專利名稱：一種配有雙重能量回收系統(tǒng)的油電混合動力汽車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種油電混合動力汽車。
背景技術：
油電混合動力汽車已問世多年，盡管經(jīng)過了多種改進，但電能的補充仍然完全 依賴外部電源為其充電。其突出的弊端在于 一，該車雖然減少了燃料，降低了排 放量，但沒有節(jié)約能源；二，汽車在行駛過程中不能及時補充電能，致使電動力部 分不能充分發(fā)揮效益。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是針對上述現(xiàn)狀，旨在提供一種能在汽車行駛過程中及時回 收能量并為汽車電源充電的油電混合動力汽車。
本實用新型目的的實現(xiàn)方式為， 一種配有雙重能量回收系統(tǒng)的油電混合動力汽 車，傳動裝置與發(fā)動機、電動機和電磁離合器連接，其特征在于配有發(fā)動機廢氣能 量回收系統(tǒng)和汽車機械能回收系統(tǒng)，發(fā)動機廢氣能量回收系統(tǒng)的發(fā)動機依次與渦輪 室、廢氣能發(fā)電機和可充電源連接，汽車機械能回收系統(tǒng)的傳動裝置依次與電磁離 合器、機械能發(fā)電機和可充電源連接。
本實用新型不需安裝傳統(tǒng)的由發(fā)動機提供動力的發(fā)電系統(tǒng)，增加了發(fā)動機的輸 出功率。配有發(fā)動機廢氣能量回收系統(tǒng)和汽車機械能回收系統(tǒng)。發(fā)動機工作時，經(jīng) 排氣歧管進入渦輪室的高溫高壓廢氣的沖擊力推動渦輪并帶動廢氣能發(fā)電機工作， 通過調(diào)節(jié)電路給可充電源充電。汽車行駛中遇下坡或其它情況需要減速時，駕駛員 通過制動踏板優(yōu)先接通電磁離合器，傳動裝置驅(qū)動機械能發(fā)電機工作，并通過調(diào)節(jié) 電路給可充電源充電。
本實用新型在行駛過程中能有效的將發(fā)動機的廢氣能和剎車損耗的機械能轉(zhuǎn) 化成電能，具有節(jié)約能源、減少排放,延長電動力續(xù)駛里程等顯著功能。本實用新 型可節(jié)省燃料20%_30%，對于在城市和丘嶺、山區(qū)行駛的汽車，其節(jié)能效益更高。

附圖是本實用新型結構示意圖
具體實施方式
汽車的傳動裝置1與發(fā)動機、電動機3和電磁離合器7連接。 參照附圖，本實用新型配有發(fā)動機廢氣能量回收系統(tǒng)和機械能回收系統(tǒng)。 發(fā)動機廢氣能量回收系統(tǒng)由發(fā)動機2、渦輪室5，廢氣能發(fā)電機6和可充電源
4組成。發(fā)動機工作時，經(jīng)排氣歧管進入渦輪室的高溫高壓廢氣的沖擊力推動渦輪
并帶動廢氣能發(fā)電機工作，通過調(diào)節(jié)電路給可充電源充電。
汽車機械能回收系統(tǒng)由傳動裝置1、電磁離合器7、機械能發(fā)電機8和可充電
源4組成。汽車行駛中遇下坡或其它情況需要減速時，駕駛員通過制動踏板優(yōu)先接
通電磁離合器，傳動裝置驅(qū)動機械能發(fā)電機工作，并通過調(diào)節(jié)電路給可充電源充電。 這樣，在汽車行駛的過程中，雙重能量回收裝置能持續(xù)給可充電源補充能量，
使電動力驅(qū)動部分的效能得到了更大限度的發(fā)揮。
本實用新型配有發(fā)動機廢氣能量回收系統(tǒng)和機械能回收系統(tǒng)兩個能量回收、充
電系統(tǒng)，完全可以保證整車其它用電需求，故可以取消傳統(tǒng)的由發(fā)動機提供動力的
發(fā)電系統(tǒng)，也可使油動力部分的輸出功率明顯增加，延長電動力續(xù)駛里程。
權利要求1、一種配有雙重能量回收系統(tǒng)的油電混合動力汽車，傳動裝置與發(fā)動機、電動機和電磁離合器連接，其特征在于在配有發(fā)動機廢氣能量回收系統(tǒng)和汽車機械能回收系統(tǒng)，發(fā)動機廢氣能量回收系統(tǒng)的發(fā)動機依次與渦輪室、廢氣能發(fā)電機和可充電源連接，汽車機械能回收系統(tǒng)的傳動裝置依次與電磁離合器、機械能發(fā)電機和可充電源連接。
2、 根據(jù)權利要求1所述的一種配有雙重能量回收系統(tǒng)的油電混合動力汽車， 其特征在于廢氣能發(fā)電機(6)、機械能發(fā)電機(8)和可充電源(4)間連接有調(diào)節(jié) 電路。
專利摘要本實用新型涉及一種配有雙重能量回收系統(tǒng)的油電混合動力汽車。傳動裝置與發(fā)動機、電動機和電磁離合器連接，配有發(fā)動機廢氣能量回收系統(tǒng)和汽車機械能回收系統(tǒng)，發(fā)動機廢氣能量回收系統(tǒng)的發(fā)動機依次與渦輪室、廢氣能發(fā)電機和可充電源連接，汽車機械能回收系統(tǒng)的傳動裝置依次與電磁離合器、機械能發(fā)電機和可充電源連接。發(fā)動機工作時，經(jīng)排氣歧管進入渦輪室的高溫高壓廢氣的沖擊力推動渦輪，帶動廢氣能發(fā)電機工作給可充電源充電。行駛過程遇下坡等情況需減速時，駕駛員通過制動踏板優(yōu)先接通電磁離合器，傳動裝置驅(qū)動機械能發(fā)電機工作，給可充電源充電。本實用新型能在行駛的過程中持續(xù)給電源補充電能，有節(jié)能，減少排放，延長電動力續(xù)駛里程的功能。
文檔編號B60K25/04GK201313505SQ20082019315
公開日2009年9月23日 申請日期2008年11月28日 優(yōu)先權日2008年11月28日
發(fā)明者付禮協(xié) 申請人:付禮協(xié)