專利名稱：汽車安全氣囊折袋裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛安全裝置的制造設(shè)備，特別涉及一種汽車安全氣囊 折袋裝置。
背景技術(shù)：
汽車的安全氣囊的配備已成為目前世界上汽車的發(fā)展潮流，許多發(fā)達(dá)國 家己把安全氣囊規(guī)定為車輛的必要的配備。而為了保護(hù)車內(nèi)人員的生命安全， 越來越多的車輛配備了安全氣囊。在安全氣囊的生產(chǎn)過程中涉及到多種制造 工藝及制造設(shè)備，從現(xiàn)階段來看國內(nèi)目前的生產(chǎn)廠商大多數(shù)還是采用手工折 袋的生產(chǎn)方式，而手工折袋的生產(chǎn)方式一般來說生產(chǎn)效率較低，手工折袋的
所需時間一般為180秒/件，加上手工折袋生產(chǎn)的安全氣囊一致性較差，人 工折袋隨意性較大，每個產(chǎn)品之間差異較大，生產(chǎn)成本也較高，安全氣囊又 分為主駕駛位置的安全氣囊及副駕駛位置的安全氣囊以及側(cè)面安全氣囊、乘 坐人員的安全氣囊,各種的安全氣囊的折袋外形均不同，所以涉及的折袋設(shè) 備也不同，而安全氣囊又是關(guān)系到汽車發(fā)生意外撞擊事故的關(guān)鍵部件，對車 內(nèi)人員的生命安全起著重要作用的關(guān)鍵部件，安全氣囊的可靠性必須要得到 百分之百地保證，所以，生產(chǎn)廠商都積極地開發(fā)新的生產(chǎn)工藝及制造設(shè)備，以 不斷地改進(jìn)與提高安全氣囊的質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對已有技術(shù)中存在的缺陷，提供一種汽車安全氣囊折袋裝置。本發(fā)明主要包括:基架、左右壓緊部件、前后壓緊部件、蓋板閉合 部件、定位部件、鋪平部件、上壓部件、控制部件，其特征在于所述基架采 用鋁型材的框架結(jié)構(gòu)，框架的中間設(shè)有臺板，上壓部件安裝在臺板的下部， 左右壓緊部件橫向安裝在臺板之上，前后壓緊部件縱向安裝在臺板之上，蓋 板閉合部件設(shè)于左右壓緊部件與前后壓緊部件之上，定位部件設(shè)于左右壓緊 部件與前后壓緊部件之上，定位部件為一L形的支架， 一端與框架連接，另 一端設(shè)有放置發(fā)生器保持架的過渡板，鋪平部件安裝在框架的后部，上壓部 件由上壓頭、上壓氣缸、上壓氣缸磁性開關(guān)組成，上壓頭的下端與上壓氣缸 連接，上壓氣缸設(shè)有一組上壓氣缸磁性開關(guān)，上壓部件上設(shè)有用于掃描氣袋 條碼的固定式掃描儀，左右壓緊部件由左移動氣缸、右移動氣缸、推板、左 右移動氣缸磁性開關(guān)組成，左右移動氣缸分別與左、右推板連接，左、右推 板上設(shè)有導(dǎo)向裝置，左右移動氣缸上分別設(shè)有一組左右移動氣缸磁性開關(guān)， 前后壓緊部件由前后壓緊頭、前后壓緊氣缸、前后壓緊氣缸磁性開關(guān)組成，前 后壓緊氣缸分別與前后壓緊頭連接，前后壓緊氣缸上分別設(shè)有一組前后壓緊 氣缸磁性開關(guān)，蓋板閉合部件由左右蓋板、左右蓋板移動氣缸、左右蓋板移 動氣缸磁性開關(guān)組成，左右蓋板分別安裝在左右蓋板移動氣缸上，左右蓋板 移動氣缸上分別設(shè)有一組左右蓋板移動氣缸磁性開關(guān)，鋪平部件由升降氣 缸、前后移動氣缸、叉架、叉、升降氣缸磁性開關(guān)、前后移動氣缸磁性開關(guān) 組成，升降氣缸垂直安裝于叉架之上，前后移動氣缸水平安裝在叉架之下， 叉設(shè)置于叉架下部，升降氣缸上分別設(shè)有一組升降氣缸磁性開關(guān)，前后移動 氣缸上分別設(shè)有一組前后移動氣缸磁性開關(guān)，控制部件為可編程工業(yè)控制機(jī)，其輸入端與磁性開關(guān)均連接，其輸出端與驅(qū)動氣缸的氣閥連接。本發(fā)明的優(yōu) 點是改變了汽車中非駕駛者安全氣囊手工折袋的生產(chǎn)方式，采用橫向縱向上 下推壓的機(jī)械折袋方式，較低，克服了人工折袋隨意性較大，產(chǎn)品一致性不好 的缺陷，提高了生產(chǎn)效率和安全氣囊的可靠性。


圖l本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖3左右壓緊部件、前后壓緊部件的立體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4蓋板閉合部件的立體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5定位部件的立體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6鋪平部件的立體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖7上壓部件的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1框架、2左右壓緊部件、2-l左移動氣缸、2-2右移動氣缸前位 磁性開關(guān)、2-3右移動氣缸后位磁性開關(guān)、2-4右移動氣缸、2-5左推板、2-6 右推板、2-7導(dǎo)向裝置、2-8左移動氣缸前位磁性開關(guān)、2-9左移動氣缸后位 磁性開關(guān)、3定位部件、3-1 L形的支架、3-2過渡板、3-3抽真空孔、4 前后壓緊部件、4-l前壓緊頭、4-2后壓緊頭、4-3前壓緊氣缸、4-4后壓緊 氣缸、4-5后壓緊氣缸后位磁性開關(guān)、4-6后壓緊氣缸前位磁性開關(guān)、4-7 前壓緊氣缸后位磁性開關(guān)、4-8前壓緊氣缸前位磁性開關(guān)、5蓋板閉合部件、 5-l左蓋板、5-2右蓋板、5-3左蓋板移動氣缸、5-4右蓋板移動氣缸后位磁 性開關(guān)、5-5右蓋板移動氣缸前位磁性開關(guān)、5-6右蓋板移動氣缸、6鋪平部件、6-1升降氣缸、6-2升降氣缸上位磁性開關(guān)、6-3升降氣缸下位磁性開關(guān)、
6- 4前后移動氣缸、6-5前后移動氣缸后位磁性開關(guān)、6-6叉架、6-7前后移 動氣缸前位磁性開關(guān)、6-8叉、7上壓部件、7-1上壓頭、7-2上壓氣缸、7-3 上壓氣缸上位磁性開關(guān)、7-4上壓氣缸下位磁性開關(guān)、8光柵、9臺板。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明
具體實施例方式
參見圖1、圖2，基架采用鋁型材的框架結(jié)構(gòu),外形狀呈成T字形，框架1 的中間設(shè)有臺板9，上壓部件7安裝在臺板9的下部，左右壓緊部件2橫向安 裝在臺板9之上，前后壓緊部件4縱向安裝在臺板9之上，蓋板閉合部件5設(shè) 于左右壓緊部件2與前后壓緊部件4之上，定位部件3設(shè)于左右壓緊部件2 與前后壓緊部件4之上，定位部件3為一L形的支架3-1， 一端與框架l連 接，另一端設(shè)有放置發(fā)生器保持架的過渡板3-2,過渡板3-2上設(shè)有真空抽吸 孔3-3，該孔與抽真空的設(shè)備連接，參見圖5，鋪平部件6安裝在框架1的后 部，上壓部件7由上壓頭7-1、上壓氣缸7-2、 7-3上壓氣缸上位磁性開關(guān)、
7- 4上壓氣缸下位磁性開關(guān)組成，上壓頭7-1的下端與上壓氣缸7-2連接， 上壓頭7-1的工作壓力為5 7巴大氣壓，上壓氣缸7-2分別設(shè)有7-3上壓 氣缸上位磁性開關(guān)、7-4上壓氣缸下位磁性開關(guān)，參見圖7，上壓部件7上設(shè) 有用于掃描氣袋條碼的固定式掃描儀，固定式掃描儀通過連線與打印條碼設(shè) 備連接，左右壓緊部件2由左移動氣缸2-1、右移動氣缸2-4、左推板2-5、 右推板2-6、右移動氣缸前位磁性開關(guān)2-2、右移動氣缸后位磁性開關(guān)2-3、 左移動氣缸前位磁性開關(guān)2-8、左移動氣缸后位磁性開關(guān)2-9組成，左移動氣缸2-l與左推板2-5連接，右移動氣缸2-4與右推板2-6連接，左推板2-5 上設(shè)有導(dǎo)向裝置2-7，右推板2-6上設(shè)有導(dǎo)向裝置2-7，左移動氣缸2-l上 設(shè)有左移動氣缸前位磁性開關(guān)2-8、左移動氣缸后位磁性開關(guān)2-9，右移動 氣缸2-4上設(shè)有右移動氣缸前位磁性開關(guān)2-2、右移動氣缸后位磁性開關(guān)2-3， 左、右推板之間的工作壓力為5 7巴大氣壓，參見圖3,前后壓緊部件4由 前壓緊頭4-l、后壓緊頭4-2、前壓緊氣缸4-3、后壓緊氣缸4-4、前壓緊氣 缸前位磁性開關(guān)4-8、前壓緊氣缸后位磁性開關(guān)4-7、后壓緊氣缸前位磁性 開關(guān)4-6、后壓緊氣缸后位磁性開關(guān)4-5組成，前壓緊氣缸4-3與前壓緊頭 4-1連接，后壓緊氣缸4-4與后壓緊頭4-2連接，前壓緊氣缸4-3上設(shè)有前壓 緊氣缸前位磁性開關(guān)4-8、前壓緊氣缸后位磁性開關(guān)4-7，后壓緊氣缸4-4 上設(shè)有后壓緊氣缸前位磁性開關(guān)4-6、后壓緊氣缸后位磁性開關(guān)4-5，前后 壓緊頭之間的工作壓力為5 7巴大氣壓，參見圖3，蓋板閉合部件5由左蓋 板5-l、右蓋板5-2、左蓋板移動氣缸5-3、右蓋板移動氣缸5-6、右蓋板移 動氣缸后位磁性開關(guān)5-4、右蓋板移動氣缸前位磁性開關(guān)5-5、左蓋板移動 氣缸前位磁性開關(guān)、左蓋板移動氣缸后位磁性開關(guān)組成，左蓋板5-1安裝在 左蓋板移動氣缸5-3上，右蓋板5-2安裝在右蓋板移動氣缸5-6上，右蓋板 移動氣缸5-6上設(shè)有右蓋板移動氣缸后位磁性開關(guān)5-4、右蓋板移動氣缸前 位磁性開關(guān)5-5,左蓋板移動氣缸5-3上設(shè)有左蓋板移動氣缸后位磁性開關(guān)、 左蓋板移動氣缸前位磁性開關(guān)，參見圖4，鋪平部件6由升降氣缸6-l、前后 移動氣缸6-4、叉架6-6、叉6-8、升降氣缸上位磁性開關(guān)6-2、升降氣缸下 位磁性開關(guān)6-3、前后移動氣缸后位磁性開關(guān)6-5、前后移動氣缸前位磁性開關(guān)6-7組成，升降氣缸6-1垂直安裝于叉架6-6之上，前后移動氣缸6-4 水平安裝在叉架6-6之下，叉6-8設(shè)置于叉架6-6的下部，升降氣缸6-l上 設(shè)有升降氣缸上位磁性開關(guān)6-2、升降氣缸下位磁性開關(guān)6-3，前后移動氣 缸6-4上設(shè)有前后移動氣缸后位磁性開關(guān)6-5、前后移動氣缸前位磁性開關(guān) 6-7,參見圖6，控制部件為可編程工業(yè)控制機(jī),所有作為信號源的磁性開關(guān) 均與可編程工業(yè)控制機(jī)的輸入端連接，可編程工業(yè)控制機(jī)的輸出端與所有驅(qū) 動氣缸的氣閥連接。
本發(fā)明可根據(jù)產(chǎn)品外形規(guī)格不同，更換前后前壓緊頭、壓模胎具、定位 部件，不用更換整臺設(shè)備，以便客戶在很小的投入下訊速實現(xiàn)產(chǎn)品更新?lián)Q代。
權(quán)利要求
1.一種汽車安全氣囊折袋裝置，主要包括基架、左右壓緊部件、前后壓緊部件、蓋板閉合部件、定位部件、鋪平部件、上壓部件、控制部件，其特征在于所述基架采用鋁型材的框架結(jié)構(gòu)，框架的中間設(shè)有臺板，上壓部件安裝在臺板的下部，左右壓緊部件橫向安裝在臺板之上，前后壓緊部件縱向安裝在臺板之上，蓋板閉合部件設(shè)于左右壓緊部件與前后壓緊部件之上，定位部件設(shè)于左右壓緊部件與前后壓緊部件之上，定位部件為一L形的支架，一端與框架連接，另一端設(shè)有放置發(fā)生器保持架的過渡板，鋪平部件安裝在框架的后部，上壓部件由上壓頭、上壓氣缸、上壓氣缸磁性開關(guān)組成，上壓頭的下端與上壓氣缸連接，上壓氣缸設(shè)有一組上壓氣缸磁性開關(guān)，上壓部件上設(shè)有用于掃描氣袋條碼的固定式掃描儀，左右壓緊部件由左移動氣缸、右移動氣缸、推板、左右移動氣缸磁性開關(guān)組成，左右移動氣缸分別與左、右推板連接，左、右推板上設(shè)有導(dǎo)向裝置，左右移動氣缸上分別設(shè)有一組左右移動氣缸磁性開關(guān)，前后壓緊部件由前后壓緊頭、前后壓緊氣缸、前后壓緊氣缸磁性開關(guān)組成，前后壓緊氣缸分別與前后壓緊頭連接，前后壓緊氣缸上分別設(shè)有一組前后壓緊氣缸磁性開關(guān)，蓋板閉合部件由左右蓋板、左右蓋板移動氣缸、左右蓋板移動氣缸磁性開關(guān)組成，左右蓋板分別安裝在左右蓋板移動氣缸上，左右蓋板移動氣缸上分別設(shè)有一組左右蓋板移動氣缸磁性開關(guān)，鋪平部件由升降氣缸、前后移動氣缸、叉架、叉、升降氣缸磁性開關(guān)、前后移動氣缸磁性開關(guān)組成，升降氣缸垂直安裝于叉架之上，前后移動氣缸水平安裝在叉架之下，叉設(shè)置于叉架下部，升降氣缸上分別設(shè)有一組升降氣缸磁性開關(guān)，前后移動氣缸上分別設(shè)有一組前后移動氣缸磁性開關(guān)，控制部件為可編程工業(yè)控制機(jī)，其輸入端與磁性開關(guān)均連接，其輸出端與驅(qū)動氣缸的氣閥連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全氣囊折袋裝置，其特征在于所述固定式 掃描儀通過連線與打印條碼設(shè)備連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全氣囊折袋裝置，其特征在于所述過渡板 上設(shè)有真空抽吸孔，該孔與抽真空的設(shè)備連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車安全氣囊折袋裝置，其特征在于所述上壓頭 的工作壓力為5 7巴大氣壓。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全氣囊折袋裝置，其特征在于所述左、右 推板之間的工作壓力為5 7巴大氣壓。
6. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車安全氣囊折袋裝置，其特征在于所述前后壓 緊頭之間的工作壓力為5 7巴大氣壓。
全文摘要
一種汽車安全氣囊折袋裝置，主要包括框架、左右壓緊部件、前后壓緊部件、蓋板閉合部件、定位部件、鋪平部件、上壓部件、控制部件，其特征在于所述框架采框架結(jié)構(gòu)，中間設(shè)有臺板，上壓部件安裝在臺板的下部，左右壓緊部件、前后壓緊部件、蓋板閉合部件安裝在臺板之上，定位部件設(shè)于蓋板閉合部件之上，鋪平部件安裝在框架的后部，上壓部件由上壓頭、上壓氣缸組成，安裝在臺板之下，控制部件采用可編程工業(yè)控制機(jī)。本發(fā)明的優(yōu)點是改變了非駕駛者安全氣囊手工折袋的生產(chǎn)方式，采用橫向縱向上下推壓的機(jī)械折袋方式，克服了人工折袋隨意性較大，產(chǎn)品一致性不好的缺陷，提高了生產(chǎn)效率和非駕駛者安全氣囊的可靠性。
文檔編號B60R21/23GK101293507SQ200710040299
公開日2008年10月29日 申請日期2007年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月29日
發(fā)明者倪建明 申請人:上海瀚鵬機(jī)械工程有限公司