述氣密保鮮箱體一端外部設(shè)置有氣調(diào)裝置，在氣密保鮮箱體上設(shè)有進(jìn)氣管和出氣管，其特征是所述氣調(diào)裝置包括空氣壓縮裝置、與空氣壓縮裝置和進(jìn)氣管分別連通的膜分離制氮機(jī)、以及通過密封管道與氣密保鮮箱體內(nèi)部相連通的乙烯脫除機(jī)和設(shè)置在氣密保鮮箱體內(nèi)的箱內(nèi)溫度、氣體檢測(cè)裝置。
以下為本實(shí)用新型對(duì)上述方案的進(jìn)一步說明
所述氣密保鮮箱體的外部設(shè)有電腦主控系統(tǒng)。
所述膜分離制氮機(jī)包括二級(jí)過濾器、Prism膜分離器，空氣壓縮裝置包括空氣壓縮機(jī)，所述空氣壓縮機(jī)、二級(jí)過濾器及Prism膜分離器用密封管道依次連接，所述空氣壓縮機(jī)由車載發(fā)電機(jī)組提供電能并由電腦主控系統(tǒng)進(jìn)行控制。
所述進(jìn)氣管包括空氣進(jìn)氣管和氮?dú)膺M(jìn)氣管，所述氮?dú)膺M(jìn)氣管與Prism膜分離器和氣密保鮮箱體分別連通。
所述乙烯脫除機(jī)包括風(fēng)機(jī)和與風(fēng)機(jī)管道連接的填料罐，所述風(fēng)機(jī)與氣密保鮮箱體之間通過出氣管連通，填料罐與氣密保鮮箱體之間通過空氣進(jìn)氣管連通
形成閉合循環(huán)回路，所述風(fēng)機(jī)由車載發(fā)電機(jī)組提供電能并由電腦主控系統(tǒng)進(jìn)行控制。
所述箱內(nèi)溫度、氣體檢測(cè)裝置包括分別與電腦主控系統(tǒng)電連接的氣體分析儀、溫度檢測(cè)器、傳感器及防紫外線線路裝置。
所述制冷裝置包括設(shè)置在氣密保鮮箱體內(nèi)的蒸發(fā)器和箱體外的電動(dòng)機(jī)、制冷壓縮機(jī)組成，電動(dòng)機(jī)由車載發(fā)電機(jī)組提供電能并由電腦主控系統(tǒng)進(jìn)行控制。
作為另一種改進(jìn)-
所述制冷裝置包括設(shè)置在氣密保鮮箱體內(nèi)的蒸發(fā)器和箱體外的發(fā)動(dòng)機(jī)、制冷壓縮機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)的控制電源由運(yùn)輸車的直流電源相匹配并由電腦主控系統(tǒng)進(jìn)行控制。
所述駕駛室內(nèi)設(shè)有觸摸屏操縱裝置和微型打印機(jī)，所述觸摸屏操縱裝置和 微型打印機(jī)由電腦主控系統(tǒng)進(jìn)行控制，能及時(shí)顯示箱體內(nèi)的測(cè)量值、設(shè)定值及 各系統(tǒng)的工作狀態(tài)，便于操縱人員的操縱。
所述的電腦主控制系統(tǒng)、觸摸屏操縱裝置、微型打印機(jī)、車載發(fā)電機(jī)的控 制電源均采用運(yùn)輸車相匹配的直流電源。
本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，借助于電腦主控系統(tǒng)對(duì)運(yùn)輸?shù)墓哌M(jìn)行氣 體調(diào)節(jié)控制，利用惰性氣體來抑制果蔬的呼吸作用，控制了果蔬的新陳代謝速 度，抑制了細(xì)菌和微生物的滋生，延長(zhǎng)了果蔬的后成熟，并保持果蔬的生物、 物理特性基本不變，從而實(shí)現(xiàn)了各種果蔬長(zhǎng)距離運(yùn)輸過程中的保鮮。同時(shí)，設(shè) 置于駕駛室內(nèi)的操縱系統(tǒng)便于駕駛員或管理員及時(shí)的了解整個(gè)保鮮箱內(nèi)儲(chǔ)物的 運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)果蔬等儲(chǔ)運(yùn)物的保鮮狀態(tài)及時(shí)的掌握和調(diào)節(jié)，整個(gè)運(yùn)輸過程快捷 方便，綠色環(huán)保。適于果蔬、鮮花、種子、鮮肉、鮮奶、鮮活海鮮等長(zhǎng)距離、 大跨度的運(yùn)輸。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明

附圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中氣調(diào)保鮮運(yùn)輸車的結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖2為附圖1中的A向視附圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中氣調(diào)保鮮運(yùn)輸車的工作流程圖。 圖中l(wèi)-駕駛室；2-車體；3-氣密保鮮箱體；4-氣調(diào)裝置；5-車載發(fā)電機(jī)組； 6-觸摸屏操縱裝置；7-制冷裝置；8-蒸發(fā)器；9-箱內(nèi)溫度、氣體檢測(cè)裝置；10-傳感器；ll-出氣管；12-進(jìn)氣管；13-電腦主控系統(tǒng)；41-填料罐；42-風(fēng)機(jī)；43-Prism 膜分離器；44-二級(jí)過濾器；45-空氣壓縮機(jī)；46-儲(chǔ)氣罐；71-發(fā)動(dòng)機(jī)；72-電動(dòng)機(jī)；73-制冷壓縮機(jī)；121-氮?dú)膺M(jìn)氣管；122-空氣進(jìn)氣管。
具體實(shí)施方式

實(shí)施例，如圖l、圖2所示， 一種氣調(diào)保鮮運(yùn)輸車，包括駕駛室l、車體2、設(shè)置于車體2上的氣密保鮮箱體3和設(shè)置于該箱體一端外部的制冷裝置7，所述氣密保鮮箱體3的外部設(shè)有電腦主控系統(tǒng)13，該電腦主控系統(tǒng)13由安裝在車體2上的車載發(fā)電機(jī)組5提供電能，所述駕駛室1內(nèi)設(shè)有觸摸屏操縱裝置6和微型打印機(jī)，所述觸摸屏操縱裝置6和微型打印機(jī)由電腦主控系統(tǒng)13進(jìn)行控制。
所述制冷裝置包括設(shè)置在氣密保鮮箱體3內(nèi)的蒸發(fā)器8和箱體外的電動(dòng)機(jī)72、制冷壓縮機(jī)73組成，蒸發(fā)器8與制冷壓縮機(jī)73之間的管路上安裝有傳感器10，電動(dòng)機(jī)72由車載發(fā)電機(jī)組5提供電能并由電腦主控系統(tǒng)13進(jìn)行控制。
所述氣密保鮮箱體3 —端外部設(shè)置有氣調(diào)裝置4，所述氣調(diào)裝置4包括空氣壓縮裝置、與空氣壓縮裝置連通的膜分離制氮機(jī)、以及通過密封管道與氣密保鮮箱體3內(nèi)部相連通的乙烯脫除機(jī)和設(shè)置在氣密保鮮箱體3內(nèi)的箱內(nèi)溫度、氣體檢測(cè)裝置9，空氣壓縮裝置包括空氣壓縮機(jī)45和儲(chǔ)氣罐46。
在氣密保鮮箱體上設(shè)有進(jìn)氣管12和出氣管11，所述進(jìn)氣管12包括空氣進(jìn)氣管122和氮?dú)膺M(jìn)氣管121，所述氮?dú)膺M(jìn)氣管121與Prism膜分離器43和氣密保鮮箱體3分別連通，所述乙烯脫除機(jī)包括風(fēng)機(jī)42和與風(fēng)機(jī)42管道連接的填料罐41，所述風(fēng)機(jī)42與氣密保鮮箱體3之間通過出氣管11連通，填料罐41與氣密保鮮箱體3之間通過空氣進(jìn)氣管122連通形成閉合循環(huán)回路，所述風(fēng)機(jī)42由車載發(fā)電機(jī)組5提供電能并由電腦主控系統(tǒng)13進(jìn)行控制。
所述膜分離制氮機(jī)包括二級(jí)過濾器44、 Prism膜分離器43， 二級(jí)過濾器44包括第一級(jí)過濾器HF9-12-DP和第二級(jí)精密過濾器HF7-12-DP，所述空氣壓縮機(jī)45、第一級(jí)過濾器HF9-12-DP和第二級(jí)精密過濾器HF7-12-DP及Prism膜分離器43依次連接，所述空氣壓縮機(jī)45由車載發(fā)電機(jī)組5提供電能并由電腦主控系統(tǒng)13進(jìn)行控制。
所述箱內(nèi)溫度、氣體檢測(cè)裝置9包括分別與電腦主控系統(tǒng)13相連接的氣體分析儀、溫度檢測(cè)器、傳感器及防紫外線線路裝置。
保鮮箱體的各箱板的連接處均采用迷宮式連接結(jié)構(gòu)，各連接處通過聚氨酯
相粘接，保鮮箱體的開門處均是迷宮式擠壓密封膠條。
所述的保鮮箱體內(nèi)的地板上平面均設(shè)置有鋁軌道槽、側(cè)板設(shè)置有空氣導(dǎo)流槽。
上述實(shí)例中的電動(dòng)機(jī)72還可以更換成發(fā)動(dòng)機(jī)71，能夠起到同樣的功能，車載發(fā)電機(jī)組5在停駛時(shí)可改為由國(guó)家電網(wǎng)供電，能夠取得同樣的 效果。
根據(jù)箱內(nèi)運(yùn)輸儲(chǔ)物保鮮所需要的溫度和氣體成份需求，先在駕駛室1內(nèi)通過觸摸屏式操縱裝置6設(shè)置參數(shù)及參數(shù)范圍和工作時(shí)間，按下運(yùn)行鍵即可,工作流程如附圖3所示。
1、當(dāng)氣密保鮮箱體3內(nèi)溫度達(dá)不到設(shè)定值時(shí)，箱內(nèi)溫度測(cè)量系統(tǒng)9將檢測(cè)結(jié)果傳給電腦主控制系統(tǒng)13，同時(shí)將測(cè)量值顯示在駕駛室1內(nèi)的觸摸屏6上，由電腦主控制13傳給車載發(fā)電機(jī)組5運(yùn)行信號(hào)，車載發(fā)動(dòng)機(jī)組5運(yùn)轉(zhuǎn)，將電流送到制冷裝置7，制冷裝置7工作，向氣密保鮮箱體3內(nèi)輸送所需氣體。當(dāng)氣密保鮮箱體3內(nèi)溫度達(dá)到設(shè)定值時(shí)，制冷裝置7停止工作，車載發(fā)電機(jī)組5在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后也自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
.2、當(dāng)氣密保鮮箱體3內(nèi)的氧氣和二氧化碳超出設(shè)定范圍時(shí)，箱體內(nèi)的氣體檢測(cè)裝置9將檢測(cè)值經(jīng)過防紫外線線束傳給電腦主控系統(tǒng)13，電腦主控系統(tǒng)13控制車載發(fā)電機(jī)組5啟動(dòng)，帶動(dòng)氣調(diào)裝置4空氣壓縮機(jī)45工作，壓縮氣體經(jīng)過第一級(jí)過濾器HF9-12-DP和第二級(jí)精密過濾器HF7-12-DP進(jìn)入Prism膜分離器43，壓縮氣體進(jìn)入Prism膜分離器43的膜纖維束的中心腔，其中氧氣、二氧化碳、和水分子從膜壁上滲透出去，氮的滲透率很低，保留在膜腔內(nèi)，從膜纖維束的另一端排出，經(jīng)氮進(jìn)氣管121進(jìn)入氣密保鮮箱體3內(nèi)，從而提高氣密保鮮箱體3內(nèi)氮的百分比，降低氧和二氧化碳的百分比，達(dá)到保鮮的效果。
3、當(dāng)氣密保鮮箱體3內(nèi)果蔬等儲(chǔ)運(yùn)物釋放的乙烯氣體超出設(shè)定值時(shí)，氣密保鮮箱體3內(nèi)的氣體測(cè)量裝置9把測(cè)量值傳給電腦主控系統(tǒng)13，并控制風(fēng)機(jī)42工作，風(fēng)機(jī)42從氣密保鮮箱體3內(nèi)將含有乙烯氣體的空氣經(jīng)出氣管11送入填料罐41內(nèi)，乙烯氣體經(jīng)填料罐41的吸附劑吸附，過濾后的氣體經(jīng)空氣進(jìn)氣管122進(jìn)入氣密保鮮箱體3內(nèi)，經(jīng)過循環(huán)過濾，達(dá)到脫除乙烯氣體的效果。
以上所有工作的過程和測(cè)量值以及車載發(fā)電機(jī)組5的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況都隨時(shí)顯示在駕駛室1內(nèi)的操縱裝置觸摸屏6上。既可以把測(cè)量值儲(chǔ)存在電腦主控制系統(tǒng)13內(nèi)，也可以通過微型打印機(jī)將測(cè)量值打印出來。
在具體使用本實(shí)用新型的保鮮運(yùn)輸車過程中，需低溫運(yùn)輸?shù)膬?chǔ)運(yùn)物的前提條件是保鮮箱體經(jīng)過清潔后，在儲(chǔ)運(yùn)物裝箱前必須對(duì)箱內(nèi)空氣進(jìn)行預(yù)冷，使裝入密封箱體的果蔬等儲(chǔ)運(yùn)物不會(huì)因?yàn)闇囟冗^高而迅速腐爛，裝滿儲(chǔ)運(yùn)物后即可啟動(dòng)制冷裝置和氣調(diào)裝置；在制冷裝置工作的同時(shí)，氣調(diào)系統(tǒng)也開始工作，不斷提高箱內(nèi)的氮?dú)鉂舛群徒档脱鯕?、二氧化碳的濃度，從而使果蔬等?chǔ)運(yùn)物的呼吸作用逐漸降低。當(dāng)保鮮箱體內(nèi)的溫度、氣體成份達(dá)到設(shè)定值時(shí)，系統(tǒng)將暫時(shí)停止運(yùn)行，并通過箱體自動(dòng)測(cè)量控制系統(tǒng)對(duì)箱內(nèi)環(huán)境狀態(tài)進(jìn)行時(shí)時(shí)監(jiān)控，需要時(shí)系統(tǒng)將自行啟動(dòng)。
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權(quán)利要求1、一種氣調(diào)保鮮運(yùn)輸車，包括駕駛室(1)、車體(2)、設(shè)置于車體(2)上的氣密保鮮箱體(3)和設(shè)置于該箱體一端外部的制冷裝置(7)，所述制冷裝置與箱體內(nèi)部相連通，所述氣密保鮮箱體一端外部設(shè)置有氣調(diào)裝置(4)，在氣密保鮮箱體上設(shè)有進(jìn)氣管(12)和出氣管(11)，其特征是所述氣調(diào)裝置(4)包括空氣壓縮裝置、與空氣壓縮裝置和進(jìn)氣管(12)分別連通的膜分離制氮機(jī)、以及通過密封管道與氣密保鮮箱體(3)內(nèi)部相連通的乙烯脫除機(jī)和設(shè)置在氣密保鮮箱體(3)內(nèi)的箱內(nèi)溫度、氣體檢測(cè)裝置(9)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的氣調(diào)保鮮運(yùn)輸車，其特征是所述氣密保鮮箱體 的外部設(shè)有電腦主控系統(tǒng)(13)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣調(diào)保鮮運(yùn)輸車，其特征是所述膜分離制氮機(jī) 包括二級(jí)過濾器(44)、Prism膜分離器(43)，空氣壓縮裝置包括空氣壓縮機(jī)(45)， 所述空氣壓縮機(jī)(45)、 二級(jí)過濾器(44)及Prism膜分離器(43)用密封管道 依次連接，所述空氣壓縮機(jī)(45)由車載發(fā)電機(jī)組(5)提供電能并由電腦主控 系統(tǒng)(13)進(jìn)行控制。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣調(diào)保鮮運(yùn)輸車，其特征是所述進(jìn)氣管(12) 包括空氣進(jìn)氣管(122)和氮?dú)膺M(jìn)氣管(121)，所述氮?dú)膺M(jìn)氣管(121)與Prism 膜分離器(43)和氣密保鮮箱體(3)分別連通。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣調(diào)保鮮運(yùn)輸車，其特征是所述乙烯脫除機(jī)包 括風(fēng)機(jī)(42)和與風(fēng)機(jī)(42)管道連接的填料罐(41)，所述風(fēng)機(jī)(42)與氣密 保鮮箱體(3)之間通過出氣管(11)連通，填料罐(41)與氣密保鮮箱體(3) 之間通過空氣進(jìn)氣管(122)連通形成閉合循環(huán)回路，所述風(fēng)機(jī)(42)由車載發(fā) 電機(jī)組(5)提供電能并由電腦主控系統(tǒng)(13)進(jìn)行控制。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的氣調(diào)保鮮運(yùn)輸車，其特征是所述箱內(nèi)溫度、 氣體檢測(cè)裝置(9)包括分別與電腦主控系統(tǒng)(13)連接的氣體分析儀、溫度檢 測(cè)器、傳感器及防紫外線線路裝置。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的氣調(diào)保鮮運(yùn)輸車，其特征是所述制冷裝置包括設(shè)置在氣密保鮮箱體(3)內(nèi)的蒸發(fā)器(8)和箱體外的電動(dòng)機(jī)(72)、制冷壓縮 機(jī)(73)組成，電動(dòng)機(jī)(72)由車載發(fā)電機(jī)組(5)提供電能并由電腦主控系統(tǒng) (13)進(jìn)行控制。
8、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的氣調(diào)保鮮運(yùn)輸車，其特征是所述制冷裝置包括 設(shè)置在氣密保鮮箱體(3)內(nèi)的蒸發(fā)器(8)和箱體外的發(fā)動(dòng)機(jī)(71)、制冷壓縮 機(jī)(73)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)(71)的控制電源由運(yùn)輸車提供直流電源并由電腦主控 系統(tǒng)(13)進(jìn)行控制。
9、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的氣調(diào)保鮮運(yùn)輸車，其特征是所述駕駛室(1) 內(nèi)設(shè)有觸摸屏操縱裝置(6)和微型打印機(jī)，所述觸摸屏操縱裝置(6)和微型 打印機(jī)由電腦主控系統(tǒng)(13)進(jìn)行控制。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種氣調(diào)保鮮運(yùn)輸車，包括駕駛室、車體、設(shè)置于車體上的氣密保鮮箱體和設(shè)置于該箱體一端外部的制冷裝置，制冷裝置與箱體內(nèi)部相連通，氣密保鮮箱體一端外部設(shè)置有氣調(diào)裝置，在氣密保鮮箱體上設(shè)有進(jìn)氣管和出氣管，氣調(diào)裝置包括空氣壓縮裝置、與空氣壓縮裝置和進(jìn)氣管分別連通的膜分離制氮機(jī)、以及通過密封管道寫氣密保鮮箱體內(nèi)部相連通的乙烯脫除機(jī)和設(shè)置在氣密保鮮箱體內(nèi)的箱內(nèi)溫度、氣體檢測(cè)裝置，氣密保鮮箱體的外部設(shè)有電腦主控系統(tǒng)，用電腦主控系統(tǒng)對(duì)運(yùn)輸?shù)墓哌M(jìn)行氣體調(diào)節(jié)控制，利用惰性氣體來抑制果蔬的呼吸作用，抑制了細(xì)菌和微生物的滋生，延長(zhǎng)了果蔬的后成熟，實(shí)現(xiàn)了各種果蔬長(zhǎng)距離運(yùn)輸過程中的保鮮。
文檔編號(hào)B60P3/20GK201400121SQ20092002090
公開日2010年2月10日 申請(qǐng)日期2009年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月15日
發(fā)明者張順和, 張風(fēng)太, 李金光, 王效勇, 高逢江 申請(qǐng)人:中國(guó)重型汽車集團(tuán)壽光泰豐專用汽車有限公司