專利名稱：電動車電池防護架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及電動車部件，尤其涉及一種能夠?qū)﹄妱榆囯姵剡M行安全 防護的電動車電池防護架。
技術背景隨著科學技術的發(fā)展，采用電力作為動力的電動車越來越受到人們的喜 愛。電動車均配設有電池，利用該電池作為電動車的動力源。電池一般包括 電池組及容納電池組的盒體，使用時，將容納電池組的盒體卡合在車體上。 為了減輕電池的重量，電池盒體不僅簡單，而且盒體壁厚較薄，多釆用薄形 的金屬材料或者塑料制成，因此安全防護性能較差。另外，由于電動車自身 對電池沒有適當?shù)谋Ｗo結(jié)構(gòu)，所以在電動車在使用中還存在如下問題 一是 行駛中往往因道路不平的顛簸，極容易發(fā)生電池觸點的接觸不良和損傷問題。 二是，電池容易被盜，給使用者帶來經(jīng)濟損失和不方便。 實用新型內(nèi)容本實用新型的主要目的在于克服現(xiàn)有產(chǎn)品存在的上述缺點，而提供一種 電動車電池防護架，該防護架固定在車體上，利用防護架提高電池的固定效 果，保證電動車行駛中電池觸點的穩(wěn)定接觸，使電動車的行駛更加安全可靠， 同時可以防止電池被盜和丟失。本實用新型的目的是由以下技術方案實現(xiàn)的。本實用新型電動車電池防護架，其特征在于，包括兩塊側(cè)板體、活動軸 以及固定扣；兩塊側(cè)板體利用活動軸活動連接， 一塊側(cè)板體遠離活動軸的一 端設有鎖孔，另一塊側(cè)板體遠離活動軸的一端設有固定孔，且與固定扣連接， 該固定扣與電動車后端斜梁扣合固定。前述的電動車電池防護架，其中固定扣焊接固定在側(cè)板體端部。 前述的電動車電池防護架，其中固定扣由一塊板體圈成，該板體兩端設成對應的平面體，中部圈成中空柱體，兩個平面體上分別設有與側(cè)板體固定 孔相應的通孔，其中一側(cè)平面體的通孔與一側(cè)板體端部固定孔貫通且焊接固 定，借助固定件穿入固定孔和通孔而使固定扣與電動車后端斜梁扣合畫定。前述的電動車電池防護架，其中固定扣中空柱體的截面形狀與電動車后 端斜梁截面形狀相對應。前述的電動車電池防護架，其中固定件為鉚釘。本實用新型電動車電池防護架的有益效果，該防護架固定在電動車后端 斜梁上端后，打開設有鎖孔的側(cè)板體，將電池裝入電池卡槽內(nèi)穩(wěn)固，然后通 過鎖具將側(cè)板體與后置物架鎖固，使防護架側(cè)板體鎖在電池頂部，有效提高 電池的與車體的固定效果，避免電動車行駛中電池觸點的接觸不良問題，使 電動車的行駛更加安全可靠；另外，由于防護架的設置，使電池呈鎖緊狀態(tài)固定在車體上，無法直接從車體上取走，可以防止電池被盜和丟失。再者， 該防護架結(jié)構(gòu)簡單，便于制作，成本低，使用方便，應用前景較佳。


圖l為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖中主要標號說明l側(cè)板體、2側(cè)板體、3活動軸、4固定扣、41平面 體、5鎖孔、6固定孔。
具體實施方式
參閱圖1所示，本實用新型電動車電池防護架，其包括兩塊側(cè)板體1和2、 活動軸3以及固定扣4;兩塊側(cè)板體1和2利用活動軸3活動連接， 一塊側(cè)板 體2遠離活動軸3的一端設有鎖孔5，另一塊側(cè)板體1遠離活動軸3的一端設 有固定孔6，且與固定扣4連接，該固定扣4與電動車后端斜梁扣合固定。參閱圖1所示，本實用新型電動車電池防護架，其中，固定扣4焊接固 定在側(cè)板體端部。該固定扣4由一塊板體圈成，該板體兩端設成平面體41， 中部圈成中空柱體，兩個平面體41上分別設有與側(cè)板體1固定孔6相應的通 孔，其中一個平面體的通孔與一側(cè)板體端部固定孔6貫通且焊接固定，借助 固定件穿入固定孔和通孔而使固定扣4與電動車后端斜梁扣合固定。固定扣 中空柱體的截面形狀與電動車后端斜梁截面形狀相對應。固定件為鉚釘。參閱圖1所示，本實用新型電動車電池防護架的制備，選用40X4mm的 扁鐵，截取分兩塊板體，作為側(cè)板體2和1;利用活頁式的活動軸3將兩塊側(cè) 板體活動連接一體，在側(cè)板體2遠離活動軸3的一端沖設有兩個鎖孔5，側(cè)板 體1遠離活動軸3的一端沖設有固定孔6;選用40X4腿的扁鐵，截取一塊板 體，該板體兩端設置成相對應的平面體41，中部圈成中空柱體，該中空柱體 的截面形狀與電動車后端斜梁的截面形狀相同，制成固定扣5，兩個平面體 41上分別沖設有與側(cè)板體1固定孔6對應的通孔，其中一側(cè)平面體41的通孔 與一側(cè)板體端部固定孔6貫通且焊接固定。參閱圖1所示，本實用新型電動車電池防護架的使用，掀開電動車座墊， 將固定扣4的兩端平面體41穿設在電動車后端斜梁上端后，利用鉚釘穿設在 固定孔6與通孔內(nèi)鉚住，使防護架通過固定扣4而牢固地扣合在車體后端斜 梁的上端；然后向外打開側(cè)板體2，將電池經(jīng)由此處裝入電動車的電池卡槽內(nèi) 穩(wěn)固定位，再將側(cè)板體2蓋在電池頂部并通過鎖具使側(cè)板體2鎖緊在后置物 架處，這時側(cè)板體2緊緊蓋在電池頂部；然后，將掀開的電動車座墊復位,駕 駛者即可開啟電池電源，行駛使用。本實用新型電動車電池防護架的優(yōu)點是該防護架固定在電動車后端斜 梁上端后，打開設有鎖孔的側(cè)板體，將電池由防護架的開口處裝入，然后通 過鎖具將防護架打開的側(cè)板體與電動車后置物架鎖緊，使電池被鎖固在防護 架側(cè)板體底下，有效提高電池與車體的固定效果，避免電動車行駛中電池觸 點的接觸不良問題，使電動車的行駛更加安全可靠；另外，防護架側(cè)板體緊緊鎖在電池頂部，使電池與防護架之間沒有工具作業(yè)的空間，因此電池無法 被直接從車體上取走，有效防止電池被盜和丟失。再者，該防護架結(jié)構(gòu)簡單， 便于制作，成本低，使用方便，應用前景較佳。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任 何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術實質(zhì)對以上實施例所作的任何 簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內(nèi)。
權利要求1、一種電動車電池防護架，其特征在于，包括兩塊側(cè)板體、活動軸以及固定扣；兩塊側(cè)板體利用活動軸活動連接，一塊側(cè)板體遠離活動軸的一端設有鎖孔，另一塊側(cè)板體遠離活動軸的一端設有固定孔，且與固定扣連接，該固定扣與電動車后端斜梁扣合固定。
2、 根據(jù)權利要求l所述的電動車電池防護架，其特征在于，所述固定扣 焊接固定在側(cè)板體端部。
3、 根'據(jù)權利要求l所述的電動車電池防護架，其特征在于，所述固定扣 由一塊板體圈成，該板體兩端設成對應的平面體，中部圈成中空柱體，兩個 平面體上分別設有與側(cè)板體固定孔相應的通孔，其中一側(cè)平面體的通孔與一 側(cè)板體端部固定孔貫通且焊接固定，借助固定件穿入固定孔和通孔而使固定 扣與電動車后端斜梁扣合固定。
4、 根據(jù)權利要求3所述的電動車電池防護架，其特征在于，所述固定扣 中空柱體的截面形狀與電動車后端斜梁截面形狀相對應。
5、 根據(jù)權利要求3所述的電動車電池防護架，其特征在于，所述固定件 為鉚釘。
專利摘要本實用新型提供一種電動車電池防護架，其特征在于，包括兩塊側(cè)板體、活動軸以及固定扣；兩塊側(cè)板體利用活動軸活動連接，一塊側(cè)板體遠離活動軸的一端設有鎖孔，另一塊側(cè)板體遠離活動軸的一端設有固定孔，且與固定扣連接，該固定扣與電動車后端斜梁扣合固定；該防護架固定在車體上，利用防護架提高電池的固定效果，保證電動車行駛中電池觸點的穩(wěn)定接觸，使電動車的行駛更加安全可靠，同時可以防止電池被盜和丟失。
文檔編號B60K1/04GK201174394SQ200820073980
公開日2008年12月31日 申請日期2008年3月3日 優(yōu)先權日2008年3月3日
發(fā)明者靜 高 申請人:靜 高