專(zhuān)利名稱(chēng)：一種車(chē)用巡航裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種巡航裝置，尤其涉及一種車(chē)用巡航裝置。
技術(shù)背景
目前，低檔車(chē)及貨運(yùn)車(chē)大多沒(méi)有巡航裝置，尤其是進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸 時(shí)，為了使車(chē)輛恒速行駛，司機(jī)一直要保持踏油門(mén)的動(dòng)作，造成司機(jī) 過(guò)度疲勞。而現(xiàn)有的一些中高檔車(chē)上所使用的巡航裝置，大多為電子 式的，根據(jù)車(chē)速反饋信號(hào)由執(zhí)行機(jī)構(gòu)對(duì)油門(mén)、離合、檔位等進(jìn)行控制， 此裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高，浪費(fèi)能源。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述已有技術(shù)的不足而提供一種結(jié) 構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，節(jié)能環(huán)保、成本低，適用范圍廣，安全可靠的車(chē)用巡航 裝置。
本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)如下措施來(lái)達(dá)到 一種車(chē)用巡航裝 置，它具有殼體，其特征在于殼體內(nèi)設(shè)有劃板，劃板通過(guò)拉繩與車(chē)輛 的油門(mén)踏板總成相連，劃板上設(shè)有齒，劃板上設(shè)有把手，把手穿過(guò)殼 體的長(zhǎng)槽，殼體上設(shè)有按鈕，按鈕通過(guò)連接桿連接插銷(xiāo)的一端，殼體 內(nèi)連接隔板，隔板插有連桿，連桿連接插銷(xiāo)，連桿上套有彈簧，插銷(xiāo) 的下端設(shè)有與齒相對(duì)應(yīng)的單面制動(dòng)齒。本實(shí)用新型同已有技術(shù)相比可產(chǎn)生如下積極效果本實(shí)用新型為 機(jī)械式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，節(jié)能環(huán)保、成本低，適用范圍廣，廣泛 適用于各種車(chē)輛，性能安全可靠，減少司機(jī)長(zhǎng)途駕駛的疲勞，節(jié)省體 力，有助于半坡起步。


附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例 一種車(chē)用巡航裝置(參見(jiàn)附圖)，它具有殼體ll，殼體 11內(nèi)設(shè)有劃板1，劃板1通過(guò)拉繩8與車(chē)輛的油門(mén)踏板總成9相連。 劃板1上設(shè)有齒12，劃板1上設(shè)有把手10，把手10穿過(guò)殼體11的 長(zhǎng)槽，這樣拉動(dòng)把手IO，可使劃板l自由的向一面滑動(dòng)。殼體ll上
設(shè)有按鈕7，按鈕7通過(guò)連接桿6連接插銷(xiāo)2的一端，殼體11內(nèi)連 接隔板4，隔板4插有連桿5，連桿5連接插銷(xiāo)2，連桿5上套有彈 簧4，插銷(xiāo)2的下端設(shè)有與齒12相對(duì)應(yīng)的單面制動(dòng)齒13。
使用時(shí)，拉動(dòng)把手10，劃板1通過(guò)拉繩8踏車(chē)輛的油門(mén)踏板總 成9,同時(shí)插銷(xiāo)2上的單面制動(dòng)齒13與齒12的某個(gè)齒位嚙合，將劃 板l固定，這樣司機(jī)不用保持踏油門(mén)的動(dòng)作，車(chē)輛恒速行駛。若想增 速或減速，則需按下按鈕7，將單面制動(dòng)齒13抬離，拉動(dòng)把手10并 松開(kāi)按鈕7，使插銷(xiāo)2上的單面制動(dòng)齒13與齒12的上擋或下?lián)觚X位 嚙合。
權(quán)利要求1、一種車(chē)用巡航裝置，它具有殼體(11)，其特征在于殼體(11)內(nèi)設(shè)有劃板(1)，劃板(1)通過(guò)拉繩(8)與車(chē)輛的油門(mén)踏板總成(9)相連，劃板(1)上設(shè)有齒(12)，劃板(1)上設(shè)有把手(10)，把手(10)穿過(guò)殼體(11)的長(zhǎng)槽，殼體(11)上設(shè)有按鈕(7)，按鈕(7)通過(guò)連接桿(6)連接插銷(xiāo)(2)的一端，殼體(11)內(nèi)連接隔板(4)，隔板(4)插有連桿(5)，連桿(5)連接插銷(xiāo)(2)，連桿(5)上套有彈簧(4)，插銷(xiāo)(2)的下端設(shè)有與齒(12)相對(duì)應(yīng)的單面制動(dòng)齒(13)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)用巡航裝置，它具有殼體(11)，其特征在于殼體(11)內(nèi)設(shè)有劃板(1)，劃板(1)通過(guò)拉繩(8)與車(chē)輛的油門(mén)踏板總成(9)相連，劃板(1)上設(shè)有齒(12)，劃板(1)上設(shè)有把手(10)，把手(10)穿過(guò)殼體(11)的長(zhǎng)槽，殼體(11)上設(shè)有按鈕(7)，按鈕(7)通過(guò)連接桿(6)連接插銷(xiāo)(2)的一端，殼體(11)內(nèi)連接隔板(4)，隔板(4)插有連桿(5)，連桿(5)連接插銷(xiāo)(2)，連桿(5)上套有彈簧(4)，插銷(xiāo)(2)的下端設(shè)有與齒(12)相對(duì)應(yīng)的單面制動(dòng)齒(13)，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，節(jié)能環(huán)保、成本低，適用范圍廣，安全可靠。
文檔編號(hào)B60K31/00GK201231686SQ20082002195
公開(kāi)日2009年5月6日 申請(qǐng)日期2008年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月8日
發(fā)明者張永正 申請(qǐng)人:張永正