專利名稱：尤其用于汽車上安放容器的盛放器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種尤其用于汽車上的盛放器。
背景技術(shù)：
在德國專利申請102007 061 203.8中介紹了這種盛》文器，它包括一個上 方開口用于安放至少一個容器的外殼，其中外殼有一個底和至少一個側(cè)面夾 緊件，在外殼內(nèi)安裝至少一個可翻轉(zhuǎn)的支座，它在可止動的第一位置與底有 間隔地平行排列，以及在第二位置基本上垂直于底設(shè)置，此外，各夾緊件設(shè) 在處于第一位置時的支座的上方。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是進一步發(fā)展這種盛放器，使支座可以在外殼一側(cè)的區(qū)域 內(nèi)節(jié)省位置地置于其第二位置。
按照本發(fā)明為達到此目的采取的措施是，令可翻轉(zhuǎn)的支座可繞一根支承 在外殼內(nèi)的軸回轉(zhuǎn)，該支座有兩個支座部分，它們可繞一根平行于在外殼上 的軸設(shè)置的軸回轉(zhuǎn)地互相連接，當(dāng)支座從第一位置轉(zhuǎn)移為第二位置時，這兩 個支座部分4皮此翻轉(zhuǎn)折疊。
因此按本發(fā)明可以實施支座從其第 一位置出發(fā)到其第二位置的肘桿式 折疊。
在支座的第一位置，在外殼內(nèi)形成兩個用于至少一個容器的支承面。若 可折疊的支座處于第 一位置并止動，以及支座定位在外殼開口上端的下方， 則在外殼內(nèi)支座的上方形成一個用于至少一個容器的盛^t腔。此時在支座下 方構(gòu)成另一個用于一個或多個其他物品的盛放腔。反之，若可折疊的支座處 于其第二位置，則構(gòu)成一個結(jié)構(gòu)深度較大的盛放腔，它因而從外殼開口的上 端一直達到外殼的底。在這種情況下外殼可以承接就其垂直于外殼底面的尺 寸而言較大的容器。
就汽車的定向而言，肘桿式結(jié)構(gòu)的支座部分翻轉(zhuǎn)到其第二位置優(yōu)選地向后進行。當(dāng)盛放器設(shè)在沿行駛方向定向的汽車乘客，尤其駕駛員旁時，支座 部分的這種運動符合人^/L工程學(xué)有利的運動。
這兩個支座部分可回轉(zhuǎn)地鉸接尤其設(shè)計為，使這兩個支座部分在支座的 第二位置彼此平面貼靠。這可以實現(xiàn)支座在其第二位置時在外殼內(nèi)部的一種 非常節(jié)省位置的安置。
從外殼并因而所述至少一個由外殼承接的容器符合人機工程學(xué)有利的 可接近性的觀點看，認為特別有利的是，可回轉(zhuǎn)地支承在外殼內(nèi)的支座部分， 在支座的第二位置時，相對于該支座部分在支座第一位置時的位置回轉(zhuǎn)一個
在120。以內(nèi)的角度。通過支座部分在其第二位置時的這種相對于垂直線略 有傾斜的位置，在此區(qū)域內(nèi)可以適當(dāng)傾斜地插入到外殼中，因此能特別方便 地接近放在外殼內(nèi)部的物品。
優(yōu)選地，這兩個支座部分的回轉(zhuǎn)軸離底的距離，當(dāng)支座在第二位置時比 支座在第一位置時大。因此，這兩個支座部分優(yōu)選地從支座處于第一位置時 的平面位置出發(fā)向上翻轉(zhuǎn)。在支座處于第二位置時，支座部分處于外殼開口 的附近，并因而當(dāng)支座應(yīng)重新轉(zhuǎn)移到第 一位置時特別易于抓取。
尤其從結(jié)構(gòu)上特別有利于制造以及零件種類最少的觀點出發(fā)，規(guī)定，這 兩個支座部分基本上設(shè)計為相同 一致。
為了能方便而可靠地抓取支座，按本發(fā)明的一項有利的進一步發(fā)展規(guī) 定，至少其中一個支座部分有一個朝兩個支座部分的回轉(zhuǎn)軸方向或朝外殼方 向開口的槽。因此在支座可以在其中彎折的區(qū)域內(nèi)，或在支座自由端區(qū)域內(nèi)
提供這樣的可能性，即，抓住并回轉(zhuǎn)其中一個支座部分，使之從第一位置到 第二位置，或從第二位置到第一位置。
按本發(fā)明，所述至少一個容器借助所述至少一個側(cè)面夾緊件固定。在這 一方面本發(fā)明建議，外殼可連接一個上部框架，尤其可連接一個與包括外殼 底和壁的外殼部分夾緊的上部框架。優(yōu)選地，該上部框架有所述至少一個側(cè) 面夾緊件，夾緊件尤其是彈性的。若該上部框架可以與所述外殼部分夾緊連 接，則該上部框架連同夾緊件可以從所述外殼部分上拆卸下。在不需要固定 被外殼承接的容器時，就可如此應(yīng)用。


下面借助附圖所示本發(fā)明的一個優(yōu)選實施方式對本發(fā)明予以詳細說明，附圖中
圖1表示轎車上的一個中央托架的局部，此時，所述盛放器的外殼借助 一巻簾封閉；
圖2表示從斜上方觀看到的圖1所示中央托架局部，此時巻簾被打開且
支座處于第一位置；
圖3表示圖2所示的中央托架局部從側(cè)面斜視的立體圖4表示圖3所示的中央托架局部的側(cè)向斜視圖，此時支座處于一中間
位置；以及
圖5表示圖3和4所示的中央托架局部的側(cè)向斜視圖，此時支座處于完 全翻轉(zhuǎn)折疊的位置。
具體實施例方式
圖中局部表示中央托架l,它有一個可以水平移動的巻簾2,巻簾2處 于按本發(fā)明裝在中央托架l內(nèi)的盛放器3的上方。巻簾2在圖1中表示的位 置覆蓋盛放器3外殼5的口 4;在圖2至5中沒有表示巻簾2。
盛放器3設(shè)計為標(biāo)準(zhǔn)組件，因此，可以按照汽車的裝備程度將其插裝在 中央托架l的孔中。盛放器3的外殼5設(shè)計為箱形，它包括垂直于外殼底9 延伸的前端壁6，與底9成一個約110。角延伸的后端壁22，此外還包括垂直 于前端壁6設(shè)置的側(cè)壁7和8，它們將兩個端壁6和22互相連接起來。
在外殼5內(nèi)部設(shè)一個可翻轉(zhuǎn)折疊的支座23。該支座23由兩個板狀的支 座部分10和11構(gòu)成。支座部分11可繞一根支承在后端壁22內(nèi)的軸24回 轉(zhuǎn)。軸24與底9平行布置以及處于略低于外殼5—半高度的位置。支座部 分11背對軸24的那一端通過另 一根軸25可回轉(zhuǎn)地與另 一個支座部分10連 接。在兩個支座部分10與11之間的回轉(zhuǎn)軸25,就它們相應(yīng)于支座23第一 位置的伸直狀態(tài)而言，與設(shè)在支座部分11上部區(qū)的軸24相反，布置在支座 部分10與ll的下部區(qū)內(nèi)。在支座23所述第一個平行于底9的水平位置， 支座部分10在其背對軸25的端部區(qū)內(nèi)支靠在前端壁6的止擋26上。在此 位置，支座部分10和11面對面的端部在軸25的上方互相接觸，所以這一 支座23的伸直狀態(tài)位置成為其下部的終端位置。
支座23可以經(jīng)由表示在圖4.中的中間位置，按肘桿的方式翻轉(zhuǎn)到必要 時如圖5所示的終端位置。在此相應(yīng)于支座23第二位置的終端位置，支座部分11貼靠在后端壁22上，以及支座部分10折疊后支靠在支座部分11上。 在此第二位置，軸25定位在巻簾2下方附近。
當(dāng)尤其支座部分10有一個朝其自由端方向開口的槽27時，可以非常方 便地翻轉(zhuǎn)折疊支座23,穿過槽27可以抓住此支座部分10,以及可以尤其從 支座23的第一位置轉(zhuǎn)移到其第二位置。支座23或手動地從第二位置向第一 位置轉(zhuǎn)移，或設(shè)有止動機構(gòu)將支座23固定在其第二位置，止動機構(gòu)在彈簧 預(yù)緊的情況下將支座23保持在第二位置，以及當(dāng)手動釋放鎖止時在彈簧作 用下將支座23轉(zhuǎn)移到其第 一位置。
外殼5有一個上部框架28，它可以與包括外殼5的底9、壁6、 7、 8和 22的外殼部分夾緊連接?？蚣?8上安裝多個側(cè)面夾緊件29，它們平行于底 9延伸并伸入框架28的凈寬縫隙腔中。這些夾緊件29設(shè)計為唇狀和有彈性。 因此借助這些夾緊件29可以將一個或多個容器可靠地固定在盛放器3內(nèi)。附圖標(biāo)記列表 1中央托架
2巻簾 3盛放器 4 口 5外殼 6前端壁 7、 8側(cè)壁 9底
10、 11支座部分 22后端壁 23支座 24、 25軸 26止擋 27槽 28框架 29夾緊件
權(quán)利要求
1.一種尤其用于汽車上的盛放器(3)，包括一個上方開口用于安放至少一個容器的外殼(5)，其中，該外殼(5)有一個底(9)和至少一個側(cè)面夾緊件(29)，在外殼(5)內(nèi)安裝有至少一個可翻轉(zhuǎn)的支座(23)，該支座(23)在一個可止動的第一位置時相對于所述底(9)平行并留有間隔，以及在一個第二位置時基本上垂直于所述底(9)，此外，各夾緊件(29)設(shè)在處于第一位置時的支座(23)的上方，其特征為所述可翻轉(zhuǎn)的支座(23)可繞一根支承在外殼(5)內(nèi)的軸(24)回轉(zhuǎn)，該支座(23)有兩個支座部分(10、11)，它們可繞一根平行于所述外殼上的軸(24)設(shè)置的軸(25)回轉(zhuǎn)地互相連接，當(dāng)所述支座(23)從第一位置轉(zhuǎn)移到第二位置時，所述兩個支座部分(10、11)彼此翻轉(zhuǎn)折疊。
2. 按照權(quán)利要求1所述的盛放器，其特征為，所述兩個支座部分(IO、 11 )在所述支座(23)的第二位置彼此平面貼靠。
3. 按照權(quán)利要求1或2所述的盛放器，其特征為，可回轉(zhuǎn)地支承在外 殼(5)內(nèi)的支座部分(11)，在支座(23)的第二位置時，相對于該支座部分(ll) 在支座(23)第一位置時的位置回轉(zhuǎn)一個在120。以內(nèi)的角度。
4. 按照權(quán)利要求1至3之一所述的盛放器，其特征為，所述兩個支座 部分(IO、 11)的回轉(zhuǎn)軸(25)離底(9)的距離，當(dāng)支座(23)在第二位置時比支座(23) 在第一位置時大。
5. 按照權(quán)利要求1至4之一所述的盛放器，其特征為，除了其中一個 支座部分(11)在外殼(5)內(nèi)支承的設(shè)計外，所述兩個支座部分(IO、 ll)設(shè)計為 一致的。
6. 按照權(quán)利要求1至5之一所述的盛放器，其特征為，所述外殼(5)有 一個端壁(22)，以及，所述支座(23)在翻轉(zhuǎn)到第二位置后支靠在該端壁(22) 上。
7. 按照權(quán)利要求1至6之一所述的盛放器，其特征為，所述支座(23) 克服一 彈簧力地卡鎖固定在其第二位置。
8. 按照權(quán)利要求1至7之一所述的盛放器，其特征為，至少其中一個 支座部分(11)有一個朝兩個支座部分(10、 11)的回轉(zhuǎn)軸(25)方向開口的槽(27)， 尤其是所述可回轉(zhuǎn)地支承在外殼(5)內(nèi)的支座部分(11)有一個槽(27)。
9. 按照權(quán)利要求1至8之一所述的盛放器，其特征為，所述外殼(5)可連接一個上部框架(28)，尤其可連接一個與包括外殼(5)的底(9)、端壁(6、 22) 和側(cè)壁(7、 8)的外殼部分夾緊的上部框架(28)。
10.按照權(quán)利要求9所迷的盛放器，其特征為，所述上部框架(28)有所 述至少 一個側(cè)面夾緊件(29)，該夾緊件(29)尤其是彈性的。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種尤其汽車上的盛放器(3)，包括一個上方開口用于安放至少一個容器的外殼(5)，其中外殼(5)有至少一個側(cè)面夾緊件(29)。在外殼(5)內(nèi)安裝至少一個可翻轉(zhuǎn)的支座(23)，它在可止動的第一位置與底(9)有間隔地平行排列，以及在第二位置基本上垂直于底(9)設(shè)置。此外，各夾緊件(29)設(shè)在支座(23)處于第一位置時支座(23)的上方。本發(fā)明建議，可翻轉(zhuǎn)的支座(23)可繞一根支承在外殼(5)內(nèi)的軸(24)回轉(zhuǎn)，該支座(23)有兩個支座部分(10、11)，它們可繞一根平行于在外殼上的軸(24)設(shè)置的軸(25)回轉(zhuǎn)地互相連接。當(dāng)支座(23)從第一位置轉(zhuǎn)移為第二位置時，這兩個支座部分(10、11)肘桿式彼此翻轉(zhuǎn)折疊。
文檔編號B60R7/04GK101607537SQ20091014174
公開日2009年12月23日 申請日期2009年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月19日
發(fā)明者托馬斯·斯圖伯 申請人:Gm全球科技運作股份有限公司