專利名稱：無需拆卸儀表板也可以進(jìn)行as的前排乘客氣囊組裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種無需拆卸儀表板也可以進(jìn)行AS(故障修理)的前排乘客 氣囊組裝結(jié)構(gòu)，尤其，包括兩側(cè)形成掛部，與氣囊殼體插入結(jié)合，下方形成夾 子槽的夾子部材的副駕駛座安全氣囊的組裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
通常，安全氣囊裝置是為了保護(hù)乘客免受車輛外部沖擊對人體的傷害，安 裝在車輛內(nèi)的常用的安全裝置之一，傳統(tǒng)方法是主要安裝在方向盤的中央部(駕 駛座)或儀表板(Instrument Panel)的上方(副駕駛座)，保護(hù)乘客的上身。但，最 近的趨勢是，在車門或儀表板下方也安裝所述的安全氣囊裝置，對乘客的側(cè)面 或膝蓋或下身等人體的各部也提供有效的保護(hù)。
圖l為傳統(tǒng)技術(shù)中副駕駛座安全氣囊的組裝截面圖；圖2為顯示傳統(tǒng)技術(shù)中 副駕駛座安全氣囊組裝結(jié)構(gòu)的示意圖。
如圖1以及圖2所示，傳統(tǒng)技術(shù)中的副駕駛座安全氣囊組裝結(jié)構(gòu)是安裝在儀 表板1內(nèi)側(cè)的氣囊殼體3和所述儀表板1上形成的車門槽內(nèi)，可打開和關(guān)閉，覆蓋 所述氣囊殼體3開口部的安全氣囊門2和被收納在所述氣囊殼體3的內(nèi)部，發(fā)生車 輛撞擊事故時朝副駕駛座展開的氣囊氣墊4和向所述氣囊氣墊4供應(yīng)高壓氣體的 氣體發(fā)生器5組成。
所述氣囊殼體3的上方安裝在儀表板1，下方安裝在橫向安排在車體前方的 前圍板橫梁8(cowl cross member)。
所述氣囊殼體3的下方焊接托架6，所述前圍板橫梁8上焊接與所述托架6對 應(yīng)的橫梁9。并且，為了容易更換副駕駛座安全氣囊，組裝上述氣囊殼體的上下部為目
的，形成在上述氣囊殼體一側(cè)的防護(hù)設(shè)備(suite)3a中插入夾子7a以及螺栓等締結(jié) 部材7b,固定上述氣囊殼體。
但是，傳統(tǒng)技術(shù)中的副駕駛座安全氣囊的組裝結(jié)構(gòu)是，釆用螺栓等締結(jié)部 材固定氣囊殼體的結(jié)構(gòu)，所以在手套箱的拆卸空間中無法利用工具檸緊螺栓進(jìn) 行組裝，所以只能拆卸整個儀表板進(jìn)行裝副駕駛座安全氣囊的拆卸或重新組裝， 所以費(fèi)時費(fèi)力。

實(shí)用新型內(nèi)容
有鑒于此，本實(shí)用新型的主要目的在于為了解決傳統(tǒng)技術(shù)中存在的問題， 提供一種不需要特別工具可進(jìn)行組裝，提高工作效率，無需分拆上述儀表板和 前圍板橫梁輕松更換的副駕駛座安全氣囊的組裝結(jié)構(gòu)。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的 為了達(dá)到上述本實(shí)用新型的目的，無需拆卸儀表板也可以進(jìn)行AS的前排乘 客氣囊組裝結(jié)構(gòu)包括，收納氣囊氣墊朝車內(nèi)方向安裝在儀表板，安排在前圍板 橫梁前方的氣囊殼體；凸出形成在上述氣囊殼體的上方，結(jié)合到上述儀表板的 防護(hù)設(shè)備(suite);對應(yīng)上述防護(hù)設(shè)備(suite)安裝，構(gòu)成上述氣囊殼體下方的殼體 托架；以及容易進(jìn)行副駕駛座安全氣囊的組裝和分拆為目的，兩側(cè)形成桂部， 插入到上述氣囊殼體的防護(hù)設(shè)備(suite)以及殼體托架的方式固定，下方形成夾子 槽的夾子部材。
本實(shí)用新型涉及一種無需拆卸儀表板可進(jìn)行AS的前排乘客氣囊組裝結(jié)構(gòu)， 具體而言，收納氣囊氣墊朝車室安裝在儀表板，安排在前圍板橫梁的前方的氣 囊殼體；凸出形成在上述氣囊殼體的上方，結(jié)合到上述儀表板的防護(hù)設(shè)備(suite); 對應(yīng)上述的防護(hù)設(shè)備(suite)安裝，形成上述氣囊殼體下方的殼體托架；為了容易 組裝或拆卸副駕駛座安全氣囊，兩側(cè)形成掛部，插入上述氣囊殼體的防護(hù)設(shè)備(s uite)以及殼體托架的方式固定，下方形成夾子槽的夾子部材組成，其優(yōu)點(diǎn)是， 無需特別的工具也可以進(jìn)行組裝，提高操作性，無需拆卸上述儀表板和前圍板橫梁，也可以輕松更換副駕駛座安全氣囊。
并且，取消了鋼夾和螺栓，增加塑膠夾子，節(jié)省了成本。


圖l為傳統(tǒng)技術(shù)中副駕駛座安全氣囊的組裝截面圖2為傳統(tǒng)技術(shù)中副駕駛座安全氣囊組裝結(jié)構(gòu)的示意圖； 圖3為本實(shí)用新型中副駕駛座安全氣囊組裝結(jié)構(gòu)的示意圖； 圖4為本實(shí)用新型中夾子部材和防護(hù)設(shè)備(suite)以及殼體托架的結(jié)合狀態(tài)的 示意圖5為本實(shí)用新型中顯示防護(hù)設(shè)備(suite沐殼體托架結(jié)合狀態(tài)的示意圖； 圖6為本實(shí)用新型中顯示副駕駛座安全氣囊結(jié)構(gòu)的側(cè)面截面圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。
圖3為本實(shí)用新型中無需拆卸儀表板可進(jìn)行AS的PAB前排乘客氣囊組裝結(jié) 構(gòu)的示意圖，圖4為本實(shí)用新型中顯示夾子部材和防護(hù)設(shè)備(suite)以及殼體托架 的結(jié)合狀態(tài)的示意圖，圖5為本實(shí)用新型中顯示防護(hù)設(shè)備(suite)和殼體托架結(jié)合 狀態(tài)的示意圖，圖6為本實(shí)用新型中顯示副駕駛座安全氣囊結(jié)構(gòu)的側(cè)面截面圖。
如圖3和圖4所示，本實(shí)用新型的副駕駛座安全氣囊的組裝結(jié)構(gòu)包括，收納 氣囊氣墊(未圖示)，朝車室安裝在儀表板(未圖示)里，安排在前圍板橫梁(未圖 示)前方的氣囊殼體10;凸出形成在上述氣囊殼體10的上方，與結(jié)合到上述儀表 板(未圖示)的防護(hù)設(shè)備(suite)30;與防護(hù)設(shè)備(suite)30對應(yīng)安裝，形成上述氣囊 殼體10的下方的殼體托架40;為了容易組裝和拆卸副駕駛座安全氣囊，兩側(cè)形 成掛部22，插入到上述氣囊殼體10的防護(hù)設(shè)備(suite)30和殼體托架40的方式固 定，下方形成夾子槽26的夾子部材20。 并且，上述防護(hù)設(shè)備(suite)30包括，插入到上述夾子部材20的掛部22結(jié)合為 目的形成槽的夾子固定槽部32。并且，上述防護(hù)設(shè)備(suite)30的下方包括，凸出形成與上述夾子部材20的夾 子槽26對應(yīng)的凸起部34。
如圖4和圖5所示，上述殼體托架40包括可插入防護(hù)設(shè)備(suite)30的凸起部34 結(jié)合的對應(yīng)的凸起槽部42。
如圖4和圖6所示，上述夾子部材20的內(nèi)側(cè)形成槽，以便利用細(xì)棒條將上述 夾子部材20掰開的分離槽部24。
并且，上述夾子部材20是容易組裝的塑膠材質(zhì)為特征。
下面介紹本實(shí)用新型的動作過程。
如圖3和圖4所示，本實(shí)用新型的副駕駛座安全氣囊的組裝結(jié)構(gòu)是，收納氣 囊氣墊(未圖示)，朝車室安裝在儀表板(未圖示)里，將氣囊殼體10安排在前圍板 橫梁(未圖示)的前方。
此時，上述氣囊殼體10的上方一側(cè)凸出形成結(jié)合到上述儀表板(未圖示)的 防護(hù)設(shè)備(suite)30。
并且，具備了形成上述氣囊殼體10下方的殼體托架40,與防護(hù)設(shè)備(suite)30
對應(yīng)安裝。
包括為了更加容易組裝和拆卸副駕駛座安全氣囊，兩側(cè)形成掛部22,插入 到上述氣囊殼體10的防護(hù)設(shè)備(suite)30以及殼體托架40的方式固定，下方形成夾 子槽26的夾子部材20。
并且，上述防護(hù)設(shè)備(suite)30包括，形成可插入到上述夾子部材20的掛部22 的夾子固定槽部32。
并且，上述防護(hù)設(shè)備(suite)30的下方包括，與上述夾子部材20的夾子槽26 對應(yīng)凸出形成的凸起部34。
如上所述，使用夾子部材20,不需要特別使用工具也能輕松組裝，改善了 作業(yè)性。
如圖3和圖5所示，上述殼體托架40包括能插入防護(hù)設(shè)備(suite)30凸起部34 的對應(yīng)凸起槽部42。
并且，上述槽部和上述夾子部材的夾子槽上下一致排列， 一起插入上述凸起部為好。如圖4和圖6所示，上述夾子部材20的內(nèi)側(cè)形成槽，為了利用工具容易掰開 上述夾子部材20，釆用塑膠材質(zhì)的夾子部材，還包括形成在內(nèi)側(cè)的分離槽部24， 采用細(xì)棒條為好。上面雖然結(jié)合附圖說明了本實(shí)用新型的實(shí)施方式，但這只是例示，本實(shí)用 新型不限于上述的實(shí)施方式和附圖，在本實(shí)用新型的技術(shù)思想范圍內(nèi)本行業(yè)的 技術(shù)人員很容易進(jìn)行各種變形。因此，本實(shí)用新型真正的技術(shù)保護(hù)范圍應(yīng)取決 于權(quán)利要求范圍的技術(shù)思想。
權(quán)利要求1.一種無需拆卸儀表板也可以進(jìn)行AS的前排乘客氣囊組裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，該結(jié)構(gòu)包括收納安全氣囊氣墊面向車內(nèi)安裝在儀表板上，安排到前圍板橫梁前方的氣囊殼體；在所述氣囊殼體的上部凸出形成，結(jié)合到所述儀表板的防護(hù)設(shè)備；對應(yīng)所述防護(hù)設(shè)備設(shè)置，構(gòu)成所述氣囊殼體下部的殼體托架；以及為了副駕駛座安全氣囊的組裝和分拆更加容易，兩側(cè)形成掛部，使所述氣囊殼體的所述防護(hù)設(shè)備以及殼體托架之間插入固定，下方形成夾子槽的夾子部材。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的無需拆卸儀表板也可以進(jìn)行AS的前排乘客氣囊組 裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述防護(hù)設(shè)備包括形成槽的夾子固定槽部，與所述夾子 部材的桂部插入結(jié)合。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的無需拆卸儀表板也可以進(jìn)行AS的前排乘客氣囊組 裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述防護(hù)設(shè)備的下方包括與所述夾子部材的夾子槽對應(yīng) 形成的凸起部。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的無需拆卸儀表板也可以進(jìn)行AS的前排乘客氣囊組 裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述殼體托架包括凸起槽部，與防護(hù)設(shè)備的凸起部插入 結(jié)合。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的無需拆卸儀表板也可以進(jìn)行AS的前排乘客氣囊組 裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述夾子部材的內(nèi)部形成槽，還包括形成在內(nèi)側(cè)的分離 槽部。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的無需拆卸儀表板也可以進(jìn)行AS的前排乘客氣囊組 裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述夾子部材是容易組裝的塑膠材質(zhì)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種無需拆卸儀表板也可以進(jìn)行AS的前排乘客氣囊組裝結(jié)構(gòu)，具體而言，包括收納安全氣囊氣墊，面向車室安裝在儀表板上，安排在前圍板橫梁前方的氣囊殼體；凸出形成在上述氣囊殼體的上部，結(jié)合到上述儀表板的防護(hù)設(shè)備(suite)；對應(yīng)上述防護(hù)設(shè)備(suite)安裝，形成上述氣囊殼體下部的殼體托架；為了更容易組裝和拆卸副駕駛座安全氣囊，兩側(cè)形成掛部，以插入的方式安裝到上述氣囊殼體的上述防護(hù)設(shè)備(suite)以及上述殼體托架，下方形成夾子槽的夾子部材，不特別需要工具，也可以輕松組裝，提高操作性，無需拆卸上述儀表板以及前圍板橫梁，也可以輕松更換副駕駛座安全氣囊。
文檔編號B60R21/20GK201424000SQ20082018416
公開日2010年3月17日 申請日期2008年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月30日
發(fā)明者文秉九 申請人:上?，F(xiàn)代摩比斯汽車零部件有限公司