專(zhuān)利名稱：帶有聚合物墊子底座的交通工具座椅組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明的實(shí)施方式涉及帶有聚合物墊子底座(polymeric cushion pan)
的交通工具座椅組件的領(lǐng)i或。
背景技術(shù)：
常規(guī)的交通工具座椅組件包括用于支撐座椅乘坐者的背部的靠背構(gòu) 件以及用于支撐人的臀部(posterior)的座椅底部部分?？勘澈妥蔚撞?一般彼此連接，且靠背一般可關(guān)于座椅底部樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
常規(guī)的座椅底部一般包括由飾面(upholstery)覆蓋的泡沫墊子，其 中飾面也被稱為座椅裝飾(seat trim)或裝飾。泡沫墊子由墊子底座支撐。 常規(guī)的墊子底座一般由鋼或其它金屬制成。由于相關(guān)制造工藝的限制，金 屬墊子底座一般比它們所需的厚度更厚。雖然可以使用更薄的金屬制造座 椅墊子底座，但是使用常規(guī)的金屬成形工藝難以得到想要的遍布整個(gè)金屬 表面的一致的金屬厚度。這引起使用的金屬層比想要的用于制造座椅墊子 底座的金屬層更厚，并且因此引起交通工具座椅更重并且使用多于必需的 鋼或其它金屬。
使用金屬以外的材料制造具有更輕的重量和更低的成本而提供類(lèi)似 的和可接受的水平的強(qiáng)度的座椅墊子底座將是理想的。本文描述的本發(fā)明 的實(shí)施方式將解決這些問(wèn)題以及其它問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本文公開(kāi)了交通工具座椅組件的各種實(shí)施方式。在第一實(shí)施方式中，交通工具座椅組件包括靠背構(gòu)件和連接到靠背構(gòu)件的座椅底部子組件。座 ^"底部子組件具有墊子底座、墊子，以及裝飾層，其中，墊子底座包括聚 合物材料，墊子包括支撐在墊子底座上的泡沫材料，而裝飾層包括布置在 墊子上的織物材料。在該第一實(shí)施方式中，墊子底座的表面界定多個(gè)整體
的裝飾連接部件(integral trim attachment feature )。裝飾層通過(guò)與裝飾連 接部件接合而被連接到墊子底座。
在該第 一實(shí)施方式的實(shí)現(xiàn)中，每個(gè)裝飾連接部件包括構(gòu)造成接收裝飾 層的一部分的一對(duì)倒鉤(barb)。在此實(shí)施的變化形式中，裝飾材料進(jìn)一 步包括布置在裝飾層的周邊的一部分周?chē)亩鄠€(gè)接合構(gòu)件。該連接部件圍 繞墊子底座的周邊的一部分布置。在另一個(gè)變化形式中，每個(gè)接合構(gòu)件被 構(gòu)造成搭扣配合(snap fit)到相應(yīng)的一對(duì)倒鉤中。
在該第一實(shí)施方式的另 一個(gè)實(shí)現(xiàn)中，墊子底座的表面構(gòu)造成界定兩個(gè) 縱向定向的凹穴，該兩個(gè)縱向定向的凹穴關(guān)于塾子底座的中心縱向軸線實(shí) 質(zhì)上對(duì)稱地布置。
在第一實(shí)施方式的另一個(gè)實(shí)現(xiàn)中，墊子底座的表面界定用于接收電部 件(electrical component)的腔。在該實(shí)現(xiàn)的變化形式中，該腔被界定在 墊子底座的上表面中。
在第 一 實(shí)施方式的另一個(gè)實(shí)現(xiàn)中，座椅底部子組件進(jìn)一步包括連接到 墊子底座的連桿(linkage),以用于控制座椅底部子組件的傾斜角度。墊 子底座的底表面界定4婁收連桿的支柱(stanchion )。
在第二實(shí)施方式中，交通工具座椅組件包括靠背構(gòu)件以及連接到靠背 構(gòu)件的座椅底部子組件。座椅底部子組件具有包括聚合物材料的墊子底 座、與墊子底座為整體的第一側(cè)面遮護(hù)板(side shield)、墊子以及裝飾層， 該第一側(cè)面遮護(hù)板被布置成實(shí)質(zhì)上相鄰于墊子底座的周邊，并被定向成實(shí) 質(zhì)上與墊子底座成橫向，墊子包括支撐在墊子底座上的泡沫材料，裝飾層 包括布置在該墊子上面的織物材料。在此第二實(shí)施方式中，墊子底座的表 面界定關(guān)于墊子底座的周邊布置的多個(gè)整體的裝飾連接部件。裝飾層通過(guò) 與裝飾連接部件的接合而被連接到墊子底座。
7在第二實(shí)施方式的實(shí)現(xiàn)中，側(cè)面遮護(hù)板的表面界定開(kāi)口 ，該開(kāi)口構(gòu)造
成4婁4欠4空制才幾構(gòu)安裝子纟iH牛(control mechanism mounting subassembly )。
在第二實(shí)施方式的另一個(gè)實(shí)現(xiàn)中，多個(gè)裝飾連接部件的一部分被布置 在墊子底座和第一側(cè)面遮護(hù)板之間。在該實(shí)現(xiàn)的變化形式中，座椅底部子 組件進(jìn)一步包括與墊子底座為整體的第二側(cè)面遮護(hù)板。該第二側(cè)面遮護(hù)板 被布置成實(shí)質(zhì)上相鄰于墊子底座的周邊，并被定位成大致上相對(duì)于第一側(cè) 面遮護(hù)板。該第二側(cè)面遮護(hù)板被定向成與墊子底座實(shí)質(zhì)上成橫向。
在第二實(shí)施方式的另 一個(gè)實(shí)現(xiàn)中，墊子底座的表面界定多個(gè)彈簧接合 孑L ( spring engagement aperture )。座椅底部子組件進(jìn)一步包括多個(gè)彈簧， 每個(gè)彈簧與彈簧接合孔中的相應(yīng)的一個(gè)接合。該多個(gè)彈簧與墊子底座配合
以支撐墊子。
在第二實(shí)施方式的另一個(gè)實(shí)現(xiàn)中，墊子底座的表面的輪廓構(gòu)造成界定 兩個(gè)縱向定向的凹穴，這兩個(gè)縱向定向的凹穴關(guān)于墊子底座的中心縱向軸 線實(shí)質(zhì)上對(duì)稱地布置。
在第二實(shí)施方式的另 一個(gè)實(shí)現(xiàn)中，墊子底座的上表面界定用于接收電 部件的腔。
在第二實(shí)施方式的另一個(gè)實(shí)現(xiàn)中，座椅底部子組件進(jìn)一步包括連接到 墊子底座的連桿，以用于控制座椅底部子組件的傾斜角度。墊子底座的底 表面界定支柱，該支柱被構(gòu)造成接收連桿。
在第三實(shí)施方式中，交通工具座椅組件包括靠背構(gòu)件以及連接到靠背 構(gòu)件的座椅底部子組件。座椅底部子組件具有包括聚合物材料的墊子底 座。該墊子底座具有大致上水平的上表面以及界定有多個(gè)壁的下表面，該 多個(gè)壁定向成與上表面成橫向。該多個(gè)壁包括蜂窩結(jié)構(gòu)(honey structure )。 該座椅底部子組件進(jìn)一步包括墊子以及裝飾層，墊子包括支撐在大致上水 平的表面上的泡沫材料，裝飾層包括布置在墊子上的織物材料。在第三實(shí) 施方式的實(shí)現(xiàn)中，蜂窩結(jié)構(gòu)被布置在墊子底座的下表面的大部分上。
在第三實(shí)施方式的另 一個(gè)實(shí)現(xiàn)中，墊子底座的表面界定多個(gè)整體的裝 飾連接部件。裝飾層通過(guò)與裝飾連接部件的接合而被連接到墊子底座。在此實(shí)現(xiàn)的變化形式中，座椅底部子組件進(jìn)一步包括與墊子底座為整體的第 一側(cè)面遮護(hù)板。第 一側(cè)面遮護(hù)板被布置成實(shí)質(zhì)上相鄰于墊子底座的周邊， 并被定向成與墊子底座實(shí)質(zhì)上成橫向。座椅底部子組件進(jìn)一步包括與墊子 底座為整體的第二側(cè)面遮護(hù)板。第二側(cè)面遮護(hù)板被布置成實(shí)質(zhì)上相鄰于墊 子底座的周邊，并纟皮定向成大致上相對(duì)于第一側(cè)面遮護(hù)板。該第二側(cè)面遮 護(hù)板-故定向成與墊子底座實(shí)質(zhì)上成橫向。在此實(shí)現(xiàn)中，多個(gè)裝飾連接部件 的一部分被布置在墊子底座和第一側(cè)面遮護(hù)板之間，且多個(gè)裝飾連接部件 的一部分^史布置在墊子底座和第二側(cè)面遮護(hù)板之間。


本文的描述參照了附圖，其中類(lèi)似的參考數(shù)字在若干幅圖中指類(lèi)似的
部件，并且其中
式的透4見(jiàn)的剖#見(jiàn)圖2示出了圖1交通工具座椅組件的座椅底部子組件部分的分解圖3為示出了用于圖l交通工具座椅組件的墊子底座的可選實(shí)施方式 以及構(gòu)造成連接到墊子底座的部件的分解圖4為圖3座椅墊子底座的一部分的局部剖視平面圖5為示出了關(guān)于圖3座椅墊子底座布置的側(cè)面遮護(hù)板和多個(gè)裝飾連 ^接部件的局部透^L圖6A為在裝飾連接之前沿圖5線6A-6A截取的局部截面圖6B為在裝飾連接之后沿圖5線6A-6A截取的局部截面圖7為沿圖5線7-7截取的局部截面圖8為示出了展示在圖3中的座椅墊子底座的彈簧連接部件的局部透 ^L圖；以及
圖9為示出了支撐支柱以及連接件的圖3座椅墊子底座的底側(cè)的一部 分的局部透視圖。
具體實(shí)施例方式
本文公開(kāi)了本發(fā)明的詳細(xì)實(shí)施方式；然而，應(yīng)理解，公開(kāi)的實(shí)施方式 僅是本發(fā)明的示例，而本發(fā)明可按各種各樣的及可選擇的形式實(shí)施。附圖 未必按比例繪制， 一些特征可能被夸大或縮小，以展示特定部件的細(xì)節(jié)。 因此，本文公開(kāi)的具體的結(jié)構(gòu)和功能細(xì)節(jié)不應(yīng)被理解為限制性的，而僅僅 作為權(quán)利要求的代表性基礎(chǔ)和/或作為示教本領(lǐng)域技術(shù)人員多方面應(yīng)用本 發(fā)明的代表性基礎(chǔ)。
交通工具座椅組件，包括但不限于那些通常用在汽車(chē)中的交通工具座 椅組件包括靠背部分，靠背部分包括墊子、金屬框架以及覆蓋墊子部分和 金屬框架的裝飾材料?？勘尺B接到座椅底部。座椅底部通常包括擱置在座 椅墊子底座上的墊子部分。該座椅墊子底座被布置成連接到支撐結(jié)構(gòu)比如 金屬框架和/或金屬軌道組件(metal rail assembly )，以便將座椅底部可滑 動(dòng)地連接到交通工具的地板表面。在很多實(shí)施方式中，座椅墊子底座包括 將座椅墊子底座的后部部分連接到座椅框架的一部分的多個(gè)彈簧。座椅墊 子底座和彈簧配合以支撐座椅墊子并提供震動(dòng)吸收性(shock absorbency )。
在常規(guī)的座椅組件中，上面描述的墊子底座由鋼或一些其它合適的金 屬制成。由于相關(guān)的常規(guī)金屬制造工藝的限制，用于制造墊子底座的鋼比 其必需的厚度厚，以便提供程度足夠的力以及沖擊阻力(impact resistance )。雖然可以在座椅墊子底座的制造中使用更薄的金屬層并且可 以提供程度可接受的沖擊阻力和抗力，但是金屬不能使用常規(guī)的制造工藝 制造成想要厚度的均勻截面。為了避免與具有不均勻截面厚度的墊子底座 相關(guān)的問(wèn)題，制造商們通過(guò)使用厚度大于必需厚度的金屬板(sheet metal) 保守設(shè)計(jì)(over-design) 了座椅墊子，以便支撐乘坐者和抵抗座椅組件在 交通工具運(yùn)行過(guò)程中經(jīng)受的力。
這些保守設(shè)計(jì)的墊子底座從材料成本方面和交通工具座椅組件的重 量方面都是昂貴的。本發(fā)明的實(shí)施方式通過(guò)用塑料或聚合物墊子底座替換 金屬墊子底座解決此問(wèn)題。通過(guò)由聚合物材料制造墊子底座，可以達(dá)到顯著的材料成本節(jié)約以及顯著的重量減輕。另外，通過(guò)由聚合物材料制造墊 子底座，制造商對(duì)多個(gè)部件的模塑給予了附加的靈活性，當(dāng)墊子底座由金 屬制成時(shí)，將需要第二工藝比如附加的沖壓、焊接以及其它類(lèi)型的金屬制 造。例如，由聚合物材料制造墊子底座允許制造商以多種部件進(jìn)行模塑，
包括整體的側(cè)面遮護(hù)板、裝飾連接部件、彈簧連接部件、樞軸連桿(pivot linkage)以及復(fù)雜幾何形體比如用于增加強(qiáng)度的蜂窩壁結(jié)構(gòu)。另外，孔可 以被才莫塑到墊子底座的側(cè)面遮護(hù)板或壁內(nèi)，以便適應(yīng)用于各種機(jī)構(gòu)包括座 椅控制致動(dòng)器(seat control actuator)的固定架(mount )。對(duì)本文描述的發(fā)明 更加徹底的理解可以通過(guò)回顧本申請(qǐng)后附的圖以及回顧下面陳述的詳細(xì) 說(shuō)明得到。
參照?qǐng)D1，給出了展示了依據(jù)本發(fā)明的示教制作的交通工具座椅組件 20的實(shí)施方式的透視的剖視圖。交通工具座椅組件20可以用在任何交通 工具中，包括但不限于汽車(chē)、公共汽車(chē)、載重汽車(chē)、火車(chē)、飛機(jī)、水運(yùn)工 具以及航天器。
交通工具座椅組件20包括連接到座椅底部子組件24的靠背構(gòu)件22。 靠背構(gòu)件22可以被構(gòu)造成能關(guān)于座椅底部24樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以對(duì)交通工具座 椅組件20的乘坐者提供可調(diào)節(jié)的背部支撐?？勘硺?gòu)件22可以包括鋼框架、 泡沫墊子部分以及布置在墊子部分上面的飾面裝飾覆蓋物(叩holstery trim covering )。座4爭(zhēng)底部子組件24包括軌道組件26，該4九道組件26可 以被構(gòu)造成連接到交通工具的地板表面，并進(jìn)一步構(gòu)造成允許座椅底部子 組件24關(guān)于交通工具縱向地向前和向后滑動(dòng)。墊子底座28^皮構(gòu)造成連接 到軌道組件26,對(duì)此下文將更詳細(xì)地討論。在一些實(shí)施方式中，墊子底 座28可以;故構(gòu)造成連接到中間結(jié)構(gòu)或框架，而該中間結(jié)構(gòu)或框架被構(gòu)造 成連接到軌道組件26。墊子底座28由聚合物材料制成。用于座椅底座28 的合適的聚合物材料包括聚丙烯(PP)、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(ABS)、 聚乙烯(PE)、聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯(PET)以及尼龍。另外，也可以 使用其它的熱固性和熱塑性樹(shù)脂。另外，列出的樹(shù)脂與玻璃纖維和/或其 它材料化合，以使_提供更高強(qiáng)度的特性。在一些實(shí)施方式中，用于產(chǎn)生上 面列出的樹(shù)脂的化合物可以是來(lái)源于生物的。例如，化合物可以來(lái)源于谷物。墊子底座28可以使用任何常規(guī)的模塑技術(shù)被模塑，包括但不限于注 射才莫塑法以及氣體輔助注射才莫塑法(gas assist injection molding )。
多個(gè)彈簧30在一端連接到墊子底座28的后部部分，而在相對(duì)端連接 到樞軸桿32。彈簧30與墊子底座28的上表面配合，以提供大致上水平 的表面以便支撐墊子34。彈簧30被構(gòu)造成彎曲，以便適應(yīng)座椅乘坐者的 重量和在座椅乘坐者變動(dòng)他的重量時(shí)或者在交通工具遇到碰撞或者以其 它形式推撞座椅乘坐者從而引起作用在座椅底部子組件24上的向下的力 時(shí)以大致上向下的方向作用的沖擊力。
在示出的實(shí)施方式中，樞軸桿32連接到軌道組件26并起到樞軸點(diǎn)的 作用，交通工具座椅組件20可根據(jù)座椅乘坐者的需要關(guān)于該樞軸點(diǎn)樞軸 轉(zhuǎn)動(dòng)。
墊子34被布置在墊子底座28的上表面和彈簧30上面并支撐在其上 面。墊子34可以由任何合適的材料，包括聚氨基甲酸酯、TDI和MDI 泡沫制成。在一些實(shí)施方式中，兩種不同配方的特定的泡沫類(lèi)型可以被注 入相同的墊子內(nèi)。使用此種方法允許制造具有更大支撐性或更牢固的墊塊 (bolster)以及更柔軟的插入物的墊子。用于制造上面描述的泡沫的一些 化合物也可以是來(lái)源于生物的，例如來(lái)源于大豆。墊子34可以具有任何 想要的形狀，包括圖1中示出的大致上矩形的三維構(gòu)造。
墊子底座28的上表面36的輪廓可以構(gòu)造成包括一對(duì)縱向定向的凹 穴，這對(duì)縱向定向的凹穴對(duì)稱地布置在墊子底座28的縱向中心線的相對(duì) 側(cè)上。這些凹穴38被構(gòu)造和布置在墊子底座28的上表面36中，以便提 供附加的舒適性并為交通工具乘坐者腿部部分提供自然的休息位置。墊子 34是可壓縮的，并且可以沿著墊子34的上表面模仿凹穴38的外形，以 便在座椅乘坐者坐下時(shí)將此部件的附加的舒適性傳遞到交通工具座椅乘 坐者的腿部，無(wú)論是通過(guò)將此種外形^t塑到墊子34的上表面內(nèi)，還是通
在圖1中示出的實(shí)施方式中，墊子底座28包括一對(duì)整體的側(cè)面遮護(hù) 板40、 42，這對(duì)側(cè)面遮護(hù)板40、 42可以在墊子底座28被;漠塑時(shí)與墊子 底座28同時(shí)形成。在其它實(shí)施方式中，墊子底座28可以被;漠塑成不帶有整體的側(cè)面遮護(hù)板40 、 42或僅帶有單個(gè)的側(cè)面遮護(hù)板比如側(cè)面遮護(hù)板40。 側(cè)面遮護(hù)板40、42既起到掩蓋交通工具座椅組件20的底盤(pán)(undercarriage ) 的美學(xué)目的的作用，也起到作為用于安裝控制模塊比如開(kāi)關(guān)面板(switch bezel) 44的平臺(tái)的實(shí)際目的的作用。如圖2中所示，側(cè)面遮護(hù)板40包括 構(gòu)造成接收開(kāi)關(guān)面板44的孔。開(kāi)關(guān)面板44可以包括多個(gè)座椅控制致動(dòng)器， 比如用于控制座椅底部的前/后運(yùn)動(dòng)、靠背的前后調(diào)節(jié)、座椅底部的上下 運(yùn)動(dòng)、交通工具座椅組件20關(guān)于樞軸桿32的樞軸運(yùn)動(dòng)以及腰部控制，僅 舉幾個(gè)例子。多種不同的開(kāi)關(guān)面板44可以與側(cè)面遮護(hù)板40中的孔兼容， 以便允許制造商為交通工具座椅組件20提供不同的外觀或特征的靈活 性，而無(wú)需和成本相關(guān)的再加工以提供不同尺寸的孔或連接部件。
裝飾構(gòu)件29布置在墊子34上面。裝飾構(gòu)件29可以包括任何合適的 織物，包括但不限于布料和皮革。裝飾構(gòu)件29通過(guò)接合構(gòu)件31和裝飾連 接部件之間的接合而被連接到墊子底座28，其中裝飾連接部件如下面討 論的圍繞墊子底座28的周邊布置。接合構(gòu)件31可以由任何合適的材料制 成，包括但不限于塑料比如聚乙烯(包括高密度和中密度的變化形式)以 及聚丙烯。接合構(gòu)件可以被縫制到裝飾構(gòu)件29的周邊?？蛇x擇地，它們 可以通過(guò)粘合劑、鉤和環(huán)型緊固件、機(jī)械緊固件以及任何其它裝置的使用 固定到裝飾構(gòu)件29，以便有效地將接合構(gòu)件31連接到裝飾構(gòu)件29。
關(guān)于圖2，示出了圖1座椅底部子組件24的分解圖。在此視圖中， 示出了開(kāi)關(guān)面板孔46以及允許開(kāi)關(guān)面板44牢固連接到側(cè)面遮護(hù)板40的 緊固件孔48。這可通過(guò)任何常規(guī)方式，包括鉚釘、熱熔機(jī)(heat stake )、 螺紋緊固件或能有效地將開(kāi)關(guān)面板44固定到側(cè)面遮護(hù)板40的任何其它方 式或機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)。
在此分解圖中，可以看到軌道組件26的更多細(xì)部。軌道組件26包括 傾斜連桿(tilt linkage) 48，該傾斜連桿48被構(gòu)造和布置成與墊子底座 28接合，并且以向上或向下的方向?qū)|子底座28移動(dòng)到交通工具座椅組 件20以^更繞樞軸桿32樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)傾斜連桿48以順時(shí)針?lè)较?從圖2 的透視圖看)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，墊子底座28以向上或順時(shí)針?lè)较蚶@樞軸桿32樞軸 轉(zhuǎn)動(dòng)(從圖2的透視圖看)。當(dāng)傾斜連桿48以逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)時(shí)(從圖2
13的透視圖看)，墊子底座28同樣地向下或以逆時(shí)針?lè)较?從圖2的透視圖 看)樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)。此視圖中也示出了彈簧30，彈簧30的外形被構(gòu)造和設(shè)置 成在彈簧30的一端連接到墊子底座28的后部部分并在彈簧30的相對(duì)端 連接到樞軸桿32。
在此分解圖中，多個(gè)裝飾連接部件50被展示為關(guān)于墊子底座28的前 部邊緣布置。如同在此用途中使用的，術(shù)語(yǔ)"前部"或"前面"指的是交 通工具行進(jìn)的方向。"縱向"也指的是交通工具行進(jìn)的方向。當(dāng)參照墊子 底座28或交通工具座椅組件20的"后部"時(shí)，該術(shù)語(yǔ)指的是與交通工具 行進(jìn)方向相反的方向。雖然裝飾連接部件50被展示為關(guān)于墊子底座28 的前面邊緣布置，但是應(yīng)理解，裝飾連接部件50關(guān)于墊子底座28的周邊 布置。在圖2中示出的實(shí)施方式中，裝飾連接部件50圍繞墊子底座28 包裹，并且被布置在墊子底座28的周邊或外部邊緣以及側(cè)面遮護(hù)板40 和42之間。裝飾連接部件50與墊子底座28為整體，并且在模塑墊子底 座28的^=莫塑工藝的過(guò)程中形成。如下面將討論的，裝飾連接部件50包括 多對(duì)倒鉤，這些倒鉤接收接合構(gòu)件31。接合構(gòu)件31被構(gòu)造成與裝飾連接 部件50的倒鉤互鎖并被其保持。以此種形式，裝飾構(gòu)件29可以按搭扣配 合方式連接到座椅底座子組件24。雖然裝飾連接部件50祐尿示為關(guān)于墊 子底座28的周邊布置，但是應(yīng)理解，裝飾連接部件50可以被布置在墊子 底座28上的任何想要的位置，包括但不限于墊子底座28的上表面36、 墊子底座28的后部引導(dǎo)邊緣(behind leading edge) 51以及墊子底座28 的底表面。另外，雖然裝飾連接部件50被展示為被構(gòu)造成接收互鎖的接 合構(gòu)件的搭扣配合類(lèi)型的倒鉤，但應(yīng)理解，可以接受能有效地將裝飾構(gòu)件 29固定到墊子底座28的任何想要的構(gòu)造，比如但不限于鉤和環(huán)型緊固件 以及搭扣。
關(guān)于圖3，展示了墊子底座28的可選擇的實(shí)施方式。在此實(shí)施方式 中，墊子底座28僅包括單個(gè)的側(cè)面遮護(hù)板40。墊子底座28包括腔52, 該腔52被構(gòu)造成接收用于交通工具座椅組件20的電部件。在示出的實(shí)施 方式中，腔52被構(gòu)造成接收鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)56。應(yīng)理解，在其它實(shí)施方式中， 腔52可以被構(gòu)造成接收其它電部件，包括但不限于用于控制交通工具座椅組件20、靠背構(gòu)件22和座椅底部子組件24的運(yùn)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)組件，接 收用于加熱和通風(fēng)系統(tǒng)的管道系統(tǒng)的通道，接收用于將電能傳遞給各個(gè)電 部件的線組件的通道以及用于控制它們所需的線。腔52包括構(gòu)造成將凸
風(fēng)電動(dòng)機(jī)保持在腔52內(nèi)的搭扣配合部件54。應(yīng)理解，雖然單個(gè)的腔52 被示出在圖3中，但是多個(gè)腔可以被模塑進(jìn)入墊子底座28內(nèi)，以接收多 個(gè)不同的部件并保持這些部件對(duì)于墊子底座28處于固定方式。
關(guān)于圖4,示出了圖3墊子底座28的一部分的分解的局部剖視平面 圖。在此視圖中，展示了在腔52的右側(cè)面上的兩個(gè)附加的搭扣配合構(gòu)件 54，其用來(lái)與在腔52的左側(cè)面上的搭扣配合構(gòu)件54配合并保持鼓風(fēng)電動(dòng) 機(jī)56就位。圖4中詳細(xì)地示出了裝飾連接部件50。這里，可以見(jiàn)到多對(duì) 倒鉤關(guān)于墊子底座28的引導(dǎo)邊緣51布置。多個(gè)橋構(gòu)件(bridge member) 58也從引導(dǎo)邊緣51伸出并支撐外部脊60，該外部脊60實(shí)質(zhì)上平行于引 導(dǎo)邊緣51延伸并且支撐每對(duì)倒鉤中的一個(gè)倒鉤。在圍繞布置有側(cè)面遮護(hù) 板40和42的墊子底座28的周邊的區(qū)域，橋構(gòu)件58以與圖4中示出的實(shí) 質(zhì)上相同的方式將側(cè)面遮護(hù)板40和42連接到墊子底座28的周邊。
墊子底座28的上表面36的一部分已經(jīng)被剖開(kāi)以便展示蜂窩結(jié)構(gòu)62， 該蜂窩結(jié)構(gòu)62支撐墊子底座28的底側(cè)。在模塑工藝過(guò)程中，蜂窩結(jié)構(gòu) 62與墊子底座28整體形成。蜂窩結(jié)構(gòu)62可以包括模塑進(jìn)入墊子底座28 的底側(cè)，并且^^皮定向在與墊子底座28的上表面36大致上成橫向方向的多 個(gè)壁或肋。蜂窩結(jié)構(gòu)62可以采取任何合適的構(gòu)造，包括但不限于所示的 六邊形構(gòu)造。蜂窩結(jié)構(gòu)62對(duì)墊子底座28提供附加的剛度和強(qiáng)度，以便有 利于支撐交通工具座椅乘坐者。
圖4中也示出了被才莫塑進(jìn)入墊子底座28的一對(duì)支柱64。支柱64從 墊子底座28的上表面36以大致上向下的方向向著4九道組件26延伸，并 被構(gòu)造成與樞軸桿32接合，下面將更詳細(xì)地討論。
圖5為示出了圖3墊子底座28的包括側(cè)面遮護(hù)板40的一部分的透一見(jiàn) 圖。在此視圖中，可以見(jiàn)到橋構(gòu)件58將側(cè)面遮護(hù)板40連接到墊子底座 28的周邊。可以看見(jiàn)包括水平地從墊子底座28的周邊以及側(cè)面遮護(hù)+反40的內(nèi)壁伸出的多對(duì)倒鉤的裝飾連接部件50被布置在側(cè)面遮護(hù)板40和墊子 底座28之間。如所示的，橋構(gòu)件58和裝飾連接部件50以交替的樣式圍 繞墊子底座28的周邊布置。雖然示出了一系列相對(duì)較小的橋構(gòu)件58和小 裝飾連接部件50,但是應(yīng)理解，也可以應(yīng)用其它構(gòu)造，包括但不限于使 用比裝飾連接部件大的橋構(gòu)件。另外，可以將多對(duì)倒鉤布置在橋構(gòu)件之間。
關(guān)于圖6A，示出了沿圖5線6-6截取的截面。裝飾連接部件50包括 一對(duì)大致上平行的、向下延伸的壁66,彼此相向延伸的一對(duì)相對(duì)的倒鉤 68位于壁66的底部。每個(gè)倒鉤的端部包括凸起表面(camming surface ) 70。接合構(gòu)件31包括構(gòu)造成與凸起表面70接合的箭頭頭部。在接合構(gòu)件 31 ^皮頂著凸起表面70向下推時(shí)，壁66暫時(shí)地彼此彎曲遠(yuǎn)離并轉(zhuǎn)而增加 倒鉤68之間的間距，該間距允許接合構(gòu)件31繼續(xù)向下移動(dòng)，直到它經(jīng)過(guò) 凸起表面70，該凸起表面70隨后搭扣回到原位置。
圖6B示出了與接合構(gòu)件31接合的裝飾連接部件50。
圖7示出了沿圖5線7-7截取的截面。在此視圖中，橋構(gòu)件58 #皮展 示為4妄合側(cè)面遮護(hù)板40和墊子底座28。
圖8為示出了墊子底座28的后部邊緣的透視圖。在此視圖中，示出 了彈簧接合孔72。彈簧接合孔72包括延伸穿過(guò)墊子底座28以便接收彈 簧30的鉤狀端部的開(kāi)口以及構(gòu)造成在與彈簧接合孔72接合時(shí)確保彈簧構(gòu) 件30正確定向的引導(dǎo)壁74。雖然圖8中示出的彈簧接合孔完全地延伸穿 過(guò)墊子底座28，但是應(yīng)理解，用于將彈簧30固定到墊子底座28的其它 構(gòu)造，包括不完全延伸穿過(guò)墊子底座28的孔也是有效的。用于彈簧接合 孔72的其它構(gòu)造包括用于有效地將彈簧30連接到墊子底座28的整體環(huán)、 鉤和其它突起物。
關(guān)于圖9,示出了展示墊子底座28的底側(cè)的一部分的透視圖。在此 視圖中，支柱64被展示為從墊子底座28的底表面37向下伸出。連桿76 被展示為用于接合傾斜連桿48 (見(jiàn)圖2 )，在傾斜連桿48向前和向后樞軸 轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，這有利于墊子底座28的前端的升高和降低。連桿76通過(guò)開(kāi)口銷(xiāo) (cotter pin) 78連接到支柱64 ，而開(kāi)口銷(xiāo)78由 一對(duì)螺母80固定就位， 其中這對(duì)螺母80通過(guò)螺紋接合固定到開(kāi)口銷(xiāo)78的相對(duì)側(cè)a雖然已展示和描述了本發(fā)明的一些實(shí)施方式，但是并不表明這些實(shí)施 方式展示和描述了本發(fā)明的所有可能形式。相反，說(shuō)明書(shū)中所使用的詞匯 為描述性詞匯而非限制性詞匯，并且應(yīng)理解，可以做出各種改變而不背離 本發(fā)明的精神和范圍。
權(quán)利要求
1.一種交通工具座椅組件，其包括靠背構(gòu)件；以及座椅底部子組件，其連接到所述靠背構(gòu)件，所述座椅底部子組件具有墊子底座、墊子，以及裝飾層，所述墊子底座包括聚合物材料，所述墊子包括支撐在所述墊子底座上的泡沫材料，而所述裝飾層包括布置在所述墊子上面的織物材料，其中，所述墊子底座的表面界定多個(gè)整體的裝飾連接部件，并且其中，所述裝飾層通過(guò)與所述裝飾連接部件的接合而被連接到所述墊子底座。
2. 如權(quán)利要求1所述的交通工具座椅組件，其中，所述裝飾連接部 件中的每個(gè)包括一對(duì)倒鉤，所述一對(duì)倒鉤構(gòu)造成接收所述裝飾層的一部 分。
3. 如權(quán)利要求2所述的交通工具座椅組件，其中，所述裝飾層進(jìn)一 步包括圍繞所述裝飾層的周邊的一部分布置的多個(gè)接合構(gòu)件，并且其中， 所述連接部件圍繞所述墊子底座的周邊的一部分布置。
4. 如權(quán)利要求3所述的交通工具座椅組件，其中，所述接合構(gòu)件中 的每個(gè)被構(gòu)造成能搭扣配合到相應(yīng)的 一對(duì)倒鉤中。
5. 如權(quán)利要求1所述的交通工具座椅組件，其中，所述墊子底座的 表面的外形構(gòu)造成界定關(guān)于所述墊子底座的中心縱向軸線實(shí)質(zhì)上對(duì)稱地 布置的兩個(gè)縱向定向的凹穴。
6. 如權(quán)利要求1所述的交通工具座椅組件，其中，所述墊子底座的 表面界定用于接收電部件的腔。
7. 如權(quán)利要求6所述的交通工具座椅組件，其中，所述腔被界定在 所述墊子底座的上表面中。
8. 如權(quán)利要求1所述的交通工具座椅組件，其中，所述座椅底部子組件進(jìn)一步包括連桿，所述連桿連接到所述墊子底座以便控制所述座椅底 部子組件的傾斜角度，并且其中，所述墊子底座的底表面界定支柱，所述 支柱構(gòu)造成接收所述連桿。
9. 一種交通工具座椅組件，其包括 靠背構(gòu)件；以及座椅底部子組件，其連接到所述靠背構(gòu)件，所述座椅底部子組件具有 墊子底座、第一側(cè)面遮護(hù)板、墊子，以及裝飾層，所述墊子底座包括聚合 物材料，所述第一側(cè)面遮護(hù)板與所述墊子底座為整體，并且所述第一側(cè)面 遮護(hù)板被布置成實(shí)質(zhì)上相鄰于所述墊子底座的周邊，并被定向成實(shí)質(zhì)上與 所述墊子底座成橫向，所述墊子包括支撐在所述墊子底座上的泡沫材料， 而所述裝飾層包括布置在所述墊子上面的織物材料，其中，所述墊子底座的表面界定圍繞所述墊子底座的周邊布置的多個(gè) 整體的裝飾連接部件，并且其中，所述裝飾層通過(guò)與所述裝飾連接部件的 接合而被連接到所述墊子底座。
10. 如權(quán)利要求9所述的交通工具座椅組件，其中，所述側(cè)面遮護(hù)板 的表面界定開(kāi)口 ，所述開(kāi)口構(gòu)造成接收控制機(jī)構(gòu)安裝子組件。
11. 如權(quán)利要求9所述的交通工具座椅組件，其中，多個(gè)裝飾連接部 件的一部分被布置在所述墊子底座和所述第 一側(cè)面遮護(hù)板之間。
12. 如權(quán)利要求11所述的交通工具座椅組件，其中，所述座椅底部 子組件進(jìn)一步包括與所述墊子底座為整體的第二側(cè)面遮護(hù)板，所述第二側(cè) 面遮護(hù)板被布置成實(shí)質(zhì)上相鄰于所述墊子底座的周邊，并且定位成與所述 第 一側(cè)面遮護(hù)板大致上相對(duì)，所述第二側(cè)面遮護(hù)板^皮定向成與所述墊子底 座實(shí)質(zhì)上成一黃向。
13. 如權(quán)利要求9所述的交通工具座椅組件，其中，所述墊子底座的 表面界定多個(gè)彈簧接合孔，并且其中，所述座椅底部子組件進(jìn)一步包括多 個(gè)彈簧，每個(gè)彈簧與所述彈簧接合孔中的相應(yīng)的一個(gè)接合，所迷多個(gè)彈簧 與所述墊子底座配合以支撐所述墊子。
14. 如權(quán)利要求9所述的交通工具座椅組件，其中，所述墊子底座的 表面的外形構(gòu)造成界定關(guān)于所述墊子底座的中心縱向軸線實(shí)質(zhì)上對(duì)稱地 布置的兩個(gè)^/v向定向的凹穴。
15. 如權(quán)利要求9所述的交通工具座椅組件，其中，所述墊子底座的 上表面界定用于接收電部件的腔。
16. 如權(quán)利要求9所述的交通工具座椅組件，其中，所述座椅底部子 組件進(jìn)一步包括連桿，所述連桿連接到所述墊子底座以便控制所述座椅底 部子組件的傾斜角度，并且其中，所述墊子底座的底表面界定支柱，所迷 支柱構(gòu)造成接收所述連桿。
17. —種交通工具座椅組件，其包括 靠背構(gòu)件；以及座椅底部子組件，其連接到所述靠背構(gòu)件，所述座椅底部子組件具有 包括聚合物材料的墊子底座，所述墊子底座具有大致上水平的上表面和界 定多個(gè)壁的下表面，所述多個(gè)壁定向成與上表面大致上成橫向，所述多個(gè) 壁包括蜂窩結(jié)構(gòu)，所述座椅底部子組件進(jìn)一步包括墊子以及裝飾層，所述 墊子包括支撐在大致上水平的表面上的泡沫材料，所述裝飾層包括布置在 所述墊子上面的織物材料。
18. 如權(quán)利要求17所迷的交通工具座椅組件，其中，所述蜂窩結(jié)構(gòu) 被布置在所述墊子底座的下表面的大部分上面。
19. 如權(quán)利要求17所迷的交通工具座椅組件，其中，所述墊子底座 的表面界定多個(gè)整體的裝飾連接部件，并且其中，所述裝飾層通過(guò)與所述 裝飾連接部件的接合而被連接到所述墊子底座。
20. 如權(quán)利要求19所述的交通工具座椅組件，其中，所述座椅底部 子組件進(jìn)一步包括與所述墊子底座為整體的第一側(cè)面遮護(hù)板，所述第 一側(cè) 面遮護(hù)板被布置成實(shí)質(zhì)上相鄰于所述墊子底座的周邊，并且被定向成實(shí)質(zhì) 上與所述墊子底座成橫向，所述座椅底部子組件另外進(jìn)一步包括與所述墊 子底座為整體的第二側(cè)面遮護(hù)板，所述第二側(cè)面遮護(hù)板被布置成實(shí)質(zhì)上相鄰于所述墊子底座的周邊，并且定位成與所述第一側(cè)面遮護(hù)4反大致上相 對(duì)，所述第二側(cè)面遮護(hù)板被定向成與所述墊子底座實(shí)質(zhì)上成橫向，其中， 多個(gè)裝飾連接部件的一部分被布置在所述墊子底座和所述第一側(cè)面遮護(hù) 板之間，并且其中，所述多個(gè)裝飾連接部件的一部分4皮布置在所述墊子底 座和所述第二側(cè)面遮護(hù)板之間。
全文摘要
本發(fā)明涉及帶有聚合物墊子底座的交通工具座椅組件。一種交通工具座椅組件，其具有靠背構(gòu)件和連接到靠背構(gòu)件的座椅底部子組件。座椅底部子組件具有包括聚合物材料的墊子底座、包括支撐在墊子底座上的泡沫材料的墊子，以及包括布置在墊子上的織物材料的裝飾層。墊子底座界定多個(gè)整體的裝飾連接部件。裝飾層通過(guò)與裝飾連接部件接合而被連接到墊子底座。
文檔編號(hào)B60N2/00GK101676144SQ200910176528
公開(kāi)日2010年3月24日 申請(qǐng)日期2009年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月19日
發(fā)明者基思·R·夸斯尼, 詹姆士·R·米尼斯特里, 馬克·斯道斯基, 馬克·波林 申請(qǐng)人:李爾公司