專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)載裝置固定座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種固定座，特別涉及一種應(yīng)用于車(chē)輛內(nèi)固定可攜式電 子產(chǎn)品的固定座。
背景纟支術(shù)
移動(dòng)式數(shù)字系統(tǒng)的信息產(chǎn)品以及各種可攜式娛樂(lè)性電子產(chǎn)品已漸漸融入 我們的生活，為了達(dá)到良好的使用效果和方便性，在各種環(huán)境下使用的設(shè)計(jì)也 越來(lái)越高階，相對(duì)的對(duì)于便利性的要求也越來(lái)越高。
在汽車(chē)上使用移動(dòng)式數(shù)字系統(tǒng)中， 一般會(huì)有掌上汽車(chē)導(dǎo)航:系統(tǒng)的需求，以 及無(wú)論駕車(chē)者商務(wù)需求或者休閑娛樂(lè)需求。為此，通常還在車(chē)內(nèi)安放多種掌上 可視電子產(chǎn)品，例如，掌上電腦，掌上影音MP4，可攜式DVD播放機(jī)等，這 類(lèi)產(chǎn)品通常被稱(chēng)為車(chē)載裝置。為了該車(chē)載裝置在車(chē)內(nèi)的固定，通常需要一固定 裝置，同時(shí)固定裝置的設(shè)計(jì)還需要考慮到能夠方便拿放車(chē)載裝置。
一般的固定裝置包括固定座、支撐桿以及支撐架。該固定座通過(guò)多種方式 固定在車(chē)體內(nèi)，將本載裝置穩(wěn)定地支撐起來(lái)。該支撐桿連接該支撐架以及該固 定座，并且通?？蓮澢蜣D(zhuǎn)動(dòng)，例如鵝管結(jié)構(gòu)，用以調(diào)節(jié)支撐架的高度和方向。 支撐架主要用來(lái)支撐車(chē)載裝置，具有承載以及抓緊車(chē)載裝置的功能。
現(xiàn)有技術(shù)中固定座通常有以下幾種固定方式， 一種是具有較大的底座，或 者增設(shè)加重墊，利用重力將車(chē)載裝置穩(wěn)定地支撐起來(lái)； 一種是通過(guò)卡合結(jié)構(gòu)將 固定座卡合在車(chē)體內(nèi)某一固定位置，從而將車(chē)載裝置固定；還有一種是通過(guò)吸 盤(pán)，將固定裝置吸附在車(chē)體內(nèi)某一平整表面上，通常是車(chē)體內(nèi)玻璃表面，從而 將車(chē)載裝置固定在玻璃表面。這其中，由于汽車(chē)內(nèi)玻璃面積比較大，因此吸盤(pán) 吸附方式的固定座非常靈活實(shí)用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種靈活實(shí)用、操作簡(jiǎn)單的車(chē)載裝置固 定座。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種車(chē)載裝置固定座，其包括 一底座， 該底座具有一環(huán)形支撐體及背面，該環(huán)形支撐體與背面圍繞形成一底座內(nèi)腔， 沿著該環(huán)形支撐體構(gòu)成該底座內(nèi)腔的開(kāi)口 ；沿遠(yuǎn)離該環(huán)形支撐體的方向從背面 延伸一柱形體，該柱形體內(nèi)部為一柱形空腔，該柱形空腔與該底座內(nèi)腔相連通， 該柱形體側(cè)壁具有一狹縫，使得該柱形空腔與外部環(huán)境相連通； 一吸盤(pán)，被 設(shè)于該底座內(nèi)腔的開(kāi)口處，以密封該底座內(nèi)腔的開(kāi)口； 一柱體，可在該柱形空 腔內(nèi)^1移位，其一第一端與該吸盤(pán)相連；以及一牽引裝置，通過(guò)該狹縫與該柱 體的一第二端相連，以牽引該柱體在該柱形空腔內(nèi)上下移動(dòng)，且同時(shí)牽動(dòng)連接 至該柱體的該吸盤(pán)；其中，該環(huán)形支撐體可壓住該吸盤(pán)的邊緣。
優(yōu)選的，該牽引裝置包括一連桿及一手柄，該手柄一第一端藉由一樞軸與 該柱形體4交接， 一第二端可繞該樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)；該連桿一第一端4吏接該柱體， 一第 二端4交接該手柄。該手柄第二端轉(zhuǎn)動(dòng)到最貼近該底座背面時(shí)，該連桿第一端與 該柱體鉸接的一第一點(diǎn)、該連桿第二端與該手柄4交接的一第二點(diǎn)以及該手柄第 一端與該樞軸相連的一第三點(diǎn)位于同一條直線上。
可選擇的，該牽引裝置為一推鈕，其設(shè)置于該柱形體表面，該推鈕通過(guò)該 狹縫與該柱體相連，可被推動(dòng)沿該狹縫移動(dòng)。優(yōu)選的，該柱形體表面具有一定 位槽，該推鈕可被旋轉(zhuǎn)而卡入該定位槽中。
優(yōu)選的，背面上開(kāi)設(shè)有至少一排氣孔。
優(yōu)選的，背面上延伸有至少一柱狀體，該柱狀體設(shè)有一通孔，該通孔使得 該底座內(nèi)腔與外界環(huán)境相連通。
本發(fā)明所提供的車(chē)載裝置固定座，藉由牽引裝置牽引該柱體在該柱形空腔 內(nèi)上移動(dòng)，當(dāng)吸盤(pán)緊貼車(chē)體玻璃時(shí)，柱體向上移動(dòng)會(huì)帶動(dòng)p及盤(pán)中心向上移動(dòng)， -使吸盤(pán)形成一錐形體，此時(shí)該錐形體內(nèi)空氣壓小于大氣壓，因此固定座祐:吸附 在車(chē)體玻璃上。其主要優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)在，通過(guò)連桿和手柄結(jié)合的方式或者推^組的方 式來(lái)實(shí)現(xiàn)牽引功能，而且通過(guò)連桿自鎖或者推鈕旋轉(zhuǎn)卡合的方式對(duì)柱體提升高 度定位，從而控制吸盤(pán)一定的形狀改變而形成接近真空的錐形空間，利用大氣 壓力作用固定該車(chē)載裝置固定座。本發(fā)明提供的車(chē)載裝置固定座結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操 作簡(jiǎn)便，采用吸盤(pán)方式固定，靈活實(shí)用。


圖l是本發(fā)明第一實(shí)施方式所提供的固定座IOO打開(kāi)狀態(tài)下的立
體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1中固定座100沿AA方向的立體剖視圖。
圖3是圖1中固定座100吸住狀態(tài)下的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是圖3中固定座100沿BB方向的剖視圖。
圖5是本發(fā)明第二實(shí)施方式固定座200的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是本發(fā)明第三實(shí)施方式固定座的底座立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
以下將結(jié)合圖示說(shuō)明本發(fā)明提供的車(chē)載裝置固定座的結(jié)構(gòu)及其
^:作方式和原理。
請(qǐng)參閱圖1及圖2,本發(fā)明第一實(shí)施方式提供的車(chē)載裝置固定座
100包括一底座10, —吸盤(pán)20， 一柱體30及包括手柄40和連桿50的牽引 裝置。
其中該底座IO具有一環(huán)形支撐體11及具有環(huán)狀斜面的背面12,該環(huán)形支 撐體11具有一定厚度，該斜面是沿著環(huán)形支撐體11的上端由外緣向內(nèi)升起。 該環(huán)形支撐體11與背面12共同在底座10內(nèi)部形成一底座內(nèi)腔15。該底座內(nèi) 腔15以該環(huán)形支撐體11環(huán)繞的空間為開(kāi)口。由背面12所屬的環(huán)狀斜面之中 央?yún)^(qū)域延伸一柱形體13。該柱形體13內(nèi)部為一柱形空腔131。該柱形空腔131 與該底座內(nèi)腔15相連通。該柱形體13側(cè)壁上具有預(yù)定通透結(jié)構(gòu)的一狹縫132, 使得該柱形空腔131與外部環(huán)境相連通。該吸盤(pán)20由具有彈性的軟膠材料制 成，并祐:設(shè)于該底座內(nèi)腔15下緣的開(kāi)口處，該吸盤(pán)20的邊纟彖緊靠該環(huán)形支撐 體11的內(nèi)側(cè)，且該吸盤(pán)20的厚度與環(huán)形支撐體11的厚度基本相等，以密封 該底座內(nèi)腔15的開(kāi)口。 一柱體30的外觀大小相對(duì)于柱形空腔131的大小，而 可#皮套設(shè)在該柱形空腔131內(nèi)，其一第一端31與該吸盤(pán)20的中心相連。該牽 引裝置由手柄40和連桿50所組成，且連桿50的第一端51通過(guò)該狹縫132藉 由一樞軸33與該柱體30的一第二端32鉸接，而連桿50的一第二端52藉由 樞軸43與手柄40 4交接。該手柄40的第一端41藉由樞軸133與該柱形體13
鉸接。如此，藉由該牽引裝置的操作可牽引該柱體30在該柱形空腔131內(nèi)上 下移動(dòng)。
具體的操作方式及吸附固定狀態(tài)，請(qǐng)參考圖3及圖4。先將該車(chē)載裝置固 定座IOO放置在一待固定車(chē)載裝置的平整表面上，優(yōu)選為一玻璃表面l。將底 座IO扣在該玻璃表面1上，由于吸盤(pán)20安裝于該底座IO的開(kāi)口處，此時(shí)該 吸盤(pán)20完全貼合在該玻璃表面上1,再用力按壓該底座10, 乂人而趕走原本存 在于吸盤(pán)20與玻璃表面上1之間的空氣，然后向下4姿壓手柄40的第二端42, 使其靠近該背面12。此過(guò)程中，連桿50在該手柄40的作用下逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，即 隨著手柄40第二端42的下壓，迫使連桿50的第二端52向下移動(dòng)，而連接有 柱體30的第一端51向上移動(dòng)，以帶動(dòng)該柱體30向上移動(dòng)。藉此，連接吸盤(pán) 20的柱體30,隨著柱體30向上移動(dòng)可拉動(dòng)軟膠材料所構(gòu)成的該吸盤(pán)20的中 心向上移動(dòng)。此時(shí)，由于該底座IO繼續(xù)被按壓，且由于吸盤(pán)20的厚度與該環(huán) 形支撐體11的厚度基本相等，所以該環(huán)形支撐體11的部分得以持續(xù)壓住該吸 盤(pán)20的邊緣，使得吸盤(pán)20的邊緣仍然貼合在玻璃表面1上，而沒(méi)有空氣注入 吸盤(pán)20與玻璃表面l之間，進(jìn)而形成一幾乎為真空的錐形空間么并藉此讓車(chē) 載裝置固定座IOO對(duì)玻璃表面l產(chǎn)生真空吸附力，使該車(chē)載裝置固定座IOO吸 附在該玻璃表面1上。
此時(shí)，連桿50豎起來(lái)基本與柱形體13平行，即該連桿50第一端51與該 柱體30鉸接的一第一點(diǎn)(樞軸33通過(guò)該點(diǎn))、該連桿50第二端52與該手柄 40鉸接的一第二點(diǎn)(樞軸43通過(guò)該點(diǎn))以及該手柄40第一端41與該樞軸133 相連的一第三點(diǎn)(樞軸133通過(guò)該點(diǎn))位于同一條直線上，這樣就形成一個(gè)鎖 定結(jié)構(gòu)。換言之，在沒(méi)有足夠大的外力作用下，基于上述鎖定結(jié)構(gòu)手柄40的 第二端42不會(huì)彈起來(lái)，也就是說(shuō)柱體30被穩(wěn)定地鎖定在該柱形空腔131內(nèi)保 持一預(yù)定高度，從而使該吸盤(pán)20保持錐形體，保持真空的錐形空間2存在， 即保持穩(wěn)定的對(duì)玻璃表面1的真空吸力，^使該車(chē)載裝置固定座IOO穩(wěn)定地保持 吸附狀態(tài)吸附在該玻璃表面1上。
若要解除該吸附狀態(tài)時(shí)，只需用力向上扳動(dòng)該手柄40的第二端42,解除 上述自鎖結(jié)構(gòu)，使得原本對(duì)柱體30的向上拉力消失，柱體30在重力及吸盤(pán)20 恢復(fù)原狀的彈性力作用下向下移動(dòng)，吸盤(pán)20恢復(fù)原狀，錐形空間2消失，使
吸盤(pán)20對(duì)玻璃表面1不再有吸附力作用，車(chē)載裝置固定座100得以解除先前 的吸附狀態(tài)。
優(yōu)選的，如圖1至圖4均有示出，該背面12上延伸有至少一柱狀體14， 該柱狀體14設(shè)有一通孔142，該通孔142使得該底座內(nèi)腔15與外界環(huán)境相連 通，從而使得該底座內(nèi)腔15內(nèi)氣壓與大氣壓相同，利于吸附狀態(tài)的形成。因 為倘若該底座內(nèi)腔15為密閉空間，拉動(dòng)吸盤(pán)20形成錐形體時(shí)，擠壓該底座內(nèi) 腔15內(nèi)空間，使得底座內(nèi)腔15內(nèi)氣壓大于大氣壓，而對(duì)抗吸盤(pán)20形成錐形 體所帶來(lái)的空間擠壓，進(jìn)而對(duì)吸盤(pán)20形成錐形體有更大的阻礙作用，不利于 吸盤(pán)20吸附狀態(tài)的形成。
作為另一結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的實(shí)施例，如圖5所示，該車(chē)載裝置固定座 200與車(chē)載裝置固定座100不同的是，牽引裝置包括一推鈕60及開(kāi) 設(shè)于該柱形體13上狹縫132兩側(cè)的定位槽62，該推鈕60連接該該 柱形體13內(nèi)的柱體(圖5未示出出)，可被推動(dòng)沿該狹縫132上下移 動(dòng)從而帶動(dòng)柱體上下移動(dòng)，基于同樣的道理，該推鈕60推到一定高 度時(shí)，牽引吸盤(pán)(圓5未示出出)形成錐形空間。此時(shí)，可將該推鈕 60旋轉(zhuǎn)90度卡入定位槽62中，從而將柱體固定，保持錐形空間形 成，而使得該車(chē)載裝置固定座200呈吸附狀態(tài)。
作為本發(fā)明的第三實(shí)施例提供的車(chē)載裝置固定座，其具有一特殊 的如圖6所示的底座70,該底座70的背面12上形成有三個(gè)排氣孔 701、 702以及703,用以保持其底座內(nèi)腔與大氣環(huán)境相連通。當(dāng)然， 該排氣口個(gè)數(shù)不限于三個(gè)， 一個(gè)或多個(gè)均可。
本發(fā)明所提供的車(chē)載裝置固定座，通過(guò)連桿和手柄結(jié)合的方式或者推鈕 的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)牽引功能，而且通過(guò)連桿自鎖或者推4￡旋轉(zhuǎn)卡合的方式對(duì)柱體提 升高度定位，從而控制吸盤(pán)一定的形狀改變而形成接近真空的錐形空間，利用 大氣壓力作用固定該車(chē)載裝置固定座。本發(fā)明提供的車(chē)載裝置固定座結(jié)構(gòu)筒 單，操作簡(jiǎn)便，采用吸盤(pán)方式固定，靈活實(shí)用。
以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，凡依本發(fā)明權(quán)利要求所作的 均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本發(fā)明的涵蓋范圍。
權(quán)利要求
1.一種車(chē)載裝置固定座，其包括一底座，該底座具有一環(huán)形支撐體及背面，該環(huán)形支撐體與背面圍繞形成一底座內(nèi)腔，沿著該環(huán)形支撐體構(gòu)成該底座內(nèi)腔的開(kāi)口；沿遠(yuǎn)離該環(huán)形支撐體的方向從背面延伸一柱形體，該柱形體內(nèi)部為一柱形空腔，該柱形空腔與該底座內(nèi)腔相連通，該柱形體側(cè)壁具有一狹縫，使得該柱形空腔與外部環(huán)境相連通；一吸盤(pán)，被設(shè)于該底座內(nèi)腔的開(kāi)口處，以密封該底座內(nèi)腔的開(kāi)口；一柱體，可在該柱形空腔內(nèi)被移位，其一第一端與該吸盤(pán)相連；以及一牽引裝置，通過(guò)該狹縫與該柱體的一第二端相連，以牽引該柱體在該柱形空腔內(nèi)上下移動(dòng)，且同時(shí)牽動(dòng)連接至該柱體的該吸盤(pán)；其中，該環(huán)形支撐體可壓住該吸盤(pán)的邊緣。
2. 如權(quán)利要求1所述的車(chē)載裝置固定座，其特征在于，該牽引裝置包括一連 桿及一手柄，該手柄一第一端藉由一樞軸與該柱形體鉸接， 一第二端可繞 該樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)；該連桿一第一端4交接該柱體， 一第二端4交接該手柄。
3. 如權(quán)利要求2所述的車(chē)載裝置固定座，其特征在于，該手柄第二端轉(zhuǎn)動(dòng)到 最貼近該底座背面時(shí)，該連桿第一端與該柱體4交接的一第一點(diǎn)、該連桿第 二端與該手柄鉸接的 一第二點(diǎn)以及該手柄第 一端與該樞軸相連的 一第三點(diǎn) 位于同一條直線上。
4. 如權(quán)利要求2所述的車(chē)載裝置固定座，其特征在于，該手柄第二端轉(zhuǎn)動(dòng)到 最貼近該底座背面時(shí)，該連桿與該柱形體平行。
5. 如權(quán)利要求1所述的車(chē)載裝置固定座，其特征在于，該牽引裝置為一推鈕， 其設(shè)置于該柱形體表面，該推4丑通過(guò)該狹縫與該柱體相連，可被:推動(dòng)沿該 狹縫移動(dòng)。
6. 如權(quán)利要求5所述的車(chē)載裝置固定座，其特征在于，該柱形體表面具有一 定位槽，該推4丑可被旋轉(zhuǎn)而卡入該定位槽中。
7. 如權(quán)利要求1所述的車(chē)載裝置固定座，其特征在于，背面上開(kāi)設(shè)有至少一 排氣孔。
8. 如權(quán)利要求1所述的車(chē)載裝置固定座，其特征在于，背面上延伸有至少一 柱狀體，該柱狀體設(shè)有一通孔，該通孔使得該底座內(nèi)腔與外界環(huán)境相連通。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車(chē)載裝置固定座，其包括一底座，其具有一環(huán)形支撐體及背面，該環(huán)形支撐體與背面圍繞形成一底座內(nèi)腔，該底座內(nèi)腔以該環(huán)形支撐體環(huán)繞的空間為開(kāi)口；背面沿遠(yuǎn)離該支撐體的方向延伸一柱形體，該柱形體內(nèi)部為一柱形空腔，該柱形空腔與該底座內(nèi)腔相連通，該柱形體側(cè)壁具有一狹縫，使得該柱形空腔與外部環(huán)境相連通；一吸盤(pán)，設(shè)于該底座內(nèi)腔的開(kāi)口處，密封該底座內(nèi)腔；一柱體，套設(shè)在該柱形空腔內(nèi)，其一第一端與該吸盤(pán)中心相連；以及一牽引裝置，設(shè)于該底座背面，其通過(guò)該狹縫與該柱體的一第二端相連，以牽引該柱體在該柱形空腔內(nèi)上下移動(dòng)，且其包括一鎖定結(jié)構(gòu)，可將該柱體鎖定在柱形空腔內(nèi)一預(yù)定位置。
文檔編號(hào)B60R11/02GK101367356SQ20081019889
公開(kāi)日2009年2月18日 申請(qǐng)日期2008年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月25日
發(fā)明者勇 趙 申請(qǐng)人:旭麗電子(廣州)有限公司;光寶科技股份有限公司