一種汽車防護(hù)板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車防護(hù)板，包括與汽車底部固定連接的連接塊，及通過(guò)一銷釘與連接塊活動(dòng)連接的上支板與下支板，所述下支板與連接塊間通過(guò)一彈簧拉緊連接，所述上支板與下支板末端通過(guò)一擋板連接，所述上支板長(zhǎng)度大于下支板長(zhǎng)度，所述上支板、下支板與擋板將形成一空腔，所述空腔內(nèi)的擋板上設(shè)有一推桿；本實(shí)用新型安裝在汽車車頭的底盤上，當(dāng)汽車受到?jīng)_擊時(shí)，由于沖擊力的作用，擋板上的推桿將下支板頂出，此時(shí)下支板受彈簧的反拉力被拉回到連接塊一側(cè)，下支板起到擋板的作用，可有效防止被撞到的事物卷入車底，可大大減小交通事故。
【專利說(shuō)明】一種汽車防護(hù)板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車防護(hù)板。
【背景技術(shù)】
[0002]交通事故發(fā)生時(shí)，最怕行人被卷入車底遭到輪胎的碾壓，而現(xiàn)有的汽車一般都沒(méi)有安裝防護(hù)板，當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)，往往會(huì)增加死亡率，故現(xiàn)有技術(shù)還有很多不足之處。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可有效防止被撞到的事物卷入車底，可大大減小交通事故的汽車防護(hù)板。
[0004]本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:一種汽車防護(hù)板，包括與汽車底部固定連接的連接塊，及通過(guò)一銷釘與連接塊活動(dòng)連接的上支板與下支板，所述下支板與連接塊間通過(guò)一彈簧拉緊連接，所述上支板與下支板末端通過(guò)一擋板連接，所述上支板長(zhǎng)度大于下支板長(zhǎng)度，所述上支板、下支板與擋板將形成一空腔，所述空腔內(nèi)的擋板上設(shè)有一推桿。
[0005]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述上支板中間處設(shè)有一銷釘，兩端能夠根據(jù)銷釘相對(duì)活動(dòng)連接。
[0006]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述上支板中間的銷釘處兩端各設(shè)有一缺口，兩缺口間形成一八字形凹口。
[0007]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述下支板與擋板一端相接觸，并擺放在擋板上端。
[0008]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述擋板上端為一向外突出的凸塊，整個(gè)擋板呈“Z”字形。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型安裝在汽車車頭的底盤上，當(dāng)汽車受到?jīng)_擊時(shí)，由于沖擊力的作用，擋板上的推桿將下支板頂出，此時(shí)下支板受彈簧的反拉力被拉回到連接塊一側(cè)，下支板起到擋板的作用，可有效防止被撞到的事物卷入車底，可大大減小交通事故。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]為了易于說(shuō)明，本實(shí)用新型由下述的具體實(shí)施例及附圖作以詳細(xì)描述。
[0011]圖1為本實(shí)用新型在未彈出時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型在彈出后的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的一種汽車防護(hù)板，包括與汽車底部固定連接的連接塊2，及通過(guò)一銷釘3與連接塊2活動(dòng)連接的上支板I與下支板5，所述下支板5與連接塊2間通過(guò)一彈簧4拉緊連接，所述上支板I與下支板5末端通過(guò)一擋板6連接，所述上支板I長(zhǎng)度大于下支板5長(zhǎng)度，所述上支板1、下支板5與擋板6將形成一空腔，所述空腔內(nèi)的擋板上設(shè)有一推桿7。
[0014]作為優(yōu)選的實(shí)施方式，上支板I中間處設(shè)有一銷釘，兩端能夠根據(jù)銷釘相對(duì)活動(dòng)連接。
[0015]本實(shí)施例中，上支板I中間的銷釘處兩端各設(shè)有一缺口，兩缺口間形成一八字形凹口 9，當(dāng)上支板I被撞擊時(shí)，兩端可利用此凹口 9向上彎曲。
[0016]其中，下支板5與擋板6 —端相接觸，并擺放在擋板6上端。
[0017]擋板6上端為一向外突出的凸塊8，整個(gè)擋板6呈“Z”字形，撞擊時(shí)凸塊8先觸片，進(jìn)而利用推桿將下支板頂出，起到防護(hù)作用。
[0018]本實(shí)用新型安裝在汽車車頭的底盤上，當(dāng)汽車受到?jīng)_擊時(shí)，由于沖擊力的作用，擋板上的推桿將下支板頂出，此時(shí)下支板受彈簧的反拉力被拉回到連接塊一側(cè)，下支板起到擋板的作用，可有效防止被撞到的事物卷入車底，可大大減小交通事故。
[0019]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車防護(hù)板，其特征在于:包括與汽車底部固定連接的連接塊，及通過(guò)一銷釘與連接塊活動(dòng)連接的上支板與下支板，所述下支板與連接塊間通過(guò)一彈簧拉緊連接，所述上支板與下支板末端通過(guò)一擋板連接，所述上支板長(zhǎng)度大于下支板長(zhǎng)度，所述上支板、下支板與擋板將形成一空腔，所述空腔內(nèi)的擋板上設(shè)有一推桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防護(hù)板，其特征在于:所述上支板中間處設(shè)有一銷釘，兩端能夠根據(jù)銷釘相對(duì)活動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車防護(hù)板，其特征在于:所述上支板中間的銷釘處兩端各設(shè)有一缺口，兩缺口間形成一八字形凹口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防護(hù)板，其特征在于:所述下支板與擋板一端相接觸，并擺放在擋板上端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防護(hù)板，其特征在于:所述擋板上端為一向外突出的凸塊，整個(gè)擋板呈“Z”字形。
【文檔編號(hào)】B60R19/56GK203637750SQ201320690546
【公開(kāi)日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2013年11月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月5日
【發(fā)明者】李可平 申請(qǐng)人:縉云縣愛(ài)車坊汽車用品有限公司