專利名稱：太陽能拉疊簾式多功能車內(nèi)降溫裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種太陽能車內(nèi)降溫裝置，尤其是用于各種小汽車的太陽能拉疊簾式多功 能車內(nèi)降溫裝置。
技術(shù)背景目前，公知的太陽能車內(nèi)降溫裝置構(gòu)造是將小汽車天窗玻璃鍍制成整塊的太陽能硅板， 以前后滑動而隱露于車頂內(nèi)外，與整流器、蓄電池、供電開關(guān)、車配鼓風(fēng)機(jī)有線電連接，使 車熄火后車內(nèi)氣溫降低，空氣清新。但是，整塊玻璃的太陽能硅板，不適應(yīng)弧形或非平面處， 僅適用天窗處，使多數(shù)小汽車因無天窗而不適用，且天窗小而產(chǎn)電量小，無法以太陽能電力 替代車內(nèi)音響、照明等靠燃油所產(chǎn)的電力。發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的太陽能車內(nèi)降溫裝置產(chǎn)電量小和多數(shù)小汽車因無天窗而不適用，以及無法 以太陽能電力替代車內(nèi)音響、照明等靠燃油所產(chǎn)電力的不足，本實(shí)用新型提供一種太陽能拉 疊簾式多功能車內(nèi)降溫裝置，其太陽能硅板能弧形滑動或上下垂疊，與已有車配鼓風(fēng)機(jī)及空 氣淸新系統(tǒng)有線電連接，使車熄火后車內(nèi)氣溫降低并空氣清新，它不僅適用有天窗小汽車， 尤其適用無天窗小汽車，并以大于現(xiàn)有裝置2-3倍產(chǎn)電量替代車內(nèi)音響、照明等靠燃油所產(chǎn) 的電力。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是將太陽能硅板的底板改為多塊高強(qiáng)度透明塑料板，每塊寬100-300mm，相隔2-3mm,厚4-5mm，粘固于整塊帆布的底布，構(gòu)成串 并聯(lián)電路，呈簾狀為太陽能產(chǎn)電簾；與經(jīng)鐵片螺釘套箍于車尾箱內(nèi)的已有整流器、蓄電池及 牟:前窗臺下的已有供電開關(guān)、車配鼓風(fēng)機(jī)有線電連接，使熄火后的車內(nèi)能吸進(jìn)新空氣排出廢 氣而達(dá)到降溫和空氣清新。產(chǎn)電簾在一車僅與拉簾盒或僅與簾盒裝配。拉簾盒，由不繡鋼板 折焊成扁弧形，兩側(cè)穿螺釘，固定并粘固于車頂中部至車后窗上方的裝飾層內(nèi)，開向車后窗 的盒口其寬度小于后窗上部，盒底隆起多條徑向凸起，以減少產(chǎn)電簾進(jìn)出阻力產(chǎn)電簾前后 兩端，各以鋼片夾條鉚接合股鋼絲為前端拉繩和后端拉繩，前端拉繩穿徑由螺釘固定在車頂 的塑料扣線槽內(nèi)的微型全套軸承、車頂滑輪和車前窗上方的前窗滑輪，以及經(jīng)由螺釘固定在 前窗臺的前窗下滑輪而回繞向后；后端拉繩繞經(jīng)以螺釘固定于后窗的后窗滑輪，并問繞向上
經(jīng)車頂滑輪，與繞經(jīng)前窗下滑輪的前端拉繩末端以"8"字形拉環(huán)系接；當(dāng)拉環(huán)向上拉至前窗 上滑輪下部，產(chǎn)電簾被全部從拉簾盒內(nèi)拉出，掛至后窗接收太陽能，此時產(chǎn)電簾為工作狀態(tài)； 當(dāng)拉環(huán)向F拉至前窗下滑輪，產(chǎn)電簾被全部從后窗拉入拉簾盒內(nèi)，此時產(chǎn)電簾為非工作狀態(tài)。 疊簾盒，由不銹鋼板折焊呈扁長形，經(jīng)蟝釘固定于后窗臺，外部粘固仿皮，長度小于后窗下部，高為35-50mm,寬為120-180mm，盒口外沿至后窗上沿鉚固不銹鋼絲的"III"字形簾托 以輔托產(chǎn)電簾上下，盒底以夾條經(jīng)合頁與產(chǎn)電簾底端鉚固產(chǎn)電簾上端以夾條鉚接前端拉繩 經(jīng)車頂滑輪、前窗滑輪，以末端系接不銹鋼的"△"形拉掛環(huán)，拉掛于經(jīng)螺釘固定在前窗上 下的"J"字形不銹鋼的上掛鉤和下掛鉤；當(dāng)拉掛環(huán)掛于下掛鉤，產(chǎn)電簾被從疊簾盒內(nèi)全部拉 出掛至車內(nèi)后窗接收太陽能，此時產(chǎn)電簾為工作狀態(tài)；當(dāng)拉掛環(huán)掛于上掛鉤，產(chǎn)電簾便沿簾托向下垂疊于疊簾盒內(nèi)，此時產(chǎn)電簾為非工作狀態(tài)。本實(shí)用新型的有益效果是，它的車內(nèi)降溫和空氣清新功能不僅適用有天窗的小汽車，尤其適用無天窗的小汽車，并以大于現(xiàn)有裝置2-3倍的產(chǎn)電量替代車內(nèi)音響、照明等靠燃油所產(chǎn)的電力。結(jié)構(gòu)簡單。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)—步說明。 圖1是本實(shí)用新型(工作狀態(tài))的縱向剖視圖。 圖2是太陽能拉疊簾式多功能車內(nèi)降溫裝置(工作狀態(tài))的俯視圖。 圖中.太陽能硅板 2.底布3.產(chǎn)電簾 4,整流器 5.蓄電池 6.供電開關(guān) 7. 鼓風(fēng)機(jī)8.拉簾盒 9.疊簾盒10.夾條11.前段拉繩l2.后端拉繩13.扣線槽14車 頂滑輪15.前窗滑輪16.前窗下滑輪17.后窗滑輪18,拉環(huán)19.簾托20.拉掛環(huán)21. 上掛鉤22.下掛鉤。在圖I所示實(shí)施例中，太陽能硅板(1)粘固與底布(2)，以串并聯(lián)電路構(gòu)成產(chǎn)電簾(3)，與 整流器(4)、蓄電池(5)、供電開關(guān)(6)、鼓風(fēng)機(jī)(7)有線電連接。拉簾盒(8)粘固于車 頂裝飾層內(nèi)，拉簾盒(8)內(nèi)的產(chǎn)電簾(3)其前后兩端各以夾條(10)分別鉚接前端拉繩(1U 和后端拉繩(12)，前端拉繩(li)穿經(jīng)扣線槽(13)、車頂滑輪(14)和前窗滑輪(15)，經(jīng) 前窗下滑輪(16)而回繞向后；后端拉繩(12)經(jīng)后窗滑輪(17)而回繞車頂滑輪(M)、前 窗滑輪(15)，與繞經(jīng)前窗下滑輪(16)的前端拉繩(11)末端以拉環(huán)(18)系接。裝配產(chǎn)電 簾(3)的疊簾盒(9)其盒U外沿至后窗上沿鉚固簾托(19)，盒底以夾條(10)經(jīng)合頁與產(chǎn) 電簾(3)底端鉚固。產(chǎn)電簾(3)上端以夾條(10)鉚接前端拉繩(11)，經(jīng)車頂滑輪(14)、 前窗滑輪(15)，以末端系接拉掛環(huán)(20)而分別拉掛于上掛鉤(21)和下'掛鉤(22)。
權(quán)利要求1.一種太陽能拉疊簾式多功能車內(nèi)降溫裝置，由太陽能硅板與整流器、蓄電池、供電開關(guān)、車配鼓風(fēng)機(jī)有線電連接，其特征是太陽能硅板為多條塊，底布為整塊帆布，串并聯(lián)電路，呈簾狀為太陽能產(chǎn)電簾，其外殼為拉簾盒或疊簾盒。
2. 根據(jù)權(quán)力要求1所述的太陽能拉疊簾式多功能車內(nèi)降溫裝置，其特征是太陽能硅板 的底板為多塊高強(qiáng)度透明塑料板，每塊寬100-300mm，相隔2-3咖，厚4-5mm,底布為整塊帆 布，串并聯(lián)電路，呈簾狀為太陽能產(chǎn)電簾。
3. 根據(jù)權(quán)力要求1所述的太陽能拉疊簾式多功能車內(nèi)降溫裝置，其特征是拉簾盒呈扁 弧形，兩側(cè)穿螺釘；開向車后窗的盒口其寬度小于后窗上部，盒底隆起多條徑向凸起。
4. 根據(jù)權(quán)力要求1所述的太陽能拉疊簾式多功能車內(nèi)降溫裝置，其特征是疊簾盒呈扁 長形，外部為仿皮，長度小于后窗下部，高為35-50mm，寬為120-180rnm。
專利摘要太陽能拉疊簾式多功能車內(nèi)降溫裝置，是用于各種小汽車的太陽能車內(nèi)降溫裝置。由多條塊高能透明塑料板為太陽能硅板的底板，粘固于整塊帆布的底布，構(gòu)成串并聯(lián)電路，呈簾狀為太陽能產(chǎn)電簾，與整流器、蓄電池、供電開關(guān)、車配鼓風(fēng)機(jī)有線電連接；使車熄火后車內(nèi)氣溫降低，空氣清新。產(chǎn)電簾裝配于固定在車頂中后部裝飾層內(nèi)的拉簾盒或后窗臺的疊簾盒，產(chǎn)電簾鉚接拉繩經(jīng)各滑輪至前窗，末端系接拉環(huán)或拉掛環(huán)；當(dāng)拉動拉環(huán)或拉掛環(huán)時，產(chǎn)電簾被從拉簾盒或疊簾盒內(nèi)拉出而掛至后窗接收太陽能發(fā)電。它的車內(nèi)降溫及空氣清新功能不僅適用有天窗小汽車，尤其適用無天窗小汽車，并以大于現(xiàn)有裝置2-3倍產(chǎn)電量替代車內(nèi)音響、照明等靠燃油所產(chǎn)的電力。
文檔編號B60J11/04GK201040482SQ20072000390
公開日2008年3月26日 申請日期2007年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月19日
發(fā)明者高東方 申請人:高東方