專利名稱：帶有保潔襯套的汽車手制動操縱桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車手制動操縱桿，尤其涉及一種帶有保潔襯套的汽車手制動操縱
桿，屬于汽車零配件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車駐車制動器俗稱手制動器，用于在停車時制動并保持車體穩(wěn)定。該駐車制動器內(nèi)部結(jié)構(gòu)通常有片剎式和鼓式兩類，安裝于變速箱的輸出軸后面，其露于車內(nèi)外側(cè)的部分則為一桿狀手柄，利用杠桿原理用手拉手柄或松手柄來實現(xiàn)緊制動和松制動。而現(xiàn)有市面上的所有手制動桿均為包覆縫合一體式的外套類型，如此則存在這樣一個問題由于駕駛員的非唯一性，而手制動器的使用頻率卻相對偏高，因此駕駛員手上細菌通過手制動桿交叉?zhèn)鞑ジ腥镜膸茁蕦⒉豢珊鲆暋?br>
發(fā)明內(nèi)容
為長久保持手制動桿的清潔衛(wèi)生，本發(fā)明的目的是提供一種易于定期拆裝、更換
的帶有保潔襯套的汽車手制動操縱桿。
本發(fā)明的目的將通過如下技術(shù)方案來實現(xiàn) —種帶有保潔襯套的汽車手制動操縱桿，包括制動硬質(zhì)桿芯、制動桿鎖止開關(guān)、緩沖內(nèi)襯及罩套，其中制動桿鎖止開關(guān)裝設(shè)于管狀硬質(zhì)桿芯內(nèi)并從硬質(zhì)桿芯一端開口凸露而出，硬質(zhì)桿芯外圍包覆有緩沖內(nèi)襯，而且在緩沖內(nèi)襯外圍還包覆有一層罩套，其特征在于所述的緩沖內(nèi)襯具有嵌置插槽，而所述的罩套的邊緣則設(shè)有彎折翻邊，罩套通過彎折翻邊自由嵌鎖、退拔于嵌置插槽內(nèi)，方便而牢固地包覆在內(nèi)襯上。 進一步地，上述的帶有保潔襯套的汽車手制動操縱桿，其中，所述的緩沖內(nèi)襯為具有一定彈性及質(zhì)地堅韌的管狀軸套，且在其對應(yīng)于硬質(zhì)桿芯開口的頂端設(shè)有一僅供制動桿鎖止開關(guān)貫穿的開口 ，其與硬質(zhì)桿芯的緊密結(jié)合通過在硬質(zhì)桿芯外圍涂膠并依托緩沖內(nèi)襯自身彈性來實現(xiàn)。 更進一步地，上述的帶有保潔襯套的汽車手制動操縱桿，其中，所述的緩沖內(nèi)襯外圍沿長度方向設(shè)有至少為一條的鎖固凸筋，該鎖固凸筋的根部設(shè)有一嵌置插槽，并在該插槽的入口處設(shè)有一直角狀的第一鉤止部。 再進一步地，上述的帶有保潔襯套的汽車手制動操縱桿，其中，所述的罩套為船形設(shè)計，其軸向兩側(cè)邊緣均設(shè)有彎折翻邊，且該彎折翻邊的折彎處形成有一直角狀的第二鉤止部，該第二鉤止部在裝配時與第一鉤止部相鉤合。 采用本發(fā)明所設(shè)計的手制動操縱桿，通過罩套的彎折翻邊自由嵌鎖、退拔于凸筋根部的嵌置插槽內(nèi)，牢固地包覆在緩沖內(nèi)襯上，可以取得定期方便更換或清洗罩套、杜絕細菌交叉?zhèn)鞑ネ緩降挠幸嫘Ч?br>

圖1是本發(fā)明立體示意圖； 圖2是本發(fā)明手制動操縱桿及其保潔襯套的拆分立體圖； 圖3是本發(fā)明手制動操縱桿及其保潔襯套的徑向截面示意圖； 圖4是發(fā)明緩沖內(nèi)襯的獨立外觀示意圖； 圖5是發(fā)明罩套的獨立外觀示意圖。 圖中各附圖標記的含義如下1制動硬質(zhì)桿芯2緩沖內(nèi)襯21凸筋22嵌置插槽23第一鉤止部24開口3罩套31彎折翻邊32第二鉤止部4鉸合部5制動桿鎖止開關(guān)
具體實施例方式
以下將結(jié)合附圖，通過對本發(fā)明一較佳實施例的非限制性描述，以加深對本結(jié)構(gòu)改進的理解。 如圖1 圖3所示，是本發(fā)明手制動桿及其保潔襯套的整體立體外觀圖、拆分立體圖及徑向截面示意圖。由圖所示，該手制動桿包括制動硬質(zhì)桿芯1、制動桿鎖止開關(guān)5、緩沖內(nèi)襯2及罩套3。其中該手制動桿的整體結(jié)構(gòu)為制動桿鎖止開關(guān)5裝設(shè)于管狀硬質(zhì)桿芯1內(nèi)并從硬質(zhì)桿芯一端開口 24凸露而出，硬質(zhì)桿芯1外圍包覆有緩沖內(nèi)襯2，而且在緩沖內(nèi)襯2外圍還包覆有一層罩套3。特別地，該緩沖內(nèi)襯2具有嵌置插槽22，而所述的罩套的邊緣則設(shè)有彎折翻邊31 ;該緩沖內(nèi)襯2為具有一定彈性及質(zhì)地堅韌的管狀軸套，且在其對應(yīng)于硬質(zhì)桿芯1開口的頂端設(shè)有一僅供制動桿鎖止開關(guān)5貫穿的開口。此外，該緩沖內(nèi)襯2外圍沿長度方向設(shè)有一條的鎖固凸筋21，該鎖固凸筋21的根部為嵌置插槽22，并在嵌置插槽22的入口設(shè)有一直角狀豎直朝上的第一鉤止部23 ;該罩套3為船形設(shè)計，其中間平行于長度方向設(shè)有一柔性鉸合部4，而其軸向兩側(cè)邊緣均設(shè)有彎折翻邊31，且該彎折翻邊31的折彎處形成有一直角狀豎直朝下的第二鉤止部32。 上述各部分結(jié)構(gòu)于裝配時，首先將硬質(zhì)桿芯1的外圍表面均勻地涂上粘膠；然后將緩沖內(nèi)襯2逐步套于硬質(zhì)桿芯1上彈性扣緊并將制動桿鎖止開關(guān)5穿出于開口 24 ;最后再將船形的罩套3對位包覆于緩沖內(nèi)襯2之上，并將其彎折翻邊31插入內(nèi)襯凸筋21根部的嵌置插槽22內(nèi)，藉由呈相對設(shè)置的第一鉤止部23和第二鉤止部32相互鉤合，形成一牢固且美觀的襯套結(jié)構(gòu)，并可以取得定期方便更換或清洗罩套，杜絕細菌交叉?zhèn)鞑ネ緩降挠幸嫘Ч?當然，以上僅為本發(fā)明技術(shù)方案的應(yīng)用范例。凡采用等同變換或等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明要求保護的權(quán)利范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
帶有保潔襯套的汽車手制動操縱桿，包括制動硬質(zhì)桿芯、制動桿鎖止開關(guān)、緩沖內(nèi)襯及罩套，其中制動桿鎖止開關(guān)裝設(shè)于管狀硬質(zhì)桿芯內(nèi)并從硬質(zhì)桿芯一端開口凸露而出，硬質(zhì)桿芯外圍包覆有緩沖內(nèi)襯，而且在緩沖內(nèi)襯外圍還包覆有一層罩套，其特征在于所述的緩沖內(nèi)襯具有嵌置插槽，而所述的罩套的邊緣則設(shè)有彎折翻邊，罩套通過彎折翻邊自由嵌鎖、退拔于嵌置插槽內(nèi)，方便而牢固地包覆在緩沖內(nèi)襯上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有保潔襯套的汽車手制動操縱桿，其特征在于所述的緩 沖內(nèi)襯為具有一定彈性及質(zhì)地堅韌的管狀軸套，且在其對應(yīng)于硬質(zhì)桿芯開口的頂端設(shè)有一 僅供制動桿鎖止開關(guān)貫穿的開口 ，其與硬質(zhì)桿芯的緊密結(jié)合通過在硬質(zhì)桿芯外圍涂膠并依 托緩沖內(nèi)襯自身彈性來實現(xiàn)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有保潔襯套的汽車手制動操縱桿，其特征在于所述的緩 沖內(nèi)襯外圍沿長度方向設(shè)有至少為一條的鎖固凸筋，該鎖固凸筋的根部設(shè)有一嵌置插槽， 并在該插槽的入口處設(shè)有一直角狀的第一鉤止部。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有保潔襯套的汽車手制動操縱桿，其特征在于所述的罩 套為船形設(shè)計，其軸向兩側(cè)邊緣均設(shè)有彎折翻邊，且該彎折翻邊的折彎處形成有一直角狀 的第二鉤止部，該第二鉤止部在裝配時與第一鉤止部相鉤合。
全文摘要
本發(fā)明提供一種帶有保潔襯套的汽車手制動操縱桿，包括制動硬質(zhì)桿芯、制動桿鎖止開關(guān)、緩沖內(nèi)襯及罩套，其中制動桿鎖止開關(guān)裝設(shè)于管狀硬質(zhì)桿芯內(nèi)并從硬質(zhì)桿芯一端開口凸露而出，硬質(zhì)桿芯外圍包覆有緩沖內(nèi)襯，而且在緩沖內(nèi)襯外圍還包覆有一層罩套，其特點是所述的內(nèi)襯具有嵌置插槽，而所述的罩套的邊緣則設(shè)有彎折翻邊，罩套通過彎折翻邊自由嵌鎖、退拔于嵌置插槽內(nèi)，方便而牢固地包覆在緩沖內(nèi)襯上。本發(fā)明于實際應(yīng)用中，通過罩套的彎折翻邊自由嵌鎖、退拔于凸筋根部的嵌置插槽內(nèi)，牢固地包覆在緩沖內(nèi)襯上，可以取得定期方便更換或清洗罩套、杜絕細菌交叉?zhèn)鞑ネ緩降挠幸嫘Ч?br> 文檔編號B60T7/02GK101734238SQ20081023613
公開日2010年6月16日 申請日期2008年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月14日
發(fā)明者吳志鵬 申請人:吳志鵬