專(zhuān)利名稱(chēng)：簾式氣囊拉緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種配備在汽車(chē)上的氣囊拉緊裝置，特 別涉及一種簾式氣囊拉緊裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的簾式氣囊是由氣袋、充氣組件和固定在氣袋邊緣 的拉帶構(gòu)成，這種簾式氣囊通過(guò)拉帶實(shí)現(xiàn)拉緊，拉帶一端直 接固定在氣袋邊緣或靠近邊緣的地方，另一端固定在車(chē)身立 柱上，由于連接車(chē)身與氣袋的拉帶有效長(zhǎng)度在展開(kāi)時(shí)沒(méi)有改 變，受車(chē)身和氣袋幾何關(guān)系的限制， 一般無(wú)法布置此形式的 拉帶，或者即使布置此拉帶，往往在氣袋展開(kāi)時(shí)或展開(kāi)后無(wú) 法達(dá)到拉緊氣袋的效果。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是要解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問(wèn)題， 提供一種不受車(chē)身和氣袋幾何關(guān)系限制而容易在車(chē)身上布 置且展開(kāi)時(shí)能夠有效拉緊氣袋的簾式氣囊拉緊裝置。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的它有一個(gè)氣袋l和拉繩或拉 帶2，其特殊之處是在氣袋1上至少設(shè)有一個(gè)小孔或繩套 101，所述的拉繩或拉帶2 —端由小孔或繩套101穿出，在
拉繩或拉帶2上設(shè)有一定位卡件4。
上述的簾式氣囊拉緊裝置，所述的定位卡件4為倒錐狀 或回扣狀。
上述的簾式氣囊拉緊裝置，所述的小孔或繩套101為一
個(gè)，且設(shè)在氣袋1的前端邊緣處或靠近邊緣處。
上述的簾式氣囊拉緊裝置，所述的小孔或繩套101為一
個(gè)，且設(shè)在氣袋1的后端邊緣處或靠近邊緣處，氣袋l的前 端直接連接有另一個(gè)拉繩或拉帶。
上述的簾式氣囊拉緊裝置，所述的小孔或繩套101為二
個(gè)，且分別設(shè)在氣袋1的前、后端邊緣處或靠近邊緣處。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是不受車(chē)身與氣袋幾何關(guān)系的限制 而容易布置，在簾式氣囊展開(kāi)時(shí)可有效拉緊氣袋，可以通過(guò) 設(shè)置不同的小孔或繩套位置和車(chē)身立柱上拉繩或拉帶固定 點(diǎn)的位置得到不同的拉緊效果；在氣袋展開(kāi)的過(guò)程中，氣袋 上的小孔或繩套沿著拉繩或拉帶向下滑動(dòng)，當(dāng)滑到定位卡件 的位置時(shí)，氣囊展開(kāi)到最下位置，受定位卡件的約束，可以 穩(wěn)定氣袋運(yùn)動(dòng)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(對(duì)應(yīng)實(shí)施例1);
圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(對(duì)應(yīng)實(shí)施例2);
圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(對(duì)應(yīng)實(shí)施例3);
圖4是繩套的結(jié)構(gòu)示意圖5是倒錐狀定位卡件的結(jié)構(gòu)示意圖6是回扣狀定位卡件的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1-氣袋，101-小孔或繩套，102-氣袋安裝孔，2-拉繩或拉帶，3-固定片，4-定位卡件，5-車(chē)身前立柱，6-車(chē) 身后立柱，7-拉繩或拉帶。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1
如圖1和圖4所示，本實(shí)用新型有一個(gè)氣袋l，在氣袋1上連接有拉繩或拉帶2，在氣袋1的上邊緣處對(duì)稱(chēng)設(shè)有氣 袋安裝孔102，在氣袋1的前端邊緣處或靠近邊緣處設(shè)有一 個(gè)小孔或繩套101，所述的拉繩或拉帶2 —端由小孔或繩套 101穿出后通過(guò)固定片3固定在車(chē)身前立柱5上，另一端通 過(guò)固定片3直接固定在車(chē)身前立柱5上，在拉繩或拉帶2上 固定有一定位卡件4，所述的定位卡件4可為倒錐狀(如圖 5所示)或回扣狀(如圖6所示)。安裝時(shí)，將該簾式氣囊通 過(guò)氣袋安裝孔102安裝到車(chē)體頂棚的橫梁上。 實(shí)施例2
如圖2和圖4所示，本實(shí)用新型有一個(gè)氣袋l，在氣袋 1上連接有拉繩或拉帶2和7，在氣袋1的上邊緣處對(duì)稱(chēng)設(shè) 有氣袋安裝孔102，在氣袋1的后端邊緣處或靠近邊緣處設(shè) 有一個(gè)小孔或繩套101，所述的拉繩或拉帶2 —端由小孔或 繩套101穿出后通過(guò)固定片3固定在車(chē)身后立柱6上，另一 端通過(guò)固定片3直接固定在車(chē)身后立柱6上，在拉繩或拉帶 2上設(shè)有一定位卡件4，所述的定位卡件4可為倒錐狀(如 圖5所示)或回扣狀(如圖6所示)。安裝時(shí)，將該簾式氣 囊通過(guò)氣袋安裝孔102安裝到車(chē)體頂棚的橫梁上，將氣袋1 的前端通過(guò)普通的拉繩或拉帶7直接與車(chē)身前立柱5連接。 實(shí)施例3
如圖3和圖4所示，本實(shí)用新型有一個(gè)氣袋l，在氣袋 1的前、后端分別連接有拉繩或拉帶2，在氣袋1的上邊緣 處對(duì)稱(chēng)設(shè)有氣袋安裝孔102，在氣袋1的前、后端邊緣處或 靠近邊緣處分別設(shè)有一個(gè)小孔或繩套101，所述的拉繩或拉 帶2 —端由小孔或繩套101穿出后通過(guò)固定片3分別固定在 車(chē)身前、后立柱5和6上，另一端通過(guò)固定片3直接固定在
車(chē)身前、后立柱5和6上，在拉繩或拉帶2上分別設(shè)有一定 位卡件4，所述的定位卡件4可為倒錐狀(如圖5所示)或 回扣狀(如圖6所示)。安裝時(shí)，將該簾式氣囊通過(guò)氣袋安 裝孔102安裝到車(chē)體頂棚的橫梁上。
權(quán)利要求1、一種簾式氣囊拉緊裝置，包括氣袋(1)和拉繩或拉帶(2)，其特征是在氣袋(1)上至少設(shè)有一個(gè)小孔或繩套(101)，所述的拉繩或拉帶(2)一端由小孔或繩套(101)穿出，在拉繩或拉帶(2)上設(shè)有一定位卡件(4)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的簾式氣囊拉緊裝置，其特征 是所述的定位,件(4)為倒錐狀或回扣狀。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的簾式氣囊拉緊裝置，其特征 是所述的小孔或繩套(101)為一個(gè)，且設(shè)在氣袋(1)的前端邊緣處或靠近邊緣處。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的簾式氣囊拉緊裝置，其特征是所述的小孔或繩套(101)為一個(gè)，且設(shè)在氣袋(1)的后端邊緣處或靠近邊緣處，氣袋(1)的前端直接連接有另一個(gè)拉繩或拉帶(7)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的簾式氣囊拉緊裝置，其特征 是所述的小孔或繩套(101)為二個(gè)，且分別設(shè)在氣袋(1)的前、后端邊緣處或靠近邊緣處。
專(zhuān)利摘要一種簾式氣囊拉緊裝置，它有一個(gè)氣袋和拉繩或拉帶，其特殊之處是在氣袋上至少設(shè)有一個(gè)小孔或繩套，所述的拉繩或拉帶一端由小孔或繩套穿出，在拉繩或拉帶上設(shè)有一定位卡件。優(yōu)點(diǎn)是不受車(chē)身與氣袋幾何關(guān)系的限制而容易布置，在簾式氣囊展開(kāi)時(shí)可有效拉緊氣袋，可以通過(guò)設(shè)置不同的小孔或繩套位置和車(chē)身立柱上拉繩或拉帶固定點(diǎn)的位置得到不同的拉緊效果；在氣袋展開(kāi)的過(guò)程中，氣袋上的小孔或繩套沿著拉繩或拉帶向下滑動(dòng)，當(dāng)滑到定位卡件的位置時(shí)，氣囊展開(kāi)到最下位置，受定位卡件的約束，可以穩(wěn)定氣袋運(yùn)動(dòng)。
文檔編號(hào)B60R21/23GK201062032SQ20072001328
公開(kāi)日2008年5月21日 申請(qǐng)日期2007年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月9日
發(fā)明者尹高紀(jì) 申請(qǐng)人:錦州錦恒汽車(chē)安全系統(tǒng)有限公司