專利名稱：汽車兩側(cè)防護(hù)板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車附件，尤其是一種汽車兩側(cè)防護(hù)板。
技術(shù)背景
目前，在汽車交通事故中，因車箱下車輪碾壓人體造成的傷亡時(shí)有發(fā)生，尤其是載重貨 車，車箱底部空間大且車輪裸露，存在著車輪壓人的事故隱患。
發(fā)明內(nèi)容
為了減少汽車車箱下面的車輪碾壓人體的事故隱患，本實(shí)用新型提供一種汽車兩側(cè)防護(hù) 板，可以有效的防范汽車車箱下面的車輪碾壓人體的交通事故。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案汽車兩側(cè)防護(hù)板，主要由防護(hù)板、承接支架和活動(dòng)蓋板構(gòu)成， 在車箱箱體的一側(cè)，承接支架與汽車車箱連接，防護(hù)板覆蓋在承接支架的上面，大面積封蓋 車箱一側(cè)，在對(duì)應(yīng)與車輪的位置，有一塊活動(dòng)蓋板，活動(dòng)蓋板與防護(hù)板活動(dòng)連接，當(dāng)需要更 換車輪或給輪胎充氣時(shí)，就可以翻開活動(dòng)蓋板進(jìn)行操作。車箱箱體的另一側(cè)同樣方式實(shí)施。
有益效果本實(shí)用新型在汽車兩側(cè)增設(shè)了防護(hù)板，阻擋了在交通事故中人體進(jìn)入汽車車 箱底部空間，被車輪碾壓。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。 圖l是本實(shí)用新型側(cè)視在圖中，l.連接鈕，2活動(dòng)蓋板，3.防護(hù)板，4.承接支架，5.定位栓。
具體實(shí)施方式
圖1所示的實(shí)施中，承接支架(4)與汽車車箱的一個(gè)側(cè)面連接，防護(hù)板(3)覆蓋在承 接支架的外側(cè)面，用螺絲或鉚釘連接，活動(dòng)蓋板(2)的位置對(duì)應(yīng)于汽車車箱下面的車輪，活 動(dòng)蓋板(2)與防護(hù)板(3)之間用連接鈕(1)活動(dòng)連接，活動(dòng)蓋板(1)通過定位栓(5)與 防護(hù)板(3)扣緊，車箱箱體的另一個(gè)側(cè)面同樣方法實(shí)施。
權(quán)利要求1.汽車兩側(cè)防護(hù)板，由防護(hù)板、承接支架、活動(dòng)蓋板、連接鈕、定位栓組成，其特征是承接支架與汽車車箱的一個(gè)側(cè)面連接，防護(hù)板固定在承接支架的外側(cè)，活動(dòng)蓋板與防護(hù)板之間活動(dòng)連接，其位置與汽車車輪相對(duì)應(yīng)，定位栓把活動(dòng)蓋板緊扣在防護(hù)板上，車箱箱體的兩側(cè)均有這樣的防護(hù)裝置。
專利摘要汽車兩側(cè)防護(hù)板，涉及汽車附件，防范汽車車箱下面的車輪碾壓人體的交通事故。主要由防護(hù)板、承接支架和活動(dòng)蓋板構(gòu)成，承接支架與汽車車箱連接，防護(hù)板覆蓋在承接支架的上面，大面積封蓋車箱一側(cè)，活動(dòng)蓋板與防護(hù)板活動(dòng)連接，位置對(duì)應(yīng)于汽車車輪。汽車車箱兩側(cè)均有這樣的防護(hù)裝置，有效阻擋交通事故中，人體進(jìn)入車箱底部被車輪碾壓。
文檔編號(hào)B60R19/00GK201158362SQ20082000323
公開日2008年12月3日 申請(qǐng)日期2008年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月21日
發(fā)明者李國興 申請(qǐng)人:李國興