專利名稱：一種新型的電動車傳動機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電動自行車或電動摩托車的傳動裝置，具體的說是一種新 型的電動車傳動機構(gòu)。
技術(shù)背景發(fā)展電動車是當今工業(yè)生產(chǎn)的一種社會霈求。電動車由于環(huán)保、安全等多種因素深受人們的喜愛。而現(xiàn)有電動車的結(jié)構(gòu)主要都是將電機直接安裝在后輪 的主軸上，實現(xiàn)其運行的。該結(jié)構(gòu)雖然簡單，但存在有起歩難，耗電大，爬坡 能力差，有的甚至上坡時必須下車推行，以及車速太慢等豬多缺點。另外一種 電動車是設(shè)置有齒輪箱和后橋的電動車，該結(jié)構(gòu)利用電機的輸出經(jīng)齒輪箱減速 后再傳給專用后橋，以驅(qū)動電動車的后輪，該結(jié)構(gòu)比較可靠，但存在結(jié)構(gòu)復雜、 笨重、成本高。從包括中國專利在內(nèi)的有關(guān)資料檢索表明，目前已有十幾項有關(guān)電動車傳動機構(gòu)的發(fā)明或?qū)嵱眯滦偷膶＠?，如專利?1237753.8; 01261930.2; 00263638.7; 99243378.9和02236393.9等。但尚未見到將電機安裝在車架中 間底部，由電機帶動超越離合器上的皮帶傳動系統(tǒng)再與離心離合器及變逮箱結(jié) 合的機構(gòu)，其結(jié)合能實現(xiàn)電動車傳動的相關(guān)報道。實用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的是要提供一種將電機安裝在 車架底部，由電機帶動超越離合器上的皮帶傳動系統(tǒng)再與變速箱結(jié)，機構(gòu)。 該機構(gòu)能實現(xiàn)行車起動平穩(wěn)，耗電省，行駛速度快，爬被饞力強的一種新型的 電動車傳動機構(gòu)。 本實用新^^決其技術(shù)問題所采用,術(shù)方案是 一種新型的電動車傳動 機構(gòu)，其特征是在電動車的車架下端靠后輪的中間(腳鑲板的下端)處安裝 有電機，電機的主軸上連數(shù)裝有超越離合器，超越離合器的皮帶輪上連接有 皮帶，皮帶的另一端連^有離心離合器，該離心離合器釣主軸是安裝在現(xiàn)有公 知電動車的變速箱伸出的一根傳動軸上，該變速箱是安裝在電動車的后輪與后 輪主3Sft配合，可直接帶動后輪實施運轉(zhuǎn)。所述的超越離合器在靠外端的一衡皮 帶輪為加大的輪翻，輪躍的外徑上設(shè)置有齒，以便作為與杼駛充電器配合實現(xiàn) 行駛過程的充電(將另行分案申請專利)；所述的超越離合器皮帶和離心離合器等，由罩蓋將其密封在其中。工作時只要啟動電機，超越離合器就會,皮帶 傳動至離心離合器轉(zhuǎn)動，再通過變速箱的工作而驅(qū)動后輪運行。本實用新型的有益效果是由于本實用新型巧妙地將電機的安裝位置實施 了更動，且利用了摩托車的皮帶傳動中的超越離合器、皮帶和離心離合器，同 時本發(fā)明再與現(xiàn)有公知的電動車或摩托車變速機構(gòu)相結(jié)合，形成了無極變速。 故本實用新型設(shè)計是一種具有獨立電動機，起步平穩(wěn)，提速快，爬坡能力強， 滑行時間長，耗電省的理想電動車。因此，本實用新型,達到擬定的目的。


以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型進行進一步的描述。圖1是本實用新型安裝在電動摩托車上具體位置的示意視圍。圖2是本實用新型傳動機構(gòu)的視圖。圖中電機l,超越離合器2，皮帶3，離心離合器4，變速箱5，后輪6。
具體實施方式
實施例h請參閱圖1、圖2，在電動摩托車的車架下端靠后輪的中間處安裝有電機1，
電枏1的主軸上安,超越離合器2,越越離合器2的皮帶輪上連接有皮帶3， 皮帶3的另一,接有離心離合器4，該離心離合器4的主輔是安裝在現(xiàn)有公 知電動車的變逮箱5伸出的一根加長的傳動軸上， 速箱5是安裝在電動車 的后輪6與后輪6主瓶合，可直接帶動后輪6實施運轉(zhuǎn)。所述的超越離合器 2、皮帶3和離合器4等，由軍蓋將其密it在其中。工作時只要后動電機，超越 離合器2就會帶動皮帶3傳動至離心離合器4轉(zhuǎn)動，再通過變速箱5的工作而 驅(qū)動后輪6運行。
權(quán)利要求1、一種新型的電動車傳動機構(gòu)，其特征是在電動車的車架下端靠后輪的中間處安裝有電機，電機的主軸上連接安裝有超越離合器，超越離合器的皮帶輪上連接有皮帶，皮帶的另一端連接有離心離合器，該離心離合器的主軸是安裝在現(xiàn)有公知電動車的變速箱伸出的一根傳動軸上，該變速箱是安裝在電動車的后輪與后輪主軸配合。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的電動車傳動機構(gòu)，其特征是所述的 超越離合器、皮帶和離心離合器，由翠蓋將其密封在其中。
專利摘要本實用新型公開了一種新型的電動車傳動機構(gòu)，屬電動自行車或電動摩托車的傳動裝置。該機在電動車的車架下端靠后輪的中間處安裝有電機，電機的主軸上連接安裝有超越離合器，超越離合器的皮帶輪上連接有皮帶，皮帶的另一端連接有離心離合器，該離心離合器的主軸是安裝在現(xiàn)有公知電動車的變速箱伸出的一根傳動軸上，該變速箱是安裝在電動車的后輪與后輪主軸配合。由于本設(shè)計將電機的安裝位置更動，且利用了摩托車的皮帶傳動中的超越離合器、皮帶和離心離合器，同時再與現(xiàn)有公知的電動車或摩托車變速機構(gòu)相結(jié)合，形成了無極變速。故本設(shè)計是一種具有獨立電動機，起步平穩(wěn)，提速快，爬坡能力強，滑行時間長，耗電省的電動車。
文檔編號B60K1/00GK201033529SQ200720007028
公開日2008年3月12日 申請日期2007年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月14日
發(fā)明者林伯祥 申請人:林伯祥