專利名稱：汽車?yán)梦矚鈩?dòng)力自發(fā)電動(dòng)力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種汽車輔助驅(qū)動(dòng)裝置，具體的是一種利用汽車行駛中 尾氣的動(dòng)力來(lái)發(fā)電，再用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)部件來(lái)輔助驅(qū)動(dòng)汽車的裝置。
背景技術(shù)：
內(nèi)燃機(jī)汽車的巨大耗油量和對(duì)環(huán)境的污染是當(dāng)代社會(huì)的一大難題。為了 節(jié)約燃油和減少對(duì)環(huán)境的污染，長(zhǎng)期以來(lái)，人們提出了很多關(guān)于汽車節(jié)油和 環(huán)保的技術(shù)。這些技術(shù)大都具有不同程度的實(shí)用價(jià)值，但仍需要不斷地改進(jìn)， 以達(dá)到更高的要求。為此，需要提出一種更為節(jié)能環(huán)保的汽車動(dòng)力裝置。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，提出一種汽車?yán)梦矚鈩?dòng) 力自發(fā)電動(dòng)力裝置，該裝置在行駛中將排放的尾氣的動(dòng)力來(lái)發(fā)電，用電動(dòng)驅(qū) 動(dòng)部件輔助驅(qū)動(dòng)汽車行駛，大幅度地節(jié)油和提高環(huán)保效果。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的汽車?yán)梦矚鈩?dòng)力自 發(fā)電動(dòng)力裝置，其特征在于設(shè)有渦扇筒，在該渦扇筒內(nèi)設(shè)有數(shù)組渦扇組， 每個(gè)渦扇組由10-200個(gè)渦扇片組成，該渦扇組依次排列固定在一個(gè)發(fā)電機(jī) 的動(dòng)力軸上，在渦扇筒的一端設(shè)有尾氣進(jìn)氣管，在渦扇筒的另一端設(shè)有出氣 管，進(jìn)入渦扇筒的尾氣推動(dòng)渦扇組和發(fā)電機(jī)動(dòng)力軸轉(zhuǎn)動(dòng)；另外設(shè)有與發(fā)電機(jī) 充電連接的蓄電池，該蓄電池與汽車另外設(shè)置的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)部件供電連接。 本實(shí)用新型進(jìn)一步完善和實(shí)施的補(bǔ)充方案是 所述電動(dòng)驅(qū)動(dòng)部件為電動(dòng)機(jī)，該電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車的輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)。 所述電動(dòng)驅(qū)動(dòng)部件為電動(dòng)機(jī)，該電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車的傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。 本實(shí)用新型充分利用汽車行駛中產(chǎn)生的尾氣的動(dòng)力，進(jìn)行發(fā)電，再電驅(qū) 動(dòng)汽車。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)新穎巧妙，能大幅度地節(jié)油和具有良好的環(huán)保效果的優(yōu)點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明實(shí)施例1:參見(jiàn) 附圖，汽車?yán)梦矚鈩?dòng)力自發(fā)電動(dòng)力裝置，設(shè)有渦扇筒，在該渦扇筒內(nèi)設(shè)有 數(shù)組渦扇組，每個(gè)渦扇組由16個(gè)渦扇片組成，該渦扇組依次排列固定在一 個(gè)發(fā)電機(jī)的動(dòng)力軸上，在渦扇筒的一端設(shè)有尾氣進(jìn)氣管，在渦扇筒的另一端 設(shè)有出氣管，進(jìn)入渦扇筒的尾氣推動(dòng)渦扇組和發(fā)電機(jī)動(dòng)力軸轉(zhuǎn)動(dòng)；另外設(shè)有 與發(fā)電機(jī)充電連接的蓄電池，該蓄電池與汽車另外設(shè)置的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)部件供電 連接。本實(shí)施例中的所述電動(dòng)驅(qū)動(dòng)部件為電動(dòng)機(jī)，該電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車的輪軸 轉(zhuǎn)動(dòng)。
實(shí)施例2:汽車?yán)梦矚鈩?dòng)力自發(fā)電動(dòng)力裝置，所述電動(dòng)驅(qū)動(dòng)部件為電 動(dòng)機(jī)，該電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車的傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。其他結(jié)構(gòu)與實(shí)施例l相同。 上述實(shí)施例經(jīng)試用，效果非常好，節(jié)油和環(huán)保效果非常明顯。
權(quán)利要求1、一種汽車?yán)梦矚鈩?dòng)力自發(fā)電動(dòng)力裝置，其特征在于設(shè)有渦扇筒(3)，在該渦扇筒內(nèi)設(shè)有數(shù)組渦扇組(3.1)，每個(gè)渦扇組由10-200個(gè)渦扇片組成，該渦扇組依次排列固定在一個(gè)發(fā)電機(jī)(2)的動(dòng)力軸(2.1)上，在渦扇筒的一端設(shè)有尾氣進(jìn)氣管(3.2)，在渦扇筒的另一端設(shè)有出氣管(3.3)，進(jìn)入渦扇筒的尾氣推動(dòng)渦扇組和發(fā)電機(jī)動(dòng)力軸轉(zhuǎn)動(dòng)；另外設(shè)有與發(fā)電機(jī)充電連接的蓄電池(4)，該蓄電池與汽車另外設(shè)置的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)部件(1)供電連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力裝置，其特征在于所述電動(dòng)驅(qū)動(dòng)部件 為電動(dòng)機(jī)，該電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車的輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力裝置，其特征在于所述電動(dòng)驅(qū)動(dòng)部件 為電動(dòng)機(jī)，該電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車的傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車?yán)梦矚鈩?dòng)力自發(fā)電動(dòng)力裝置，其特征在于設(shè)有渦扇筒，在該渦扇筒內(nèi)設(shè)有數(shù)組由10-200個(gè)渦扇片組成的渦扇組，該渦扇組依次排列固定在一個(gè)發(fā)電機(jī)的動(dòng)力軸上，在渦扇筒的一端設(shè)有尾氣進(jìn)氣管，另一端設(shè)有出氣管，另外設(shè)有與發(fā)電機(jī)充電連接的蓄電池，該蓄電池與汽車的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)部件供電連接。本實(shí)用新型適用于做汽車的輔助動(dòng)力裝置，能大幅度地節(jié)油和提高環(huán)保效果。
文檔編號(hào)B60K13/04GK201231674SQ20082012679
公開日2009年5月6日 申請(qǐng)日期2008年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月30日
發(fā)明者雷新國(guó) 申請(qǐng)人:雷新國(guó)