專利名稱：工程機械和交通工具的電源系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電源技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種工程機械和交通工具的電 源系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在工程機械和交通工具領(lǐng)域中，大多數(shù)設(shè)備都是由發(fā)動機帶動電機發(fā)電， 將電能儲存在電瓶中，電瓶是一個可以多次充電、放電的電源裝置，電瓶是 這些工程機械和交通工具設(shè)備電源系統(tǒng)的主要組成部分，該電源系統(tǒng)的性能 情況對整個設(shè)備的能否正常工作有著很大的影響。
現(xiàn)有電瓶存在的問題在于，由于電瓶直接接在電路中，當(dāng)受運行工況及 外界條件影響時，整個電路中會出現(xiàn)沖擊性電流，這些沖擊性電流會對電瓶 產(chǎn)生損害，同時造成電瓶對外供電不穩(wěn)定，影響附屬用電設(shè)備正常工作。在 工程機械和交通工具領(lǐng)域的其它方面，例如火車、輪船、飛機等自身帶有發(fā) 電、儲電裝置的機械設(shè)備中也存在同樣的問題。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提出 一 種工程機械和交通工具的電源系統(tǒng)，以保 證電瓶在受運行工況影響時電流穩(wěn)定，避免對電瓶產(chǎn)生的損害，保證電瓶對 外供電穩(wěn)定，不影響附屬用電設(shè)備的正常工作。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種工程機械和交通工具的電源系
統(tǒng)，包括電瓶，還包括穩(wěn)流濾波裝置，所述穩(wěn)流濾波裝置包括iir入端、彎 折段和輸出端，其中一個穩(wěn)流濾波裝置的輸入端與電路系統(tǒng)連接，輸出端
與所述電瓶正極連接；另 一個穩(wěn)流濾波裝置的輸入端連接在所述電瓶負(fù)
極，輸出端懸空。
上述技術(shù)方案通過在工程機械和交通工具的電源系統(tǒng)中增加穩(wěn)流濾波裝 置，能夠起到穩(wěn)流、濾波的作用，保證電瓶在受運行工況影響時電流穩(wěn)定， 避免對電瓶產(chǎn)生的損害，保證電瓶對外供電穩(wěn)定，不影響附屬用電設(shè)備的正 常工作。
下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術(shù)方案做進一步的詳細(xì)描述。

圖1為本實用新型工程機械和交通工具的電源系統(tǒng)實施例一的結(jié)構(gòu)示意
圖2為本實用新型工程機械和交通工具的電源系統(tǒng)實施例一中折線部組 成彎折段的結(jié)構(gòu)示意圖3為本實用新型工程機械和交通工具的電源系統(tǒng)實施例一中彎線部 組成彎折段的結(jié)構(gòu)示意圖4為本實用新型工程機械和交通工具的電源系統(tǒng)實施例 一 中折線部和 彎線部組成彎折段的結(jié)構(gòu)示意圖5為本實用新型工程機械和交通工具的電源系統(tǒng)實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
本實用新型工程機械和交通工具的電源系統(tǒng)實施例一 圖1為本實用新型工程機械和交通工具的電源系統(tǒng)實施例一的結(jié)構(gòu)示意 圖，如圖l所示，例如一種汽車電源系統(tǒng)，包括汽車電瓶l，還包括兩個穩(wěn) 流濾波裝置2、穩(wěn)流濾波裝置2包括輸入端21、彎折段22和輸出端23, 其中一個穩(wěn)流濾波裝置2的輸入端21與汽車電路系統(tǒng)5連接，輸出端23 與汽車電瓶正極11連接；另一個穩(wěn)流濾波裝置2的輸入端21連接在汽車
電瓶負(fù)極12，輸出端23懸空設(shè)置。汽車電路系統(tǒng)5包括汽車電機和車載 用電設(shè)備，汽車電機可為汽車電瓶充電，車載用電設(shè)備為汽車上配置的空 調(diào)、電子噴油、電子點火裝置等設(shè)備，它們需要汽車電瓶為其供電。
上迷兩個穩(wěn)流濾波裝置均為具有電感性質(zhì)的器件，其中 一個穩(wěn)流濾波裝 置的輸入端21與汽車電路系統(tǒng)5相連接，輸出端23與汽車電瓶1相連接時， 當(dāng)汽車電機向汽車電瓶充電時，受汽車運行工況的影響，汽車電^/L輸出電壓 不穩(wěn)定，輸出電流也會隨著變化，穩(wěn)流濾波裝置的電感性質(zhì)可以很好的起到 穩(wěn)流的作用，當(dāng)向汽車電瓶充電的電流突然增大時，電感元件可以削弱電流， 將能量暫時儲存起來；當(dāng)向汽車電瓶充電的電流突然減小時，電感元件可以 將儲存的能量釋放出來，補償電流大小，這樣就可以達到穩(wěn)流的效果。
另一個穩(wěn)流濾波裝置的輸入端21與電瓶負(fù)極12相連，輸出端23懸空設(shè) 置時，輸出端23與大地之間的空氣可以看作為一個很大的電容，上述電感、 電容可以構(gòu)成LC濾波電路，能夠濾除汽車電瓶向車載設(shè)備供電電流中的某些 頻率的雜波干擾，保證汽車電瓶輸出電流的穩(wěn)定性，使車載用電設(shè)備能夠正 常工作。
圖2為本實用新型工程機械和交通工具的電源系統(tǒng)實施例一中折線部 組成彎折段的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖2所示，彎折段22由同一平面內(nèi)的至少 兩個折線部221組成，折線部221由直導(dǎo)線呈角度連接構(gòu)成。
圖3為本實用新型工程機械和交通工具的電源系統(tǒng)實施例一中彎線部 組成彎折段的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖3所示，彎折段22由同一平面內(nèi)的至少 兩個彎線部221組成，彎線部221由彎導(dǎo)線呈弧度連接構(gòu)成。
圖4為本實用新型工程機械和交通工具的電源系統(tǒng)實施例一中折線部和 彎線部組成彎折段的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖4所示，彎折段22由折線部和彎 線部共同組合而成；同一平面內(nèi)的至少兩個折線部或者彎線部以所述第一 連接端和第二連接端的連接線為中心對稱且間隔設(shè)置。
同一平面內(nèi)的至少兩個折線部或者彎線部的高度從輸入端21側(cè)至輸
出端23側(cè)可依次遞減；折線部的直導(dǎo)線間或者彎線部的彎導(dǎo)線間的寬度 從輸入端21側(cè)至輸出端23側(cè)可依次遞減。這樣每一個折的電感特性就是 不等的，對于整個電路來說就相當(dāng)于串聯(lián)了幾個不同電感值元器件，穩(wěn)流濾 波裝置在發(fā)揮濾波作用時就能濾除不同頻率段的雜波。 本實用新型工程機械和交通工具的電源系統(tǒng)實施例二 圖5為本實用新型工程機械和交通工具的電源系統(tǒng)實施例二的結(jié)構(gòu)示意 圖，如圖5所示，本實施例還是以汽車電源系統(tǒng)為例，在實施例一的基礎(chǔ)上， 又增加了一個穩(wěn)流濾波裝置2，該穩(wěn)流濾波裝置的輸入端21與所述汽車電 瓶負(fù)極12連接，上述穩(wěn)流濾波裝置的輸出端23與另一個穩(wěn)流濾波裝置的 輸入端21及汽車電路系統(tǒng)5連接。如同連接在汽車電瓶正極的穩(wěn)流濾波 裝置，該穩(wěn)流濾波裝置也是起穩(wěn)流作用，該穩(wěn)流作用主要是指汽車電瓶對 車載用電設(shè)備供電時輸出電流的穩(wěn)定，當(dāng)向汽車電瓶向車載用電設(shè)備輸出 的電流突然增大時，電感元件可以削弱電流，將能量暫時儲存起來；當(dāng)向汽 車電瓶向車載用電設(shè)備供電的電流突然減小時，電感元件可以將儲存的能量 釋放出來，補償電流大小，這樣就達到了穩(wěn)流的效果。
上述的三個穩(wěn)流濾波裝置可以單獨使用，也可同時使用，同時使用效果 更佳。
上述實施例僅以汽車電源系統(tǒng)為例說明了在電源系統(tǒng)中增加穩(wěn)流濾波裝 置以及增加穩(wěn)流濾波裝置的效果，在工程機械和交通工具領(lǐng)域的其它方面， 例如火車、飛機、輪船、裝載機、挖掘機等設(shè)備，上述穩(wěn)流濾波裝置同樣適 用。
最后應(yīng)說明的是以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非對 其進行限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域 的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解其依然可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或 者等同替換，而這些修改或者等同替換亦不能使修改后的技術(shù)方案脫離本實 用新型技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求1、一種工程機械和交通工具的電源系統(tǒng)，包括電瓶，其特征在于還包括穩(wěn)流濾波裝置，所述穩(wěn)流濾波裝置包括輸入端、彎折段和輸出端，其中一個穩(wěn)流濾波裝置的輸入端與外部電路系統(tǒng)連接，輸出端與所述電瓶正極連接；另一個穩(wěn)流濾波裝置的輸入端連接在所述電瓶負(fù)極，輸出端懸空設(shè)置。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機械和交通工具的電源系統(tǒng)，其特征在于 所述另一個穩(wěn)流濾波裝置的輸入端與所述電瓶負(fù)極之間還連接有再一穩(wěn)流 濾波裝置，所述再一穩(wěn)流濾波裝置的輸出端與所述另 一個穩(wěn)流濾波裝置及 所述電路系統(tǒng)連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的工程機械和交通工具的電源系統(tǒng)，其特征 在于所述彎折段由同一平面內(nèi)的至少兩個折線部和/或彎線部組成；所 述折線部由直導(dǎo)線呈角度連接構(gòu)成，所述彎線部由彎導(dǎo)線呈弧度連接構(gòu) 成。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的工程機械和交通工具的電源系統(tǒng)，其特征在于 所述同 一平面內(nèi)的至少兩個折線部和/或彎線部以所述輸入端和輸出端的 連接線為中心對稱且間隔設(shè)置。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的工程機械和交通工具的電源系統(tǒng)，其特征在于 所述同 一平面內(nèi)的至少兩個折線部和/或彎線部的高度從所述彎折段輸入 端側(cè)至所述彎折段輸出端側(cè)依次遞減。
6、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的工程機械和交通工具的電源系統(tǒng)，其特征在于 所述折線部的直導(dǎo)線間和/或所述彎線部的彎導(dǎo)線間的寬度從所述彎折段 輸入端側(cè)至所述彎折段輸出端側(cè)依次遞減。
專利摘要本實用新型涉及一種工程機械和交通工具的電源系統(tǒng)，包括電瓶，其特征在于還包括穩(wěn)流濾波裝置，所述穩(wěn)流濾波裝置包括輸入端、彎折段和輸出端，其中一個穩(wěn)流濾波裝置的輸入端與外部電路系統(tǒng)連接，輸出端與所述電瓶正極連接；另一個穩(wěn)流濾波裝置的輸入端連接在所述電瓶負(fù)極，輸出端懸空設(shè)置。本實用新型通過在工程機械和交通工具的電源系統(tǒng)中增加穩(wěn)流濾波裝置，能夠起到穩(wěn)流、濾波的作用，保證電瓶在受運行工況影響時電流穩(wěn)定，避免對電瓶產(chǎn)生損害，同時保證電瓶對外供電穩(wěn)定，不影響附屬用電設(shè)備的正常工作。
文檔編號B60L11/18GK201205874SQ20082000283
公開日2009年3月11日 申請日期2008年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月25日
發(fā)明者畢征慶 申請人:趙明慧;畢征慶