專利名稱：一種可自適應調節(jié)本體游隙的換檔機構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于汽車制造領域，具體涉及到汽車的換檔機構。
背景技術：
目前汽車變速箱所使用的換檔機構，其換檔桿球頭與換檔機構座體內襯套之間是 動靜配合關系，經(jīng)過長期使用后，換檔桿球頭與換檔機構座體內襯套之間會出現(xiàn)一定 磨損，再加上整車磨合后換檔機構座體總成件之間配合松動的因素，將導致?lián)Q檔機構 本體游隙加大，使選、換檔不清晰，換檔品質變差，換檔時換檔桿與配合件之間撞擊 聲加大，增加車內噪音。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提出一種可自適應調節(jié)本體游隙的換檔機構。
本發(fā)明的可自適應調節(jié)本體游隙的換檔機構，包括固定于換檔機構支架上的座體 外骨架,座體外骨架內側由外向內依次安裝有座體外襯套、座體內襯套和換檔桿球頭， 特別是所述座體外襯套為截面為缺口圓環(huán)狀的單邊凸起結構，座體外骨架的壁上安裝 有螺栓，座體外骨架的螺栓孔內設置有彈簧，所述彈簧的兩端分別與螺栓和座體外襯 套相抵，當調整螺栓壓緊彈簧時，彈簧受壓縮將彈性力施加在座體外襯套上，換檔機 構支架和座體外骨架限制了座體外襯套沿換檔機構支架垂直方向上的移動自由度和 其繞其中心軸線整體的轉動自由度，所以在彈簧彈性力的作用下，座體外襯套僅能向 內縮，并壓迫通過卡槽卡接在座體外襯套上的座體內襯套內縮，使座體內襯套與換檔 桿球頭緊密配合，當長時間使用后換檔桿球頭與座體內襯套之間出現(xiàn)磨損，或者座體 外襯套或座體內襯套松動，所產(chǎn)生的間隙都會在彈簧彈力的作用下被消除，使換檔桿
球頭與座體內襯套之間始終緊密貼合；另外彈簧反過來會給螺栓一個反作用力使螺栓
自鎖，從而可以防止其松動失效。
為了保證選換檔效果最優(yōu)，座體內襯套與換檔桿球頭間配合要求有一個理想的預 緊力，通過試驗可以測定滿足該預緊力時座體外骨架上的螺栓擰緊力矩的大小，后續(xù) 生產(chǎn)可以很方便的通過力矩工具對螺栓擰緊力矩進行控制。
為了保證座體外襯套能比較均勻的壓緊座體內襯套，防止座體內襯套局部受壓過 大，導致局部磨損嚴重，所以座體外襯套具有一定的剛性和彈性，在彈簧彈性力的作 用下可以內縮和外張，從而起到自適應調節(jié)游隙的作用。為防止座體外襯套在彈簧或其他外力的作用下發(fā)生轉動，最好將座體外襯套遠離 螺栓的一端固定在換檔機構支架上，這樣座體外襯套不會轉動，還可以在彈簧的作用 下內收縮，起到自適應調節(jié)游隙的作用。
所述座體內襯套可以為截面為缺口圓環(huán)狀的單邊凸起結構，還可以由兩片或多片 球面結構的襯套所組成，上述結構的座體內襯套可以在座體外襯套的作用下內收縮， 保證其內表面與換檔桿球頭緊密貼合。
所述座體內襯套的外表面設置有多個凸臺，座體外襯套設置有與凸臺配合的卡 槽，座體內襯套的凸臺卡接固定在座體外襯套的卡槽內，此種固定方式不僅方便安裝、 固定牢固，還可以方便更換磨損過度的座體內襯套。
座體內襯套的內側設置有用于存儲潤滑油的油槽，以潤滑座體內襯套和換檔桿球
頭，減少兩者的磨損，延長使用壽命。
座體外骨架的螺栓安裝在其后側壁上，方便座體外骨架的加工及螺栓的安裝和調節(jié)。
本發(fā)明的可自適應調節(jié)本體游隙的換檔機構結構簡單、成本低廉，通過獨特結構 的座體外襯套和座體外骨架的螺栓、彈簧，有效解決了座體內襯套磨損或結構松動所 帶來的游隙過大的問題，提高了駕駛和乘坐的舒適性，適合應用于各種汽車。


圖1是本發(fā)明的換檔機構的正視圖2是圖1的A-A剖視圖3是圖2中C部分的放大視圖4是本發(fā)明的換檔機構的俯視圖5是圖2的B-B剖視圖。
具體實施例方式
下面結合實施例和附圖來詳細說明本發(fā)明。
實施例1:
如圖所示，本實施例的可自適應調節(jié)本體游隙的換檔機構，包括固定于換檔機構 支架1上的座體外骨架2，座體外骨架2內側由外向內依次安裝有座體外襯套3、座 體內襯套4和換檔桿球頭5，特別是所述座體外襯套3為截面為缺口圓環(huán)狀的單邊凸 起結構，座體外骨架2的壁上安裝有螺栓6，座體外骨架2的螺栓孔內設置有彈簧7，所述彈簧7的兩端分別與螺栓6和座體外襯套3相抵，座體外襯套3在螺栓6及彈簧 7的作用下收縮并壓迫座體內襯套4緊貼換檔桿球頭5。
座體外襯套3遠離螺栓的一端31通過本身的限位凸臺固定在換檔機構支架1上。
座體內襯套4為截面為缺口圓環(huán)狀的單邊凸起結構，其外表面設置有多個凸臺 41，座體外襯套3設置有與凸臺41配合的卡槽32，座體內襯套的凸臺41卡接固定 在座體外襯套的卡槽32內，此種固定方式不僅方便安裝、固定牢固，還可以方便更 換磨損過度的座體內襯套。
座體內襯套4的內側設置有用于存儲潤滑油的油槽42，以潤滑座體內襯套4和 換檔桿球頭5，減少兩者的磨損，延長使用壽命。
座體外骨架2的螺栓6安裝在其后側壁上，方便座體外骨架的加工及螺栓的安裝 和調節(jié)。
在旋緊座體外骨架2壁上的螺栓6后，螺栓6會向內壓緊彈簧7，帶動彈簧7壓 緊換檔機構的座體外襯套3，由于換檔機構外襯套3為截面為缺口圓環(huán)狀的單邊凸起 結構，本身具有一定的剛性和彈性，所以在受力情況下座體外襯套3會向內收縮，帶 動座體內襯套4內收縮，使座體內襯套4與換檔桿球頭5之間配合緊密。當長時間使 用后換檔桿球頭5與座體內襯套4之間出現(xiàn)磨損，或者座體外襯套3或座體內襯套4 松動，所產(chǎn)生的間隙都會在彈簧彈力的作用下被消除，使換檔桿球頭5與座體內襯套 4之間始終緊密貼合；另外彈簧7反過來會給螺栓6—個反作用力使螺栓6自鎖，從 而可以防止其松動失效。
本發(fā)明的可自適應調節(jié)本體游隙的換檔機構結構簡單、成本低廉，通過獨特結構 的座體外襯套和座體外骨架的螺栓、彈簧，有效解決了座體內襯套磨損或結構松動所 帶來的游隙過大的問題，提高了駕駛和乘坐的舒適性，適合應用于各種汽車。
權利要求
1、一種可自適應調節(jié)本體游隙的換檔機構，包括固定于換檔機構支架上的座體外骨架，座體外骨架內側由外向內依次安裝有座體外襯套、座體內襯套和換檔桿球頭，其特征在于所述座體外襯套為截面為缺口圓環(huán)狀的單邊凸起結構，座體外骨架的壁上安裝有螺栓，座體外骨架的螺栓孔內設置有彈簧，所述彈簧的兩端分別與螺栓和座體外襯套相抵，座體外襯套在螺栓及彈簧的作用下收縮并壓迫座體內襯套緊貼換檔桿球頭。
2、 根據(jù)權利要求l所述的可自適應調節(jié)本體游隙的換檔機構，其特征在于所述座體外 襯套遠離螺栓的一端固定在換檔機構支架上。
3、 根據(jù)權利要求2所述的可自適應調節(jié)本體游隙的換檔機構，其特征在于所述座體內 襯套為截面為缺口圓環(huán)狀的單邊凸起結構。
4、 根據(jù)權利要求2所述的可自適應調節(jié)本體游隙的換檔機構，其特征在于所述座體內 襯套為兩片或多片球面結構的襯套所組成。
5、 根據(jù)權利要求1或2或3或4所述的可自適應調節(jié)本體游隙的換檔機構，其特征在于所述座體內襯套的外表面設置有多個凸臺，座體外襯套設置有與凸臺配合的卡槽， 座體內襯套的凸臺卡接固定在座體外襯套的卡槽內。
6、 根據(jù)權利要求5所述的可自適應調節(jié)本體游隙的換檔機構，其特征在于座體內襯套 的內側設置有用于存儲潤滑油的油槽。
7、 根據(jù)權利要求6所述的可自適應調節(jié)本體游隙的換檔機構，其特征在于座體外骨架 的螺栓安裝在其后側壁上。
全文摘要
本發(fā)明提出一種可自適應調節(jié)本體游隙的換檔機構，該換檔機構包括固定于換檔機構支架上的座體外骨架，座體外骨架內側由外向內依次安裝有座體外襯套、座體內襯套和換檔桿球頭，特別是所述座體外襯套為截面為缺口圓環(huán)狀的單邊凸起結構，座體外骨架的壁上安裝有螺栓，座體外骨架的螺栓孔內設置有彈簧，所述彈簧的兩端分別與螺栓和座體外襯套相抵，座體外襯套在螺栓及彈簧的作用下收縮并壓迫座體內襯套緊貼換檔桿球頭。本發(fā)明的可自適應調節(jié)本體游隙的換檔機構結構簡單、成本低廉，通過獨特結構的座體外襯套和座體外骨架的螺栓、彈簧，有效解決了座體內襯套磨損或結構松動所帶來的游隙過大的問題，提高了駕駛和乘坐的舒適性，適合應用于各種汽車。
文檔編號B60K20/02GK101439673SQ20081022014
公開日2009年5月27日 申請日期2008年12月18日 優(yōu)先權日2008年12月18日
發(fā)明者代立宏, 王江濤, 坤 陳 申請人:奇瑞汽車股份有限公司