專利名稱：氣動機(jī)動車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種交通工具，具體地說是一種氣動機(jī)動車。
(二)
背景技術(shù)：
無論是柴油車還是汽油車，其燃料都是非可再生資源，隨著燃料的短缺， 使用成本也逐漸增加，最后可能出現(xiàn)的極端現(xiàn)象就是買的起車卻用不起價格昂 貴的柴油回汽油。再者，柴油車或汽油車的尾氣排放相對嚴(yán)重，是大氣污染的 重要原因之一。鑒于此，世界各國都在研究一種能代替柴油或汽油做燃料的汽 車。
(三) 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的技術(shù)任務(wù)是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種使用價格相對 便宜且無環(huán)境污染的氣動機(jī)動車。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是
氣動機(jī)動車，包括設(shè)置在車體上的高壓儲氣罐、氣動機(jī)、發(fā)電機(jī)和變速 系統(tǒng)，高壓儲氣罐的高壓氣體輸出端與氣動機(jī)相接，氣動機(jī)的動力輸出端又 分別與發(fā)電機(jī)和變速系統(tǒng)相接。
上述氣動機(jī)動車，其高壓儲氣罐上設(shè)置有壓力計。
上述氣動機(jī)動車，其高壓儲氣罐上設(shè)置有報警裝置。
本實用新型的氣動機(jī)動車與現(xiàn)有技術(shù)相比，所產(chǎn)生的有益效果是，利用高 壓儲氣罐代替柴油機(jī)或汽油機(jī)及壓縮機(jī)，能大大降低使用成本、環(huán)保節(jié)能， 將加油站變成加氣站即可推進(jìn)該機(jī)的推廣應(yīng)用。


附圖l為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，1、高壓儲氣罐，2、氣動機(jī)，3、發(fā)電機(jī)，4、變速系統(tǒng)，5、壓 力計，6、報警裝置。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖l對本實用新型的氣動機(jī)動車作以下詳細(xì)地說明。
如附圖1所示，本實用新型的氣動機(jī)動車，其結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在車體上的高壓儲氣罐l、氣動機(jī)2、發(fā)電機(jī)3和變速系統(tǒng)4，高壓儲氣罐l的高壓氣體輸 出端與氣動機(jī)2相接，氣動機(jī)2的動力輸出端又分別與發(fā)電機(jī)3和變速系統(tǒng)4相 接。
上述高壓儲氣罐1上設(shè)置有壓力計5和報警裝置6。
本實用新型的氣動機(jī)動車其加工制作簡單方便，按說明書附圖所示加工 制作即可。
除說明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
權(quán)利要求1、氣動機(jī)動車，包括設(shè)置在車體上的高壓儲氣罐(1)、氣動機(jī)(2)、發(fā)電機(jī)(3)和變速系統(tǒng)(4)，其特征在于，高壓儲氣罐(1)的高壓氣體輸出端與氣動機(jī)(2)相接，氣動機(jī)(2)的動力輸出端又分別與發(fā)電機(jī)(3)和變速系統(tǒng)(4)相接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的氣動機(jī)動車，其特征在于，高壓儲氣罐(1) 上設(shè)置有壓力計(5)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的氣動機(jī)動車，其特征在于，高壓儲氣罐(1) 上設(shè)置有報警裝置(6)。
專利摘要本實用新型提供一種氣動機(jī)動車，屬于交通工具領(lǐng)域，其結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在車體上的高壓儲氣罐、氣動機(jī)、發(fā)電機(jī)和變速系統(tǒng)，高壓儲氣罐的高壓氣體輸出端與氣動機(jī)相接，氣動機(jī)的動力輸出端又分別與發(fā)電機(jī)和變速系統(tǒng)相接。本實用新型的氣動機(jī)動車，利用高壓儲氣罐代替柴油機(jī)或汽油機(jī)及壓縮機(jī)，能大大降低使用成本、環(huán)保節(jié)能，將加油站變成加氣站即可推進(jìn)該機(jī)的推廣應(yīng)用。
文檔編號B60L11/02GK201179840SQ20082001843
公開日2009年1月14日 申請日期2008年3月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月11日
發(fā)明者侯圣春 申請人:侯圣春