專利名稱：簾式氣囊內(nèi)外一體式拉帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型特別涉及一種簾式氣囊內(nèi)外一體式拉帶。
背景技術(shù)：
普通簾式氣囊的內(nèi)拉帶是由一個或幾個布片固定在袋 體內(nèi)形成，而外拉帶采用一段拉繩或拉帶，拉繩或拉帶一端 固定在氣袋的邊緣或接近邊緣的地方、另一端直接固定在車 身上。這種簾式氣囊的缺點(diǎn)是內(nèi)拉帶不容易進(jìn)行加工，很 難實(shí)現(xiàn)自動化生產(chǎn)，即使通過人工來縫合或粘合也會很費(fèi) 時、費(fèi)工；外拉帶是另外一個獨(dú)立的構(gòu)件，且這種外拉帶的 的效果往往受車身與氣袋等的幾何關(guān)系限制，在氣囊起爆時 不能很好的達(dá)到拉緊氣袋的效果。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是要解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題， 提供一種便于加工，容易實(shí)現(xiàn)自動化生產(chǎn)，且可減少零件數(shù) 量，并在氣囊起爆時可以很好的拉緊氣袋的簾式氣囊內(nèi)外一 體式拉帶。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的它有一個氣袋，其特殊之處 是在氣袋內(nèi)對稱設(shè)有兩個布片，所述的布片分別固定在氣 袋的兩片主片的內(nèi)表面，在每個布片上均設(shè)有小孔或繩套， 在布片上還穿有拉繩或拉帶，所述的拉繩或拉帶的兩端依次 由小孔或繩套交叉穿出后固接在一起并由氣袋一端引出。
上述的簾式氣囊內(nèi)外一體式拉帶，所述的拉繩或拉帶的 兩端通過縫合或打結(jié)固接在一起。
上述的簾式氣囊內(nèi)外一體式拉帶，所述的拉繩或拉帶上
位于氣袋的引出處與氣袋縫合或粘合在一起。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是由于布片為兩個且分別設(shè)在氣袋 的兩片主片的內(nèi)表面，因此布片可在氣袋的主片平鋪時縫合 或粘合在主片上，沒有加工難度，便于加工，容易實(shí)現(xiàn)自動 化生產(chǎn)，生產(chǎn)效率高；氣袋厚度可以通過拉帶或拉繩固接后 留出的閉合部分的長度很容易的控制，可增強(qiáng)一種氣袋的通 用性，節(jié)約加工和設(shè)計(jì)成本；內(nèi)拉帶和外拉帶做成一體，可 以減少零件的數(shù)量，且在展開時受氣袋的拉伸內(nèi)拉帶的撐開 使得水平方向拉繩或拉帶的橫向長度變短，可以達(dá)到很好的 拉緊氣袋的效果。

圖l是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2是繩套的結(jié)構(gòu)示意圖中l(wèi)-氣袋，101-主片，2-布片，3-小孔或繩套，4_ 拉繩或拉帶，5-固定片。
具體實(shí)施方式

如圖所示，本實(shí)用新型有一個氣袋l，氣袋l由二個主 片101構(gòu)成。在氣袋1內(nèi)沿水平方向?qū)ΨQ設(shè)有兩個布片2， 所述的布片2分別縫合或粘合在氣袋1的兩片主片101的內(nèi) 表面，在每個布片2上均設(shè)有多個小孔或繩套3，本實(shí)施例 以四個為例。在布片2上還穿有拉繩或拉帶4，所述的拉繩 或拉帶4的兩端依次由小孔或繩套3交叉穿出后通過縫合或 打結(jié)固接在一起并由氣袋l的一端引出，拉繩或拉帶4上位 于氣袋1的引出處與氣袋1縫合或粘合在一起。安裝時將拉 繩或拉帶4的引出端通過固定片5固定在車身立柱上。
權(quán)利要求1、一種簾式氣囊內(nèi)外一體式拉帶，包括一個氣袋(1)，其特征是在氣袋(1)內(nèi)對稱設(shè)有兩個布片(2)，所述的布片(2)分別固定在氣袋(1)的兩片主片(101)的內(nèi)表面，在每個布片(2)上均設(shè)有小孔或繩套(3)，在布片(2)上還穿有拉繩或拉帶(4)，所述的拉繩或拉帶(4)的兩端依次由小孔或繩套(3)交叉穿出后固接在一起并由氣袋(1)一端引出。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的簾式氣囊內(nèi)外一體式拉帶， 其特征是所述的拉繩或拉帶(4)的兩端通過縫合或打結(jié) 固接在一起。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的簾式氣囊內(nèi)外一體式拉帶， 其特征是所述的拉繩或拉帶(4)上位于氣袋(1)的引出 處與氣袋(1)縫合或粘合在一起。
專利摘要一種簾式氣囊內(nèi)外一體式拉帶，解決了現(xiàn)有的簾式氣囊內(nèi)拉帶不容易加工，加工費(fèi)時、費(fèi)工以及外拉帶在氣囊起爆時不能很好的拉緊氣袋的難題，它有一個氣袋，其特殊之處是在氣袋內(nèi)對稱設(shè)有兩個布片，所述的布片分別固定在氣袋的兩片主片的內(nèi)表面，在每個布片上均設(shè)有小孔或繩套，在布片上還穿有拉繩或拉帶，所述的拉繩或拉帶的兩端依次由小孔或繩套交叉穿出后固接在一起并由氣袋一端引出。優(yōu)點(diǎn)是沒有加工難度，便于加工，容易實(shí)現(xiàn)自動化生產(chǎn)，生產(chǎn)效率高；可增強(qiáng)一種氣袋的通用性，節(jié)約加工和設(shè)計(jì)成本；可以減少零件的數(shù)量，達(dá)到很好的拉緊氣袋的效果。
文檔編號B60R21/23GK201062030SQ20072001328
公開日2008年5月21日 申請日期2007年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月9日
發(fā)明者尹高紀(jì) 申請人:錦州錦恒汽車安全系統(tǒng)有限公司