專利名稱:通信控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及通信控制系統(tǒng),尤其涉及基于來(lái)自外部設(shè)備的請(qǐng)求來(lái)建立邏輯通信路
徑的通信控制系統(tǒng)。
背景技術(shù):
現(xiàn)有的通信控制系統(tǒng)在建立與外部設(shè)備的通信時(shí),在有多個(gè)邏輯通信路徑的情況下,按照預(yù)先決定的順序來(lái)建立邏輯通信路徑。另外,有的也檢測(cè)通信負(fù)荷、并基于該負(fù)荷來(lái)變更邏輯通信路徑的建立順序(例如,參照專利文獻(xiàn)1)。
[專利文獻(xiàn)] 日本專利特開2005-10956號(hào)公報(bào) 現(xiàn)有的通信控制設(shè)備如上所述那樣構(gòu)成,對(duì)于按照預(yù)先決定的順序建立與外部設(shè)備的邏輯通信路徑的通信控制設(shè)備,在變更建立邏輯通信路徑的順序時(shí),存在需要變更軟件的問(wèn)題。另外,對(duì)于基于通信負(fù)荷變更建立邏輯通信路徑的順序的通信控制設(shè)備,由于根據(jù)預(yù)先決定的算法來(lái)決定建立邏輯通信路徑的順序,所以存在變更該算法時(shí)也需要變更軟件的問(wèn)題。 本發(fā)明是為了解決如上所述的問(wèn)題而完成的,其目的在于,得到一種能動(dòng)態(tài)地變更建立邏輯通信路徑的順序、并減小通信處理負(fù)荷的通信控制系統(tǒng)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的通信控制系統(tǒng)的特征在于,包括外部設(shè)備,該外部設(shè)備請(qǐng)求所需的數(shù)據(jù);控制部,該控制部發(fā)送所述外部設(shè)備所請(qǐng)求的數(shù)據(jù);以及通信控制設(shè)備,該通信控制設(shè)備基于所述外部設(shè)備的請(qǐng)求,建立與所述控制部的通信路徑,向所述控制部指示發(fā)送所需的數(shù)據(jù)。 根據(jù)本發(fā)明,由于包括外部設(shè)備,該外部設(shè)備請(qǐng)求所需的數(shù)據(jù);控制部,該控制部發(fā)送所述外部設(shè)備所請(qǐng)求的數(shù)據(jù);以及通信控制設(shè)備,該通信控制設(shè)備基于所述外部設(shè)備的請(qǐng)求,建立與所述控制部的通信路徑,向所述控制部指示發(fā)送所需的數(shù)據(jù),所以具有以下效果即,能夠動(dòng)態(tài)地建立任意的邏輯通信路徑,在需要時(shí),僅建立所需功能的通信,減小通信處理負(fù)荷并實(shí)現(xiàn)高效化。
圖1是表示本實(shí)施方式1的通信控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)的一個(gè)例子的圖。 圖2是本實(shí)施方式1的外部設(shè)備的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。 圖3是本實(shí)施方式1的通信控制設(shè)備的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。 圖4是表示本實(shí)施方式1的通信控制設(shè)備的動(dòng)作的流程圖。 圖5是表示建立設(shè)備與外部設(shè)備的邏輯通信路徑的順序的圖。 圖6是表示建立僅與導(dǎo)航控制部的邏輯通信路徑的順序的圖。
圖7是表示存儲(chǔ)于存儲(chǔ)部的連接表的圖。 圖8是表示本實(shí)施方式2的通信控制系統(tǒng)的動(dòng)作順序的圖。
具體實(shí)施例方式
下面,為了更詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明,參照
用于實(shí)施本發(fā)明的最佳方式。
實(shí)施方式l 圖1是表示本實(shí)施方式1的通信控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)的一個(gè)例子的圖。本實(shí)施方式1的通信控制系統(tǒng)包括車載終端10、以及外部設(shè)備20。 SCCM(Steering Column ControlModule :轉(zhuǎn)向柱控制模塊)30指示外部設(shè)備20,使其基于用戶的MFL(Multi FunctionSteering :多功能轉(zhuǎn)向)40的操作來(lái)顯示所需的數(shù)據(jù)。外部設(shè)備20具有顯示音頻、導(dǎo)航、電話、時(shí)間等數(shù)據(jù)的功能,基于來(lái)自SCCM30的指示,向車載終端10請(qǐng)求顯示所需的數(shù)據(jù)。IGN位置檢測(cè)單元50向車載終端10及外部設(shè)備20通知IGN的鑰匙位置。 車載終端10包括進(jìn)行與外部設(shè)備20的轉(zhuǎn)換的網(wǎng)關(guān)11 ;進(jìn)行音頻的控制的音頻控制部12 ;進(jìn)行導(dǎo)航的控制的導(dǎo)航控制部13 ;進(jìn)行電話的控制的電話控制部14 ;進(jìn)行時(shí)鐘
的控制的時(shí)刻控制部15 ;以及通信控制設(shè)備100,該通信控制設(shè)備100基于通過(guò)網(wǎng)關(guān)11接收的來(lái)自外部設(shè)備20的請(qǐng)求,發(fā)出指示,來(lái)建立與音頻控制部12、導(dǎo)航控制部13、電話控制部14、時(shí)刻控制部15之間的通信路徑,并向外部設(shè)備20發(fā)送所需的數(shù)據(jù)。在此,音頻控制部12、導(dǎo)航控制部13、電話控制部14、時(shí)刻控制部15的功能,是通過(guò)利用CPU (CentralProcessing Unit :中央處理單元)等執(zhí)行與各控制部對(duì)應(yīng)的應(yīng)用軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)。另外,關(guān)于通信控制部100的內(nèi)部結(jié)構(gòu),利用圖3詳細(xì)說(shuō)明。 圖2是本實(shí)施方式1的外部設(shè)備20的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖,包括CAN (Controller AreaNetwork :控制器區(qū)域網(wǎng))通信控制部21、音頻信息獲取接口部22、導(dǎo)航信息獲取接口部23、電話信息獲取接口部24、時(shí)刻信息獲取接口部25、以及顯示部27。 CAN通信控制部21具有以下功能即,與SCCM30及車載終端10進(jìn)行通信,解析從SCCM30發(fā)送的指示及從車載終端10發(fā)送的數(shù)據(jù)是對(duì)于哪個(gè)接口部的,然后向音頻信息獲取接口部22、導(dǎo)航信息獲取接口部23、電話信息獲取接口部24、時(shí)刻信息獲取接口部25進(jìn)行分配。另外,音頻信息獲取接口部22、導(dǎo)航信息獲取接口部23、電話信息獲取接口部24、時(shí)刻信息獲取接口部25的功能,是通過(guò)利用CPU等執(zhí)行與各接口部對(duì)應(yīng)的應(yīng)用軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)。 音頻信息獲取接口部22、導(dǎo)航信息獲取接口部23、電話信息獲取接口部24、時(shí)刻信息獲取接口部25,基于來(lái)自SCCM30的指示,分別向車載終端10的音頻控制部12、導(dǎo)航控制部13、電話控制部14、時(shí)刻控制部15請(qǐng)求發(fā)送所需的數(shù)據(jù)。顯示部27將從車載終端10發(fā)送的數(shù)據(jù)向用戶顯示。 圖3是本實(shí)施方式1的通信控制設(shè)備100的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖,包括發(fā)送接收控制部110、音頻接口部120、導(dǎo)航接口部130、電話接口部140、時(shí)刻接口部150。在此,音頻接口部120、導(dǎo)航接口部130、電話接口部140、時(shí)刻接口部150的功能,是通過(guò)利用CPU等執(zhí)行與各接口部對(duì)應(yīng)的應(yīng)用軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)。發(fā)送接收控制部110具有以下功能即,通過(guò)網(wǎng)關(guān)11與外部設(shè)備20進(jìn)行通信,解析從外部設(shè)備20發(fā)送的請(qǐng)求是對(duì)哪個(gè)接口部的,然后向音頻接口部120、導(dǎo)航接口部130、電話接口部140、時(shí)刻接口部150進(jìn)行分配。 音頻接口部120利用通信控制部122接收從發(fā)送接收控制部110發(fā)送的請(qǐng)求,在利用MSG (Message :消息)解析部(解析部)121進(jìn)行解析后,通過(guò)通信控制部122向音頻控制部12請(qǐng)求發(fā)送所需的數(shù)據(jù),利用通信控制部122接收從音頻控制部12發(fā)送的數(shù)據(jù),利用MSG解析部121進(jìn)行解析并轉(zhuǎn)換,通過(guò)發(fā)送接收控制部110向外部設(shè)備20發(fā)送。另外,音頻控制部12利用顯示數(shù)據(jù)生成部12a生成音頻接口部120所請(qǐng)求的數(shù)據(jù),并向音頻接口部120發(fā)送。 導(dǎo)航接口部130利用通信控制部132接收從發(fā)送接收控制部IIO輸出的請(qǐng)求,在利用MSG解析部(解析部)131解析后,通過(guò)通信控制部132向?qū)Ш娇刂撇?3請(qǐng)求發(fā)送所需的數(shù)據(jù)。另外,利用通信控制部132接收從導(dǎo)航控制部13發(fā)送的數(shù)據(jù),利用MSG解析部131進(jìn)行解析并轉(zhuǎn)換,通過(guò)發(fā)送接收控制部110向外部設(shè)備20發(fā)送。另外,導(dǎo)航控制部13利用顯示數(shù)據(jù)生成部13a生成導(dǎo)航接口部130所請(qǐng)求的數(shù)據(jù),并向?qū)Ш浇涌诓?30發(fā)送。
電話接口部140利用通信控制部142接收從發(fā)送接收控制部IIO輸出的請(qǐng)求,在利用MSG解析部(解析部)141解析后,通過(guò)通信控制部142向電話控制部14請(qǐng)求發(fā)送所需的數(shù)據(jù)。另外,利用通信控制部142接收從電話控制部14發(fā)送的數(shù)據(jù),利用MSG解析部141進(jìn)行解析并轉(zhuǎn)換,通過(guò)發(fā)送接收控制部110向外部設(shè)備20發(fā)送。另外,電話控制部14利用顯示數(shù)據(jù)生成部14a生成電話接口部140所請(qǐng)求的數(shù)據(jù),并向音頻接口部140發(fā)送。
時(shí)刻接口部150利用通信控制部152接收從發(fā)送接收控制部IIO輸出的請(qǐng)求,在利用MSG解析部(解析部)151解析后,通過(guò)通信控制部152向時(shí)刻控制部15請(qǐng)求發(fā)送所需的數(shù)據(jù)。另外,利用通信控制部152接收從時(shí)刻控制部15發(fā)送的數(shù)據(jù),利用MSG解析部151進(jìn)行解析并轉(zhuǎn)換,通過(guò)發(fā)送接收控制部110向外部設(shè)備20發(fā)送。另外,時(shí)刻控制部15利用顯示數(shù)據(jù)生成部15a生成時(shí)刻接口部150所請(qǐng)求的數(shù)據(jù),并向時(shí)刻接口部150發(fā)送。
圖4是表示本實(shí)施方式1的通信控制設(shè)備的動(dòng)作的流程圖。 IGN位置檢測(cè)單元50判定IGN的鑰匙位置是否位于"工作(ON)"、"啟動(dòng)(Start)"或"ACC(附件)"的位置(步驟ST1),當(dāng)鑰匙位置位于"工作"、"啟動(dòng)"或"ACC"的位置時(shí),向車載終端10及外部設(shè)備20發(fā)送該信息的信號(hào)(步驟ST1)。另外,在通信控制設(shè)備100的內(nèi)部判斷來(lái)自IGN位置檢測(cè)單元50的信號(hào),當(dāng)鑰匙位置位于其它位置時(shí),不開始建立邏輯通信路徑的動(dòng)作(步驟ST2)。 外部設(shè)備20的CAN通信控制部21在接收從IGN位置檢測(cè)單元50發(fā)送的信號(hào)時(shí),向通信控制設(shè)備100發(fā)送通信開始請(qǐng)求(步驟ST3)。接著,通信控制設(shè)備100的發(fā)送接收控制部110在從外部設(shè)備20通過(guò)網(wǎng)關(guān)11接收通信開始請(qǐng)求時(shí),將與其對(duì)應(yīng)的響應(yīng)通知向外部設(shè)備20發(fā)送,使通信準(zhǔn)備結(jié)束(步驟ST4)。 接著,發(fā)送接收控制部110解析從外部設(shè)備20發(fā)送的通信開始請(qǐng)求的內(nèi)容,對(duì)音頻接口部120、導(dǎo)航接口部130、電話接口部140、時(shí)刻接口部150中有請(qǐng)求的接口部,指示分別建立與音頻控制部12、導(dǎo)航控制部13、電話控制部14、時(shí)刻控制部15的接口 (通信路徑)(步驟ST6)。接著,音頻接口部120、導(dǎo)航接口部130、電話接口部140、時(shí)刻接口部150基于從發(fā)送接收控制部IIO發(fā)送的請(qǐng)求,建立與音頻控制部12、導(dǎo)航控制部13、電話控制部14、時(shí)刻控制部15的接口。 接著,發(fā)送接收控制部110向外部設(shè)備20發(fā)送通信路徑建立請(qǐng)求(步驟ST7)。接著,外部設(shè)備20的CAN通信控制部21在接收通信路徑建立請(qǐng)求時(shí),向通信控制設(shè)備100發(fā)送響應(yīng)通知,建立車載終端10與外部設(shè)備20的邏輯通信路徑(步驟ST8)。在此,當(dāng)IGN的
5鑰匙位置位于"關(guān)閉(OFF)"或"鎖定(LOCK)"位置時(shí)(步驟ST9),車載終端10和外部設(shè)備20釋放已建立的邏輯通信路徑并結(jié)束動(dòng)作(步驟STIO)。此外,雖然在這里進(jìn)行了從外部設(shè)備20 —側(cè)開始通信開始請(qǐng)求的說(shuō)明,但也可以采用從車載終端10 —側(cè)開始通信開始請(qǐng)求的結(jié)構(gòu)。 在步驟ST9中,當(dāng)IGN的鑰匙位置不在"關(guān)閉"或"鎖定"位置時(shí),繼續(xù)建立邏輯通信路徑的動(dòng)作。在音頻控制部12、導(dǎo)航控制部13、電話控制部14、時(shí)刻控制部15的狀態(tài)變化時(shí)(步驟ST11),表示變化的數(shù)據(jù)通過(guò)通信控制設(shè)備100向外部設(shè)備20發(fā)送(步驟ST12),在外部設(shè)備20的顯示部27上反映該數(shù)據(jù)。另外,當(dāng)從外部設(shè)備20發(fā)送了信息請(qǐng)求信號(hào)時(shí)(步驟ST13),通信控制設(shè)備100通過(guò)對(duì)應(yīng)的控制部12 15來(lái)獲取所請(qǐng)求的數(shù)據(jù),向外部設(shè)備20發(fā)送(步驟ST14)。 圖5是表示建立車載終端10與外部設(shè)備20的邏輯通信路徑的順序的圖。從外部設(shè)備20發(fā)送的通信開始請(qǐng)求中,附加有表示與音頻控制12、導(dǎo)航控制部13、電話控制部14、時(shí)刻控制部15中的哪個(gè)控制部進(jìn)行通信的數(shù)據(jù)。例如,當(dāng)與音頻控制部12進(jìn)行通信時(shí)作為參數(shù)附加有"12",當(dāng)與導(dǎo)航控制部13進(jìn)行通信時(shí)附加有"13"。接著,通信控制設(shè)備100在接收通信開始請(qǐng)求時(shí),向外部設(shè)備20發(fā)送通信開始響應(yīng)信號(hào)。 接著,發(fā)送接收控制部110對(duì)從外部設(shè)備20發(fā)送的通信開始請(qǐng)求中附加的參數(shù)進(jìn)行解析,指示對(duì)與有通信開始請(qǐng)求的控制部12 15對(duì)應(yīng)的接口部120 150發(fā)送開始(Start)信號(hào),并建立接口。此時(shí),將"0"或"1"的參數(shù)附加在開始信號(hào)中,進(jìn)行發(fā)送。這里,當(dāng)參數(shù)為"1"時(shí),維持與外部設(shè)備20的邏輯通信路徑,與外部設(shè)備20之間進(jìn)行數(shù)據(jù)的發(fā)送接收,直至通知停止(Stop)信號(hào)為止。另外,當(dāng)參數(shù)為"O"時(shí),在確認(rèn)建立接口后,從接口部120 150通知停止信號(hào),釋放與外部設(shè)備20建立的邏輯通信路徑。
接著,通信控制設(shè)備100在從各控制部12 15發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí),向外部設(shè)備20發(fā)送通信建立請(qǐng)求信號(hào),通過(guò)從外部設(shè)備20發(fā)送回通信建立請(qǐng)求響應(yīng),而在外部設(shè)備20與車載終端10之間建立邏輯通信路徑,在控制部12 15與外部設(shè)備20之間,通過(guò)通信控制設(shè)備100開始數(shù)據(jù)的交換。具體而言,在有來(lái)自外部設(shè)備20的數(shù)據(jù)發(fā)送的請(qǐng)求時(shí),通信控制設(shè)備100從各控制部12 15獲取所請(qǐng)求的數(shù)據(jù),并向外部設(shè)備20發(fā)送,而且在由于狀態(tài)變化而從控制部12 15發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí),將該數(shù)據(jù)向外部設(shè)備20發(fā)送。另外,在從外部設(shè)備20發(fā)送通信釋放請(qǐng)求時(shí),通信控制設(shè)備100向外部設(shè)備20發(fā)送通信釋放請(qǐng)求響應(yīng),向控制部12 15通知停止信號(hào),并釋放邏輯通信路徑,結(jié)束處理。 圖6是表示從外部設(shè)備20請(qǐng)求建立僅與導(dǎo)航控制部13的邏輯通信路徑時(shí)的邏輯通信路徑建立的順序的圖。此外,這里為了簡(jiǎn)便,僅考慮建立與音頻控制部12、導(dǎo)航控制部13、電話控制部14的邏輯通信路徑。 通信控制設(shè)備100在從外部設(shè)備20接收與導(dǎo)航控制部13的通信開始請(qǐng)求時(shí),向外部設(shè)備20發(fā)送通信開始請(qǐng)求響應(yīng)。接著,通信控制設(shè)備100對(duì)導(dǎo)航控制部12附加參數(shù)"l",對(duì)音頻控制部12、電話控制部14附加參數(shù)"0",并通知開始信號(hào)。
導(dǎo)航控制部13在接收開始信號(hào)時(shí),對(duì)應(yīng)于該信號(hào),向通信控制設(shè)備100發(fā)送數(shù)據(jù)。通信控制設(shè)備100在從導(dǎo)航控制部13發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí),向外部設(shè)備20發(fā)送通信路徑建立請(qǐng)求,外部設(shè)備20發(fā)送回通信路徑建立請(qǐng)求響應(yīng),建立車載終端10與外部設(shè)備20的邏輯通信路徑。另外,雖然也從音頻控制部12、電話控制部14對(duì)應(yīng)于開始信號(hào)發(fā)送數(shù)據(jù),但通信控制設(shè)
6備100由于不請(qǐng)求關(guān)于來(lái)自導(dǎo)航控制部13的數(shù)據(jù)以外的數(shù)據(jù),所以不發(fā)送這樣的數(shù)據(jù)。
在建立與外部設(shè)備20的邏輯通信路徑后,通信控制部100將從導(dǎo)航控制部13發(fā)送的數(shù)據(jù)向外部設(shè)備20發(fā)送。另外,向音頻控制部12、電話控制部14通知停止信號(hào),并釋放已建立的邏輯通信路徑。其后,即使從外部設(shè)備20發(fā)送與導(dǎo)航控制部13以外的控制部的通信開始請(qǐng)求,通信控制設(shè)備100也不向控制部發(fā)送該請(qǐng)求。另外,即使被通知了停止信號(hào)的音頻控制部12、電話控制部14產(chǎn)生狀態(tài)變化,也不將該信息向通信控制設(shè)備100發(fā)送。
如上所述,該實(shí)施方式1的通信控制系統(tǒng),由于結(jié)構(gòu)中包括外部設(shè)備20,該外部設(shè)備20顯示車輛狀況,請(qǐng)求該顯示所需的數(shù)據(jù);多個(gè)控制部12 15,該多個(gè)控制部12 15基于來(lái)自外部設(shè)備20的請(qǐng)求,發(fā)送所需的數(shù)據(jù);以及通信控制設(shè)備100,該通信控制設(shè)備IOO包括發(fā)送接收控制部IIO和多個(gè)接口部120 150,所述發(fā)送接收控制部IIO介于外部設(shè)備20與控制部12 15之間,接收來(lái)自外部設(shè)備20的請(qǐng)求并進(jìn)行解析,所述多個(gè)接口部120 150基于發(fā)送接收控制部110的解析結(jié)果,建立與控制部12 15的通信路徑,并向?qū)?yīng)的控制部指示發(fā)送所需的數(shù)據(jù),所以具有能夠基于來(lái)自外部設(shè)備20的請(qǐng)求、動(dòng)態(tài)地建立任意的邏輯通信路徑的效果。另外,具有減小車載終端10的內(nèi)部通信負(fù)荷、高效地進(jìn)行與外部設(shè)備20的通信的效果。另外,具有在變更外部設(shè)備20與車載終端10之間的邏輯通信路徑的建立順序時(shí)、也由于無(wú)需替換軟件而使維護(hù)性變好的效果。
實(shí)施方式2 在實(shí)施方式2中,如圖1的虛線所示,對(duì)通信控制設(shè)備100中包括了存儲(chǔ)表示邏輯通信路徑建立的狀態(tài)的連接表的存儲(chǔ)部170的方式進(jìn)行說(shuō)明。 圖7是表示存儲(chǔ)于存儲(chǔ)部170的連接表的圖。在連接表中對(duì)每個(gè)功能存儲(chǔ)有作為出廠時(shí)的默認(rèn)值的本次連接請(qǐng)求;作為前次通信時(shí)的邏輯通信路徑建立的狀態(tài)的前次連接狀態(tài);以及表示不能建立邏輯通信路徑的原因的前次未連接理由。本次連接請(qǐng)求的項(xiàng)目也可以采用出廠后用戶能任意地變更的結(jié)構(gòu)。由于其他結(jié)構(gòu)與實(shí)施方式1相同,所以省略其說(shuō)明。 接著,對(duì)動(dòng)作進(jìn)行說(shuō)明。 圖8是表示本實(shí)施方式2的通信控制系統(tǒng)的動(dòng)作順序的圖。在IGN的鑰匙位置變?yōu)?關(guān)閉"或"鎖定"位置從而通信結(jié)束時(shí),發(fā)送控制部110將邏輯通信路徑的建立狀態(tài)存儲(chǔ)到存儲(chǔ)部170,并更新連接表。具體而言,在雖然有請(qǐng)求但未能建立邏輯通信路徑時(shí),對(duì)前次連接狀態(tài)記錄O,并且對(duì)前次未連接理由的該項(xiàng)目記錄1。另外,在建立完成邏輯通信路徑時(shí),對(duì)前次連接狀態(tài)記錄1。 接著,在IGN的鑰匙位置變?yōu)?工作"、"啟動(dòng)"或"ACC"位置時(shí),向外部設(shè)備20發(fā)送存儲(chǔ)于連接表的數(shù)據(jù),外部設(shè)備20向通信控制設(shè)備100發(fā)送連接表發(fā)送響應(yīng)。外部設(shè)備20基于所發(fā)送的連接表的內(nèi)容,進(jìn)行其后的通信開始請(qǐng)求。該通信開始請(qǐng)求可以基于本次連接請(qǐng)求的內(nèi)容進(jìn)行,也可以基于前次未連接理由進(jìn)行。此外,關(guān)于通信開始請(qǐng)求后的動(dòng)作,由于與實(shí)施方式1所說(shuō)明的相同,所以省略其說(shuō)明。 如上所述,在本實(shí)施方式2中,由于使得在通信控制裝置100中,包括存儲(chǔ)表示邏輯通信路徑建立的狀態(tài)的連接表的存儲(chǔ)部170,在邏輯通信路徑建立動(dòng)作前,向外部設(shè)備20發(fā)送存儲(chǔ)部170的連接表,外部設(shè)備20基于所發(fā)送的連接表的內(nèi)容,向通信控制設(shè)備100發(fā)送通信開始請(qǐng)求,所以具有以下效果即,能夠在車載終端IO—側(cè)管理邏輯通信路徑建立的狀態(tài),外部設(shè)備10可基于連接表的內(nèi)容,靈活地建立邏輯通信路徑。 此外,在實(shí)施方式1及2中,說(shuō)明了車載終端10為一個(gè)的情況,但也可以采用還向
外部設(shè)備20連接獲取行駛距離、車速、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度等車輛信息的車載終端10并將該車輛信
息在外部設(shè)備10的顯示部27中顯示的結(jié)構(gòu)等,通過(guò)CAN將多個(gè)車載終端IO與外部設(shè)備20連接。 工業(yè)上的實(shí)用性 如上所述,本發(fā)明的通信控制系統(tǒng),由于通過(guò)動(dòng)態(tài)地建立任意的邏輯通信路徑而
僅建立所需功能的通信,所以適用于進(jìn)行與車載終端和外部設(shè)備的通信的通信控制系統(tǒng)等。
權(quán)利要求
一種通信控制系統(tǒng),其特征在于,包括外部設(shè)備,該外部設(shè)備顯示車輛狀況并請(qǐng)求該顯示所需的數(shù)據(jù);多個(gè)控制部,該多個(gè)控制部基于來(lái)自所述外部設(shè)備的請(qǐng)求,發(fā)送所需的數(shù)據(jù);以及通信控制設(shè)備,該通信控制設(shè)備包括發(fā)送接收控制部和多個(gè)接口部,所述發(fā)送接收控制部介于所述外部設(shè)備與所述控制部之間,接收來(lái)自所述外部設(shè)備的請(qǐng)求并進(jìn)行解析,所述多個(gè)接口部基于所述發(fā)送接收控制部的解析結(jié)果,建立與所述控制部的通信路徑,向?qū)?yīng)的控制部指示發(fā)送所需的數(shù)據(jù)。
2. 如權(quán)利要求l所述的通信控制系統(tǒng),其特征在于,所述接口部包括通信控制部,該通信控制部接收從所述發(fā)送接收控制部發(fā)送的請(qǐng)求;以及解析部,該解析部解析所述通信控制部所接收的請(qǐng)求,并向?qū)?yīng)的控制部指示發(fā)送所需的數(shù)據(jù)。
3. 如權(quán)利要求l所述的通信控制系統(tǒng),其特征在于,所述通信控制設(shè)備包括對(duì)每個(gè)所述控制部存儲(chǔ)前次通信時(shí)的邏輯通信路徑的建立狀況的存儲(chǔ)部,并且向所述外部設(shè)備發(fā)送所述存儲(chǔ)部的內(nèi)容。
全文摘要
一種通信控制系統(tǒng),包括外部設(shè)備,該外部設(shè)備請(qǐng)求所需的數(shù)據(jù);多個(gè)控制部,該多個(gè)控制部基于來(lái)自外部設(shè)備的請(qǐng)求,發(fā)送所需的數(shù)據(jù);以及通信控制設(shè)備,該通信控制設(shè)備介于外部設(shè)備與控制部之間,基于來(lái)自外部設(shè)備的請(qǐng)求,建立與控制部的邏輯通信路徑,向?qū)?yīng)的控制部指示發(fā)送所需的數(shù)據(jù)。
文檔編號(hào)B60R16/023GK101766005SQ200880100410
公開日2010年6月30日 申請(qǐng)日期2008年4月3日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月31日
發(fā)明者猿飼弘幸 申請(qǐng)人:三菱電機(jī)株式會(huì)社