專利名稱：用于接納車輛蓄電池的塑料成型件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具有權(quán)利要求1的前序部分的特征的、用于接納至少一個車輛蓄 電池的塑料成型件。
背景技術(shù)：
為了接納車輛蓄電池，在汽車制造中使用不同的支承槽。特別是用于載重汽車的 蓄電池的支承槽遭受特別高的負(fù)荷，因為它們通常無保護地設(shè)置在車輪附近的支承框架 上。例如這樣的支承槽通常遭受濺水、污物和石頭沖擊以及機械載荷例如支承框架的振動。 此外，因為這樣的支承槽對于車輛蓄電池本身還應(yīng)行使保護功能，所以直至今天用于載重 汽車的蓄電池槽一般構(gòu)造成鋼板結(jié)構(gòu)，以便應(yīng)付特殊的載荷。在這種結(jié)構(gòu)中的一個缺點是 這種蓄電池槽的極其大的自重。還已知這樣的蓄電池支承槽，該蓄電池支承槽由塑料以較簡單的制造方法制造。 這樣的支承槽例如描述于DE 199 61 853 Cl中，它具有由纖維增強的塑料構(gòu)成的槽作為主 體。這樣的、總體由熱塑性塑料制成的槽僅有條件地適合于特別是作為用于載重汽車(LKW) 的蓄電池的接納容器。這樣，對用于接納用于載重汽車的車輛蓄電池的支承槽的機械特性 提出這樣的要求，這些要求只利用纖維增強的塑料不可能達到。在DE 10 2005 054 764 B3中描述用于接納用于載重汽車的車輛蓄電池的支承 槽，該支承槽的機械特性通過加入由預(yù)制的纖維架構(gòu)成的多個嵌入件改進。由于蓄電池槽一般直接連接于載重汽車的車身，所以車身的高的顫動和振動傳入 蓄電池槽中。這產(chǎn)生的結(jié)果是，特別是在力傳入點上或在用于固定在車身上的位置上對于 支承槽的機械載荷是很大的并且需要附加的增強件。利用該措施應(yīng)接收作用力并且將該作 用力面狀地傳入成型件中，以便避免塑料結(jié)構(gòu)的撕裂。因此，借助多個嵌入件有可能將成型 件或蓄電池槽的穩(wěn)定性提高如此之多，使得原來的板槽可以由明顯較輕的塑料槽取代。但已知的塑料槽的缺點是，現(xiàn)在缺少原來擰緊在或焊接在板槽上的、附加的功能
直ο

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的在于，提供用于接納汽車特別是載重汽車的至少一個車輛蓄 電池的塑料成型件，該塑料成型件沒有現(xiàn)有技術(shù)的缺點。該目的通過一種具有權(quán)利要求1的特征的塑料成型件實現(xiàn)。本發(fā)明的有利的實施 形式是諸從屬權(quán)利要求的主題。按照本發(fā)明的塑料成型件通過傳統(tǒng)的成型方法例如注塑成型、擠壓、擠出或連續(xù) 鋪放法(Strangablegeverfahren)制造，其中作為用于基材的塑料成分，考慮選自纖維增 強的聚丙烯(PP)、纖維增強的聚乙烯(PE)、纖維增強的聚酰胺(PA)、“片狀模壓料”(SMC)以 及以聚丙烯、聚乙烯或聚酰胺為基的玻璃纖維氈增強熱塑性塑料(GMT)。可以使用玻璃纖 維、碳纖維、金屬纖維、尼龍或紡織的天然纖維作為塑料基材的纖維增強材料，其中纖維能單向地、織造地或雜亂地嵌入。塑料成型件通過至少一個、優(yōu)選多個嵌入件(混合體)的嵌入得到為了例如用作 載重汽車的蓄電池槽所必需的穩(wěn)定性。作為嵌入件或混合體為此使用織物墊或板，這些織 物墊或板在成型時用塑料基材環(huán)繞擠壓(umpressen)或環(huán)繞注塑。優(yōu)選將各嵌入件局部地 嵌入成型件的受特別負(fù)荷的區(qū)域內(nèi)、例如在角部或棱邊上，但也可嵌入較大面積的區(qū)域內(nèi)， 其中嵌入件可以設(shè)置在外側(cè)、構(gòu)件中心或內(nèi)部。一有利的實施形式規(guī)定，在嵌入件中塑料成 型件本身預(yù)形成，從而在加入嵌入件之后增強件在成型時在整個塑料成型件上延伸。按這 種方式實現(xiàn)，得到具有特別高的機械穩(wěn)定性的成型件，盡管該成型件具有極高的穩(wěn)定性但 仍具有與傳統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)或板結(jié)構(gòu)相比明顯較小的重量。傳統(tǒng)的、必須由許多單個的板件組 裝成一個構(gòu)件的蓄電池槽的重量約為45kg，而上述的混合增強的、具有相同功能的塑料成 型件只重約12kg。在此，用于將蓄電池槽固定在車輛上的固定裝置也發(fā)揮作為嵌入部的重要作用， 這些固定裝置以螺紋嵌件和板增強件的形式直接成型在塑料成型件上并且能夠承受高的 載荷，允許堅固的旋緊，其中優(yōu)選金屬直接碰到金屬上，并且確保到各側(cè)壁中的最佳的傳 力?，F(xiàn)在本發(fā)明重要的是，塑料成型件除了其作為用于車輛蓄電池的接納容器的功能 外還具有至少一個另外的、但優(yōu)選多個另外的功能裝置，該功能裝置在成型工藝期間直接 成型在塑料成型件上。對此，另外的功能裝置或者直接成型在成型件的基材上或者將其例 如經(jīng)由上述的混合體作為嵌入件成型在成型件上，為此當(dāng)然作為增強件嵌入基材中的嵌入 件也是適合的或是預(yù)定的。作為功能裝置考慮出現(xiàn)在蓄電池槽的范圍內(nèi)的所有功能，例如用于箱容器的貼靠 面和/或安裝輔助裝置，用于電纜的夾持裝置，用于蓋、閥、分配器或箱的固定裝置，用于污 水的底面孔，用于蓄電池的防滑裝置或定位輔助裝置。在另外的有利的實施形式中，蓄電池槽配備有防滑墊或防滑裝置，這些防滑墊或 防滑裝置在此例如用塑料成型件的塑料材料環(huán)繞擠壓或環(huán)繞注塑。本發(fā)明的優(yōu)選的實施形式規(guī)定，織物墊或玻璃纖維束作為局部的增強件單獨地或 與板增強件組合地使用。作為嵌入件特別是考慮金屬板、纖維半成品、織物層或非織造物層。本發(fā)明的另外的有利的實施形式設(shè)置嵌入件，這些嵌入件具有要制造的塑料成型 件的基本形狀并在此具有多個用于附加功能的裝置。如上所述，人們按這種方式得到具有 特別高的機械強度的塑料成型件，該塑料成型件還具有另外的功能裝置。


以下借助于幾個精選的、示于圖1至5中的實施例詳細(xì)說明本發(fā)明。其中圖1示出一蓄電池槽的透視的俯視圖；圖2示出一蓄電池槽的透視的底視圖；圖3示出一蓄電池槽包括在底面附裝的多個容器的透視圖；圖4示出圖3中的槽的俯視圖；圖5示出一蓄電池槽的俯視圖5a示出圖5中的一個局部。
具體實施方式
圖1示出一混合增強的蓄電池槽1，包括一個前端壁2、一個后端壁3和兩個側(cè)壁 4。底面5在該視圖中被遮蓋，在該底面中結(jié)合有用于容器13的接納面6，其中這些接納面 直接成型在蓄電池槽1上。為了拓展蓄電池槽1的底面區(qū)域的接納容量，一擾流板7成型 在槽1上，在一定程度上作為后端壁3的加長部，該擾流板同樣設(shè)置作為用于容器13的接 納面。蓄電池槽1的各角部在外側(cè)用嵌入的板8增強，這些板在成型工藝(注塑成型)中 直接成型或事后安裝。在內(nèi)側(cè)上，在板增強件8的高度處可看到孔增強件9，該孔增強件同 樣有利地在成型工藝中直接成型。增強件8和9能實現(xiàn)蓄電池槽1在車輛上的堅固的螺紋 旋緊并且設(shè)計用于承受極其高的載荷。增強件8和9作為附加的局部的增強件設(shè)置用于通 過嵌入件在槽本身中的增強。作為嵌入件，這些嵌入件在該視圖中是看不見的，特別是考慮 織物墊或板，這些織物墊或板在成型工藝中環(huán)繞成型或者說環(huán)繞擠壓或環(huán)繞注塑。各嵌入 件或混合體可以局部地增強蓄電池槽1的所有區(qū)域。一有利的實施形式規(guī)定，蓄電池槽1 的整個基體是織物增強的或板增強的。圖2示出蓄電池槽1的透視的底視圖。在該視圖中能很好地特別是看到用于容器 13的支承面6，這些支承面結(jié)合于槽底面5中。在蓄電池槽1的底面區(qū)域10內(nèi)同樣可看到 用于蓄電池的貼靠面10和11的背側(cè)。在角部區(qū)域內(nèi)又可看到一個板增強件8，該板增強件 在成型工藝中直接成型或事后安裝。圖3以透視圖示出蓄電池槽1包括容器13，這些容器經(jīng)由接納面6附裝在蓄電池 槽1上。在蓄電池槽1的后端壁3的區(qū)域內(nèi)的擾流板7超出蓄電池槽1擴展用于容器13 的貼靠面6。擾流板7通過多個附加的增強筋來增強，這些增強筋設(shè)置在擾流板7與后端壁 3之間。圖4以俯視圖示出圖3中的蓄電池槽1包括附裝的多個容器13。用于蓄電池的貼 靠面10、11和15構(gòu)成不同大小的并且匹配于相應(yīng)要接納的蓄電池。在圖4中可看出用于 蓄電池的多個支承面10、11、15，這些支承面定位成以及它們的成型選擇成使得可以將一個 或多個不同的具有不同大小的蓄電池定位于蓄電池槽1中，而不需要使用輔助工具。由該 透視也變得明顯的是，在用于容器13的各接納面6之間、在蓄電池槽1的底面區(qū)域內(nèi)設(shè)有 多個底面孔14，這些底面孔基本上考慮用作用于污水的排出孔。圖5接近由與圖4相同的透視示出蓄電池槽，并且與圖4的區(qū)別基本上在于，一個 或多個另外的功能裝置成型在蓄電池槽上。例如在用于容器13的貼靠面6的背側(cè)上設(shè)有 夾具16，這些夾具直接成型在蓄電池槽1上并且作為用于帶或卡圈的固定夾具16設(shè)置用于 安裝容器13。夾具16能實現(xiàn)簡單地安裝容器13并且在安裝時首先防止帶或卡圈掉落。附圖標(biāo)記清單1蓄電池槽2前端壁3后端壁4 側(cè)壁5 底面
6用于容器的貼靠面
7用于容器的擾流板
8板增強件
9增強環(huán)
10蓄電池支承面
11蓄電池支承面
12增強件
13容器
14用于污水的底面孔
15蓄電池貼靠面
16夾具
權(quán)利要求
用于接納汽車的至少一個車輛蓄電池的塑料成型件，包括多個用于將塑料成型件固定在汽車上的固定位置，其中塑料成型件由預(yù)浸漬的纖維基材半成品制成并且用至少一個嵌入件增強；其特征在于，所述塑料成型件具有至少一個另外的功能裝置，該功能裝置在成型工藝期間直接成型在塑料成型件上。
2.按照權(quán)利要求1所述的塑料成型件，其特征在于，所述另外的功能裝置直接成型在 塑料基材上。
3.按照權(quán)利要求2所述的塑料成型件，其特征在于，所述另外的功能裝置經(jīng)由嵌入件 成型在成型件上。
4.按照權(quán)利要求1至3之一項所述的塑料成型件，其特征在于，所述至少一個功能裝置 包括用于箱容器的貼靠面(6)和/或安裝輔助裝置，用于電纜的夾持裝置，用于蓋、閥、分配 器或箱的固定裝置，夾具(16)，用于污水的底面孔(14)，用于蓄電池的防滑裝置或定位輔 助裝置和貼靠面(15)。
5.按照權(quán)利要求4所述的塑料成型件，其特征在于，所述固定裝置以螺紋嵌件或板增 強件(8)的形式直接成型在塑料成型件上。
6.按照權(quán)利要求4所述的塑料成型件，其特征在于，所述防滑裝置例如防滑墊用塑料 成型件的塑料材料環(huán)繞擠壓或環(huán)繞注塑。
7.按照權(quán)利要求1至6之一項所述的塑料成型件，其特征在于，所述塑料成型件能在選 自注塑成型、擠壓、擠出或連續(xù)鋪放法的、用于塑料的成型工藝中制造。
8.按照權(quán)利要求1至7之一項所述的塑料成型件，其特征在于，用于成型工藝的塑料成 分包括選自纖維增強的聚丙烯(PP)、纖維增強的聚乙烯(PE)、纖維增強的聚酰胺(PA)以及 “片狀模壓料”(SMC)和以聚丙烯、聚乙烯或聚酰胺為基的玻璃纖維氈增強熱塑性塑料(GMT) 的塑料材料。
9.按照權(quán)利要求1至8之一項所述的塑料成型件，其特征在于，用于以纖維增強塑料基 材的纖維包括玻璃纖維、碳纖維、金屬纖維、尼龍和紡織的天然纖維，其中纖維能單向地、織 造地或雜亂地嵌入。
10.按照權(quán)利要求1至9之一項所述的塑料成型件，其特征在于，織物氈或玻璃纖維束 作為局部的增強件單獨地或與板增強件(8)組合地使用。
11.按照權(quán)利要求1至10之一項所述的塑料成型件，其特征在于，所述至少一個嵌入件是金屬板。
12.按照權(quán)利要求1至11之一項所述的塑料成型件，其特征在于，所述至少一個嵌入件 是纖維半成品、織物層或非織造物層。
13.按照權(quán)利要求11或12所述的塑料成型件，其特征在于，所述至少一個嵌入件與塑 料成型件的基本形狀相符。
全文摘要
用于接納至少一個車輛蓄電池的塑料成型件，其通過一個或多個嵌入件增強并且具有至少一個另外的功能裝置，該功能裝置在成型工藝期間直接成型在塑料成型件上。
文檔編號B60R16/04GK101842268SQ200880100821
公開日2010年9月22日 申請日期2008年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月30日
發(fā)明者F·赫克爾, J·林德林, U·烏爾 申請人:派格有限公司