專利名稱：車輛警示、方向燈控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛警示、方向燈控制裝置，特別是涉及一種設(shè)置簡單、經(jīng) 濟(jì)，操作簡易、方便，可使共用燈泡的車輛警示、方向燈，在警示燈開啟時(shí)同時(shí)具有使 方向燈執(zhí)行開啟和顯示的作用與效果，達(dá)到提高行車安全性的車輛警示、方向燈控制裝置。
背景技術(shù)：
汽車、機(jī)車均在車體前、后方設(shè)有左、右方向燈，在行車時(shí)可提供左、右轉(zhuǎn)彎 的指引作用，進(jìn)而提高行車安全性。為了進(jìn)一步提高行車的安全性，目前各式車輛將該 左、右方向燈同時(shí)用作警示燈，在燈泡共用情形下，通過開關(guān)的控制，該左、右方向燈 可在諸如超車、行車危險(xiǎn)或車輛故障等狀況時(shí)，實(shí)施同時(shí)通電點(diǎn)亮的閃爍警示作用。
上述，將車體前后的左、右方向燈一同用作行車方向指引和警示作用的實(shí)施方 式，對于車輛使用者而言，確實(shí)可達(dá)到使用方便性和提高行車安全性的效果。但是，在 行駛中的車輛應(yīng)實(shí)際需要開啟警示燈開關(guān)，致前后、左右方向燈同時(shí)閃爍點(diǎn)亮后，當(dāng)車 輛欲轉(zhuǎn)彎或靠邊停而開啟方向燈開關(guān)時(shí)，由于原開啟的警示燈開關(guān)致使左、右方向燈均 閃爍點(diǎn)亮，故方向燈開關(guān)的開啟將完全無作用，而仍然是呈現(xiàn)左、右方向燈均點(diǎn)亮的現(xiàn) 象，為此，最常發(fā)生的情況是，駕駛?cè)私?jīng)常在開啟方向燈開關(guān)后，即習(xí)慣性認(rèn)為方向燈 已開啟而順勢將車輛進(jìn)行轉(zhuǎn)彎或靠邊停動(dòng)作，進(jìn)而致使前、后方車輛有反應(yīng)不及發(fā)生車 禍的情形。當(dāng)然，為了防止發(fā)生前述危險(xiǎn)行車的情形，目前的解決方式，是駕駛?cè)讼?將開啟的警示燈開關(guān)關(guān)閉，使左、右方向燈均呈熄滅狀態(tài)，繼而，再開啟方向燈開關(guān)， 使設(shè)定的方向燈可順利點(diǎn)亮執(zhí)行指引功能，而待車輛完成轉(zhuǎn)彎或?？亢螅匍_啟警示燈 開關(guān)恢復(fù)左、右方向燈同時(shí)點(diǎn)亮的動(dòng)作；但是這種實(shí)施方式不但麻煩、不便，最重要的 是，駕駛?cè)烁緹o實(shí)施上述動(dòng)作的習(xí)慣，因而極易忘記、甚至完全無實(shí)施上述動(dòng)作的意 識，因而會(huì)有直接造成行車危險(xiǎn)的憂慮。
由此可見，上述現(xiàn)有的車輛警示、方向燈控制裝置在結(jié)構(gòu)與使用上，顯然仍存 在有不便與缺陷，而亟待加以進(jìn)一步改進(jìn)。為了解決上述存在的問題，相關(guān)廠商莫不費(fèi) 盡心思來謀求解決之道，但長久以來一直未見適用的設(shè)計(jì)被發(fā)展完成，而一般產(chǎn)品又沒 有適切結(jié)構(gòu)能夠解決上述問題，此顯然是相關(guān)業(yè)者急欲解決的問題。因此如何能創(chuàng)設(shè)一 種新型結(jié)構(gòu)的車輛警示、方向燈控制裝置，實(shí)屬當(dāng)前重要研發(fā)課題之一，亦成為當(dāng)前業(yè) 界極需改進(jìn)的目標(biāo)。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的在于，克服現(xiàn)有的車輛警示、方向燈控制裝置存在的缺陷， 而提供一種新型結(jié)構(gòu)的車輛警示、方向燈控制裝置，所要解決的技術(shù)問題是使其可以使 執(zhí)行警示燈作用中的左、右方向燈具有單獨(dú)實(shí)施方向指引的方向燈作用，達(dá)到更為提高 行車安全性的目的和效果，非常適于實(shí)用。
本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。依據(jù)本發(fā)明提 出的一種車輛警示、方向燈控制裝置，在共用燈泡的車輛警示、方向燈電路中至少設(shè)有 一活動(dòng)開關(guān)，該活動(dòng)開關(guān)設(shè)有左、右接點(diǎn)與警示燈電源相接，并分別與左、右方向燈電 源設(shè)置的接點(diǎn)相對應(yīng)；在活動(dòng)開關(guān)鄰側(cè)設(shè)有左、右電磁鐵，該左、右電磁鐵分別與左、 右方向燈電源相接，并分別受左、右方向燈開關(guān)控制執(zhí)行吸附與否動(dòng)作，并在吸附與否 動(dòng)作中，可連帶控制活動(dòng)開關(guān)的左、右接點(diǎn)與對應(yīng)的左、右方向燈電源接點(diǎn)執(zhí)行相通與 否動(dòng)作。
本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問題還可采用以下技術(shù)措施進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
前述的車輛警示、方向燈控制裝置，其中所述的左、右方向燈開關(guān)關(guān)閉而警示 燈電源開啟時(shí)，該活動(dòng)開關(guān)的左、右接點(diǎn)與分別對應(yīng)的左、右方向燈電源接點(diǎn)相通，使 左、右方向燈一并點(diǎn)亮。
前述的車輛警示、方向燈控制裝置，其中左或右方向燈開關(guān)開啟時(shí)，對應(yīng)的左 或右電磁鐵會(huì)產(chǎn)生吸附動(dòng)作，使活動(dòng)開關(guān)的左、右接點(diǎn)與對應(yīng)的左、右方向燈電源接點(diǎn) 呈斷電狀態(tài)。
前述的車輛警示、方向燈控制裝置，其中所述的活動(dòng)開關(guān)設(shè)有磁吸金屬片供 左、右電磁鐵吸附作用，該磁吸金屬片與左、右接點(diǎn)安設(shè)在一絕緣塊上。
前述的車輛警示、方向燈控制裝置，其中所述的活動(dòng)開關(guān)的磁吸金屬片和左、 右接點(diǎn)安設(shè)在絕緣塊后，可受彈性元件作用，使左、右接點(diǎn)與對應(yīng)的左、右方向燈電源 接點(diǎn)彈壓接觸。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果。由以上可知，為達(dá)到上 述目的，本發(fā)明提供了一種車輛警示、方向燈控制裝置，是在共用燈泡的車輛警示、方 向燈電路中至少安設(shè)有一活動(dòng)開關(guān)，該活動(dòng)開關(guān)設(shè)有左、右接點(diǎn)與警示燈電源相接，并 分別與左、右方向燈電源接點(diǎn)對應(yīng)，在其鄰側(cè)設(shè)有左、右電磁鐵，該左、右電磁鐵分別 與左、右方向燈電源相通，并受方向燈開關(guān)控制使活動(dòng)開關(guān)及警示燈電源執(zhí)行通電與否 動(dòng)作；據(jù)此，開啟警示燈開關(guān)使活動(dòng)開關(guān)通電于左、右方向燈電源接點(diǎn)，并使左、右方 向燈做同時(shí)點(diǎn)亮動(dòng)作，當(dāng)再開啟方向燈開關(guān)時(shí)，該其中一電磁鐵會(huì)立即吸附活動(dòng)開關(guān)， 并使其左、右接點(diǎn)與對應(yīng)的方向燈電源接點(diǎn)斷路，使設(shè)定的方向燈可做單獨(dú)通電點(diǎn)亮動(dòng) 作；繼而，方向燈開關(guān)關(guān)閉后，該電磁鐵又將連帶復(fù)位，通過活動(dòng)開關(guān)可使左、右方向 燈繼續(xù)通電點(diǎn)亮執(zhí)行警示作用，進(jìn)而達(dá)到提高行車安全性的目的和效果。
借由上述技術(shù)方案，本發(fā)明車輛警示、方向燈控制裝置至少具有下列優(yōu)點(diǎn)及有 益效果
1、本發(fā)明的車輛警示、方向燈控制裝置制作簡單、經(jīng)濟(jì)。
2、本發(fā)明的車輛警示、方向燈控制裝置操作、使用無礙于既有的行車習(xí)慣，具 有簡易、方便性。
3、本發(fā)明的車輛警示、方向燈控制裝置可使執(zhí)行警示作用中的左、右方向燈具 有單獨(dú)實(shí)施方向指引的方向燈作用，達(dá)到更為提高行車安全性的效果。
綜上所述，本發(fā)明是有關(guān)于一種車輛警示、方向燈控制裝置，是在共用燈泡的 車輛警示、方向燈電路中至少安設(shè)有一活動(dòng)開關(guān)，該活動(dòng)開關(guān)設(shè)有左、右接點(diǎn)與警示燈 電源相接，并分別與左、右方向燈電源接點(diǎn)對應(yīng)，在其鄰側(cè)設(shè)有左、右電磁鐵，該左、4右電磁鐵分別與左、右方向燈電源相通，并受方向燈開關(guān)控制使活動(dòng)開關(guān)及警示燈電源 執(zhí)行通電與否；據(jù)此，開啟警示燈開關(guān)使活動(dòng)開關(guān)通電于左、右方向燈電源接點(diǎn)，使 左、右方向燈做同時(shí)點(diǎn)亮動(dòng)作，當(dāng)再開啟方向燈開關(guān)時(shí)，該其中一電磁鐵會(huì)立即吸附活 動(dòng)開關(guān)，并使其左、右接點(diǎn)與對應(yīng)的方向燈電源接點(diǎn)斷路，使設(shè)定的方向燈可做單獨(dú)通 電點(diǎn)亮動(dòng)作；繼而，在方向燈開關(guān)關(guān)閉后，該電磁鐵又將連帶復(fù)位，通過活動(dòng)開關(guān)可使 左、右方向燈繼續(xù)通電點(diǎn)亮執(zhí)行警示燈作用，進(jìn)而達(dá)到提高行車安全性的目的和效果。 本發(fā)明在技術(shù)上有顯著的進(jìn)步，并具有明顯的積極效果，誠為一新穎、進(jìn)步、實(shí)用的新 設(shè)計(jì)。
上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手 段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本發(fā)明的上述和其他目的、特征和優(yōu) 點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說明如下。


圖1是本發(fā)明較佳實(shí)施例的電路方框示意圖。
圖2是本發(fā)明開啟警示燈開關(guān)運(yùn)作的較佳實(shí)施例的示意圖。
圖3是本發(fā)明開啟警示燈開關(guān)及左方向燈開關(guān)運(yùn)作的較佳實(shí)施例的示意圖。
圖4是本發(fā)明開啟警示燈開關(guān)及右方向燈開關(guān)運(yùn)作的較佳實(shí)施例的示意圖。
A、B:左、右方向燈電源Al、Bi:左、右方向燈開關(guān)
A2、B2 左、右方向燈A3、B3 左、右方向燈電源接點(diǎn)
C:警示燈電源 Cl:警示燈開關(guān)
1、2、3 閃光器 4:彈性元件
10 電路基板20 活動(dòng)開關(guān)
201、202 左、右接點(diǎn) 203 磁吸金屬片
204 絕緣塊31、32:左、右電磁鐵具體實(shí)施方式
為更進(jìn)一步闡述本發(fā)明為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié) 合附圖及較佳實(shí)施例，對依據(jù)本發(fā)明提出的車輛警示、方向燈控制裝置其具體實(shí)施方 式、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如后。
有關(guān)本發(fā)明的前述及其他技術(shù)內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，在以下配合參考圖式的較佳 實(shí)施例的詳細(xì)說明中將可清楚呈現(xiàn)。通過具體實(shí)施方式
的說明，當(dāng)可對本發(fā)明為達(dá)成預(yù) 定目的所采取的技術(shù)手段及功效獲得一更加深入且具體的了解，然而所附圖式僅是提供 參考與說明之用，并非用來對本發(fā)明加以限制。
請參閱圖1所示，是本發(fā)明較佳實(shí)施例的電路方框示意圖。本發(fā)明較佳實(shí)施例 的車輛警示、方向燈控制裝置，是在共用燈泡的車輛警示、方向燈的電路基板10上至少 安設(shè)有一活動(dòng)開關(guān)20，該活動(dòng)開關(guān)20設(shè)有左、右接點(diǎn)201、202與警示燈電源C相接， 并分別與左、右方向燈電源A、B延伸設(shè)置的接點(diǎn)A3、B3相對應(yīng)，在其鄰側(cè)設(shè)有左、右 電磁鐵31、32，該左、右電磁鐵31、32分別與左、右方向燈電源A、B相通，并分別受 左、右方向燈開關(guān)Al、Bl控制執(zhí)行吸附與否動(dòng)作，并在吸附與否作動(dòng)中，可連帶控制活動(dòng)開關(guān)20的左、右接點(diǎn)201、202與對應(yīng)的左、右方向燈電源接點(diǎn)A3、B3執(zhí)行相通與否 動(dòng)作；
上述的活動(dòng)開關(guān)20設(shè)有磁吸金屬片203，其與左、右接點(diǎn)201、202安設(shè)在一絕 緣塊204上，通過左、右電磁鐵31、32對磁吸金屬片203的吸附與否，該連接警示燈電 源C的左、右接點(diǎn)201、202，將可連帶做連接左、右方向燈電源A、B與否動(dòng)作。艮口， 以該警示燈電源C和左、右方向燈電源A、B均設(shè)有開關(guān)Cl、Al、Bi，及該左、右方向 燈電源A、B除分別連接于左、右方向燈A2、B2，且分別設(shè)置有接點(diǎn)A3、B3與活動(dòng)開 關(guān)20的左、右接點(diǎn)201、202相對應(yīng)，則在正常行車狀態(tài)下，該活動(dòng)開關(guān)20和左、右電 磁鐵31、32設(shè)定為不動(dòng)作；當(dāng)開啟警示燈開關(guān)Cl時(shí)，該警示燈電源C將經(jīng)閃光器1通 電于活動(dòng)開關(guān)20，并使其左、右接點(diǎn)201、202與對應(yīng)的左、右方向燈電源接點(diǎn)A3、B3 連接通電，進(jìn)而使左、右方向燈A2、B2可同時(shí)做閃爍點(diǎn)亮動(dòng)作；當(dāng)警示燈開關(guān)Cl開啟 著，而其中一方向燈開關(guān)Al (或Bi)又再開啟時(shí)，該方向燈電源A(或B)將使對應(yīng)的電 磁鐵31 (或32)動(dòng)作，并使活動(dòng)開關(guān)20的磁吸金屬片203被吸附，而使該些連接于警示 燈電源C的活動(dòng)開關(guān)接點(diǎn)201、202同時(shí)與對應(yīng)的方向燈電源接點(diǎn)A3、B3脫離斷電，使 方向燈電源A(或B)直接經(jīng)閃光器2(或幻通電于方向燈A2(或B》，達(dá)到只有單邊方 向燈A2(或B2)做閃爍點(diǎn)亮的動(dòng)作。
上述的活動(dòng)開關(guān)20的磁吸金屬片203和左、右接點(diǎn)201、202安設(shè)于絕緣塊204 后，可通過彈性元件4使左、右接點(diǎn)201、202與對應(yīng)的方向燈電源接點(diǎn)A3、B3彈壓接 觸，當(dāng)警示燈開關(guān)Cl開啟時(shí)，該警示燈電源C可直接通電于左、右方向燈A2、B2，而 再開啟其中一方向燈開關(guān)Al (或Bi)時(shí)，該對應(yīng)的電磁鐵31 (或32)又可在動(dòng)作中，立 刻將活動(dòng)開關(guān)20的磁吸金屬片203、絕緣體204和左、右接點(diǎn)201、202 —并吸附脫離方 向燈電源接點(diǎn)A3、B3，繼而，當(dāng)開啟的方向燈開關(guān)Al (或Bi)關(guān)閉時(shí)，該對應(yīng)的電磁 鐵31 (或32)又將斷電不做吸附動(dòng)作，而該活動(dòng)開關(guān)20的磁吸金屬片203、絕緣體204和 左、右接點(diǎn)201、202則可立刻彈性復(fù)位，使左、右接點(diǎn)201、202與警示燈電源C連接相通。
利用上述所構(gòu)成的本發(fā)明，請?jiān)倥浜蠀㈤唸D2所示，圖2是本發(fā)明開啟警示燈開 關(guān)運(yùn)作的較佳實(shí)施例的示意圖。當(dāng)行車途中開啟警示燈開關(guān)Cl，使警示燈電源C經(jīng)閃光 器1和活動(dòng)開關(guān)20的左、右接點(diǎn)201、202之后，通過該左、右接點(diǎn)201、202與左、右 方向燈電源A、B延伸設(shè)置的接點(diǎn)A 3、B3相對應(yīng)接觸，則該左、右方向燈A2、B2將 會(huì)同時(shí)通電點(diǎn)亮閃爍，達(dá)到預(yù)期開啟警示燈的目的和效果。請?jiān)倥浜蠀㈤唸D3、圖4所 示，圖3是本發(fā)明開啟警示燈開關(guān)及左方向燈開關(guān)運(yùn)作的較佳實(shí)施例的示意圖。圖4是 本發(fā)明開啟警示燈開關(guān)及右方向燈開關(guān)運(yùn)作的較佳實(shí)施例的示意圖。當(dāng)開啟著警示燈的 行車欲轉(zhuǎn)彎或靠邊停而再開啟方向燈開關(guān)Al (或Bi)時(shí)，由于該方向燈電源A(或B)會(huì) 使對應(yīng)的電磁鐵31 (或32)執(zhí)行吸附動(dòng)作，并使原本與左、右方向燈電源接點(diǎn)A3、B3相 觸壓通電的活動(dòng)開關(guān)接點(diǎn)201、202被吸開斷電，使警示燈電源C無法再經(jīng)活動(dòng)開關(guān)20傳 輸、點(diǎn)亮左、右方向燈A2、B2，則該被開啟的方向燈電源A(或B)將獨(dú)自經(jīng)閃光器2(或 3)傳輸至對應(yīng)的方向燈A2(或B》，使該方向燈A2(或B》做單獨(dú)通電點(diǎn)亮動(dòng)作，自然 的，該預(yù)期開啟方向燈的目的、作用和效果便可確實(shí)達(dá)成，進(jìn)而達(dá)到提高行車安全性的 效果。亦即，前述警示燈開啟中同時(shí)再開啟方向燈時(shí)，以該被開啟的方向燈A2(或B2)可單獨(dú)做通電點(diǎn)亮動(dòng)作，則本發(fā)明不但具有操作程序、方式無礙既有行車習(xí)慣的方便性 效果，就方向燈點(diǎn)亮所產(chǎn)生的作用、目的和效果而言，也具有完全無礙既有行車習(xí)慣的 效果，因而可充分達(dá)到提高行車安全性的目的和效果。
當(dāng)然，當(dāng)上述開啟的方向燈開關(guān)A2(或B2)復(fù)位關(guān)閉后，該電磁鐵31(或32)被 斷電停止吸附作動(dòng)，并致使活動(dòng)開關(guān)20的左、右接點(diǎn)201、202連帶復(fù)位與對應(yīng)的左、右 方向燈電源接點(diǎn)A3、B3連接，則該開啟的警示燈電源C，又可經(jīng)由活動(dòng)開關(guān)20的左、 右接點(diǎn)201、202，立即通電至左、右方向燈A2、B2繼續(xù)做閃爍點(diǎn)亮的警示動(dòng)作。
換言之，使用本發(fā)明將至少具有下述優(yōu)點(diǎn)
制作簡單、經(jīng)濟(jì)。
操作、使用無礙既有的行車習(xí)慣，具有簡易、方便性。
可使執(zhí)行警示作用中的左、右方向燈具有單獨(dú)實(shí)施方向指引的方向燈作用，達(dá) 到更為提高行車安全性的效果。
綜上所述，本發(fā)明的車輛警示、方向燈控制裝置，顯然較現(xiàn)有習(xí)知具有更佳的 使用效能提供，其裝置、結(jié)構(gòu)雖不顯得復(fù)雜、繁瑣，然而，整體的運(yùn)作設(shè)想?yún)s深富實(shí)施 的具體性，且是目前同型產(chǎn)品所未見的運(yùn)用。
以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限 制，雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè) 的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許 更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā) 明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技 術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種車輛警示、方向燈控制裝置，其特征在于在共用燈泡的車輛警示、方向 燈電路中至少設(shè)有一活動(dòng)開關(guān)，該活動(dòng)開關(guān)設(shè)有左、右接點(diǎn)與警示燈電源相接，并分別 與左、右方向燈電源設(shè)置的接點(diǎn)相對應(yīng)；在活動(dòng)開關(guān)鄰側(cè)設(shè)有左、右電磁鐵，該左、右 電磁鐵分別與左、右方向燈電源相接，并分別受左、右方向燈開關(guān)控制執(zhí)行吸附與否動(dòng) 作，并在吸附與否動(dòng)作中，連帶控制活動(dòng)開關(guān)的左、右接點(diǎn)與對應(yīng)的左、右方向燈電源 接點(diǎn)執(zhí)行相通與否動(dòng)作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛警示、方向燈控制裝置，其特征在于其中所述的左、右 方向燈開關(guān)關(guān)閉而警示燈電源開啟時(shí)，該活動(dòng)開關(guān)的左、右接點(diǎn)與分別對應(yīng)的左、右方 向燈電源接點(diǎn)相通，使左、右方向燈一并點(diǎn)亮。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛警示、方向燈控制裝置，其特征在于其中左或右方向燈 開關(guān)開啟時(shí)，對應(yīng)的左或右電磁鐵會(huì)產(chǎn)生吸附動(dòng)作，使活動(dòng)開關(guān)的左、右接點(diǎn)與對應(yīng)的 左、右方向燈電源接點(diǎn)呈斷電狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛警示、方向燈控制裝置，其特征在于其中所述的活動(dòng)開 關(guān)設(shè)有磁吸金屬片供左、右電磁鐵吸附作用，該磁吸金屬片與左、右接點(diǎn)安設(shè)在一絕緣 塊上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛警示、方向燈控制裝置，其特征在于其中所述的活動(dòng)開 關(guān)的磁吸金屬片和左、右接點(diǎn)安設(shè)在絕緣塊后，受彈性元件作用，使左、右接點(diǎn)與對應(yīng) 的左、右方向燈電源接點(diǎn)彈壓接觸。
全文摘要
本發(fā)明是有關(guān)于一種車輛警示、方向燈控制裝置，是在共用燈泡的車輛警示、方向燈電路中安設(shè)活動(dòng)開關(guān)，該活動(dòng)開關(guān)設(shè)有左、右接點(diǎn)與警示燈電源相接，并分別與左、右方向燈電源接點(diǎn)對應(yīng)，在其鄰側(cè)設(shè)有左、右電磁鐵，該左、右電磁鐵分別與左、右方向燈電源相通，受方向燈開關(guān)控制使活動(dòng)開關(guān)及警示燈電源執(zhí)行通電與否；當(dāng)開啟警示燈開關(guān)使活動(dòng)開關(guān)通電于左、右方向燈電源接點(diǎn)時(shí)，左、右方向燈同時(shí)點(diǎn)亮，當(dāng)再開啟方向燈開關(guān)時(shí)，電磁鐵會(huì)吸附活動(dòng)開關(guān)，使左、右接點(diǎn)與方向燈電源接點(diǎn)斷路，而使設(shè)定的方向燈單獨(dú)通電點(diǎn)亮；在方向燈開關(guān)關(guān)閉后，電磁鐵復(fù)位，通過活動(dòng)開關(guān)使左、右方向燈繼續(xù)通電點(diǎn)亮執(zhí)行警示燈作用，進(jìn)而達(dá)到提高行車安全性的目的和效果。
文檔編號B60Q1/34GK102019879SQ20091017373
公開日2011年4月20日 申請日期2009年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月11日
發(fā)明者戴榮治 申請人:戴榮治