專利名稱：輪軸式保險杠附件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車制造領(lǐng)域，特別屬于汽車配件制造領(lǐng)域。

背景技術(shù)：
隨著汽車行業(yè)的發(fā)展和日益普及，汽車的安全問題越來越受到人們關(guān)注。汽車保險杠的作用不僅僅是對車主、車身的保護(hù)，更在于對行人的安全進(jìn)行愛護(hù)。
現(xiàn)在大多數(shù)的常規(guī)交通事故是由于疏忽造成的輕微碰撞，而且車身前側(cè)面的碰撞頻率較高，傳統(tǒng)的保險杠如果注重對行人的保護(hù)，自身極易損壞，有些堅固的保險杠可以保護(hù)汽車和車主，但又容易對行人造成嚴(yán)重傷害。


發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于盡可能的對汽車保險杠進(jìn)行改良，突出輕微碰撞或側(cè)面碰擦情況下對汽車自身和行人的保護(hù)。
本發(fā)明的技術(shù)方案是在保持現(xiàn)有保險杠形狀的前提下，提出一種輪軸系統(tǒng)附件，將多組有獨立轉(zhuǎn)動軸的橡膠滾輪，附著在保險杠外角或側(cè)面關(guān)鍵部位，使汽車的最外沿形成一道滾輪保護(hù)，具有較好的彈性和緩沖作用，在輕微碰、擦情況下能夠滑過碰撞對象，而不是直接撞擊，不會對行人造成嚴(yán)重的傷害，也不會對車體造成明顯的變形和損害。
本發(fā)明的有益效果是，使汽車在輕度接觸碰撞物時能夠滑過碰撞物，對雙方起到很好的保護(hù)作用，具有積極的效果。



下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
圖1是本發(fā)明輪軸式保險杠附件實施例1的安裝示意圖。
圖2是本發(fā)明輪軸式保險杠附件實施例1的俯視示意圖。
圖3是本發(fā)明輪軸式保險杠附件實施例2的應(yīng)用狀態(tài)示意圖。
圖中1.裝飾蓋板，2.有孔的上蓋板，3.轉(zhuǎn)動軸，4.滾輪，5.承托底板，6.安裝孔。

具體實施例方式 在圖1所示實施例1中，多個轉(zhuǎn)動軸(3)穿過在有孔的上蓋板(2)，插入滾輪(4)中，并固定在承托底板(5)上，然后蓋上裝飾蓋板(1)固定，整個附件通過安裝孔(6)固定在汽車保險杠之上。
在圖2所示實施例1中，成組排列的滾輪(4)外端露出裝飾蓋板(1)，作為車身最外端的保護(hù)屏障，虛線部分表示遮擋在內(nèi)部的滾輪彼此互相接觸，在發(fā)生碰撞時可以通過轉(zhuǎn)動傳遞碰撞的能量，或者滑過碰撞物。如果出現(xiàn)某個局部滾輪或軸的損壞，可以獨立更換。
在圖3所示的實施例2應(yīng)用狀態(tài)中，滾軸系統(tǒng)被固定在保險杠內(nèi)部，并向外延伸形成保護(hù)。
權(quán)利要求
1.一種輪軸式保險杠附件，可以通過多組滾輪滑過碰撞物或轉(zhuǎn)移撞擊能量，其特征是將有轉(zhuǎn)動軸的滾輪作為附件，安裝在保險杠或車身外側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪軸式保險杠附件，其特征是該附件的轉(zhuǎn)動軸和滾輪可以是不同材料的獨立部件，采用滾輪插入轉(zhuǎn)動軸的方式連接，在碰撞發(fā)生時滾輪圍繞轉(zhuǎn)動軸旋轉(zhuǎn)，將撞擊能量轉(zhuǎn)移。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪軸式保險杠附件，其特征是該附件的轉(zhuǎn)動軸和滾輪可以是相同材料的整體部件，即在滾輪的兩端凸起滾軸，在碰撞發(fā)生時滾輪軸圍繞固定轉(zhuǎn)動軸的孔洞旋轉(zhuǎn)，將撞擊能量轉(zhuǎn)移。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪軸式保險杠附件，其特征是滾輪的材料為彈性和耐磨損材料，其造型、數(shù)量和排列方式可以根據(jù)汽車整體的造型改變，但必須處于車身最外側(cè)，即最先接觸到碰撞物。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪軸式保險杠附件，其特征是該附件可以作為獨立零件安裝在普通保險杠或車身外側(cè)，也可以固定在特殊設(shè)計的保險杠內(nèi)部，成為一體化的附件。
全文摘要
一種輪軸式保險杠附件。將多組有獨立轉(zhuǎn)動軸的橡膠滾輪，附著在保險杠外角或側(cè)面關(guān)鍵部位，使汽車的最外沿形成一道滾輪保護(hù)，具有較好的彈性和緩沖作用，在輕微碰、擦情況下能夠滑過碰撞對象，而不是直接撞擊，不會對行人造成嚴(yán)重的傷害，也不會對車體造成明顯的變形和損害。如果出現(xiàn)某個局部滾輪或軸的損壞，可以獨立更換。
文檔編號B60R19/16GK101301877SQ20071004038
公開日2008年11月12日 申請日期2007年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月8日
發(fā)明者孟慶濤 申請人:孟慶濤