專利名稱：機(jī)動車的傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于4幾動車的傳動裝置。
技術(shù)背景眾所周知，包括依次設(shè)置的齒輪箱和差速器的傳動裝置被設(shè)計(envisage )成將運(yùn)動乂人吸熱發(fā)動才幾傳遞到才幾動車的驅(qū)動壽侖。齒4侖箱包括「乂人動l命出4由和主軸或主動軸，該主軸或主動軸4昔助齒輪箱的輸出軸，所述齒輪限定了可通過機(jī)動車驅(qū)動器選擇和變換 的多個4專動比。供給驅(qū)動輪的一對驅(qū)動軸。具體地說，差速器設(shè)置于固定箱體內(nèi)的 油槽中且包括通常為鑄鐵的支撐箱，該支撐箱具有兩個相互反向的 且被兩個驅(qū)動軸的端部穿過的開口 ，且在相對固定的位置承載外部 供丁貞(crown )。該拱頂具有與小齒輪嚙合的外部傳動裝置，所述小齒輪與齒輪 箱輸出軸為一個整體拱頂和小齒輪之間的嚙合限定了減速比，并 允許繞兩個驅(qū)動軸限定的軸線可^走轉(zhuǎn)地供纟會支撐箱。最后，支撐箱容納一行星齒4侖組，該4于星齒4侖組包括一對衛(wèi)星 齒輪、 一對與衛(wèi)星齒輪嚙合的行星齒輪、及衛(wèi)星齒輪支架，所述衛(wèi)星齒輪支架的端部連接于支撐箱的對應(yīng)錨定部分。當(dāng)每個行星齒輪 以固定的角度位置被安裝到對應(yīng)驅(qū)動軸的端部以可旋轉(zhuǎn)地供給驅(qū) 動軸時，衛(wèi)星齒輪支架在與驅(qū)動軸垂直的方向上延伸，隨支撐箱一同轉(zhuǎn)動。當(dāng)拱頂和小齒輪的旋轉(zhuǎn)軸線相互平行時，這種傳動設(shè)置使得差 速器的支撐箱在與齒輪箱輸出軸的方向相反的方向上轉(zhuǎn)動，從而在US 2004/018909 Al披露了 一種行星齒輪裝置，所述行星齒輪 裝置具有通過中間軸連接于輸入軸的外部環(huán)形齒4侖。該中間軸具有 與外部環(huán)形齒輪和輸入軸的傘齒4侖嚙合的傘齒4侖。輸入軸、中間軸和外部環(huán)形齒輪的旋轉(zhuǎn)軸線方向平行且在 一 個7>共平面上。WO 86/02419 A披露了 一種差速器裝置，所述差速器裝置適于 操作傳動系統(tǒng)，所述傳動系統(tǒng)的最終減速通過傳動桿鏈條(drive linkchain)而不是環(huán)形齒4侖和小齒4侖來實現(xiàn)。US-A-2720797披露了 一種差速器裝置，所述差速器裝置具有V 型皮帶輪而非外部齒圏。當(dāng)拱頂和小齒輪的旋轉(zhuǎn)軸線相互平行時，有必要在發(fā)動機(jī)機(jī)艙 中以相對于之前設(shè)計和/或市場上可買到的機(jī)動車中的同樣吸熱發(fā) 動機(jī)的設(shè)計位置而轉(zhuǎn)動180°(繞垂直軸線)的方位設(shè)置吸熱發(fā)動機(jī)， 以便使發(fā)動機(jī)機(jī)艙中的各種部件的設(shè)計最優(yōu)從而使尺寸最小。但是，通過轉(zhuǎn)動180。來定位吸熱發(fā)動機(jī)，需要進(jìn)行變化以確保 才幾動車驅(qū)動壽侖的4t轉(zhuǎn)方向正確。類似地，有必要進(jìn)行設(shè)計以使機(jī)動車免于刮擦，其中吸熱發(fā)動才幾可以i殳置在相對于另一個轉(zhuǎn)動180° (繞垂直軸線)的任一位置， 同時維持驅(qū)動輪相同的旋轉(zhuǎn)方向。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于制造一種機(jī)動車的傳動裝置，所述傳動裝置 通過盡可能少地更改用于才幾動車標(biāo)準(zhǔn)才莫式中的部件而能夠簡單和 有成本效益地滿足上述需要，所述部件具體地i兌是吸熱發(fā)動4幾和齒 輪箱，且優(yōu)選地能夠減小尺寸而不增大運(yùn)轉(zhuǎn)時的噪音。才艮據(jù)本發(fā)明制造出一種才幾動車的傳動裝置，包括 -齒輪箱，包括運(yùn)動輸出軸；-差速器，包括拱頂，該拱頂連接于所述輸出軸的一部分以接 收來自所述齒輪箱的運(yùn)動；—運(yùn)動轉(zhuǎn)換裝置，相互連4妻所述4共頂和所述一部分以^f吏所述豐俞 出軸和所述拱頂以相同的旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動；其中，所述4共頂和所述一部分與以相同傳動比分別直4妄嚙合的 齒a犬4共頂和纟冬端齒吾卩(terminal teethed portion )可互4奐。便利地，所述運(yùn)動轉(zhuǎn)換裝置包括環(huán)繞所述4共頂和所述終端齒部 的傳動皮帶或傳動鏈。


為了更好地理解本發(fā)明，下面將參照附圖 <又以非限定實例來描 述優(yōu)選實施例，所述附圖以透^L和為清楚起見移除部件的方式示出 了根據(jù)本發(fā)明的機(jī)動車傳動裝置的優(yōu)選實施例。
具體實施方式
附圖中標(biāo)號l表示作為整體的機(jī)動車傳動裝置(部分示出)。裝置1包括依次相互連接的齒輪箱2和差速器3。齒輪箱2包 括從動輸出軸4，該從動輸出軸的端部在相對固定的同軸位置承載 標(biāo)號5表示的鏈輪或外齒皮帶輪。齒壽侖箱2還包括主軸或/人動軸7，該主軸借助于離合器(未示 出)凈皮吸熱發(fā)動才幾(未示出)的輸出軸可旋轉(zhuǎn)地供給，且通過齒專侖 8 (部分示出)連"l妄于軸4，所述齒4侖8限定了可通過^L動車傳動器 選4奪和變換的多個傳動比。差速器3接收鏈輪5的運(yùn)動并將該運(yùn)動傳遞給一對驅(qū)動軸(未 示出)，所述驅(qū)動軸可旋轉(zhuǎn)地供給才幾動車的驅(qū)動4侖(未示出)，差速 器容納在支撐箱體(未示出)內(nèi)且包括鋼制的拱頂11。4共頂11繞其軸線13轉(zhuǎn)動，該軸線與兩個驅(qū)動軸的軸線一致且 平4亍于4連4侖5和軸4的S走轉(zhuǎn)軸線。拱頂11具有多個孔18,所述孔平4亍于軸線13、成角度地相互 隔開、且允許連4妄-床護(hù)箱19。箱19包括4殳置于4共頂11的相對軸側(cè) 上并通過螺釘或其它緊固件(未示出)緊固于拱頂11自身的兩個 半殼20 (〗義一個可見)。兩個半殼20包括對應(yīng)的容納部21,所述容納部限定了容納行 星齒輪組33 (不可見)的空腔，這種行星齒輪組包括相互嚙合的兩 個衛(wèi)星齒4侖和兩個4亍星齒4侖。具體地說，衛(wèi)星齒4侖相互同軸且由與 軸線13垂直的銷承載并由拱頂11直接支撐，同時行星齒輪關(guān)于軸 線13相互同軸且分別安裝在對應(yīng)驅(qū)動軸一端上的成角度的固定位置。半殼20終止于對應(yīng)的柱狀柄部30，所述4主狀柄部沿軸線13 在相互反向的方向上延伸，且軸向是中空的以允許驅(qū)動軸的端部帶 間隙地通過。柄部30通過對應(yīng)的軸7 義32連"t妄于上述支撐箱體，以 便允許拱頂11和箱19繞軸線13轉(zhuǎn)動。4共頂11和4連4侖5具有相應(yīng)的外齒4侖12和6，所述外齒4侖^圣向 相互隔開且由柱狀齒限定了具有漸開線齒形的直齒。傳動件40 #皮 i殳計成相對于直4妄相互嚙合的4共頂和小齒4侖而i殳計的理想狀態(tài)來 使運(yùn)動反向，并允許沿與軸4相同的旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動拱頂11。在所示方案中，傳動件4(M皮環(huán)繞兩個齒壽侖6和12的傳動皮帶 或傳動4連限定，以將運(yùn)動乂人鏈4侖5傳遞到拱頂11。根據(jù)變型(未示出)，傳動件被單個柱狀傳動齒輪限定，所述 柱狀傳動齒輪相對于上述支撐箱體被空轉(zhuǎn)地(idly)鉸接到固定位 置，且設(shè)置于拱頂11和鏈輪5之間并與拱頂11和鏈輪5自身嚙合。 在這種情況下，嚙合齒輪可以是螺旋狀的。在設(shè)計過程中，可以選擇在設(shè)計有傳動件40的上述結(jié)構(gòu)中是 否使用裝置1,或者在差速器拱頂直接嚙合安裝于軸4端部上的小 齒輪的傳統(tǒng)類型的不同結(jié)構(gòu)中是否使用同樣的齒輪箱2和同樣的上 述吸熱發(fā)動才幾。因此，可以選擇或者將吸熱發(fā)動機(jī)與齒輪箱2—起設(shè)置在相對 于另一個轉(zhuǎn)動180° (繞垂直軸線)的任一位置，分別與相應(yīng)的上述 結(jié)構(gòu)有關(guān)，同時維持才幾動車驅(qū)動4侖的旋轉(zhuǎn)方向不變。同時，在上述 兩種結(jié)構(gòu)中，通過適當(dāng)選擇差速器拱頂11和安裝于軸4端部上的 小齒輪/鏈輪的直徑，可以在軸4和差速器19之間維持相同的傳動 比。在這種情況下，對于兩種可選的結(jié)構(gòu)，僅需更換不同直徑的拱頂11、更換不同直徑的鏈輪/小齒輪、以及是否安裝傳動件40,而 裝置1的其它部件和吸熱發(fā)動才幾維持不變。于是顯而易見，在之前i殳計的4幾動車中，當(dāng)差速器4共頂和軸4 的旋轉(zhuǎn)軸線相互平行時，由于傳動件40,對部件進(jìn)行最少的改變， 吸熱發(fā)動機(jī)的位置就可以相對于之前的位置繞垂直軸線轉(zhuǎn)動180° 而被重新設(shè)計。的確，僅需替換安裝于軸4上的小齒輪為鏈輪5，替換拱頂和 安裝拱頂11和安裝傳動件40的差速器箱，同時從建設(shè)性觀點(diǎn)看， 之前使用的吸熱發(fā)動才幾和齒輪箱2維持不變。因此，顯而易見，傳動件40維持驅(qū)動4侖的》走轉(zhuǎn)方向不變，同 時避免將附加的干涉和/或傳遞引入到齒輪箱內(nèi)的齒輪8中和/或引 入到吸熱發(fā)動機(jī)和齒輪箱2之間。傳動件40 4皮限定成皮帶或鏈的形狀以-使互補(bǔ)連4妄于漸開線齒 形齒輪的事實確保產(chǎn)生令人滿意的寂靜。最終，顯而易見，在不背離所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明保護(hù) 范圍的前提下，可以對此處描述和舉例說明的裝置1進(jìn)行各種變化 和更改。例如，齒4侖6可以在軸4的一部分上直4妻制造。
權(quán)利要求
1.一種機(jī)動車的傳動裝置(1)，包括齒輪箱(2)，包括運(yùn)動輸出軸(4)；差速器(3)，所述差速器包括拱頂(11)，所述拱頂連接于所述輸出軸(4)的一部分(5)以接收來自所述齒輪箱(2)的運(yùn)動；運(yùn)動轉(zhuǎn)換裝置(40)，相互連接所述拱頂(11)和所述一部分(5)以使所述輸出軸(4)和所述拱頂(11)以相同的旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動；其中，所述拱頂(11)和所述一部分(5)與以相同的傳動比分別直接嚙合的齒狀拱頂和終端齒部可互換。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述運(yùn)動轉(zhuǎn)換裝置(40)包括環(huán)繞所述4共頂(11)和所述一部分(5)的傳動皮 帶或傳動鏈。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于，所述拱頂(11 )和 所述一部分(5)包括相應(yīng)的具有漸開線齒形的外部柱狀直齒 齒輪(12， 6)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述運(yùn)動轉(zhuǎn)換裝置 包括設(shè)置于所述拱頂(11 )和所述一部分(5 )之間且與所述 拱頂(11)和所述一部分(5)的齒輪相嚙合的單個空轉(zhuǎn)傳動齒輪。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種具有齒輪箱的機(jī)動車傳動裝置，所述齒輪箱具有運(yùn)動輸出軸，該運(yùn)動輸出軸的端部(5)在固定位置承載鏈輪，且連接于差速器的拱頂以將運(yùn)動從齒輪箱傳遞到驅(qū)動輪；傳動鏈或傳動皮帶將運(yùn)動從鏈輪傳遞到拱頂，使得輸出軸和拱頂以相同的旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動；拱頂和鏈輪(5)與以相同傳動比直接嚙合的齒狀拱頂和齒輪可互換。
文檔編號B60K17/16GK101405522SQ200780010286
公開日2009年4月8日 申請日期2007年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月23日
發(fā)明者喬瓦尼·加蒂, 多梅尼科·費(fèi)奧拉 申請人:依拉賽斯-財團(tuán)股份公司