專利名稱：高壓胎安全杠的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車安全裝置，具體是一種高壓胎安全杠。
背景技術(shù)：
目前汽車的安全杠基本為硬式，緩沖性能差；彈出式氣囊安全裝置較為繁瑣，穩(wěn)定性差。 碰撞后對人及車體傷害嚴(yán)重，汽車安全性能構(gòu)成當(dāng)今汽車工業(yè)重點解決的問題。 發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述不足，本實用新型提供一種高壓胎安全杠，不僅提高安全性能，同時實用、可靠。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是由背板、前胎和高壓包構(gòu)成。背板具 有一定強(qiáng)度，與汽車底盤相連接；前胎具有一定彈性，與背板相連接；高壓包設(shè)安全閥，設(shè) 于背板和前胎之間。前胎用于緩沖輕微撞擊，當(dāng)撞擊力達(dá)到一定程度，通過前胎擠壓高壓包， 其安全閥爆開，高壓包內(nèi)氣流在單位時間內(nèi)橫向噴出。從而，消除撞擊所產(chǎn)生的能量，緩沖 慣性，穩(wěn)定車體。
本實用新型的有益效果是，減輕汽車撞擊時對人和車體的傷害，同時結(jié)構(gòu)簡單，性能可靠。
附圉說明
1. 高壓胎安全杠橫截面示意圖。
2. 高壓胎安全杠縱剖面示意圖。 圖中1.背板，2.前胎，3.高壓包。
具體實施方式
結(jié)合附圖和實施例對本實用新型結(jié)構(gòu)及原理進(jìn)一步說明。


圖1-2所示，高壓胎安全杠由背板(1)、前胎(2)和高壓包(3)構(gòu)成。背板(1)具有 一定強(qiáng)度，與汽車底盤相連接；前胎(2)具有一定彈性，與背板(1)相連接；高壓包(3) 設(shè)安全閥，設(shè)于背板(1)和前胎(2)之間。前胎用于緩沖輕微撞擊，當(dāng)撞擊力達(dá)到一定程 度，通過前胎擠壓高壓包，其安全閥爆開，高壓包內(nèi)氣流在單位時間內(nèi)橫拘噴出。從而，消 除撞擊所產(chǎn)生的能量，緩沖慣性，穩(wěn)定車體。
權(quán)利要求1.一種高壓胎安全杠，由背板、前胎和高壓包構(gòu)成，其特征是背板與汽車底盤相連接，前胎與背板相連接，高壓包設(shè)于背板和前胎之間，并設(shè)安全閥。
專利摘要本實用新型涉及汽車安全裝置，具體是一種高壓胎安全杠。目前汽車的安全性能差，為了克服其不足，本實用新型所采用的技術(shù)方案是由背板、前胎和高壓包構(gòu)成，背板與汽車底盤相連接，前胎與背板相連接，高壓包設(shè)于背板和前胎之間。前胎用于緩沖輕微撞擊，當(dāng)撞擊力達(dá)到一定程度，通過前胎擠壓高壓包，其安全閥爆開。從而，消除撞擊所產(chǎn)生的能量，緩沖慣性，穩(wěn)定車體，減輕汽車撞擊時對人和車體的傷害。
文檔編號B60R19/20GK201012661SQ200720004369
公開日2008年1月30日 申請日期2007年2月3日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月3日
發(fā)明者男 姜, 姜興盛 申請人:男 姜