專利名稱：清障車的拖鏈?zhǔn)狡桨鍣C(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
平板屬于一種用于公安、交通管理、拯救、維修等部門清理事故、故障、 違章車輛的道路清障車的平板機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
平板車主要特點和功能是將被救援的車輛拖牽放置于平板車上后運載走。 目前生，的平板清障車中有整個裝載大箱平臺，分為整車式和分段折疊式兩種， 這兩種車中的液壓管路走線都比較混亂，與擺動梁等部件相互干涉，經(jīng)常出現(xiàn) 將油管磨漏和壓折等現(xiàn)象，整體平板車使用時，當(dāng)平板車大箱平臺后移一端接 地后，最小傾斜角由車架離地高度與大箱平臺的長度來決定，其最小接地傾斜
角16°左右，在整體基礎(chǔ)上改進(jìn)的分段折疊平板車，雖然改善了平板車接地時 的角度，但最小傾斜角仍在8°以上，不能保證油管被壓和折疊的現(xiàn)象，使清障 車不能正常工作。 發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有技術(shù)的存在的問題，本實用新型提供一種利用拖鏈?zhǔn)狡桨鍣C(jī)構(gòu) 將液壓油管和電線集中在拖鏈內(nèi)，可避免油管和電線折疊磨損的現(xiàn)象。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是清障車的拖鏈?zhǔn)狡桨鍣C(jī) 構(gòu)，由油缸、前板、鉸鏈、后板、拖架、圍板、支座、拖鏈組成，其特征在于:
該機(jī)構(gòu)由多塊鏈板用支架與螺栓連接，形成矩形，可任意折疊最小R50，同時將 液壓油管和電線均裝入網(wǎng)狀矩型筒內(nèi)；油缸、前板、鉸鏈、后板、拖架、圍板、 支座、拖鏈、與墊梁左側(cè)連接，另一端與廂體前側(cè)300mm處連接，液壓油管和 電線均在拖鏈中穿過，可任意折疊最小R50。
本實用新型的有益效果是采用這種結(jié)構(gòu)的最大優(yōu)點是彎曲半徑小，使用方便，拖鏈能按拖鏈位置在托鏈盒內(nèi)反復(fù)運動，故障率底，能隨車箱移動最小 傾斜角度，動作靈活，操作方便，結(jié)構(gòu)簡單，成本較低。拖鏈的結(jié)構(gòu)是若干個 沖壓件，用螺栓連接把合在一起，形成一條網(wǎng)狀矩型筒。在使用過程中把液壓 油管及電線全部裝進(jìn)網(wǎng)狀矩型筒內(nèi)，達(dá)到液壓油管及電線活動自如，安全可靠。
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進(jìn)一步說明。
具體實施方式
本實用新型清障車的拖鏈?zhǔn)狡桨鍣C(jī)構(gòu)，由多塊鏈板(1)用支架(3)與螺 栓(2)連接，形成矩形，能任意折疊最小R50，同時將油管和電線裝入矩形槽 內(nèi)，達(dá)到不折疊不刮碰。由油缸(4)前板(5)鉸鏈(6)后板(7)拖架(8) 圍板(9)支座(10)拖鏈(11)與墊梁(12)左側(cè)連接，另一端與廂體前側(cè)300mm 處連接，液壓油管和電線全部在拖鏈中穿過，形成完整的拖鏈機(jī)構(gòu)。能任意折 疊最小R50，達(dá)到不折疊、不刮碰、不亂管，結(jié)構(gòu)合理、性能穩(wěn)定、成本低、技 術(shù)先進(jìn)。
權(quán)利要求1、一種清障車的拖鏈?zhǔn)狡桨鍣C(jī)構(gòu)，由油缸、前板、鉸鏈、后板、拖架、圍板、支座、拖鏈組成，其特征在于該機(jī)構(gòu)由多塊鏈板用支架與螺栓連接，形成矩形，可任意折疊最小R50，同時將液壓油管和電線均裝入網(wǎng)狀矩型筒內(nèi)；油缸、前板、鉸鏈、后板、拖架、圍板、支座、拖鏈、與墊梁左側(cè)連接，另一端與廂體前側(cè)300mm處連接，液壓油管和電線均在拖鏈中穿過，可任意折疊最小R50。
專利摘要清障車的拖鏈?zhǔn)狡桨鍣C(jī)構(gòu)，由油缸、前板、鉸鏈、后板、拖架、圍板、支座、拖鏈組成，其特征在于該機(jī)構(gòu)由多塊鏈板用支架與螺栓連接，形成矩形，可任意折疊最小R50，同時將液壓油管和電線均裝入網(wǎng)狀矩型筒內(nèi)；油缸、前板、鉸鏈、后板、拖架、圍板、支座、拖鏈與墊梁左側(cè)連接，另一端與廂體前側(cè)300mm處連接，液壓油管和電線均在拖鏈中穿過，可任意折疊最小R50。采用這種結(jié)構(gòu)的最大優(yōu)點是彎曲半徑小，使用方便，拖鏈能按拖鏈位置在托鏈盒內(nèi)反復(fù)運動，故障率低，能隨車箱移動最小傾斜角度，動作靈活，操作方便，結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠。
文檔編號B60P3/12GK201376522SQ20082021868
公開日2010年1月6日 申請日期2008年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月27日
發(fā)明者劉林山, 凱 曲, 宏 林, 童學(xué)奎 申請人:沈陽北方交通工程公司