專利名稱：可調(diào)式臥鋪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種客車鋪位設(shè)計(jì)，尤其涉及一種客車可調(diào)式臥鋪。
背景技術(shù)：
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，人們的出行更加方便、頻繁。 中國(guó)地大物博，東西南北貫穿跨度大，鐵路不能到達(dá)的地方，跨省跨區(qū)的運(yùn) 力還需要公路客車，而臥鋪客車就是當(dāng)今解決長(zhǎng)距離客運(yùn)而發(fā)展起來(lái)的客車 產(chǎn)品，臥鋪客車的誕生就是順應(yīng)了市場(chǎng)的需要，解決了長(zhǎng)距離變坐姿為臥姿 狀態(tài)的舒適性問(wèn)題。但是在當(dāng)今的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，為了加大經(jīng)濟(jì)效益，臥 鋪客車及臥鋪產(chǎn)品在滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的前提下，能設(shè)計(jì)臥鋪數(shù)越多越好，同時(shí) 還不能按照理想的曲線進(jìn)行鋪墊的高度設(shè)計(jì)，因?yàn)樯舷落伒匿侀g高也有國(guó)家 標(biāo)準(zhǔn)約束。這樣只有采取縮小臥鋪的有效長(zhǎng)度，加大臥鋪上端的傾斜角度， 或者減少腳部海綿厚度等辦法來(lái)實(shí)現(xiàn)，采用此種方式導(dǎo)致整個(gè)臥鋪?zhàn)兂闪讼?傾角度，隨著車體的前行慣性和振動(dòng)，乘客身體會(huì)不自覺的下滑，沒(méi)有依托， 最終影響臥鋪的整體舒適性。但隨著人們生活水平的提高，人們出行對(duì)乘坐 的要求條件越來(lái)越高，臥鋪的不舒適會(huì)導(dǎo)致乘坐率下降，直接影響的就是經(jīng) 濟(jì)效益。

實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種可調(diào)式臥鋪，以在滿足 國(guó)標(biāo)要求的情況下，增加臥鋪位數(shù)，提高乘用的舒適性。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案在于采用了一種可調(diào)式臥鋪，包括臥鋪底架及臥鋪墊，在臥鋪的人體大腿與小腿臥放位置處的臥鋪墊下面 的臥鋪底架上安裝有一套臥鋪腿托機(jī)構(gòu)，臥鋪腿托機(jī)構(gòu)與一套臥鋪腿托升降 驅(qū)動(dòng)裝置傳動(dòng)連接。
臥鋪腿托機(jī)構(gòu)由前部的小腿托板和后部的大腿托板構(gòu)成，兩者鉸鏈在一 起，小腿托板的前端滑動(dòng)裝配在前后方向的滑軌上，大腿托板的后端轉(zhuǎn)動(dòng)裝 配在臥鋪底架上。
所述的臥鋪腿托升降驅(qū)動(dòng)裝置由與大腿托板的后端同軸固定裝配在一起 的扇形齒板以及與該扇形齒板相互嚙合傳動(dòng)裝配在一起的手輪式驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)組 成。
所述的手動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括輸出齒輪，殼體，蓋板，扭簧，主動(dòng)輪，輸 入軸及手柄，主動(dòng)輪與輸入軸固聯(lián)為一體，輸出齒輪驅(qū)動(dòng)扇形齒板轉(zhuǎn)動(dòng)。
本實(shí)用新型的可調(diào)式臥鋪是在臥鋪的人體大腿與小腿臥放位置處的臥鋪 墊下面的臥鋪底架上安裝有一套臥鋪腿托機(jī)構(gòu)，臥鋪腿托機(jī)構(gòu)與一套臥鋪腿 托升降驅(qū)動(dòng)裝置傳動(dòng)連接，其初始狀態(tài)時(shí)仍然是平鋪，滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和營(yíng)運(yùn) 等級(jí)評(píng)定，在車輛的運(yùn)行過(guò)程中，臥鋪膝部的臥鋪腿托機(jī)構(gòu)可以進(jìn)行手動(dòng)升
高或降低，根據(jù)乘客的需要調(diào)節(jié)出滿意舒適的W曲線，最大升高值可達(dá)80mm， 極大滿足乘坐舒適性，提高經(jīng)濟(jì)效益。其理論依據(jù)是人體工程學(xué)原理，經(jīng)過(guò) 多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)人體半躺時(shí)，身體呈W狀態(tài)最舒服，上身軀干與大腿
的角度，大腿與小腿的角度形成一個(gè)舒展自然的曲線，肌肉組織放松，腹壓 小，血液循環(huán)通暢。如果人體在運(yùn)行振動(dòng)的客車上，能夠保持W姿態(tài)，臀部 及大腿有上傾鋪墊的依托，徹底可以解決身體下滑的現(xiàn)象，是解決臥鋪客車 乘坐舒適性行之有效的辦法。

圖1為本實(shí)用新型的臥鋪的初始狀態(tài)示意圖； 圖2為臥鋪調(diào)節(jié)后的狀態(tài)示意圖； 圖3為臥鋪腿托升降裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為臥鋪手動(dòng)驅(qū)動(dòng)器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型的可調(diào)式臥鋪，包括臥鋪底架及臥鋪墊2，在臥 鋪的人體大腿與小腿臥放位置處的臥鋪墊下面的臥鋪底架上安裝有一套臥鋪 腿托機(jī)構(gòu)，臥鋪腿托機(jī)構(gòu)與一套臥鋪腿托升降驅(qū)動(dòng)裝置傳動(dòng)連接，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) 包括有驅(qū)動(dòng)手輪4。
如圖2、圖3所示，臥鋪腿托機(jī)構(gòu)由前部的小腿托板6和后部的大腿托板 5構(gòu)成，兩者鉸鏈在一起，小腿托板6的前端滑動(dòng)裝配在安裝基板8上設(shè)置的 前后方向的滑軌7上，大腿托板5的后端轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在臥鋪底架上。臥鋪腿托 升降驅(qū)動(dòng)裝置由與大腿托板5的后端同軸固定裝配在一起的扇形齒板10以及 與該扇形齒板10相互嚙合傳動(dòng)裝配在一起的手輪式驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，殼體11 用于安裝驅(qū)動(dòng)手輪4。使用時(shí)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)手輪4驅(qū)動(dòng)輸出齒輪9旋轉(zhuǎn)， 輸出齒輪9再驅(qū)動(dòng)扇形齒板10旋轉(zhuǎn)，扇形齒板10帶動(dòng)大腿托板5轉(zhuǎn)動(dòng)，小 腿托板6隨大腿托板5 —起運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)臥鋪托腿可調(diào)節(jié)的功能。
如圖4所示，手動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括輸出齒輪9，殼體ll，蓋板13，扭簧 14，主動(dòng)輪15，輸入軸16及手柄17，主動(dòng)輪15與輸入軸16固聯(lián)為一體， 輸出齒輪9驅(qū)動(dòng)扇形齒板10轉(zhuǎn)動(dòng)，扭簧14、主動(dòng)輪15均設(shè)置在殼體內(nèi)，蓋 板13設(shè)置在殼體11夕卜，當(dāng)用驅(qū)動(dòng)手柄17時(shí)，主動(dòng)輪15和輸入軸16隨之一起旋轉(zhuǎn)，并驅(qū)動(dòng)扭簧14轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)輸出齒輪9轉(zhuǎn)動(dòng)。
在圖2中，手動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)起驅(qū)動(dòng)與自鎖的作用，9為驅(qū)動(dòng)器總成的輸出 齒輪，當(dāng)用手驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)手輪4時(shí)，輸出齒輪9隨之旋轉(zhuǎn)，在圖3中，10為扇 形齒板，輸出齒輪9和扇形齒板10構(gòu)成了傳動(dòng)總成，ll為殼體，用于安裝驅(qū) 動(dòng)手輪4，輸出齒輪9及扇形齒板10，大腿托板5的一端與小腿托板6鉸鏈 聯(lián)接，另一端固定聯(lián)接在扇形齒板10上。殼體11與導(dǎo)軌7均安裝在安裝基 板8上。
最后所應(yīng)說(shuō)明的是以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明而非限制本實(shí)用新型的技術(shù)
方案，盡管參照上述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技 術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，依然可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離 本實(shí)用新型的精神和范圍的任何修改或局部替換，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型 的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1、一種可調(diào)式臥鋪，包括臥鋪底架及臥鋪墊，其特征在于在臥鋪的人體大腿與小腿臥放位置處的臥鋪墊下面的臥鋪底架上安裝有一套臥鋪腿托機(jī)構(gòu)，臥鋪腿托機(jī)構(gòu)與一套臥鋪腿托升降驅(qū)動(dòng)裝置傳動(dòng)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)式臥鋪，其特征在于臥鋪腿托機(jī)構(gòu)由前 部的小腿托板和后部的大腿托板構(gòu)成，兩者鉸鏈在一起，小腿托板的前端滑 動(dòng)裝配在前后方向的滑軌上，大腿托板的后端轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在臥鋪底架上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可調(diào)式臥鋪，其特征在于所述的臥鋪腿 托升降驅(qū)動(dòng)裝置由與大腿托板的后端同軸固定裝配在一起的扇形齒板以及與該扇形齒板相互嚙合傳動(dòng)裝配在一起的手輪式驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的可調(diào)式臥鋪，其特征在于所述的手動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括輸出齒輪，殼體，蓋板，扭簧，主動(dòng)輪，輸入軸及手柄，主動(dòng)輪與 輸入軸固聯(lián)為一體，輸出齒輪驅(qū)動(dòng)扇形齒板轉(zhuǎn)動(dòng)，扭簧、主動(dòng)輪均設(shè)置在殼 體內(nèi)，蓋板設(shè)置在殼體外，當(dāng)用驅(qū)動(dòng)手柄時(shí)，主動(dòng)輪和輸入軸隨之一起旋轉(zhuǎn)， 并驅(qū)動(dòng)扭簧轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)輸出齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種可調(diào)式臥鋪，包括臥鋪底架及臥鋪墊，在臥鋪的人體大腿與小腿臥放位置處的臥鋪墊下面的臥鋪底架上安裝有一套臥鋪腿托機(jī)構(gòu)，臥鋪腿托機(jī)構(gòu)與一套臥鋪腿托升降驅(qū)動(dòng)裝置傳動(dòng)連接。本實(shí)用新型的可調(diào)式臥鋪是的初始狀態(tài)時(shí)仍然是平鋪，在車輛的運(yùn)行過(guò)程中，臥鋪膝部的臥鋪腿托機(jī)構(gòu)可以進(jìn)行手動(dòng)升高或降低，根據(jù)乘客的需要調(diào)節(jié)出滿意舒適的W曲線，最大升高值可達(dá)80mm。
文檔編號(hào)B60P3/38GK201350865SQ20082023883
公開日2009年11月25日 申請(qǐng)日期2008年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月25日
發(fā)明者于河波, 軍 張, 趙衛(wèi)麗, 陳銀亮 申請(qǐng)人:鄭州宇通客車股份有限公司