專利名稱:輪胎電子防爆系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及一種輪胎電子防爆系統(tǒng),尤其是一種當(dāng)充氣輪胎氣壓不足或過高時能及時報警的電子防爆系統(tǒng)。
目前交通工具上所使用的輪胎絕大部分是充氣輪胎,普通的充氣輪胎駕駛員只能靠敲打輪胎試壓和觀察車胎狀態(tài)以及行駛途中根據(jù)顛簸程度及經(jīng)驗(yàn)判斷輪胎壓力是否正常,往往對氣壓偏低損壞輪胎及氣壓過高而爆胎現(xiàn)象的發(fā)生防不勝防,對行駛安全造成危害。本發(fā)明的產(chǎn)生彌補(bǔ)了充氣輪胎這方面的缺陷,它用聲、光報警讓駕駛?cè)藛T直觀準(zhǔn)確地判斷車輛上哪個輪胎出現(xiàn)氣壓不足或氣壓過高,從而迅速采取措施,防止輪胎進(jìn)一步損壞或爆胎。
本發(fā)明的目的是提供一種輪胎電子防爆系統(tǒng),它可有效地防止輪胎因氣壓過低或過高而產(chǎn)生的輪胎損壞或爆胎現(xiàn)象的發(fā)生。
本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的將輪胎的壓力通過氣嘴連接管傳送給一個小型氣缸狀的裝置,該裝置內(nèi)有一活塞,壓力彈簧、編碼發(fā)射器及其觸動開關(guān)等,當(dāng)活塞所承受的壓力過高或過低時,位于活塞后的連桿推動編碼發(fā)射器開關(guān),從而發(fā)出高壓或低壓電磁波信號給接受模塊,接收模塊收到該信號后經(jīng)過解碼,使相應(yīng)的指示燈發(fā)亮,同時觸動報警器產(chǎn)生報警聲,從而判斷輪胎的氣壓情況。
現(xiàn)根據(jù)說明書附圖進(jìn)一步說明。
圖1中,(1)為氣嘴連接管,(2)為氣缸,(3)為活塞,(4)為壓力彈簧,(5)為報警氣壓調(diào)節(jié)螺栓,(6)為連桿,(7)為低壓報警開關(guān)壓簧,(11)為密封蓋,(12)為壓力膜片,(13)為接收模塊,(14)為解碼器,(15)為報警器,(16)、(18)、(20)等為低壓指示燈,(17)、(19)、(21)等為高壓指示燈。氣嘴連接管(1)下端安裝在拆除氣門芯輪胎的氣門嘴上,上端為充氣口,另一端和氣缸(2)連接,氣缸內(nèi)壓力P1和輪胎內(nèi)氣壓相同,作用在活塞面上,推動活塞移動,當(dāng)氣壓P1和壓力彈簧彈力平衡時,活塞及連桿停止移動,(7)、(8)位于K1,K2之間,不產(chǎn)生報警信號。當(dāng)氣壓P1因某種原因(如熱澎脹、超載等)而使它大于設(shè)定值時,活塞向右移動,連桿同時向右移動,高壓報警壓簧(8)觸動高壓報警開關(guān)K2,K2使編碼發(fā)射器(10)發(fā)出電磁波信號,接收模塊(13)收到該信號后通過解碼器(14)解碼,報警器(15)便產(chǎn)生報警聲,同時高壓指示燈(17)發(fā)亮,由于報警器及指示燈安裝在駕駛室內(nèi)醒目位置,這時駕駛員便知輪胎氣壓過高,及時采取措施(如冷卻、減載等),避免爆胎。同理,輪胎氣壓低于設(shè)定值時,低壓指示燈(16)發(fā)亮,報警器(15)產(chǎn)生報警聲,駕駛員便知輪胎氣壓過低。
1.圖1為帶編碼發(fā)射器的壓力感應(yīng)裝置。圖1中,氣嘴連接管(1)上有一規(guī)格與原輪胎氣嘴規(guī)格相同的氣嘴,密封蓋(11)上有一壓力模片(12),當(dāng)活塞(3)密封失效發(fā)生漏氣時,壓力膜片(12)就會鼓起或破裂,借此可推斷活塞和氣缸不密封,以便修復(fù)或更換。
圖2為編碼發(fā)射器電路方框圖,圖2中,K1低壓報警開關(guān),K2為高壓報警開關(guān),R為電阻,10為編碼發(fā)射器。
圖3為接收器電路方框圖。由于在安裝該系統(tǒng)的車輛的每個輪胎上都裝有同樣的帶編碼發(fā)射器的壓力感應(yīng)裝置,由接收模塊(3)及解碼器(14)等組成的接收器在駕駛室中配備一套,并在接收器面板上標(biāo)明每個輪胎相應(yīng)的高、低壓指示燈位置,從面可迅速判斷每個輪胎的氣壓狀況。
本發(fā)明能有效地防止輪胎因氣壓過低或過高而產(chǎn)生輪胎損壞或爆胎現(xiàn)象的發(fā)生。它結(jié)構(gòu)簡單,體積小,重量輕,采用密封結(jié)構(gòu),可防水、防震,安裝時不用改變輪胎原來的結(jié)構(gòu)。由于采用無線發(fā)射技術(shù),因此性能穩(wěn)定,可隨時對每個輪胎的氣壓狀況實(shí)行監(jiān)測,能更有效地保障行車安全。
本發(fā)明實(shí)施時,氣缸(2)由非金屬材料制成,壓力彈簧(4)、報警氣壓調(diào)節(jié)螺栓(5)、及天線小彈簧(9)由金屬材料制成。
權(quán)利要求
1.一種輪胎電子防爆系統(tǒng),由氣嘴連接管(1)、氣缸(2)、活塞(3)、壓力彈簧(4)、報警氣壓調(diào)節(jié)螺栓(5)、連桿(6)、低壓開關(guān)壓簧(7)、高壓報警開關(guān)壓簧(8)、低壓報警開關(guān)K1、高壓報警開關(guān)K2、天線連接小彈簧(9)、編碼發(fā)射器(10)、密封蓋(11)、壓力膜片(12)、接收模塊(13)、解碼器(14)、報警器(15)、低壓指示燈(16)、(18)、(20)等,高壓指示燈(17)、(19)、(21)等組成,其特征是氣嘴連接管(1)下端安裝在拆除氣門芯輪胎的氣嘴上,上端為充氣口,另一端和氣缸(2)連接,氣缸內(nèi)壓力P1和壓力彈簧彈力平衡時,活塞及連桿停止移動,(7)、(8)位于K1、K2之間,不產(chǎn)生報警信號;當(dāng)氣壓比低壓設(shè)定值更低時,低壓報警開關(guān)壓簧(7)觸動低壓報警開關(guān)K1,K1使編碼發(fā)生器(10)發(fā)出電磁波信號,接收模塊收到該信號后通過解碼器解碼,報警器(15)便產(chǎn)生報警聲,同時低壓指示燈(16)發(fā)亮;同理,輪胎氣壓高于設(shè)定值時,高壓指示燈(17)發(fā)亮,報警器(15)產(chǎn)生報警聲。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎電子防爆系統(tǒng),其特征是氣嘴連接管(1)上有一規(guī)格與原輪胎氣嘴規(guī)格相同的氣嘴。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎電子防爆系統(tǒng),其特征是編碼發(fā)生器(10)上的天線為一個小彈簧,和報警氣壓調(diào)節(jié)螺栓(5)接觸,這樣可利用天線小彈簧(9)、調(diào)節(jié)螺栓(5)和壓力彈簧(4)共同組成天線。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎電子防爆系統(tǒng),其特征是氣缸(2)由非金屬材料制成,壓力彈簧(4)、報警氣壓調(diào)節(jié)螺栓(5)、及天線小彈簧(9)由金屬材料制成。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種輪胎電子防爆系統(tǒng)。它由裝在輪胎氣嘴上的小型活塞狀壓力感應(yīng)裝置及安裝在駕駛室內(nèi)的無線接收器和聲、光報警指示燈組成。本發(fā)明能有效地防止輪胎因氣壓過低或過高而產(chǎn)生輪胎損壞或爆胎現(xiàn)象的發(fā)生。它結(jié)構(gòu)簡單,體積小,重量輕,采用密封結(jié)構(gòu),可防水、防震,安裝時不用改變輪胎原來的結(jié)構(gòu)。由于采用無線發(fā)射技術(shù),因此性能穩(wěn)定,可隨時對每個輪胎的氣壓狀況實(shí)行監(jiān)測,能更有效地保障行車安全。
文檔編號B60C23/04GK1361024SQ0013089
公開日2002年7月31日 申請日期2000年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月23日
發(fā)明者吳燕平 申請人:吳燕平