專利名稱：加油接嘴自動(dòng)回中結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于空中加油技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種硬管式空中加油接嘴的自動(dòng)回中結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
硬管式空中加油技術(shù)是一種采用伸縮硬管進(jìn)行空中加油的技術(shù)，相對(duì)于軟管式加油，具有流量大的特點(diǎn)，非常適用于大型飛機(jī)的加油。作為硬管式空中加油的關(guān)鍵件，要求加油接嘴在空中加油時(shí)受到外力作用下可相對(duì)球形接合面繞伸縮管軸線在一定圓錐角范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，并在外力消除后能自動(dòng)回中，以利于下次空中加油時(shí)的順利對(duì)接。目前實(shí)現(xiàn)該功能的技術(shù)在國內(nèi)外尚無公開資料可以借鑒。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的:本實(shí)用新型的目的是提出一種使硬管式空中加油接嘴能夠?qū)崿F(xiàn)圓錐轉(zhuǎn)動(dòng)和自動(dòng)回中的加油接嘴自動(dòng)回中結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案:本實(shí)用新型所述的一種硬管式空中加油接嘴的自動(dòng)回中結(jié)構(gòu)由萬向球、導(dǎo)桿、彈簧、滑塊、導(dǎo)向蓋、中心球、固定塊、外部轉(zhuǎn)軸和內(nèi)部轉(zhuǎn)軸組成。固定塊通過緊固件連接于加油接嘴的殼體上；杯底狀導(dǎo)向蓋安裝在固定塊上；中心球通過外部轉(zhuǎn)軸連接于固定塊上；導(dǎo)桿一端通過內(nèi)部轉(zhuǎn)軸連接于中心球上，內(nèi)部轉(zhuǎn)軸的軸線與外部轉(zhuǎn)軸的軸線垂直相交于中心球的球心，導(dǎo)桿另一端通過緊固件固定連接于萬向球上；彈簧安裝在萬向球與滑塊的筒狀導(dǎo)向槽之間；滑塊套在導(dǎo)桿上，其直筒端安裝于萬向球的筒狀導(dǎo)向槽內(nèi)，另一端被彈簧壓在導(dǎo)向蓋上。本實(shí)用新型 所述的內(nèi)部轉(zhuǎn)軸的軸線與外部轉(zhuǎn)軸的軸線垂直相交于中心球的球心，中心球可繞外部轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)桿可繞內(nèi)部轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型所述的萬向球的外球面球心與中心球的球心相重合，萬向球可繞中心球的球心在一定圓錐角范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型所述的滑塊的弧底面與和導(dǎo)向蓋的弧頂面為弧度相同的貼合弧面，其弧心與中心球的球心不重合。本實(shí)用新型所述的滑塊的弧底面外徑小于導(dǎo)向蓋的弧頂面外徑，大于彈簧外徑。本實(shí)用新型所述的滑塊可在導(dǎo)向蓋上滑動(dòng)，也可沿萬向球筒狀導(dǎo)向槽和導(dǎo)桿的平行軸線滑動(dòng)。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和有益效果:本實(shí)用新型采用彈簧/滑塊式的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了加油接嘴的自動(dòng)回中功能，結(jié)構(gòu)簡單，易于實(shí)現(xiàn)，可以保證空中加油過程中加油接嘴的轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性和回中可靠性，從而保證加油接嘴與受油插座平滑對(duì)接。

:圖1是本實(shí)用新型的初始狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖，其中，I一萬向球、2—導(dǎo)桿、3—彈簧、4 一滑塊、5—外部轉(zhuǎn)軸、6—導(dǎo)向蓋、7—中心球。圖2是圖1旋轉(zhuǎn)90°后的局部剖視圖，其中，8—內(nèi)部轉(zhuǎn)軸、9一固定塊、10—?dú)んw。圖3是加油接嘴轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度后的示意圖，其中，F(xiàn)l—加油接嘴所受外力、F2—滑塊所受彈簧力、O—滑塊與導(dǎo)向蓋的接觸點(diǎn)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。參閱圖1和圖2，本硬管式空中加油接嘴的自動(dòng)回中結(jié)構(gòu)由萬向球1、導(dǎo)桿2、彈簧
3、滑塊4、外部轉(zhuǎn)軸5、導(dǎo)向蓋6、中心球7、內(nèi)部轉(zhuǎn)軸8和固定塊9組成。固定塊9通過緊固件連接于加油接嘴的殼體10上，中心球7通過共軸線的2根外部轉(zhuǎn)軸5連接于固定塊9上，并可繞外部轉(zhuǎn)軸5的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)；中心球7的通孔內(nèi)安裝了內(nèi)部轉(zhuǎn)軸8，導(dǎo)桿2 —端安裝在內(nèi)部轉(zhuǎn)軸8上，并可繞內(nèi)部轉(zhuǎn)軸8的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，另一端通過緊固件固定連接在萬向球I上。由于內(nèi)部轉(zhuǎn)軸8的軸線與外部轉(zhuǎn)軸5的軸線垂直相交于中心球7的球心,并且萬向球I的球心與中心球7的球心相重合，故萬向球I可與導(dǎo)桿2共同繞中心球7的球心在一定圓錐角范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。導(dǎo)向蓋6安裝在固定塊9上；彈簧3安裝在萬向球I與滑塊4的筒狀導(dǎo)向槽之間；滑塊4套在導(dǎo)桿2上,其直筒端安裝于萬向球I的筒狀導(dǎo)向槽內(nèi)，另一端被彈簧3壓在導(dǎo)向蓋6上，由于其弧底面與導(dǎo)向蓋6的弧頂面具有相同弧度，在彈簧力的作用下貼合在一起。參閱圖1和圖3，該硬管式空中加油接嘴自動(dòng)回中結(jié)構(gòu)的初始位置為導(dǎo)桿2的軸線與加油接嘴的殼體10的軸線共線，滑塊4的弧底面與導(dǎo)向蓋6的弧頂面貼合。當(dāng)加油接嘴與受油插座對(duì)接完成后，由于加 油機(jī)與受油機(jī)之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，使加油接嘴受到外來的徑向力Fl,該外力迫使萬向球I帶動(dòng)導(dǎo)桿2繞中心球7的球心在一定圓錐角范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng),并帶動(dòng)滑塊4沿導(dǎo)向蓋6的弧面滑動(dòng)。由于滑塊4的弧面的弧心與中心球7的球心不重合，所以當(dāng)滑塊4轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)其弧面不再與導(dǎo)向蓋的弧面貼合，而是一邊翹起，另一邊與導(dǎo)向蓋弧面形成一個(gè)接觸點(diǎn)0，同時(shí)將沿導(dǎo)桿2的軸線產(chǎn)生一背離中心球7的球心的位移，擠壓彈簧3，彈簧3對(duì)滑塊4的壓緊力為F2，此時(shí)Fl和F2對(duì)O點(diǎn)的轉(zhuǎn)矩平衡。當(dāng)空中加油結(jié)束后，加油接嘴從受油插座中拔出后，外力Fl消失，力矩平衡狀態(tài)被打破，F(xiàn)2對(duì)O點(diǎn)的轉(zhuǎn)矩將迫使滑塊4帶動(dòng)導(dǎo)桿2連同萬向球I往初始位置轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)滑塊4在彈簧力的作用下沿導(dǎo)桿2的軸線向中心球7的球心方向回移，直至帶動(dòng)導(dǎo)桿2連同萬向球I恢復(fù)到初始位置，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)回中功能。
權(quán)利要求1.一種加油接嘴自動(dòng)回中結(jié)構(gòu)，其特征是，包括:萬向球(I)、導(dǎo)桿(2)、彈簧(3)、滑塊(4)、外部轉(zhuǎn)軸(5)、導(dǎo)向蓋(6)、中心球(7)、內(nèi)部轉(zhuǎn)軸(8)和固定塊(9);固定塊(9)通過緊固件連接于加油接嘴的殼體(10)上；導(dǎo)向蓋(6)安裝在固定塊(9)上；中心球(7)通過外部轉(zhuǎn)軸(5)連接于固定塊(9)上；導(dǎo)桿(2)的一端通過內(nèi)部轉(zhuǎn)軸(8)連接于中心球(7)上，另一端通過緊固件固定連接于萬向球(I)上；彈簧(3)安裝在萬向球(I)與滑塊(4)的筒狀導(dǎo)向槽之間；滑塊(4)套在導(dǎo)桿(2)上,其直筒端安裝于萬向球(I)筒狀導(dǎo)向槽內(nèi)，另一端被彈簧(3)壓在導(dǎo)向蓋(6)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加油接嘴自動(dòng)回中結(jié)構(gòu)，其特征是，所述的內(nèi)部轉(zhuǎn)軸(8)的軸線與外部轉(zhuǎn)軸(5 )的軸線垂直相交于中心球(7 )的球心，中心球(7 )可繞外部轉(zhuǎn)軸(5 )轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)桿(2)可繞內(nèi)部轉(zhuǎn)軸(8)轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加油接嘴自動(dòng)回中結(jié)構(gòu)，其特征是，所述的萬向球(I)的外球面球心與中心球(7)的球心相重合,萬向球(I)可繞中心球(7)的球心在一定圓錐角范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加油接嘴自動(dòng)回中結(jié)構(gòu)，其特征是，所述的滑塊(4)的弧底面與和導(dǎo)向蓋(6)的弧頂面為弧度相同的弧面，弧心與中心球(7)的球心不重合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加油接嘴自動(dòng)回中結(jié)構(gòu)，其特征是，所述的滑塊(4)的弧底面外徑小于導(dǎo)向蓋(6)的弧頂面外徑,大于彈簧(3)的外徑。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加油接嘴自動(dòng)回中結(jié)構(gòu)，其特征是，所述的滑塊(4)可在導(dǎo)向蓋(6)上滑動(dòng)，也可沿萬向 球(I)的筒狀導(dǎo)向槽和導(dǎo)桿(2)的平行軸線滑動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于空中加油技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種硬管式空中加油接嘴的自動(dòng)回中結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型由萬向球、導(dǎo)桿、彈簧、滑塊、導(dǎo)向蓋、中心球、固定塊、外部轉(zhuǎn)軸和內(nèi)部轉(zhuǎn)軸組成。固定塊通過緊固件連接于加油接嘴的殼體上；杯底狀導(dǎo)向蓋安裝在固定塊上；中心球通過外部轉(zhuǎn)軸連接于固定塊上；導(dǎo)桿一端通過內(nèi)部轉(zhuǎn)軸連接于中心球上，內(nèi)部轉(zhuǎn)軸的軸線與外部轉(zhuǎn)軸的軸線垂直相交于中心球的球心，導(dǎo)桿另一端通過緊固件固定連接于萬向球一端；彈簧安裝在萬向球與滑塊筒狀導(dǎo)向槽之間；滑塊套在導(dǎo)桿上，其直筒端安裝于萬向球筒狀導(dǎo)向槽內(nèi)，另一端被彈簧壓在導(dǎo)向蓋上。本實(shí)用新型可以加油接嘴與受油插座平滑對(duì)接。
文檔編號(hào)B64D39/00GK203111517SQ20122073552
公開日2013年8月7日 申請日期2012年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月27日
發(fā)明者任義, 劉祎 申請人:中國航空工業(yè)集團(tuán)公司金城南京機(jī)電液壓工程研究中心