專利名稱：汽車防盜油泵鎖定器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車防盜裝置，具體地說(shuō)是一種汽車防盜油泵鎖定器。
背景技術(shù)：
目前汽車防盜裝置有多種多樣，各有特色。然而這些汽車防盜裝置一般只是對(duì)不懂汽車供電(DC12V)線路的偷車者可以起到一定的防盜作用，而對(duì)那 些了解汽車供電線路的偷車者，特別是專業(yè)盜車者來(lái)說(shuō)，這些防盜裝置就基本 上起不到什么防盜作用了。因?yàn)闊o(wú)論是簡(jiǎn)單的暗鎖防盜裝置，還是比較高級(jí)的 震動(dòng)觸發(fā)防盜、數(shù)碼式防盜、人身感應(yīng)防盜、紅外防盜、無(wú)線遠(yuǎn)程遙控防盜或 者聯(lián)網(wǎng)式防盜等多種汽車防盜裝置，盡管其控制的方式方法各有不同，但其最 后的焦點(diǎn)都要落實(shí)到去切斷汽車運(yùn)行系統(tǒng)中的某個(gè)部件(如電打火部件、油路 部件、噴油部件或者啟動(dòng)馬達(dá)等)的供電線路上，使相關(guān)部件不能工作，汽車 因此無(wú)法開動(dòng)。但是對(duì)于比較聰明的偷車者特別是專業(yè)盜車者來(lái)說(shuō)，使用一根 導(dǎo)線就可以很容易地在已經(jīng)被防盜器控制切斷之處的供電線路上建立一條旁 路，通過(guò)這個(gè)旁路連接，就可恢復(fù)相關(guān)部件的電源供電，使之恢復(fù)正常工作， 從而將汽車盜走。這是現(xiàn)有各種汽車防盜裝置普遍存在的一個(gè)技術(shù)缺陷。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是提供一種對(duì)采用旁路連接盜車方式可起到有效抑制 作用的汽車防盜油泵鎖定器，以克服現(xiàn)有汽車防盜裝置普遍存在的這個(gè)技術(shù)缺 陷，減少盜車案件的發(fā)生和人民財(cái)產(chǎn)的損失，保障社會(huì)的安定。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種汽車防盜油泵鎖定器，該裝置是在油箱或者與油箱固接的殼體內(nèi)設(shè)置一個(gè)油泵供電線路鎖定裝置，油泵供電線路鎖定裝 置的接線引入端設(shè)置在油箱或者與油箱固接的殼體上，油泵供電線路鎖定裝置 上的接線引出端與油泵的電源接線引入端電連接。本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)思想，就是在汽車的油泵電源接線引入端之前接入一個(gè) 起開關(guān)控制作用的油泵供電線路鎖定裝置，并且把油泵供電線路鎖定裝置和原 有直接外露在油箱箱體上的油泵電源接線引入端一同移到油箱內(nèi)，或者一同封 罩在與油箱固接的殼體內(nèi)。由于此時(shí)外露在油箱箱體或者與油箱附連的殼體之 上的，是油泵供電線路鎖定裝置的接線引入端，而非油泵的電源接線引入端，并且油泵的電源供電在常規(guī)方式的基礎(chǔ)上又附加了油泵供電線路鎖定裝置的開 關(guān)控制，因此，如果此時(shí)再采用"旁路接線"的方式，就只能是接在新加的這 個(gè)油泵供電線路鎖定裝置的接線引入端上，而不能在不破壞油箱或殼體的前提 下，再直接連接到油泵的電源接線引入端上，為油泵提供直通的直流電源。盜 車當(dāng)然不能破壞油箱，而旁路又不能接到油泵上，由此消除了通過(guò)簡(jiǎn)單的"旁 路接線"恢復(fù)油泵供電而進(jìn)行盜車的可能，進(jìn)而有效地抑制了通過(guò)"旁路接 線"方式進(jìn)行盜車這類犯罪行為。而配裝本裝置后，汽車車主只是在進(jìn)行正常操作的基礎(chǔ)上，增加一道操控 油泵供電線路鎖定裝置的操作步驟，使之閉合后連通油泵的電源接線，由此即 可正常地啟動(dòng)汽車，將車開走。本實(shí)用新型可對(duì)采用"旁路連接"的盜車方式起到有效的抑制作用，克服 了現(xiàn)有各類汽車防盜裝置普遍存在的這個(gè)致命缺陷。在推廣使用之后，可有效 地減少盜車案件的發(fā)生，減少人民財(cái)產(chǎn)的損失，保障社會(huì)的安定。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳述。


圖l是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2、圖3和圖4是油泵供電線鎖定裝置的三種實(shí)現(xiàn)方式的電原理圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，在油箱1中裝有油泵5，與油泵相連接的出油管7和回油管8伸出 油箱l。本汽車防盜油泵鎖定器是在油箱l中增設(shè)了一個(gè)油泵供電線路鎖定裝置 3。該鎖定裝置可以直接裝設(shè)在油箱l內(nèi)；也可以通過(guò)在油箱的內(nèi)壁或者外壁上 固接一個(gè)殼體2，來(lái)封裝該鎖定裝置。油泵供電線路鎖定裝置3的接線引入端4設(shè)置在油箱1或者與油箱固接的殼體 2上，油泵供電線路鎖定裝置3上的接線引出端與油泵5的電源接線引入端6電連 接。對(duì)于在油箱1外部附連殼體2的結(jié)構(gòu)形式， 一定要同時(shí)將油泵5的電源接線 引入端6封裝在殼體2內(nèi)。對(duì)于其他的結(jié)構(gòu)形式，由于油泵供電線路鎖定裝置3 處在油箱l的內(nèi)部，因此可以直接和位于油箱內(nèi)的油泵電源接線引入端6相連 接，而不會(huì)使該接線引入端外露。本實(shí)用新型中的油泵供電線路鎖定裝置3是在接線引入端4之后的其中一條 供電接線上接有電磁開關(guān)9，接收有線或者無(wú)線控制器10開關(guān)信號(hào)的控制電路 11與電磁開關(guān)9相接。油泵供電線路鎖定裝置3的第一種實(shí)現(xiàn)方式如圖2所示，是以編碼解碼片UM3750作為控制電路ll中接收信息密碼的主芯片ICi，主芯片ICi的OUT端連接 到倒相器12的輸入端，倒相器12的輸出端接至電磁開關(guān)9的電磁線圈13上，主 芯片ICi的IN端連接到一個(gè)多芯插座14上。另一編碼解碼片UM3750作為控制器 10中發(fā)出信息密碼的芯片IC2，該芯片上的OUT端和相應(yīng)的電源端等連接到一個(gè) 可與上述多芯插座14相配合的多芯插頭上。開車前，將該插頭與插座14相插 接，即可使控制器10的芯片IC2向控制電路ll中的主芯片ICi發(fā)出信息密碼，主 芯片ICi對(duì)該密碼解碼核對(duì)無(wú)誤后，其OUT端輸出低電平，經(jīng)倒相器12倒相后， 使電磁線圈13得電，驅(qū)動(dòng)電磁開關(guān)9閉合，電磁開關(guān)9閉合后即連通油泵的電源 接線，為油泵提供DC12V直流工作電源。如果主芯片ICi對(duì)該密碼解碼核對(duì)有誤 (即持有非正確的控制器10操控)，則控制電路ll中的主芯片ICl不動(dòng)作，電磁 開關(guān)9繼續(xù)保持同插頭插座斷開時(shí)一樣的一一斷開油泵電源接線的狀態(tài)不變， 使車輛無(wú)法啟動(dòng)。油泵供電線路鎖定裝置3的第二種實(shí)現(xiàn)方式如圖3所示，是以一種可在車內(nèi) 暗藏的手動(dòng)開關(guān)作為控制器IO，手動(dòng)開關(guān)直接與接線引入端4之后的DC12V電 源線以及電磁開關(guān)9上的電磁線圈13相連接，形成一種有線直控開關(guān)。扳動(dòng) (閉合)該手動(dòng)開關(guān)，即可使電磁線圈13得電，驅(qū)動(dòng)電磁開關(guān)9閉合，接通油 泵的電源接線。采用這種方式的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)，但隱藏方式十分關(guān)鍵。油泵供電線路鎖定裝置3的第三種實(shí)現(xiàn)方式如圖4所示，是在電磁開關(guān)9的線 圈鐵芯上繞接有啟動(dòng)線圈15和自保線圈17，啟動(dòng)線圈15的兩端與一部移動(dòng)電話 16的振鈴電壓輸出線相接，自保線圈17的兩端與接線引入端4之后的電源線相 接，由此形成一種利用無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行開關(guān)信號(hào)傳遞的無(wú)線控制電路。當(dāng)這 部移動(dòng)電話被呼叫到的時(shí)候，就會(huì)發(fā)出振鈴直流電信號(hào)，該直流電信號(hào)通過(guò)啟 動(dòng)線圈15驅(qū)動(dòng)電磁開關(guān)9閉合，接通油泵的電源接線。當(dāng)振鈴信號(hào)過(guò)去之后， 電磁開關(guān)9由自保線圈17保持閉合狀態(tài)不變。 一直等到汽車停車熄火后，電磁 開關(guān)9失電斷開，將油箱內(nèi)的油泵鎖住。要想開動(dòng)本車，就要再次撥通本車內(nèi) 的電話號(hào)碼。本實(shí)用新型中的油泵供電線路鎖定裝置3不僅限于上述三種類型，還可以有 其他多種可實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的的具體結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1、一種汽車防盜油泵鎖定器，其特征在于該裝置是在油箱(1)或者與油箱固接的殼體(2)內(nèi)設(shè)置有油泵供電線鎖定裝置(3)，油泵供電線鎖定裝置(3)的供電接線引入端(4)設(shè)置在油箱(1)或者與油箱固接的殼體(2)上，油泵供電線鎖定裝置(3)上的供電接線引出端與油泵(5)的電源線引入端(6)電連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車防盜油泵鎖定器，其特征在于油泵供電線路 鎖定裝置(3)是在接線引入端(4)之后的其中一條供電接線上接有電磁開關(guān)(9)，接收有線或者無(wú)線控制器(10)開關(guān)信號(hào)的控制電路(11)與電磁開 關(guān)(9)相接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車防盜油泵鎖定器，是為克服現(xiàn)有汽車防盜裝置普遍存在的不能防止通過(guò)旁路接線盜車的問(wèn)題而設(shè)計(jì)。其結(jié)構(gòu)是在油箱或者與油箱固接的殼體內(nèi)設(shè)置一個(gè)油泵供電線路鎖定裝置，油泵供電線路鎖定裝置的接線引入端設(shè)置在油箱或者與油箱固接的殼體上，油泵供電線路鎖定裝置上的接線引出端與油泵的電源接線引入端電連接。本實(shí)用新型通過(guò)在油泵電源接線引入端之前接入一個(gè)鎖定裝置，并把該裝置和油泵電源接線引入端一同封罩在油箱或與油箱固接的殼體內(nèi)，消除了通過(guò)旁路接線恢復(fù)油泵供電而進(jìn)行盜車的可能，有效地抑制了采用這種方式進(jìn)行盜車的犯罪行為。
文檔編號(hào)B60R25/04GK201105713SQ20072013817
公開日2008年8月27日 申請(qǐng)日期2007年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月10日
發(fā)明者利劍雄 申請(qǐng)人:利劍雄