專利名稱：一種加油口蓋結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車(chē)輛加油口蓋結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
通常加油口蓋布置在車(chē)輛的車(chē)身后側(cè)圍，加油口蓋的蓋板的一端通過(guò)轉(zhuǎn) 軸鉸接有鉸接板，鉸接板與車(chē)身固定連接，從而蓋板的另一端能夠相對(duì)車(chē)身 旋轉(zhuǎn)，在加油口蓋與車(chē)身之間還設(shè)有能將加油口蓋的蓋板從車(chē)身加油口彈開(kāi) 的彈簧片，該彈簧片通常是通過(guò)塑料件固定在加油口蓋內(nèi)板上，這樣不僅安 裝復(fù)雜，成本也會(huì)相應(yīng)的增加。
另外，鉸接板與側(cè)圍的安裝方式是通常采用鉚釘連接，即將加油口蓋鉸 鏈板通過(guò)鉚釘直接連接在側(cè)圍外板上，這樣的話，加工精度要求高，而且維 修更換時(shí)需將其破壞掉。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種安裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉的加油口蓋結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型一種加油口蓋結(jié)構(gòu)，用于開(kāi)閉車(chē)身加油口，其包括固定連接 的外板和內(nèi)板，內(nèi)板上鉸接有鉸鏈板，該鉸鏈板與車(chē)身固定連接，所述內(nèi)板 上還固定有可將外板和內(nèi)板從加油口彈開(kāi)的彈簧片，所述彈簧片與內(nèi)板通過(guò) 卡接的方式固定連接。
進(jìn)一步地，所述內(nèi)板上開(kāi)設(shè)有第一卡孔，所述彈簧片的一端可伸入該第 一卡孔。
更進(jìn)一步地，所述彈簧片伸入所述第一卡孔的一端還設(shè)有自該彈簧片延伸出的卡片，所述卡片位于所述彈簧片的兩端之間、且所述卡片朝向所述第 一卡孔延伸，所述內(nèi)板上設(shè)有第二卡孔，所述卡片可伸入所述第二卡孔。
本實(shí)用新型彈簧片與內(nèi)板通過(guò)卡接的方式固定連接，因而可以使加油口 蓋安裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單而且成本低。
本實(shí)用新型的其它特征以及優(yōu)點(diǎn)將在
以下結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)描述。


圖1是本實(shí)用新型加油口蓋總體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型加油口蓋內(nèi)板結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型的彈簧片結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實(shí)用新型的彈簧片安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明 白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解， 此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新 型。
圖1所示為本實(shí)施例中加油口蓋總體結(jié)構(gòu)示意圖，包括外板1與內(nèi)板2 所組成的加油口蓋板，內(nèi)板2的一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸4鉸接有鉸鏈板4，鉸鏈板4 與車(chē)身側(cè)圍固定連接，因而加油口蓋板可以繞該轉(zhuǎn)軸4相對(duì)車(chē)身側(cè)圍轉(zhuǎn)動(dòng)， 用于關(guān)閉或打開(kāi)加油口。在本實(shí)施例中，鉸接板4與車(chē)身側(cè)圍通過(guò)螺栓連接， 這種連接方式較之現(xiàn)有技術(shù)中的鉚釘連接，不僅能減少由于精度不足所引起 的安裝問(wèn)題，而且也可以方便加油口蓋板的維修和更換。為配合此螺栓連接 方式，車(chē)身側(cè)圍外板內(nèi)部還設(shè)有用于與鉸接板進(jìn)行螺栓連接的螺母?jìng)浒?圖 中未示出)。加油口蓋板與車(chē)身側(cè)圍之間還設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)，用于在加油口蓋板關(guān)閉時(shí)
鎖緊蓋板；在加油口與加油口蓋板之間具有罩住加油口的防塵罩(圖中未示 出)，用于防止灰塵進(jìn)入；在內(nèi)板2上安裝有彈簧片5，該彈簧片5的一端與 內(nèi)板2固定連接，另一端抵頂在防塵罩上，當(dāng)解除鎖緊機(jī)構(gòu)的作用時(shí)，該彈 簧片5可以將加油口蓋板彈起，方便手動(dòng)翻轉(zhuǎn)加油口蓋板。
參照?qǐng)D2至圖4，本實(shí)施例中的彈簧片8通過(guò)卡接的形式固定在內(nèi)板2 上，而現(xiàn)有技術(shù)中通常是借助塑膠件來(lái)固定的。
圖3所示為本實(shí)施例的彈簧片8的結(jié)構(gòu)示意圖，該彈簧片8大致為"S" 型，包括第一端部51、第二端部53、中間部52，第一端部51與中間部52、 中間部52與第二端部53均為弧形的連接結(jié)構(gòu)，從而整體形成"S"型；第 一端部51與內(nèi)板2固定連接，第二端部53為自由端、在加油口蓋板關(guān)閉時(shí) 抵頂在防塵罩上；第一端部51的與中間部53相對(duì)的表面上設(shè)有自該表面延 伸突出的卡片54，所述卡片54朝向第一端部51與中間部52的連接端延伸； 在本實(shí)施例中，所述的卡片54為一大致平直的彈片，且與第一端部51形成 夾角，由于卡片存在彈性，因而該卡片54與第一端部51之間的夾角可變鉤 部；優(yōu)選情況下，卡片54為從第一端部51分離出的部分，如圖3，從第一 端部51分離出大致長(zhǎng)方形的卡片54,該卡片的一個(gè)邊保留與第一端部的連 接關(guān)系，使該卡片54與第一端部51形成夾角，即可產(chǎn)生鉤部的作用。
圖2所示為本實(shí)用新型的內(nèi)板2的結(jié)構(gòu)，在該內(nèi)板2上形成有彈簧片8 的卡孔6，卡孔6包括第一卡孔61和第二卡孔62，第一卡孔61與彈簧片5 的第一端部51相匹配、第二卡孔62與第一端部51上的卡片54相匹配，艮卩 第一端部51可穿過(guò)第一卡孔61、卡片54可穿過(guò)第二卡孔62。
圖4所示為本實(shí)用新型的彈簧片8的安裝結(jié)構(gòu)示意圖，在將彈簧片8安 裝到內(nèi)板2時(shí)，先使彈簧片8的第一端部51穿過(guò)第一卡孔61，然后將卡片 54穿過(guò)第二卡孔，再將彈簧片8整體朝向第一卡孔61的方向拉動(dòng)，即可使卡片54鉤住內(nèi)板2，從而可以將彈簧片8固定在內(nèi)板2上。優(yōu)選情況下，彈簧片8的中間部52與卡片54相對(duì)的部位還開(kāi)設(shè)有穿孔,在安裝時(shí)，透過(guò)該穿孔55可以看到卡片54是否已鉤住內(nèi)板2。采用以上的彈簧片與內(nèi)板安裝結(jié)構(gòu)，可以使彈簧片的安裝簡(jiǎn)單，成本降低。
權(quán)利要求1、一種加油口蓋結(jié)構(gòu)，用于開(kāi)閉車(chē)身加油口，其包括固定連接的外板和內(nèi)板，內(nèi)板上鉸接有鉸鏈板，該鉸鏈板與車(chē)身固定連接，所述內(nèi)板上還固定有可將外板和內(nèi)板從加油口彈開(kāi)的彈簧片，其特征在于所述彈簧片與內(nèi)板通過(guò)卡接的方式固定連接。
2、 按照權(quán)利要求1所述的加油口蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于所述內(nèi)板上開(kāi) 設(shè)有第一卡孔，所述彈簧片的一端可伸入該第一卡孔。
3、 按照權(quán)利要求2所述的加油口蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于所述彈簧片伸 入所述第一卡孔的一端還設(shè)有自該彈簧片延伸出的卡片，所述卡片位于所述 彈簧片的兩端之間、且所述卡片朝向所述第一卡孔延伸，所述內(nèi)板上設(shè)有第 二卡孔，所述卡片可伸入所述第二卡孔。
4、 按照權(quán)利要求3所述的加油口蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于所述彈簧片為 大致"S"型的形狀。
5、 按照權(quán)利要求1所述的加油口蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于所述鉸鏈板與 車(chē)身螺栓連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種加油口蓋結(jié)構(gòu)，用于開(kāi)閉車(chē)身加油口，其包括固定連接的外板和內(nèi)板，內(nèi)板上鉸接有鉸鏈板，該鉸鏈板與車(chē)身固定連接，所述內(nèi)板上還固定有可將外板和內(nèi)板從加油口彈開(kāi)的彈簧片，所述彈簧片與內(nèi)板通過(guò)卡接的方式固定連接。采用以上的彈簧片與內(nèi)板安裝結(jié)構(gòu)，可以使彈簧片的安裝簡(jiǎn)單，從而使加油口蓋安裝簡(jiǎn)單，且成本降低。
文檔編號(hào)B60K15/05GK201143888SQ20072019677
公開(kāi)日2008年11月5日 申請(qǐng)日期2007年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月29日
發(fā)明者張曉曦, 峰 楊 申請(qǐng)人:比亞迪股份有限公司