專利名稱：安全帶保持裝置和系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種安全帶保持裝置、 一種結合有安全帶保持裝置的交通 工具座椅組件以及一種交通工具座椅和安全帶系統(tǒng)。
背景技術：
傳統(tǒng)的交通工具安全帶通常具有兩種主要形式中的任意一種。最簡單 的形式是腰部安全帶，在使用中，其固定在乘員的腰部的任意一側上并且 延伸橫跨腰部。最普遍的形式狄部-肩部安全帶，其類似地具有延伸橫跨 乘員的腰部的下部腰部段以及上部軀干段，所述上部軀干段從乘員的腰部 的一側向相對的肩部對角延伸橫跨軀干。
如果發(fā)生交通事故，上述兩種安全帶類型的腰部段通常在乘員的整個 下腹部施加#^大的力。這能夠導致乘員嚴重的腹部損傷，對于孕婦尤其是 危險的。
發(fā)明目的
本發(fā)明的目的M本克服或至少改善現有技術的一個或更多個缺點， 或者提供一種有益的可替換方式。

發(fā)明內容
因此，在第一個方面中，本發(fā)明提供一種安全帶保持裝置，其包括
基部，其適于被定位在交通工具座椅的座椅上表面上；以及
安全帶碎件，其安裝在所述基部上并且適于保持安全帶的腰部段，
其中，所述安全帶保持裝置在使用中適于承載乘員于所述基部上，使 得所述絆件能夠在乘員的雙腿之間露出。
通常，所述安全帶保持裝置構造為將所述安全帶的腰部段定位為延伸 橫跨并^所述乘員的每條腿的接近臀部的大腿上部。所述基部可以包括兩個相對的側部區(qū)域和中心區(qū)域，所述絆件安裝在
所述中心區(qū)域上，所述安全帶保持裝置適于如此承載乘員使得乘員的每 條腿位于所述基部的相應的側部區(qū)域上。
所述基部可以呈板的形式。
所述安全帶保持裝置可以進一步包括座墊，所述基部嵌入所述座墊中。 在優(yōu)選的形式中，所述絆件和所述基部各自由高強度鋼形成。 通常，所述絆件包括鉤。
在第二個方面中，本發(fā)明提供一種交通工具座椅組件，其包括 交通工具座椅，其具有座椅上表面，用于乘員落座；
安全帶絆件，其適于保持安全帶的腰部段，所述綽件安裝在所述座椅 中并且從所述座椅上表面突出，以便在使用中能夠在落座于所述座椅上表 面上的乘員的雙腿之間露出。
通常，所述絆件定位為使得將安全帶的腰部段在使用中定位成延伸橫 跨并*所述乘員的每條腿的接近，的大腿上部。
在優(yōu)選的形式中，所述絆件由高強度鋼形成。
通常，所述絆件包括鉤。
在一種形式中，所述絆件是可縮進的。
所述座椅組件可以進一步包括基部，所述基部安裝在所述座椅中，所 述絆件安裝在所述基部上。
所述基部可以呈板的形式。
在一個實施方式中，所述座椅是兒童輔助座椅。
在可替換的實施方式中，所述座椅是永久緊固于交通工具的固定的普 通交通工具座椅。
在第三個方面中，本發(fā)明提供一種交通工具座椅和安全帶系統(tǒng)，其包
括
交通工具座椅，其具有座椅上表面，用于乘員落座；
安全帶，其與所述交通工具座椅相結合，所述安全帶具有腰部段，所以及，
安全帶絆件，其適于保持所述安全帶的所述腰部段，所述絆件安裝在
所述座椅中或安^L所述座椅上并且突出超過所述座椅上表面，以便能夠 在使用中在乘員的雙腿之間露出。
在一個實施方式中，所述絆件安裝在所述交通工具座椅中。
在可替換的實施方式中，所述系統(tǒng)進一步包括基部，所述基部位于所 述交通工具座椅的所述座椅上表面上，所述絆件安裝在所述基部上。
在第四個方面中，本發(fā)明提供一種將交通工具安全帶設置于乘客身上 的方法，所述方法包括下列步驟
使所述安全帶延伸橫跨乘員；
將所述安全帶的腰部段接合到突出超過交通工具座椅的座椅上表面的 絆件上；并且
系緊安全帶。
通常，所述安全帶延伸橫跨并^所述乘員的每條腿的大腿上部。 在一種形式中，所述絆件安裝在所述交通工具座椅中。
在可替換的形式中，所述畔件安裝在基部上，并且所述方法進一步包 括將所g部設置在所述交通工具座椅的所述座椅上表面上的步驟。
在一種形式中，所述釁件是可縮進的，并且所述方法進一步包括在將


現在將參照附圖，僅通過示例的方式描述本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，其
中
圖1是交通工具座椅和安全帶系統(tǒng)的側視圖，其中示出了部分剖視圖2是圖1的系統(tǒng)的俯視圖3是圖1的系統(tǒng)在使用中的正視圖4是圖1的系統(tǒng)在使用中的側視圖5是圖1的系統(tǒng)的安全帶保持裝置的俯視圖；圖6是通過截面6-6截取的圖5的安全帶保持裝置的剖視圖7是圖5的安全帶保持裝置的基部和鉤部的立體圖8是圖7的絆件和基部的俯視圖9是圖7的絆件和基部的正^L圖IO是圖7的絆件和基部的側視圖ll是包括兒童輔助座椅的交通工具座椅組件的立體圖12是包括兒童輔助座椅的基部的交通工具座椅組件的立體圖13是包括普通的交通工具座椅的交通工具座椅組件的部分剖視的 側視圖；以及
圖14是結合了可縮進的畔件的交通工具座椅組件的部分剖視的側視圖。
具體實施例方式
參照附圖的圖1至圖4，交通工具座椅和系統(tǒng)包括安全帶IO、傳統(tǒng) 的交通工具座椅20和安全帶保持裝置30。所示交通工具座椅20是標準的 機動車座椅，其具有安裝在座椅20的后部的靠背21。安全帶10是標準的 腰部-肩部交通工具安全帶，其下端固定于與座椅20相鄰的固定部11。安 全帶10的相對端通過使用常規(guī)的收縮機構安裝在交通工具的B柱上。安 全帶10通過安全帶舌件14在上部軀干段12與下部腰部段13之間進行劃 分，所述安全帶舌件14以可滑動方式安裝在安全帶10上并且與安裝在交 通工具座椅20的相對側的安全帶搭扣15接合。
在圖5和圖6中更加詳細地示出的安全帶保持裝置30是適于安裝在交 通工具座椅20的座椅上表面22上的可拆卸單元。安全帶保持裝置30包括 基部31和安M基部31上的安全帶絆件32。所示的安全帶保持裝置30 進一步包括座墊33，所述座墊33基本覆蓋座椅20的上表面?；?1嵌 入座墊33中?；?1在這里呈板的形式并且包括兩個相對的側部區(qū)域34 和中心區(qū)域35 ，在這里呈鉤的形式的絆件32安裝在所述中心區(qū)域35上。 安全帶保持裝置30適于承載落座于座墊33和基部31上的乘員50，使得 絆件32能夠在乘員50的雙腿51之間露出。具體地，每條腿51的大腿上 部區(qū)域52位于基部31的相應的側部區(qū)域34上，從而在使用中牢固地保持基部31 (并且相應地4呆持絆件32 )的位置。
絆件32在座墊33的凹入區(qū)域36處從座墊33中凸出，使得絆件31僅 ^#突出超過座墊33的上表面，通常突出大約10亳米。
為了在乘員上車和下車時有助于保持安全帶保持裝置30在座椅20上 的位置，可以將帶系統(tǒng)37固定于座塾33以便繞過靠背21四周以及座椅 20下方，將所述帶在靠背21的后方相互連接。
為了系緊安全帶10，將安全帶10橫跨乘員50并且將安全帶10的腰 部段掩^到絆件31上。因此安全帶10的腰部段13保持為遠離乘員50的 腹部。將絆件31設置在乘員50的雙腿51之間并且使其突出超過座椅20 的座椅上表面22，保證了安全帶的腰部段13延伸橫跨接近乘員臀部的而 不是朝向乘員膝部的每條腿51的大腿上部52。
安全帶保持裝置30的基部31和畔件32的更多細節(jié)示于圖7至10中。 此處，絆件32和基部31由高強度鋼一體地形成。絆件32向前突出，并且 由自基部31的上表面突出的豎直延伸的支柱37 、自支柱37延伸的向前突 出的臂38以及在臂38的前端的向下突出的唇部39構成。能夠看到，絆件 32的這些元件每一個都是圓形的，以便使得乘員的衣服被鉤在絆件32上 的可能性最小化并且防止任何傷害乘員50自身的可能性。安全帶10的腰 部段13通過絆件32保持在凹部40中，所述凹部40緊靠臂38的下側限定 于絆件32的唇部39和支柱37之間。安全帶10上的張力將安全帶保持在 凹部40中，同時唇部39阻止安全帶10從絆件32的端部滑脫。
如果發(fā)生交通工具碰撞，通過安全帶10的腰部段13施加給乘員50的 約束力將橫跨乘員50的雙腿51 ，特別是雙腿51的接近臀部的大腿上部52 ， 而不是橫跨下腹部施加。這減少了對乘員50造成嚴重的內部損傷的可能 性。而且，如果乘員50是懷孕的，這減少了對胎兒造成嚴重損傷的可能性。 具體地，對比例如將腰部段13定位為靠近乘員的膝部，由此施加于乘員的 大腿下部的力有可能使股骨折斷的情況，將安全帶10的腰部段13設置為 橫跨每條腿51的接近臀部的大腿上部52還能夠大大減少使雙腿受到損傷 的可能性。
圖11示出了一種車輛座椅組件，其包括安裝在兒童/輔助座椅120 (或 者筒稱為兒童座椅或輔助座椅)中的安全帶保持裝置130的改型，所述兒 童/輔助座椅120構造成設置在標準的交通工具座椅的座椅上表面上以約束兒童。安全帶保持裝置130的基部31安裝在兒童座椅120的有墊座椅基部部分121內，而且絆件32突出超過座椅基部部分121的座椅上表面122?？商鎿Q地，絆件32可以直接安裝于座椅基部部分121的結構，而不是具有安M座椅基部部分121內的獨立的板。
圖12示出了一種類似方案，其以與上述的圖11中類似的方式將安全帶保持裝置130安裝在兒童輔助座椅基部220中。
類似地，如圖13所示，安全帶保持裝置130可以一體地形成在永久緊固于交通工具的固定的普通交通工具座椅20內，同樣，基部31安*^座椅20內而絆件32從座椅20的座椅上表面22突出。同樣，除了將絆件32安裝在位于座椅20內的板上之外，還可以將絆件安裝于座椅20的結構框架。
參照圖14，絆件32可以是可縮進的，使得其能夠在需要時伸出而在不4吏用時縮回。
所述安全帶保持裝置和安全帶系統(tǒng)可以與用于包括機動車、海上交通工具(例如船舶)以及空中交通工具(例如飛機和直升機)在內的任何形式的交通工具的座椅一起應用。
盡管本發(fā)明能夠參照具體的實施方式進行描述，但是本領域的普通技術人員應當理解，本發(fā)明能夠以任意不同形式實施。
權利要求
1.一種安全帶保持裝置，其包括基部，其適于定位在交通工具座椅的座椅上表面上；以及安全帶絆件，其安裝在所述基部上并且適于保持安全帶的腰部段，其中，所述安全帶保持裝置在使用中適于承載乘員于所述基部上，使得所述絆件能夠在所述乘員的雙腿之間露出。
2. 如權利要求l所述的安全帶保持裝置，其中，所述安全帶保持裝置的接近乘員，的大腿上部，
3. 如權利要求l所述的安全帶保持裝置，其中，所^部包括兩個相 對的側部區(qū)域和中心區(qū)域，所述絆件安裝在所述中心區(qū)域上，所述安全帶 保持裝置適于如此承載所述乘員所述乘員的每條腿都位于所述基部的相 應的側部區(qū)域上。
4. 如權利要求3所述的安全帶保持裝置，其中，所U部呈板的形式。
5. 如權利要求l所述的安全帶保持裝置，其進一步包括座墊，所U 部^V所述座墊中。
6. 如權利要求l所述的安全帶保持裝置，其中，所述絆件和所述基部 各自由高強度鋼形成。
7. 如權利要求l所述的安全帶保持裝置，其中，所述絆件包括鉤。
8. —種交通工具座椅組件，其包括:交通工具座椅，其具有座椅上表面，用于乘員落座；安全帶絆件，其適于保持安全帶的腰部段，所述絆件安裝在所述座椅 中并且從所述座椅上表面突出，以便能夠在使用中在落座于所述座椅上表 面上的所述乘員的雙腿之間露出。
9. 如權利要求8所述的座椅組件，其中，所述絆件定位為使得所述安部的大腿上部。
10. 如權利要求8所述的座椅組件，其中，所述釁件由高強度鋼形成。
11.如權利要求8所述的座椅組件，其中，所述釁件包括鉤。
12. 如權利要求8所述的座椅組件，其中，所述絆件是可縮進的。
13. 如權利要求8所述的座椅組件，其進一步包括安裝在所述座椅中 的基部，所述絆件安裝在所述基部上。
14. 如權利要求13所述的座椅組件，其中，所i^部呈板的形式。
15. 如權利要求8所述的座椅組件，其中，所述座椅是兒童輔助座椅。
16. 如權利要求8所述的座椅組件，其中，所述座椅是永久緊固于交 通工具的固定的普通交通工具座椅。
17. —種交通工具座椅和安全帶系統(tǒng)，其包括 交通工具座椅，其具有座椅上表面，用于乘員落座;、，全帶，其與所述交通工具座椅相結合，所述安全帶具有腰，段，所腰部；以及安全帶絆件，其適于保持所述安全帶的所述腰部段，所述絆件安裝在 所述座椅中或安裝在所述座椅上，并且突出超過所述座椅上表面以便能夠 在使用中在所述乘員的雙腿之間露出。
18.如權利要求17所述的系統(tǒng)，其中，所述釁件安裝在所述交通工具 座椅中。
19. 如權利要求17所述的系統(tǒng)，其中，所述系統(tǒng)進一步包括基部，所 述基部位于所述交通工具座椅的所述座椅上表面上，所述絆件安裝在所述 基部上。
20. —種將交通工具安全帶設置于乘員身上的方法，所述方法包括下 列步驟使所述安全帶延伸橫跨乘員；將所述安全帶的腰部段接合到突出超過交通工具座椅的座椅上表面 的絆件上；以及系緊所述安全帶。
21. 如權利要求20所述的方法，其中，所述安全帶延伸橫跨并接合所 述乘員的每條腿的大腿上部。
22.如權利要求20所述的方法，其中，所述絆件安裝在所述交通工具 座椅中。
23.如權利要求20所述的方法，其中，所述絆件安^4基部上，并且所述方法進一步包括將所述基部設置在所述交通工具座椅的所述座椅上 表面上的步驟。
24.如權利要求20所述的方法，其中，所述絆件是可縮進的，并且所 述方法進一步包括在將所述安全帶的所述腰部段接合到所述絆件上之前 使所述絆件伸出的步驟。
全文摘要
一種安全帶保持裝置(30)，其包括基部(31)，其將被定位到交通工具座椅(20)的座椅上表面(22)上；以及安全帶絆件(32)，其安裝在所述基部(31)上并且適于保持安全帶(10)的腰部段(13)。在使用中，所述安全帶保持裝置(30)將乘員(50)承載于所述基部(31)上，使得所述絆件(32)能夠在乘員(50)的雙腿(51)之間露出。一種交通工具座椅組件，其可包括所述安全帶絆件(32)，所述安全帶絆件(32)安裝在所述座椅(20)中并且從所述座椅上表面(22)突出，以便能夠在落座于所述座椅上表面(22)上的乘員(50)的雙腿(51)之間露出。
文檔編號B60R22/02GK101541598SQ200780033746
公開日2009年9月23日 申請日期2007年9月19日 優(yōu)先權日2006年9月22日
發(fā)明者喬治·約瑟夫·巴拉迪 申請人:湯米防護控股集團有限公司