專利名稱：兒童座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種設(shè)置在汽車座椅上的兒童座椅，特別涉及一種由安全帶裝置的安全帶固定的兒童座椅。詳細(xì)地說，涉及一種后部的左右側(cè)面上具有安全帶插入口的兒童座椅。
背景技術(shù)：
目前已經(jīng)提出了各種將設(shè)置在汽車座椅上的兒童座椅固定在座椅
上的結(jié)構(gòu)。作為其中一種結(jié)構(gòu)，日本特開2007—145229號(hào)公報(bào)公開了將安全帶裝置的安全帶穿過設(shè)置在兒童座椅后部的左右側(cè)面上的安全帶插入口而將兒童座椅固定在座椅上的方案。
圖14是顯示該公報(bào)的兒童座椅的設(shè)置狀態(tài)的立體圖，圖15和圖16是顯示安全帶鎖定機(jī)構(gòu)的兒童座椅的側(cè)視圖。
從汽車安全帶裝置的巻收器拉出的安全帶70的肩帶70a通過兒童座椅72的后部側(cè)面上的安全帶插入口 74后到達(dá)鎖舌76,在鎖舌76處折返后成為腰帶70b。該腰帶70b的前端由固定器(圖中未示)固定在車體上。
將安全帶固定保持裝置80設(shè)置在安全帶插入口 74的上部。如圖15和圖16所示，在該安全帶固定保持裝置80上設(shè)置了用于對(duì)安全帶70進(jìn)行鎖定的桿鎖82。該桿鎖82通過對(duì)鎖臂84進(jìn)行操作而進(jìn)行鎖定、開鎖的切換。
專利文獻(xiàn)l:日本特開2007—145229號(hào)公報(bào)
5在上述日本特開2007—145229號(hào)公報(bào)中，如圖14和圖15所示， 將兒童座椅72朝向車輛前方地設(shè)置在車輛前方的座椅上的情況下，桿 鎖的鎖臂84未被安全帶70遮擋，但是如圖16所示，將兒童座椅朝向 車輛后方向地設(shè)置在該座椅上的情況下，由于鎖臂84位于安全帶70 的下方而被安全帶70遮擋，因此不易對(duì)鎖臂84進(jìn)行操作。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明解決了上述現(xiàn)有何題，其目的是提供一種在向前設(shè)置時(shí)和 向后設(shè)置時(shí)均能容易地對(duì)鎖定部件進(jìn)行操作的兒童座椅。
技術(shù)方案1的兒童座椅，其在后部的左右側(cè)面上具有縱長的安全 帶插入口，并在該安全帶插入口中設(shè)置了用于鎖定安全帶的鎖定部件， 其特征在于所述鎖定部件具有能夠進(jìn)出于所述安全帶插入口的鎖板； 所述鎖板具有朝向所述兒童座椅前方的第1板面和朝向所述兒童座椅 后方的第2板面；所述鎖板在插入到所述安全帶插入口中的狀態(tài)下、 在該鎖板的所有板面和安全帶插入口的內(nèi)表面之間均能夠夾持安全 帶。
技術(shù)方案2的兒童座椅，在技術(shù)方案l的基礎(chǔ)上，其特征在于
在所述鎖板的板面和與該板面相對(duì)的安全帶插入孔內(nèi)表面中的至少一 方上設(shè)置了多個(gè)突起。
技術(shù)方案3的兒童座椅，在技術(shù)方案1或2的基礎(chǔ)上，其特征在 于在所述鎖板的板面和與該板面相對(duì)的安全帶插入孔的內(nèi)表面中的
一方上，至少有一部分設(shè)置了沿著與安全帶插入方向交叉的方向延伸
的凸條；在所述鎖板的板面和與該板面相對(duì)的安全帶插入孔的內(nèi)表面 中的另一方上，設(shè)置了在所述鎖板插入到所述安全帶插入口中的狀態(tài) 下能夠與所述凸條扣合的凹條。
技術(shù)方案4的兒童座椅，在技術(shù)方案1至3中任一項(xiàng)的基礎(chǔ)上，其特征在于所述鎖板能夠在下述狀態(tài)之間轉(zhuǎn)動(dòng)所述鎖板的上部可 轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述安全帶插入口的上方部分、且插入到該安全帶插入 口中的狀態(tài)；和脫離所述安全帶插入口的狀態(tài)。
技術(shù)方案5的兒童座椅，在技術(shù)方案4的基礎(chǔ)上，其特征在于 設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)限制單元，所述轉(zhuǎn)動(dòng)限制單元用于限制所述鎖板，以防止 所述鎖板沿著插入所述安全帶插入口的插入方向和脫離該安全帶插入 口的脫離方向轉(zhuǎn)動(dòng)規(guī)定角度以上。
技術(shù)方案6的兒童座椅，在技術(shù)方案5的基礎(chǔ)上，其特征在于
所述轉(zhuǎn)動(dòng)限制單元由止動(dòng)銷和導(dǎo)向槽構(gòu)成；所述止動(dòng)銷從所述鎖板的
板面和與該板面相對(duì)的安全帶插入口的內(nèi)表面中的一方朝另一方突出
地設(shè)置；所述導(dǎo)向槽設(shè)置在所述另一方上，并以將所述鎖板的上部側(cè) 作為圓的中心側(cè)的圓弧狀延伸；所述止動(dòng)銷以能夠沿所述導(dǎo)向槽的延 伸方向移動(dòng)的方式與所述導(dǎo)向槽扣合；當(dāng)所述鎖板向插入所述安全帶 插入口的插入方向轉(zhuǎn)動(dòng)至規(guī)定角度時(shí)，所述止動(dòng)銷與所述導(dǎo)向槽的一 端的邊緣抵接；當(dāng)所述鎖板向脫離所述安全帶插入口的脫離方向轉(zhuǎn)動(dòng) 至規(guī)定角度時(shí)，所述止動(dòng)銷與所述導(dǎo)向槽的另一端的邊緣抵接。
技術(shù)方案7的兒童座椅，在技術(shù)方案4至6中任一項(xiàng)的基礎(chǔ)上， 其特征在于在所述安全帶插入口的上方部分安裝鎖板支架；所述鎖 板的上部可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述鎖板支架上。
技術(shù)方案8的兒童座椅，在技術(shù)方案7的基礎(chǔ)上，其特征在于 所述鎖板支架分別配置在所述安全帶插入口內(nèi)，并且具有在所述鎖板 插入到所述安全帶插入口中時(shí)分別與所述第1板面和第2板面相對(duì)的
第1壁部和第2壁部；在所述鎖板插入到所述安全帶插入口中的狀態(tài)
下，能夠在所述第1板面與第1壁部之間以及所述第2板面與第2壁 部之間分別夾持安全帶。
7技術(shù)方案9的兒童座椅，在技術(shù)方案8的基礎(chǔ)上，其特征在于在所述鎖板的板面和與該板面相對(duì)的所述鎖板支架的壁部的內(nèi)壁面中的至少一方上設(shè)置所述多個(gè)突起。
技術(shù)方案10的兒童座椅，在技術(shù)方案8或9的基礎(chǔ)上，其特征在
于在所述鎖板的板面和與該板面相對(duì)的所述鎖板支架的壁部的內(nèi)壁面中的一方上設(shè)置所述凸條，在另一方上設(shè)置所述凹條。
技術(shù)方案11的兒童座椅，在技術(shù)方案8至10中任一項(xiàng)的基礎(chǔ)上，
其特征在于作為所述轉(zhuǎn)動(dòng)限制單元，從所述鎖板的板面和與該板面相對(duì)的所述鎖板支架的壁部的內(nèi)壁面中的一方朝另一方突出地設(shè)置所述止動(dòng)銷，在所述另一方上設(shè)置所述導(dǎo)向槽。
發(fā)明效果
本發(fā)明的兒童座椅將穿過安全帶插入口的安全帶夾持在插入到該安全帶插入口內(nèi)的鎖板和該安全帶插入口內(nèi)表面之間并進(jìn)行鎖定。在該鎖板的所有板面和安全帶插入口內(nèi)表面之間均可以夾持并鎖定安全帶。因而，兒童座椅的設(shè)置方向?yàn)槌凹俺髸r(shí)，都能使安全帶穿過鎖板的車輛后方側(cè)的板面和安全帶插入口內(nèi)表面之間。因此，鎖板不會(huì)被安全帶遮擋，能夠容易地對(duì)鎖板進(jìn)行操作。
通過如技術(shù)方案2、 3那樣在鎖板的板面和與該板面相對(duì)的安全帶
插入口內(nèi)表面上設(shè)置了突起或相互扣合的凸條和凹條，能夠提高對(duì)安全帶的摩擦卡止力。
在如技術(shù)方案4那樣將鎖板設(shè)置成能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下，能夠容易
地使鎖板進(jìn)出于安全帶插入口。
通過如技術(shù)方案5那樣設(shè)置用于限制鎖板的轉(zhuǎn)動(dòng)限制單元，以防止該鎖板沿著插入安全帶插入口的插入方向和脫離該安全帶插入口的脫離方向轉(zhuǎn)動(dòng)規(guī)定角度以上，能夠防止鎖板過度進(jìn)入安全帶插入口內(nèi) 以及防止鎖板從安全帶插入口脫離。
根據(jù)技術(shù)方案6，可以由止動(dòng)銷和導(dǎo)向槽簡單地構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)限制單元。
在本發(fā)明中，也可以如技術(shù)方案7那樣將鎖板支架安裝在安全帶 插入口的上方部分上，通過該鎖板支架將鎖板可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在兒童座 椅主體上。
而且，也可以如技術(shù)方案8那樣，該鎖板支架分別設(shè)置在安全帶 插入口內(nèi)，并具有在鎖板插入到該安全帶插入口內(nèi)時(shí)分別與該鎖板的 第1板面和第2板面相對(duì)的第1壁部和第2壁部。此時(shí)，在鎖板插入 到安全帶插入口內(nèi)的狀態(tài)下，能夠?qū)踩珟Х謩e夾持在該第1板面和 第1壁部之間、該第2板面和第2壁部之間。
此時(shí)，為了提高鎖板的板面和壁部的內(nèi)壁面之間對(duì)安全帶的摩擦 卡止力，也可以如技術(shù)方案9、 10那樣，在該鎖板的板面和該壁部的 內(nèi)壁面上設(shè)置突起或相互扣合的凸條和凹條。
也可以如技術(shù)方案11那樣，從該鎖板的板面和壁部的內(nèi)壁面中的 一方朝向另一方突出地設(shè)置止動(dòng)銷，在該另一方上設(shè)置與該止動(dòng)銷扣 合的導(dǎo)向槽，從而構(gòu)成鎖板的轉(zhuǎn)動(dòng)限制單元。
如上所述，通過鎖板支架將鎖板可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在兒童座椅主體上， 并在該鎖板支架上設(shè)置了與該鎖板的各個(gè)板面相對(duì)的壁部，以將安全 帶夾持在該鎖板的板面和壁部之間，在這樣構(gòu)成的情況下，由于能夠 在該鎖板支架的壁部上設(shè)置用于提高對(duì)安全帶的摩擦卡止力的突起、 凸條或凹條、構(gòu)成鎖板轉(zhuǎn)動(dòng)限制單元的止動(dòng)銷或?qū)虿郏虼耍瑹o需 在兒童座椅主體上設(shè)置這些部件。而且，在這些部件損壞時(shí)，僅更換鎖板支架即可。


圖l是顯示符合實(shí)施例的兒童座椅的朝前設(shè)置狀態(tài)的立體圖； 圖2是顯示圖1的兒童座椅的朝后設(shè)置狀態(tài)的立體圖； 圖3是鎖定部件的側(cè)視圖4是將鎖板拉出后的狀態(tài)的鎖定部件的立體圖5是鎖定部件的分解圖6是鎖定部件的剖視圖7是鎖定部件的剖視圖8是鎖定部件的剖視圖9是鎖定部件的剖視圖IO是符合實(shí)施例的兒童座椅的鎖定部件的剖視圖ll是顯示符合實(shí)施例的兒童座椅的朝前設(shè)置狀態(tài)的立體圖12是顯示圖11的兒童座椅的朝后設(shè)置狀態(tài)的立體圖13是將鎖板拉出后的狀態(tài)的安全帶插入口附近的立體圖14是顯示現(xiàn)有示例的立體圖15是現(xiàn)有示例的設(shè)置狀態(tài)的說明圖16是現(xiàn)有示例的設(shè)置狀態(tài)的說明圖。
具體實(shí)施例方式
下文將參照附圖對(duì)實(shí)施例進(jìn)行說明。
圖1和圖2是符合實(shí)施例的兒童座椅的自背后側(cè)觀察時(shí)的立體圖。 圖1表示兒童座椅朝向車輛前方的設(shè)置狀態(tài)。圖2表示兒童座椅朝向
車輛后方的設(shè)置狀態(tài)。圖3是該兒童座椅的鎖定部件附近的放大側(cè)視 圖。圖4是該鎖定部件的放大立體圖，表示將鎖板拉出的狀態(tài)。圖5 是鎖定部件的分解立體圖，圖6是表示鎖定部件的沿圖4中VI-VI線的 部位的剖視圖，圖7是沿圖3中的VII-VII線的剖視圖，圖8是拉出鎖 板時(shí)的與圖7相同部分的剖視圖，圖9是鎖板轉(zhuǎn)動(dòng)到向安全帶插入口
10的插入方向的轉(zhuǎn)動(dòng)極限的狀態(tài)下的與圖7相同部分的剖視圖。
兒童座椅10具有載置在汽車座椅座墊上的底座12和安裝成能夠 相對(duì)于底座12傾斜的兒童座椅主體14。兒童坐在該兒童座椅主體14 上。
肋部16沿上下方向延伸設(shè)置在兒童座椅主體14背面的左右兩側(cè) 部分上。由沿上下方向較長的長孔構(gòu)成的安全帶插入口 18設(shè)置在各個(gè) 肋部16上。各個(gè)安全帶插入口 18沿兒童座椅的左右方向貫穿肋部16。 通過將汽車安全帶裝置的安全帶(織帶)20穿過該安全帶插入口 18并 鎖定，將兒童座椅IO固定在座椅上。
織帶20穿過鎖舌22，鎖舌22以可分離的方式插入并連接在帶扣 24內(nèi)。安全帶20的靠巻收器(圖中未示)的一側(cè)為肩帶20a，靠腰部 固定器的一側(cè)(圖中未示)為腰帶20b。腰帶20b的末端連接在車體或 座椅的腰部固定器上。而且，在將兒童座椅10固定在座椅上的情況下， 將鎖舌22從其中一個(gè)(在圖1、 2中，圖中右側(cè))安全帶插入口 18穿 過另一個(gè)(在圖1、圖2中為圖中的左側(cè))安全帶插入口 18并扣合在 帶扣24上。
為了對(duì)穿過安全帶插入口 18的安全帶20進(jìn)行鎖定，鎖定部件1 分別設(shè)置在左右安全帶插入口 18的上部。
在該實(shí)施例中，鎖定部件l具有插入安全帶插入口 18內(nèi)的鎖板30、 安裝在安全帶插入口 18上部的鎖板支架40等，鎖板30的上部可轉(zhuǎn)動(dòng) 地連接在鎖板支架40上。鎖板30的板面中、可以從圖4和圖5中看 到的面為第l板面，其相反側(cè)的面為第2板面。
如圖4所示，在該實(shí)施例中，鎖板支架40具有設(shè)置在安全帶插入 口 18內(nèi)的框狀部41、從框狀部41的一端側(cè)沿著安全帶插入口 18周圍
li的肋部16的側(cè)面突出設(shè)置的凸緣部42等。
框狀部41具有大致水平地設(shè)置在安全帶插入口 18的上端部的上 壁部41a、分別從上壁部41a的前緣和后緣向下方垂下的前壁部41b和 后壁部41c。使前壁部41b和后壁部41c各自的內(nèi)壁面彼此相對(duì)地大致 平行延伸。前壁部41b是第1壁部，后壁部41c是第2壁部。前壁部 41b和后壁部41c的左右側(cè)邊之間和下邊之間分別向左右方向和下方開 放。gP，在該實(shí)施例中，框狀部41形成向下的大致-字形。
鎖板30從肋部16的側(cè)方插入到由該框狀部41的上壁部41a、前 壁部41b和后壁部41c圍成的空間內(nèi)。下文將該框狀部41的內(nèi)側(cè)空間 稱作鎖板插入口 43。該鎖板插入口 43通過前壁部41b和后壁部41c各 自的下邊之間的開放口與安全帶插入口 18連通，并通過該開放口從該 安全帶插入口 18內(nèi)將安全帶20 (肩帶20a)插入到鎖板插入口 43內(nèi)。 此外，鎖板30從肋部16的朝外面(與肋部16、 16之間的相對(duì)面相反 一側(cè)的面)插入到該鎖板插入口 43內(nèi)。下文將該鎖板插入口 43的朝 外面一側(cè)稱作入口側(cè)，將其相反側(cè)稱作里側(cè)。
從上壁部41a、前壁部41b和后壁部41c的入口側(cè)的側(cè)邊分別向上 方、前方和后方突出設(shè)置凸緣部42。凸緣部42與包圍安全帶插入口 18的上部周圍(上方、前方和后方)的肋部16的朝外面疊合，通過粘 接和熔敷等固定方式固定在該朝外面上。
如圖5所示，在上壁部41a的入口側(cè)設(shè)置了后述的與鎖板30的安 裝部31嵌合的插入部44。該插入部44由從上壁部41a的下面朝上方 凹陷的凹部構(gòu)成。在該插入部44的前后壁面上設(shè)置了沿前后方向穿過 該插入部44的軸支孔45。
沿左右方向延伸的多個(gè)(在該實(shí)施例中3個(gè))凸條46分別設(shè)置在 前壁部41b和后壁部41c的內(nèi)壁面上。上述凸條46在上下方向上保持規(guī)定間隔地大致平行設(shè)置。在該實(shí)施例中，如圖5、圖7 9所示，各 個(gè)凸條46的上緣在大致以軸支孔45為圓心的圓弧方向上延伸，而且 以越靠近鎖板插入口 43的里側(cè)越靠上的方式彎曲。即，在如圖l和圖 2所示那樣將肩帶20a穿過鎖板插入口 43的狀態(tài)下，各個(gè)凸條46的上 緣都沿與肩帶20a的延伸方向交叉的方向延伸。
而且，在該實(shí)施例中，各個(gè)凸條46的下緣沿左右方向大致以直線 狀延伸。另外，各個(gè)凸條46的下緣也可以是與上緣相同的圓弧狀。
如圖4、圖5、圖7 9所示，在前壁部41b和后壁部41c的上部 上設(shè)置了分別與后述止動(dòng)銷36扣合的導(dǎo)向槽47。該導(dǎo)向槽47也在大 致以軸支孔45為圓心的圓弧方向上延伸。
鎖板30的板面大致與前壁部41b和后壁部41c平行并具有能夠插 入鎖板插入孔43的板厚。突出設(shè)置從該鎖板30的上端嵌合到鎖板支 架40的插入部44內(nèi)的安裝部31。在該安裝部31上設(shè)置沿前后方向貫 穿該安裝部31的軸支孔32。通過將該安裝部31插入到插入部44內(nèi)并 將支軸銷33 (圖3和6)插入到軸支孔32、 45內(nèi)，由鎖板支架40支 撐鎖板30。鎖板30能夠圍繞支軸銷33轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠保持插入到鎖板插 入口43內(nèi)的圖1 3、圖6、圖7、圖9所示的狀態(tài)和從鎖板插入口 43 內(nèi)拉出的圖4、圖8所示的狀態(tài)。
在鎖板30的兩個(gè)板面上分別設(shè)置了凹條34，在將鎖板30插入到 鎖板插入口 43內(nèi)的狀態(tài)下，凹條34能夠與前壁部41b和后壁部41c 上的各個(gè)凸條46扣合。在鎖板30的各個(gè)板面上，以與各個(gè)凸條46重 疊的位置關(guān)系設(shè)置了數(shù)量與前壁部41b和后壁部41c上的凸條46的數(shù) 量相同(3個(gè))的凹條34。
在將鎖板30插入到鎖板插入口 43內(nèi)的狀態(tài)下，如圖7所示，各 個(gè)凹條34沿左右方向延伸。另外，與各個(gè)凸條46的上緣相同，各個(gè)
13凹條34的上緣也在大致以軸支孔45為圓心的圓弧方向上延伸，而且 以越靠近鎖板插入口 43的里側(cè)越靠上的方式彎曲。S卩，在鎖板30插 入到鎖板插入口 43內(nèi)的狀態(tài)下，各個(gè)凹條34的上緣也如圖1和圖2 所示地沿著與穿過鎖板插入口 43的肩帶20a的延伸方向交叉的方向延 伸。另外，各個(gè)凹條34的下緣也和各個(gè)凸條46的下緣相同，在左右 方向上大致以直線狀延伸。
如圖6所示，鎖板30中除各個(gè)凹條34之外的部分的板厚比鎖板 插入口 43的前后寬度即前壁部41b和后壁部41c的內(nèi)壁面之間的間隔 稍小，而且比在鎖板插入口 43的前后寬度方向上相對(duì)的凸條46、 46 的前端面之間的間隔稍大。另外，在鎖板30的板厚方向上相對(duì)的凹條 34的底面之間的間隔比在鎖板插入口 43的前后寬度方向上相對(duì)的凸條 46、 46的前端面之間的間隔稍小。每個(gè)凹條34的上下寬度比各個(gè)凸條 46、 46的上下寬度稍大。
艮口，在肩帶20a沒有穿過鎖板插入口 43而將鎖板30插入到鎖板 插入口 43內(nèi)的狀態(tài)下，在鎖板30的各個(gè)板面與前壁部41b及后壁部 41c的內(nèi)壁面之間、相互扣合的凹條34和凸條46之間，分別具有安全 帶插入用空間50、 51。
如圖4 9所示，在鎖板30的兩個(gè)板面中除各個(gè)凹條34之外的區(qū) 域上設(shè)置了多個(gè)微小的突起35。上述突起35為前端尖銳的錐狀或爪狀， 通過咬入由織物制成的安全帶20的針眼內(nèi)，對(duì)安全帶20施加摩擦力。
各個(gè)凸條46從前壁部41b和后壁部41c的內(nèi)壁面突出的高度比鎖 板30的各個(gè)板面中從各個(gè)凹條34的底面至各個(gè)突起35的突出方向前 端的距離大。因而，雖然將安全帶20插入到安全帶插入用空間50或 51內(nèi)時(shí)，鎖板30沿著使插入安全帶20的空間的相反側(cè)空間變窄的方 向傾斜或移動(dòng)，但是在該相反側(cè)空間內(nèi)，在突起35與前壁部41b或后 壁部41c抵接之前，和凹條34扣合的凸條46的前端面與凹條34的底
14面抵接。由此，能夠防止各個(gè)突起35與前壁部41b和后壁部41c直接 接觸而變形、損壞。
如圖6所示，從鎖板30的各個(gè)板面的上部分別朝向相對(duì)的前壁部 41b、后壁部41c突出地設(shè)置止動(dòng)銷36。止動(dòng)銷36以能夠沿前壁部41b 和后壁部41c的導(dǎo)向槽47的延伸方向移動(dòng)的方式扣合在導(dǎo)向槽47內(nèi)。
如圖9所示，止動(dòng)銷36和導(dǎo)向槽47如下構(gòu)成，在鎖板30向插入 鎖板插入口 43的方向轉(zhuǎn)動(dòng)至規(guī)定角度時(shí)，止動(dòng)銷36與導(dǎo)向槽47的鎖 板插入口 43的里側(cè)的端緣抵接而阻止鎖板繼續(xù)向該插入方向轉(zhuǎn)動(dòng)，如 圖8所示，在鎖板30向從鎖板插入口 43脫離的方向轉(zhuǎn)動(dòng)至規(guī)定角度 時(shí)，止動(dòng)銷36與導(dǎo)向槽47的鎖板插入口 43的入口側(cè)的端緣抵接而阻 止鎖板繼續(xù)向脫離方向轉(zhuǎn)動(dòng)。在該實(shí)施例中，由上述止動(dòng)銷36和導(dǎo)向 槽47構(gòu)成對(duì)鎖板30的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行限制的轉(zhuǎn)動(dòng)限制單元。
在該實(shí)施例中，如圖9所示，鎖板30如下構(gòu)成，在向該鎖板插入 口 43插入的方向上的后端側(cè)能夠沿該插入方向轉(zhuǎn)動(dòng)至稍微進(jìn)入該鎖板 插入口 43內(nèi)。另外，此時(shí)，鎖板30的上端面與壁部41a的下表面抵接。
在該實(shí)施例中，在鎖板30的下端側(cè)設(shè)置了用于在將鎖板30從鎖 板插入口 43內(nèi)拉出時(shí)放置手指的下方延伸部37。
在下文說明將上述結(jié)構(gòu)的兒童座椅10朝向車體前方地設(shè)置在汽車 副駕駛座或后排座椅上的順序。
將兒童座椅10載置在座椅上后，如圖1所示，將鎖舌22從一個(gè) (該實(shí)施例中為圖中的右側(cè))安全帶插入口 18穿過另一個(gè)(該實(shí)施例 中圖中左側(cè))安全帶插入口 18，并插入到帶扣24內(nèi)。然后，從上方推 壓兒童座椅10，將其壓靠在座椅座墊(圖中未示)上后，向上方對(duì)肩 帶20a在兒童座椅IO上側(cè)的部分進(jìn)行拉伸，將較大的張力施加在從安全帶插入口 18 (右側(cè))至安全帶固定器之間的安全帶20上。然后，在 拉伸肩帶20a的狀態(tài)下，如圖4所示那樣將安全帶插入口 18 (右側(cè)) 上部的鎖板30從鎖板插入口 43內(nèi)拉出，將肩帶20a插入到鎖板插入口 43內(nèi)。然后，將鎖板30壓入到鎖板插入口 43內(nèi)。由此，肩帶20a被 夾持在鎖板30和鎖板支架40的前壁部41b或后壁部41c的內(nèi)壁面之間， 并處于鎖定狀態(tài)。由此，從安全帶插入口 18 (右側(cè))至安全帶固定器 之間的安全帶20上仍施加有較大的張力，兒童座椅10被固定在座椅 上。
而且，在該實(shí)施例中，由于由止動(dòng)銷36和導(dǎo)向槽47對(duì)鎖板30在 向鎖板插入口 43插入的方向上的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行限制，因此利用安全帶20 的張力能夠防止鎖板30整體被深深地拖拽到鎖板插入口 43內(nèi)。
在圖1所示的朝前設(shè)置的情況下，安全帶20如圖6所示那樣穿過 空間51。安全帶20穿過安全帶插入用空間51,由此鎖板30以使相反 側(cè)的安全帶插入用空間50變窄的方式向圖6中的右方傾斜或移動(dòng)，但 是通過凸條46與鎖板30抵接，將安全帶20強(qiáng)力地夾持在鎖板30和 后壁部41c的內(nèi)壁面之間。
如上所述地將鎖板30壓入到鎖板插入口43內(nèi)時(shí)，安全帶20的位 置比鎖板30靠近座椅靠背側(cè)(車輛后方側(cè))，鎖板30未被安全帶遮 擋，因此，能夠目視確認(rèn)鎖板30，從而能夠容易地進(jìn)行該鎖板30的壓 入操作。另外，也能容易地確認(rèn)將鎖板30深深地壓入到鎖板插入口 43 內(nèi)的情況。
在將兒童座椅10從座椅上拆下時(shí)，如圖4所示地將鎖板30從鎖 板插入口 43拉出，釋放了安全帶20的張力后，使鎖舌22與帶扣24 脫離，將鎖舌22和安全帶20從各個(gè)安全帶插入口 18拉出，使安全帶 20與兒童座椅10分離。由于在如上所述將鎖板30從鎖板插入口 43拉 出的情況下，鎖板未被安全帶20遮擋，因此能夠容易地進(jìn)行鎖板30的拉出操作。
在如圖2所示在將兒童座椅IO朝后設(shè)置在座椅上的情況下，除了
兒童座椅10的前后朝向相反而將安全帶20插入到安全帶插入用空間 50內(nèi)之外，能夠進(jìn)行與上述相同的操作，兒童座椅的拆卸順序也相同。
此時(shí)，如圖2所示，在安全帶插入口 18的上部將安全帶20(肩帶 20a)設(shè)置得比鎖板30更靠座椅的座椅靠背側(cè)(車輛后方側(cè))，在對(duì)鎖 板30進(jìn)行壓入、拉出操作時(shí)，鎖板30未被安全帶20遮擋。因此，能 夠容易地進(jìn)行鎖板30的壓入、拉出操作。
而且，在上述實(shí)施例中，由于在鎖板30的各個(gè)板面上設(shè)置了突起 35，同時(shí)在鎖板30的各個(gè)板面以及與其相對(duì)的前壁部41b、后壁部41c 的內(nèi)壁面上，設(shè)置了沿與安全帶穿過方向交叉方向延伸且相互扣合的 凸條46和凹條34，因此，安全帶30的夾持力大。
由于由支軸銷33可擺動(dòng)地設(shè)置鎖板30，因此，鎖板30的壓入、 拉出容易。
而且，在該實(shí)施例中，如圖7、圖9所示，由于在鎖板30上設(shè)置 了下方延伸部37,因此在將鎖板30拉出時(shí)，將手指放在下方延伸部 37，能夠容易地將鎖板30拉出。
圖IO是其他實(shí)施例的兒童座椅的鎖定部件的縱向剖視圖。而且， 圖10是與圖7 9相同部分的剖視圖。
在該實(shí)施例的鎖定部件1A中，設(shè)置了沿向鎖板插入口 43插入的 方向?qū)︽i板30施力的彈簧28。
在該實(shí)施例中，彈簧28具有線圈部(省略了附圖標(biāo)記)、從該線
17圈部的兩端以V字狀延伸出的l對(duì)支腳部(省略了附圖標(biāo)記)。以將
線圈部纏繞在支軸銷33上的方式設(shè)置該彈簧28， 一個(gè)支腳部與插入部 44的頂面上的比支軸銷33靠近鎖板插入口 43入口側(cè)的部分抵接，另 一個(gè)支腳部與鎖板30的上端面上的比支軸銷33靠近鎖板插入口 43入 口側(cè)的部分抵接。
上述彈簧28以使上述支腳部彼此靠近的壓縮狀態(tài)設(shè)置，利用使上 述支腳部之間以張開狀背離的作用力對(duì)鎖板30進(jìn)行施力，使鎖板30 向插入到鎖板插入口 43內(nèi)的方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
鎖定部件1A的其他結(jié)構(gòu)與上述圖1 9所示的鎖定部件1相同， 在圖IO中使用與圖1 9相同的附圖標(biāo)記表示。
鎖定部件1A中，由于由彈簧28向插入到鎖板插入口 43內(nèi)的方向 對(duì)鎖板30施力，因此，在未向從鎖板插入口 43內(nèi)拉出的方向?qū)︽i板 30進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)操作時(shí)，由來自彈簧28的彈力將鎖板30保持在向鎖板插 入口 43插入的方向上轉(zhuǎn)動(dòng)至轉(zhuǎn)動(dòng)極限的狀態(tài)。因而，能夠防止例如將 安全帶20鎖定后的鎖定部件1A和相反側(cè)的鎖定部件1A因車輛行駛時(shí) 的振動(dòng)而亂動(dòng)，能夠防止在運(yùn)送兒童座椅10時(shí)鎖板30因自重開啟而 造成麻煩。
向插入鎖板插入口 43的方向?qū)︽i板30施力的彈簧的結(jié)構(gòu)并不局 限于此。
在上述各個(gè)實(shí)施例中，雖然鎖板30由鎖板支架40可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝 在兒童座椅主體14上，但是在本發(fā)明中，也可以將鎖板30直接安裝 在兒童座椅主體14上。
圖11和圖12是顯示上述構(gòu)成的兒童座椅的從背后側(cè)觀察時(shí)的立 體圖，圖11是表示朝向車輛前方設(shè)置兒童座椅的狀態(tài)，圖12是表示朝向車輛后方設(shè)置兒童座椅的狀態(tài)，圖13是兒童座椅的鎖定部件附近
的放大立體圖，表示將鎖板拉出后的狀態(tài)。
在該實(shí)施例中，在安全帶插入口 18的上部設(shè)置了由凹部構(gòu)成的插 入部44,上述凹部具有能夠與鎖板30的上部的安裝部31嵌合的尺寸。 鎖板30的安裝部31插入到該插入部44內(nèi)，通過軸支孔32由支軸銷 將鎖板30支撐在兒童座椅主體14上。鎖板30能夠圍繞上述支軸銷轉(zhuǎn) 動(dòng)，并能夠保持進(jìn)入到安全帶插入口 18內(nèi)的圖11所示的狀態(tài)和被從 安全帶插入口 18拉出的圖13所示的狀態(tài)。
另外，在該實(shí)施例中，在安全帶插入口 18的內(nèi)壁面中、與插入到 安全帶插入口 18內(nèi)的鎖板30的板面相對(duì)的部分上，設(shè)置了多個(gè)在以 該支軸銷為圓心的圓弧方向上延伸的凸條46。各個(gè)凸條46按照越靠近 安全帶插入口 18的里側(cè)越靠上的方式、以圓弧狀延伸。S卩，在該實(shí)施 例中，在如圖11和圖12所示地將安全帶20穿過安全帶插入口 18的 狀態(tài)下，各個(gè)凸條46都沿與安全帶20的延伸方向交叉的方向延伸。
雖然圖中未示，但是同樣地，在該實(shí)施例中，在未使肩帶20a穿 過安全帶插入口 18而將鎖板30插入到安全帶插入口 18內(nèi)的狀態(tài)下， 在鎖板30的各個(gè)板面和與其相對(duì)的安全帶插入口 18的內(nèi)壁面之間、 相互扣合的凸條46和凹條34之間分別具有安全帶插入用空間。
該實(shí)施例的其他結(jié)構(gòu)與上述圖1 9柑同，在圖11 13中使用與 圖1 9相同的附圖標(biāo)記表示相同部分。
作為該實(shí)施例中的安全帶20 (肩帶20a)的鎖定方法，除了將安 全帶20夾持在座椅的座椅靠背側(cè)(車輛后方側(cè))的鎖板30的板面和 安全帶插入口 18的內(nèi)壁面之間之外，其他與圖1 9所示的實(shí)施例相 同。
19上述各個(gè)實(shí)施例均是本發(fā)明的一種示例，本發(fā)明也可以采用其他
實(shí)施方式，例如凸條46和凹條34的數(shù)量可以與圖示的數(shù)量不同。
權(quán)利要求
1. 一種兒童座椅，其在后部的左右側(cè)面上具有縱長的安全帶插入口，并在所述安全帶插入口中設(shè)置用于鎖定安全帶的鎖定部件，其特征在于所述鎖定部件具有能夠進(jìn)出于所述安全帶插入口的鎖板；所述鎖板具有朝向所述兒童座椅前方的第1板面和朝向所述兒童座椅后方的第2板面；所述鎖板在插入到所述安全帶插入口中的狀態(tài)下、在該鎖板的所有板面和安全帶插入口的內(nèi)表面之間均能夠夾持安全帶。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童座椅，其特征在于在所述鎖板的 板面和與該板面相對(duì)的安全帶插入孔的內(nèi)表面中的至少一方上設(shè)置了 多個(gè)突起。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的兒童座椅，其特征在于在所述鎖 板的板面和與該板面相對(duì)的安全帶插入孔的內(nèi)表面中的一方上，至少有一部分設(shè)置了沿著與安全帶插入方向交叉的方向延伸的凸條；在所述鎖板的板面和與該板面相對(duì)的安全帶插入孔的內(nèi)表面中的 另一方上，設(shè)置了在所述鎖板插入到所述安全帶插入口中的狀態(tài)下能 夠與所述凸條扣合的凹條。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1 3中任一項(xiàng)所述的兒童座椅，其特征在于 所述鎖板能夠在下述狀態(tài)之間轉(zhuǎn)動(dòng)所述鎖板的上部可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在 所述安全帶插入口的上方部分、且插入到該安全帶插入口中的狀態(tài)；和脫離所述安全帶插入口的狀態(tài)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的兒童座椅，其特征在于設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)限制單元，所述轉(zhuǎn)動(dòng)限制單元用于限制所述鎖板，以防止所述鎖板沿著 插入所述安全帶插入口的插入方向和脫離該安全帶插入口的脫離方向轉(zhuǎn)動(dòng)規(guī)定角度以上。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的兒童座椅，其特征在于所述轉(zhuǎn)動(dòng)限制 單元由止動(dòng)銷和導(dǎo)向槽構(gòu)成；所述止動(dòng)銷從所述鎖板的板面和與該板 面相對(duì)的安全帶插入口的內(nèi)表面中的一方朝另一方突出地設(shè)置；所述 導(dǎo)向槽設(shè)置在所述另一方上，并以將所述鎖板的上部側(cè)作為圓的中心 側(cè)的圓弧狀延伸；所述止動(dòng)銷以能夠沿所述導(dǎo)向槽的延伸方向移動(dòng)的 方式與所述導(dǎo)向槽扣合；當(dāng)所述鎖板向插入所述安全帶插入口的插入方向轉(zhuǎn)動(dòng)至規(guī)定角度 時(shí)，所述止動(dòng)銷與所述導(dǎo)向槽的一端的邊緣抵接；當(dāng)所述鎖板向脫離 所述安全帶插入口的脫離方向轉(zhuǎn)動(dòng)至規(guī)定角度時(shí)，所述止動(dòng)銷與所述 導(dǎo)向槽的另一端的邊緣抵接。
7. 根據(jù)權(quán)利要求4 6中任一項(xiàng)所述的兒童座椅，其特征在于 在所述安全帶插入口的上方部分安裝鎖板支架；所述鎖板的上部可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述鎖板支架上。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的兒童座椅，其特征在于所述鎖板支架 分別配置在所述安全帶插入口內(nèi)，并且具有在所述鎖板插入到所述安 全帶插入口中時(shí)分別與所述第1板面和第2板面相對(duì)的第1壁部和第2 壁部；在所述鎖板插入到所述安全帶插入口中的狀態(tài)下，能夠在所述第1 板面與第1壁部之間以及所述第2板面與第2壁部之間分別夾持安全 帶。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的兒童座椅，其特征在于在所述鎖板的 板面和與該板面相對(duì)的所述鎖板支架的壁部的內(nèi)壁面中的至少一方上 設(shè)置所述多個(gè)突起。
10. 根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的兒童座椅，其特征在于在所述鎖板的板面和與該板面相對(duì)的所述鎖板支架的壁部的內(nèi)壁面中的一方 上設(shè)置所述凸條，在另一方上設(shè)置所述凹條。
11.根據(jù)權(quán)利要求8 10中任一項(xiàng)所述的兒童座椅，其特征在于.-作為所述轉(zhuǎn)動(dòng)限制單元，從所述鎖板的板面和與該板面相對(duì)的所述鎖 板支架的壁部的內(nèi)壁面中的一方朝另一方突出地設(shè)置所述止動(dòng)銷，在 所述另一方上設(shè)置所述導(dǎo)向槽。
全文摘要
提供一種在向前設(shè)置和向后設(shè)置時(shí)均能容易地對(duì)鎖定部件進(jìn)行操作的兒童座椅。將兒童座椅(10)載置在汽車的座椅上后，將鎖舌(22)從一個(gè)安全帶插入口(18)穿過另一個(gè)安全帶插入口(18)，并插入到帶扣(24)內(nèi)。然后從上方推壓兒童座椅(10)，將其壓靠在座椅的座墊上后，向上方對(duì)肩帶(20a)在兒童座椅(10)上側(cè)的部分進(jìn)行拉伸，將較大的張力施加在從安全帶插入口(18)至安全帶固定器之間的安全帶(20)上。接著，將鎖板(30)從鎖板插入口(43)拉出，將肩帶(20a)插入到該鎖板插入口(43)內(nèi)。然后，將鎖板(30)壓入到鎖板插入口(43)內(nèi)。
文檔編號(hào)B60N2/28GK101508254SQ200910002618
公開日2009年8月19日 申請(qǐng)日期2009年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月15日
發(fā)明者中川治, 吉積禮, 川邊賢治 申請(qǐng)人:高田株式會(huì)社