專利名稱：三軟軸控制器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于車輛掛擋控制系統(tǒng)，主要提出一種三軟軸控制器。
背景技術：
目前，國內(nèi)大型旅游客車、公交車所用的變速箱大多都是綦江S6-90 型變速箱，換擋系統(tǒng)基本上都是采用雙軟軸機構，其換擋桿過長、擺動角 度過大，駕駛員操作不舒適，不易進入座位，也極易造成駕駛員手臂疲勞， 掛擋時有振動感覺，掛擋不順暢；而且可靠性不高，當一根軟軸失效時， 整個系統(tǒng)失效，造成車輛拋錨，極易造成惡性交通事故。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提出一種三軟軸控制器，以三根軟軸來控制變速 箱，其安全性能提高；另一個目的是以適中長度的換擋桿和適中的擺動角 度來使駕駛員操作更加舒適。
本實用新型完成其發(fā)明任務所采取的技術方案為
一種三軟軸控制器，其主要由前控制器、三根軟軸、軟軸固定架和后 轉換機構四部分組成；前控制器固定在駕駛座椅右側，安裝于底盤上的三 根軟軸為兩根選檔軟軸和一根換擋軟軸，軟軸固定架固定在變速箱上，后 轉換機構固聯(lián)于變速箱選換檔控制軸上；前控制器所具有的支架前端固聯(lián) 有萬向十字軸承組件，將手柄桿下端的選檔軟軸安裝板固聯(lián)在萬向十字軸承組件的控制前后動作的十字軸后端，使手柄桿帶動萬向十字軸承旋轉以
實現(xiàn)其前后左右四個方向上的自由變換；兩根選檔軟軸平行設置，前端的
關節(jié)拉環(huán)固定在手柄桿下端的選檔軟軸安裝板上， 一根換擋軟軸與兩根選 檔軟軸垂直設置，前端的關節(jié)拉環(huán)與控制前后動作的十字軸前端鉸接，三
根軟軸前端的卡槽接頭固定在前控制器支架的安裝板上；實現(xiàn)手柄桿前后 左右動作帶動三根軟軸繞萬向十字軸承中心旋轉，從而帶動選換檔軟軸內(nèi) 芯作推拉運動的結構；兩根選檔軟軸和一根換擋軟軸后端的螺紋接頭分別 固定于選換檔安裝支架板上；兩根選檔軟軸后端的關節(jié)拉環(huán)分別固定于后 轉換機構的選檔搖臂上， 一根換擋軟軸后端的關節(jié)拉環(huán)固定于后轉換機構 的換擋搖臂上。
換擋時，手柄桿前后擺動，拉動三根軟軸，帶動后轉換機構的換擋搖 臂擺動，最終帶動變速箱的選換檔控制軸前后擺動，實現(xiàn)換擋動作。
選檔時，推動手柄桿左右擺動拉動兩根選檔軟軸，拉動后轉換機構的 選檔搖臂轉動，從而帶動變速箱內(nèi)的選換檔控制軸上下移動，實現(xiàn)選檔動 作。
本實用新型提出的三軟軸控制器具有排擋桿短、行程短，掛擋時三軟 軸同步動作來承受拉力的作用，使駕駛員操縱更舒適；后轉換支架上橡膠 墊的應用減少了振動，吸收噪音；在損失一根軟軸的情況下，其他兩根軟 軸仍然可以控制變速箱，其可靠性能提高。


圖1為本實用新型前控制器結構主視圖。圖2為本實用新型前控制器結構左視圖。
圖3為本實用新型軟軸固定架主視圖。
圖4為本實用新型軟軸固定架左視圖。
圖5為本實用新型軟軸結構示意圖。
圖6為本實用新型后轉換機構裝配結構主視圖。
圖7為本實用新型后轉換機構裝配結構俯視圖。
圖8為本實用新型裝配結構主視圖。
圖9為本實用新型裝配結構前控制器的右視圖。
圖IO為本實用新型裝配結構中后轉換機構的左視圖。
圖中1、手柄球2、手柄桿，3、萬向十字軸承組件，4、支架，5、 固定架，6、換檔安裝支架，7、緊固板，8、選檔安裝支架，9、緩振墊， 10、螺栓，11、關節(jié)拉環(huán)，12、卡槽接頭，13、外管，14、內(nèi)芯，15、螺 紋接頭，16、選檔搖臂，17、支撐桿，18、換擋搖臂，19、 20、選檔軟軸， 21、換擋軟軸。
具體實施方式
結合附圖對本實用新型的實施例加以說明
.一種三軟軸控制器，其主要由前控制器、三根軟軸、軟軸固定架和后 轉換機構四部分組成；前控制器固定在駕駛座椅右側，安裝于底盤上的三 根軟軸為兩根選檔軟軸(19)、 (20)和一根換擋軟軸(21)，軟軸固定架 (5)固定在變速箱上，后轉換機構固聯(lián)于變速箱選換檔控制軸上；前控 制器所具有的支架(4)前端固聯(lián)有萬向十字軸承組件(3)，將手柄桿下端的選檔軟軸安裝板(2)固聯(lián)在萬向十字軸承組件(3)的控制前后動作 的十字軸后端，使手柄桿(2)帶動萬向十字軸承(3)旋轉以實現(xiàn)其上下 左右四個方向上的自由變換；兩根選檔軟軸(19)、 (20)前端的關節(jié)拉環(huán) (11)分別與手柄桿(2)下端的選檔軟軸安裝板鉸接，兩根選檔軟軸(19)、 (20)平行設置構成手柄桿左右動作帶動兩根選檔軟軸(19)、 (20)繞控 制前后動作的十字軸左右旋轉，從而帶動兩根選檔軟軸內(nèi)芯(14)作推拉 運動的結構； 一根換擋軟軸(21)前端的關節(jié)拉環(huán)(11)與控制前后動作 的十字軸前端鉸接，與安裝于控制前后動作的十字軸后端的兩根選檔軟軸 (19)、 (20)構成手柄桿(2)前后動作帶動三根軟軸繞控制左右動作的 十字軸旋轉，從而帶動選換檔軟軸內(nèi)芯(14)作推拉運動的結構；兩根選 檔軟軸(19)、 (20)和一根換擋軟軸(21)前端的卡槽接頭(12)固定在 前控制器支架(4)的安裝板上；兩根選檔軟軸(19)、 (20)和一根換擋 軟軸(21)后端的螺紋接頭(15)分別固定于選換檔安裝支架板(6)、 (8) 上；兩根選檔軟軸(19)、 (20)后端的關節(jié)拉環(huán)(11)分別固定于后轉換 機構的選檔搖臂(16)上， 一根換擋軟軸(21)后端的關節(jié)拉環(huán)(11)固 定于后轉換機構的換擋搖臂(18)上；后轉換機構固聯(lián)于變速箱的選換檔 控制軸上。
權利要求1、一種三軟軸控制器，其特征為其主要由前控制器、三根軟軸、軟軸固定架和后轉換機構四部分組成；前控制器固定在駕駛座椅右側，安裝于底盤上的三根軟軸為兩根選檔軟軸(19)、(20)和一根換擋軟軸(21)，軟軸固定架(5)固定在變速箱上，后轉換機構固聯(lián)于變速箱選換檔控制軸上；前控制器所具有的支架(4)前端固聯(lián)有萬向十字軸承組件(3)，將手柄桿下端的選檔軟軸安裝板(2)固聯(lián)在萬向十字軸承組件(3)的控制前后動作的十字軸后端，使手柄桿(2)帶動萬向十字軸承旋轉以實現(xiàn)其上下左右四個方向上的自由變換；兩根選檔軟軸(19)、(20)前端的關節(jié)拉環(huán)(11)分別與手柄桿(2)下端的選檔軟軸安裝板鉸接，兩根選檔軟軸(19)、(20)平行設置構成手柄桿左右動作帶動兩根選檔軟軸(19)、(20)繞控制前后動作的十字軸左右旋轉，從而帶動兩根選檔軟軸內(nèi)芯(14)作推拉運動的結構；一根換擋軟軸(21)前端的關節(jié)拉環(huán)(11)與控制前后動作的十字軸前端鉸接，與安裝于控制前后動作的十字軸后端的兩根選檔軟軸(19)、(20)構成手柄桿(2)前后動作帶動三根軟軸繞控制左右動作的十字軸旋轉，從而帶動選換檔軟軸內(nèi)芯(14)作推拉運動的結構；兩根選檔軟軸(19)、(20)和一根換擋軟軸(21)前端的卡槽接頭(12)固定在前控制器支架(4)的安裝板上；兩根選檔軟軸(19)、(20)和一根換擋軟軸(21)后端的螺紋接頭(15)分別固定于選換檔安裝支架板(6)、(8)上；兩根選檔軟軸(19)、(20)后端的關節(jié)拉環(huán)(11)分別固定于后轉換機構的選檔搖臂(16)上，一根換擋軟軸(21)后端的關節(jié)拉環(huán)(11)固定于后轉換機構的換擋搖臂(18)上。
專利摘要一種三軟軸控制器，其主要由前控制器、三根軟軸和后轉換機構組成；具有手柄桿左右動作帶動兩根選檔軟軸19、20繞控制前后動作的十字軸左右旋轉，從而帶動兩根選檔軟軸內(nèi)芯14作推拉運動的結構；具有手柄桿2前后動作帶動三根軟軸繞控制左右動作的十字軸旋轉，從而帶動選換檔軟軸內(nèi)芯14作推拉運動的結構；兩根選檔軟軸19、20后端的關節(jié)拉環(huán)11分別固定于后轉換機構的選檔搖臂16上，一根換擋軟軸21后端的關節(jié)拉環(huán)11固定于后轉換機構的換擋搖臂18上，后轉換機構固聯(lián)于變速箱選換檔控制軸上。本實用新型排擋桿短、行程短，掛擋時三軟軸同步動作來承受拉力的作用，在使用，兩根軟軸的情況下仍然可以控制變速箱，其可靠性能提高。
文檔編號B60K20/02GK201320961SQ20082023888
公開日2009年10月7日 申請日期2008年12月29日 優(yōu)先權日2008年12月29日
發(fā)明者龐媛媛, 杜萬慶, 輝 馬 申請人:洛陽市黃河軟軸控制器有限公司