專利名稱：基于汽車智能電器系統(tǒng)的不變線束的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車線束設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種不變線束的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
技術(shù)背景在傳統(tǒng)的汽車電器系統(tǒng)中，分布于全車的各個(gè)電器均由兩根導(dǎo)線連接至駕駛員處的開 關(guān)，這樣線束中包含了大量的導(dǎo)線。汽車智能電器系統(tǒng)是將汽車上所有電器進(jìn)行智能化改造，然后用CAN/LIN 二級(jí)總線 連接成的汽車電器系統(tǒng)。在智能電器系統(tǒng)中，每個(gè)電器、開關(guān)均就近連接到分布全車的總 線上，這樣就大大簡(jiǎn)化了線束，節(jié)約線束設(shè)計(jì)、制造和裝配的成本。普通的智能電器線束將在同一個(gè)地方走的導(dǎo)線打包成一整條線束，這樣線束的組成導(dǎo) 線復(fù)雜，形狀也不簡(jiǎn)潔美觀和標(biāo)準(zhǔn)化。
發(fā)明內(nèi)容
，.本發(fā)明的目的是為克服已有技沐 的不足之處，提出一種新型的基于汽車智能電器系統(tǒng) 的不變線束設(shè)計(jì)，本發(fā)明的不變線束將同一個(gè)地方走的導(dǎo)線按一定規(guī)律分類打包成若千條 線束，這樣形成的線束結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)潔，并且可以實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、制造的標(biāo)準(zhǔn)化。本發(fā)明提出的基于汽車智能電器系統(tǒng)的不變線束，其特征在于，該不變線束包括一條內(nèi)部處處包含且只包含5條CAN信號(hào)線的CAN不變干線束，多條內(nèi)部處處包含且只 包含5條CAN信號(hào)線的CAN不變延長(zhǎng)線， 一條只包含功率線的功率線束，多條與CAN 節(jié)點(diǎn)數(shù)量相對(duì)應(yīng)的CAN接口線束，多條內(nèi)部處處包含且只包含5條LIN功率及信號(hào)線的 LIN不變干線束，若干條內(nèi)部處處包含且只包含5條UN功率及信號(hào)線的LIN不變延長(zhǎng) 線，多條與LIN節(jié)點(diǎn)數(shù)量相對(duì)應(yīng)的LIN接口線束；其連接關(guān)系為所述CAN不變干線束 通過(guò)CAN不變延長(zhǎng)線或直接與CAN接口線束連接；所述功率線束與CAN接口線束或 LIN不變干線束連接；所述LIN不變干線束連接CAN接口線束和功率線束，還通過(guò)LIN 不變延長(zhǎng)線或直接與LIN接口線束連接。 本發(fā)明的特點(diǎn)及有益效果本發(fā)明的核心的CAN不變干線束1、 CAN不變延長(zhǎng)線3、 LIN不變干線束5和LIN 不變延長(zhǎng)線6內(nèi)部各處均是統(tǒng)一的5根線束，故又稱為不變線束。本發(fā)明將干線、延長(zhǎng)線和支線分開設(shè)計(jì)；CAN網(wǎng)絡(luò)信號(hào)線束和功率線束分開；利用 標(biāo)準(zhǔn)化長(zhǎng)度的延長(zhǎng)線以簡(jiǎn)化干線的設(shè)計(jì)。本發(fā)明可廣泛應(yīng)用在基于汽車智能電器系統(tǒng)的各種車輛上。


圖1為本發(fā)明的不變線束整體結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本發(fā)明的CAN不變干線束結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為本發(fā)明的LIN不變干線束結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4為本發(fā)明實(shí)施例的一段CAN不變干線束結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5為本發(fā)明實(shí)施例的一段功率線束結(jié)構(gòu)示意圖。 圖6為本發(fā)明實(shí)施例的一條LIN不變干線束結(jié)構(gòu)示意圖。 圖7為本發(fā)明實(shí)施例的一條CAN接口線束結(jié)構(gòu)示意圖。 圖8為本發(fā)明實(shí)施例的一條LIN接口線束結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明提出的基于汽車智能電器系統(tǒng)的不變線束結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)附圖及實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明如下本發(fā)明提出的不變線束是基于一個(gè)CAN-LIN 二級(jí)混合網(wǎng)絡(luò)。CAN網(wǎng)絡(luò)是整車的主干 網(wǎng)絡(luò)，局部分布若干個(gè)LIN子網(wǎng)并通過(guò)網(wǎng)關(guān)與CAN網(wǎng)絡(luò)連接以傳遞信息。本發(fā)明提出的不變線束整體結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括一條CAN不變干線束1、多條CAN 不變延長(zhǎng)線3、 一條功率線束2、多條CAN接口線束4、多條LIN不變干線束5、多條 LIN不變延長(zhǎng)線6和多條LIN接口線束7共七類。上述的一條線束，在實(shí)際上考慮到裝 配的方便，有可能會(huì)被中間截?cái)酁閮伞⑷斡媒硬寮B接構(gòu)成的實(shí)現(xiàn)相同功能的一條線束。本發(fā)明CAN不變干線束1的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)為帶有多個(gè)分叉的線型結(jié)構(gòu)，如圖2所示，分 叉的數(shù)量及各個(gè)分叉的位置根據(jù)具體的電器及其位置決定。各段分叉的長(zhǎng)度統(tǒng)一且都比較 短， 一般為50~300mm。各分叉上均接有CAN不變接頭8，用與CAN不變延長(zhǎng)線3相連 或者直接與CAN接口線束4相連。CAN不變干線束1的兩頭接有終端電阻接頭11用與 連接CAN網(wǎng)絡(luò)的終端電阻。本發(fā)明的CAN不變延長(zhǎng)線3的數(shù)量與CAN節(jié)點(diǎn)相對(duì)應(yīng)，其拓?fù)湫螤顬楹?jiǎn)單的直線 型，如圖1所示，兩頭均接有CAN不變接頭8，分別用來(lái)連接CAN不變干線束1和CAN 接口線束4。 CAN不變延長(zhǎng)線3的長(zhǎng)度根據(jù)具體CAN節(jié)點(diǎn)到CAN不變干線束1的距離 不同選取，在實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)可定幾個(gè)不同的長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)來(lái)靈活選取需要的長(zhǎng)度，或者也可根據(jù) 情況不選用。CAN不變干線1和CAN不變延長(zhǎng)線3組成上層CAN網(wǎng)絡(luò)的信號(hào)線束，內(nèi)部各處均 包含且只包含統(tǒng)一的5根CAN信號(hào)線，分別為CAN—H信號(hào)線，CAN—L信號(hào)線，以及 供CAN控制器用電的常通電、可控電和地線。CAN接口線束4的數(shù)量與CAN節(jié)點(diǎn)相對(duì)應(yīng)，其結(jié)構(gòu)如圖1所示。CAN節(jié)點(diǎn)包括CAN 控制器節(jié)點(diǎn)和CAN網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)兩種類型。CAN控制器節(jié)點(diǎn)有一個(gè)CAN控制器接頭，也可 還有一個(gè)CAN電器接頭；CAN網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)只有一個(gè)CAN控制器接頭。CAN接口線束4包括兩種類型， 一種為與CAN控制器節(jié)點(diǎn)相連的CAN接口線束4內(nèi)包含功率線和信號(hào) 線，該CAN接口線束4具有四個(gè)端頭分別接有CAN電器接頭14、 CAN控制器接頭1.3、 CAN不變接頭8和功率接頭10，用以分別與CAN節(jié)點(diǎn)的CAN電器接頭14、 CAN控制 器接頭13、 CAN不變干線束1和功率線束2相連，其中CAN電器接頭14和功率接頭10 是根據(jù)具體電器可選的。另一種與CAN網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)相連的CAN接口線束4內(nèi)只包含信號(hào) 線，該CAN接口線束4具有三個(gè)端頭分別接有LIN不變接頭9、 CAN控制器接頭13和 CAN不變接頭8三個(gè)接頭，用以分別連接LIN不變干線束5、 CAN網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)和CAN不 變延長(zhǎng)線3。LIN不變干線束5的數(shù)量與LIN子網(wǎng)的數(shù)量相對(duì)應(yīng)。LIN不變干線束5的拓?fù)湫螤顬?線型帶有多個(gè)分叉，如圖3所示，分叉的位置根據(jù)具體的電器位置決定。各段分叉的長(zhǎng)度 統(tǒng)一且都比較短， 一般為50 300mrn。分叉包括一個(gè)主分叉51和若干個(gè)從分叉52。其主 分叉51端頭接有一個(gè)LIN不變接頭9與網(wǎng)關(guān)的CAN接口線束4相連， 一個(gè)功率接頭10 和功率線束2相連接。各從分叉52端頭上均接有一個(gè)LIN不變接頭9，用以與LIN不變 延長(zhǎng)線6相連，或者直接與LIN接口線束7相連。UN不變延長(zhǎng)線6的數(shù)量與CAN節(jié)點(diǎn)相對(duì)應(yīng)。其拓?fù)湫螤顬楹?jiǎn)單的直線型，如圖1 所示，兩個(gè)端頭均接有LIN不變接頭9，分別用來(lái)連接LIN不變干線束5和LIN接口線 束7。 LIN不變延長(zhǎng)線6的長(zhǎng)度根據(jù)具體LIN節(jié)點(diǎn)到LIN不變干線束5的距離不同選取， 在設(shè)計(jì)時(shí)可定幾個(gè)不同的長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)來(lái)靈活選取需要的長(zhǎng)度，或者也可根據(jù)情況不選用。LIN不變干線束5和LIN不變延長(zhǎng)線6組成下層LIN網(wǎng)絡(luò)的功率和信號(hào)線束，內(nèi)部 各處均包含且只包含統(tǒng)一的5根LIN網(wǎng)絡(luò)所用的信號(hào)線及功率線，分別為L(zhǎng)IN信號(hào)線， 供LIN控制器用電的數(shù)字電和數(shù)字地，以及供LIN電器用電的功率電和功率地。LIN接口線束7的數(shù)量與CAN節(jié)點(diǎn)相對(duì)應(yīng)。它為L(zhǎng)IN電器及控制器對(duì)UN網(wǎng)絡(luò)的功 率和信號(hào)接口，既包含功率線又包含信號(hào)線。LIN接口線束7其結(jié)構(gòu)如圖l所示，包括三 個(gè)端頭分別接有電器接頭14、控制器接頭13和LIN不變接頭8，用以分別與LIN節(jié)點(diǎn)的 電錄接頭14、控制器接頭13和LIN不變干線束5相連。^-^^:明的功率線束2為所有CAN節(jié)點(diǎn)和LIN子網(wǎng)提供功率用電，該線束內(nèi)只包含功 率線和地線；其拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)為帶有分叉的線型結(jié)構(gòu)，該分叉端接有功率接頭10，分別與各 條CAN接口線束和LIN不變干線束對(duì)應(yīng)的功率接頭相連。實(shí)施例本發(fā)明的不變線束應(yīng)用在某大客車上實(shí)施例如圖4-圖8，結(jié)合各圖分別說(shuō)明如下 本實(shí)施例包括1條CAN干線束、23條CAN不變延長(zhǎng)線、23條CAN接口線束、1 條功率線束、7條LIN不變干線束、61條LIN不變延長(zhǎng)線、61條LIN接口線束。其中， CAN不變干線束和CAN不變延長(zhǎng)線內(nèi)部各處均包含且只包含統(tǒng)一的5根CAN信號(hào)電， 分別為CAN—H信號(hào)線，CANJ^信號(hào)線，以及供CAN控制器用電的常通電、可控電和 地線。LIN不變干線束和LIN不變延長(zhǎng)線內(nèi)部各處均包含且只包含統(tǒng)一的5根LIN網(wǎng)絡(luò)6所用的信號(hào)線及功率線，分別為L(zhǎng)IN信號(hào)線，供LIN控制器用電的數(shù)字電和數(shù)字地， 以及供LIN電器用電的功率電和功率地。本實(shí)施例的1條CAN不變干線束，為便于裝配分為兩段，由中間接插件12連接， 其中一段的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如圖4所示，該段線束總長(zhǎng)約5400mm，共有上下分布的15個(gè)分叉， 各分叉間隔分別為2800， 250， 180， 130， 100， 100， 100, 160， 150， 1000， 100， 100， 100， 100mm，各分叉長(zhǎng)度均為100mm。 14個(gè)CAN不變接頭8的接插件護(hù)套型號(hào)均為 DJ7061A-2.8-20，終端電阻接頭11的接插件護(hù)套型號(hào)為DJ7021-2.8-10，中間接插件的護(hù) 套型號(hào)為DJ7061A-2.8-20。本實(shí)施例的23條CAN不變延長(zhǎng)線，其長(zhǎng)度有200mm， 400mm和800mm三種標(biāo)準(zhǔn)。 該線束兩頭的CAN不變接頭8的接插件護(hù)套型號(hào)分別為DJ7061A-2.8-20和 DJ7061A-2.8-10。本實(shí)施例的l條功率線束，為便于裝配分為兩段，由中間接插件12連接，其中一段 的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如圖5所示。該段線束總長(zhǎng)約5400mm，共有上下分布的7個(gè)分叉，各分叉間 隔分別為3700， 160， 150， 1100， 100， 100， 100mm，各分叉長(zhǎng)度分別為100， 300, 300， 300, 300， 300, 100mm。 7個(gè)功率接頭10的接插件護(hù)套型號(hào)均為DJ7021A-6.3-21 。 一個(gè) 搭鐵接頭13的接插件護(hù)套型號(hào)為DJ431-8D，中間接插件12型號(hào)為DJ7041-9.5-211 。本實(shí)施例的7條LIN不變干線束，其中一條的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如圖6所示，該段線束總長(zhǎng) 為7950mm，共有上下分布的14個(gè)分叉，各分叉間隔分別為100， 700， 100, 300， 3300， 1400， 1550， 400， 100mm，各分叉長(zhǎng)度均為100mm。 14個(gè)LIN不變接頭9的接插件護(hù) 套型號(hào)均為DJ7061A-2.8-20。 一個(gè)功率接頭10的接插件護(hù)套型號(hào)為DJ7011A-6.3-21 。 一 個(gè)搭鐵接頭13的接插件護(hù)套型號(hào)為DJ431-5B。本實(shí)施例的23條CAN接口線束，其中一條的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如圖7所示。分叉點(diǎn)到控制 器接頭13的長(zhǎng)度為100mm，分叉點(diǎn)到電器接頭14的長(zhǎng)度為300mm，分叉點(diǎn)到CAN不 變接頭8和功率接頭10的長(zhǎng)度為200mm。其中，CAN不變接頭8的接插件護(hù)套型號(hào)為 DJ7061A-2.8-10,功率接頭10的接插件護(hù)套型號(hào)為DJ7021A-6.3-11 ，控制器接頭13的接 插件護(hù)套型號(hào)為某專用接插件，電器接頭14的型號(hào)為DJ7091-2.3-21。本實(shí)施例的61條LIN不變延長(zhǎng)線，其長(zhǎng)度有200mm， 400mm和800mm三種標(biāo)準(zhǔn)。 該線束兩頭的LIN不變接頭9的接插件護(hù)套分別為DJ7061A-2.8-20和DJ7061A-2.8-10。本實(shí)施例的61條LIN接口線束，其中一條的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如圖8所示。分叉點(diǎn)到LIN不 變接頭9，控制器接頭13和電器接頭14的長(zhǎng)度均為100mm。其中LIN不變接頭9的接 插件護(hù)套型號(hào)為DJ7061A-2.8-10，控制器接頭13的接插件護(hù)套型號(hào)為某專用接插件，電 器接頭14的型號(hào)為DJ7091-2.3-21。
權(quán)利要求
1、一種基于汽車智能電器系統(tǒng)的不變線束，其特征在于，該不變線束包括一條內(nèi)部處處包含且只包含5條CAN信號(hào)線的CAN不變干線束，多條內(nèi)部處處包含且只包含5條CAN信號(hào)線的CAN不變延長(zhǎng)線，一條只包含功率線的功率線束，多條與CAN節(jié)點(diǎn)數(shù)量相對(duì)應(yīng)的CAN接口線束，多條內(nèi)部處處包含且只包含5條LIN功率及信號(hào)線的LIN不變干線束，若干條內(nèi)部處處包含且只包含5條LIN功率及信號(hào)線的LIN不變延長(zhǎng)線，多條與LIN節(jié)點(diǎn)數(shù)量相對(duì)應(yīng)的LIN接口線束；其連接關(guān)系為所述CAN不變干線束通過(guò)CAN不變延長(zhǎng)線或直接與CAN接口線束連接；所述功率線束與CAN接口線束或LIN不變干線束連接；所述LIN不變干線束連接CAN接口線束和功率線束，還通過(guò)LIN不變延長(zhǎng)線與LIN接口線束連接。
2、 如權(quán)利要求1所述不變線束，其特征在于，所述CAN不變干線束形狀為為帶有 多個(gè)分叉的線型結(jié)構(gòu)，分叉長(zhǎng)度統(tǒng)一，各分叉上均接有CAN不變接頭，用與CAN不變 延長(zhǎng)線相連或者直接與CAN接口線束相連；CAN不變干線束的兩頭接有終端電阻接頭， 用與連法CAN網(wǎng)絡(luò)的終端電阻。
3、 如權(quán)利要求1所述不變線束，其特征在于，所述CAN不變延長(zhǎng)線的數(shù)量與CAN 節(jié)點(diǎn)相對(duì)應(yīng)，其拓?fù)湫螤顬楹?jiǎn)單的直線型，兩頭均接有CAN不變接頭，分別用來(lái)連接 CAN不變干線束和CAN接口線束。
4、 如權(quán)利要求1、 2或3所述不變線束，其特征在于，所述5條CAN信號(hào)線分別為 CAN—H信號(hào)線，CAN一L信號(hào)線，以及供CAN控制器用電的常通電、可控電和地線。
5、 如權(quán)利要求1所述不變線束，其特征在于，所述CAN接口線束包括兩種類型， 一種為與CAN控制器節(jié)點(diǎn)相連的CAN接口線束內(nèi)包含功率線和信號(hào)線，該CAN接口線 束具有四個(gè)端頭分別接有CAN電器接頭、CAN控制器接頭、CAN不變接頭和功率接頭， 用以分別與CAN節(jié)點(diǎn)的CAN電器接頭和CAN控制器接頭，CAN不變干線束和功率線 束相連；另一種與CAN網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)相連的CAN接口線束內(nèi)只包含信號(hào)線，該CAN接口線 束具有三個(gè)端頭分別接有LIN不變接頭、CAN控制器接頭、CAN不變接頭三個(gè)接頭，用 以分別連接LIN不變干線束、CAN網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)和CAN不變延長(zhǎng)線。
6、 如權(quán)利要求1所述不變線束，其特征在于，所述LIN不變干線束的拓?fù)湫螤顬閹?有一個(gè)主分叉和多個(gè)從分叉的線型結(jié)構(gòu)，各段分叉的長(zhǎng)度統(tǒng)一，其中，主分叉端頭接有一 個(gè)LIN不變接頭與網(wǎng)關(guān)的CAN接口線束相連， 一個(gè)功率接頭和功率線束相連接；各從分 叉端頭上均接有一個(gè)LIN不變接頭，用以與LIN不變延長(zhǎng)線相連，或者直接與LIN接口 線束相連。
7、 如權(quán)利要求1所述不變線束，其特征在于，所述LIN不變延長(zhǎng)線的數(shù)量與CAN 節(jié)點(diǎn)相對(duì)應(yīng)。其拓?fù)湫螤顬橹本€型，該直線的兩個(gè)端頭均接有LIN不變接頭，分別用來(lái) 連接LIN不變干線束和LIN接口線束。
8、 如權(quán)利要求l、 6或7所述不變線束，其特征在于，所述LIN不變干線束和LIN 不變延長(zhǎng)線組成下層LIN網(wǎng)絡(luò)的功率和信號(hào)線束，該線束內(nèi)部各處均包含且只包含統(tǒng)一 的5根LIN網(wǎng)絡(luò)所用的信號(hào)線及功率線，分別為L(zhǎng)IN信號(hào)線，供LIN控制器用電的數(shù) 字電和數(shù)字地，以及供LIN電器用電的功率電和功率地。
9、 如權(quán)利要求1所述不變線束，其特征在于，所述LIN接口線束的數(shù)量與CAN節(jié)點(diǎn) 相對(duì)應(yīng)，該線束內(nèi)包含功率線和信號(hào)線；該LIN接口線束包括三個(gè)端頭分別接有電器接頭、 控制器接頭和LIN不變接頭，用以分別與LIN節(jié)點(diǎn)的電器接頭、控制器接頭和LIN不變干 線束相連。
10、 如權(quán)利要求1所述不變線束，其特征在于，所述功率線束，用于為所有CAN節(jié) 點(diǎn)和LIN子網(wǎng)提供功率用電，該線束內(nèi)只包含功率線和地線；其拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)為帶有分叉的線 型結(jié)構(gòu)，該分叉端頭接有功率接頭，分別與各條CAN接口線束和LIN不變干線束對(duì)應(yīng)的 功率接頭相連。
全文摘要
本發(fā)明涉及基于汽車智能電器系統(tǒng)的不變線束，屬于汽車線束設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，該不變線束包括一條內(nèi)部處處包含且只包含5條CAN信號(hào)線的CAN不變干線束，多條內(nèi)部處處包含且只包含5條CAN信號(hào)線的CAN不變延長(zhǎng)線，一條只包含功率線的功率線束，多條與CAN節(jié)點(diǎn)數(shù)量相對(duì)應(yīng)的CAN接口線束，多條內(nèi)部處處包含且只包含5條LIN功率及信號(hào)線的LIN不變干線束，若干條內(nèi)部處處包含且只包含5條LIN功率及信號(hào)線的LIN不變延長(zhǎng)線，多條與LIN節(jié)點(diǎn)數(shù)量相對(duì)應(yīng)的LIN接口線束；本發(fā)明的不變線束將同一個(gè)地方走的導(dǎo)線按一定規(guī)律分類打包成若干條線束，這樣形成的線束結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)潔，并且可以實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、制造的標(biāo)準(zhǔn)化。
文檔編號(hào)B60R16/02GK101327768SQ200810115268
公開日2008年12月24日 申請(qǐng)日期2008年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月20日
發(fā)明者張新豐, 楊殿閣, 雯 薛, 連小珉, 良 陸 申請(qǐng)人:清華大學(xué)